Volkswagen en Porsche zetten productie van verbrandingsmodellen stop

In de race tegen de klok stellen Volkswagen en Porsche enkele van hun langlopende voertuigmodellen, waaronder de populaire compacte auto Up en de bestelwagen T6.1 evenals verbrandingsmotorversies van de Macan, Cayman en Boxster, buiten gebruik. Deze beslissing is een direct gevolg van strengere EU-voorschriften voor voertuig-cyberbeveiliging, die vanaf juli 2023 van kracht worden. Volkswagen heeft reeds alle exemplaren van de Up voor de Duitse markt geproduceerd en geleverd, terwijl in andere EU-landen de levering van de laatste voertuigen tot midden van het jaar zal duren. Daarentegen is de T6.1 van Volkswagen Bedrijfswagens niet meer te bestellen en volledig uitverkocht, hoewel de productie nog doorgaat. Een uitzonderingsregeling blijft bestaan voor de campervariant T6.1 California, waarvan de bestelperiode vanwege een later ingaande richtlijn enigszins is verlengd. Vooral oudere modellen worden door de maatregelen getroffen, omdat de kosten voor aanpassing aan nieuwe standaarden onbetaalbaar zouden zijn. Merkhoofd Thomas Schäfer legt uit dat de hoge inspanning voor de integratie van een nieuwe elektronica-architectuur economisch niet draaglijk is. De compacte auto Up wordt daarom zonder een directe opvolger van de markt gehaald - ondanks de grote vraag. Het Center of Automotive Management bevestigt de aanzienlijke inspanning van de retrofit, die tot in de miljoenen kan oplopen. Nieuw ontwikkelde modellen moesten zich al sinds midden 2022 aan de cybersecurity-voorschriften houden, terwijl oudere versies nog een respijtperiode genoten, die nu ten einde loopt. Voor modellen zoals de T6.1 is er tenminste een opvolger, die echter pas later in het jaar wordt gepresenteerd en niet uit Hannover zal komen. In het geval van Porsche eindigt ook de productie van hun verbrandingsmotor-modellen Macan, Boxster en Cayman voor de Duitse markt, hoewel de productie voor de export doorgaat. In Duitsland zal de Macan voortaan alleen in de nieuwe, volledig elektrische generatie beschikbaar zijn, terwijl voor de andere twee modellen elektrische opvolgers gepland zijn voor 2025. Ook andere autofabrikanten laten traditionele modellen kort voor de deadline uitlopen, waaronder Audi met het sportcoupé TT en de R8 evenals Mercedes-Benz met de Smart EQ Fortwo. Renault neemt afscheid van de elektrische pionier Zoe. Hoewel de merken beweren dat de stopzetting van de productie niet in verband staat met de cybersecurity-regelgeving, geven ze toe dat de laatste modellen voor juli worden geleverd om de nieuwe voorschrift te ontwijken.