Doe de beste investeringen van je leven
Vanaf 2 € veiliggesteld Iran Benzineprijzen
koers
De huidige waarde van de Benzineprijzen in Iran is 0,36 USD/Liter. De Benzineprijzen in Iran daalden naar 0,36 USD/Liter op 1-5-2024, nadat het 0,36 USD/Liter was op 1-4-2024. Van 1-12-1995 tot 1-6-2024 was het gemiddelde BBP in Iran 0,31 USD/Liter. Het hoogste punt aller tijden werd bereikt op 1-12-2010 met 0,39 USD/Liter, terwijl de laagste waarde werd geregistreerd op 1-12-1995 met 0,06 USD/Liter.
Benzineprijzen ·
Max
Benzineprijzen | |
---|---|
1-12-1995 | 0,06 USD/Liter |
1-12-1997 | 0,09 USD/Liter |
1-12-1998 | 0,11 USD/Liter |
1-12-1999 | 0,20 USD/Liter |
1-12-2000 | 0,22 USD/Liter |
1-12-2001 | 0,22 USD/Liter |
1-12-2002 | 0,06 USD/Liter |
1-12-2003 | 0,08 USD/Liter |
1-12-2004 | 0,09 USD/Liter |
1-12-2007 | 0,11 USD/Liter |
1-12-2010 | 0,39 USD/Liter |
1-1-2014 | 0,28 USD/Liter |
1-2-2014 | 0,28 USD/Liter |
1-3-2014 | 0,28 USD/Liter |
1-4-2014 | 0,27 USD/Liter |
1-5-2014 | 0,27 USD/Liter |
1-6-2014 | 0,27 USD/Liter |
1-7-2014 | 0,27 USD/Liter |
1-8-2014 | 0,26 USD/Liter |
1-9-2014 | 0,26 USD/Liter |
1-10-2014 | 0,26 USD/Liter |
1-11-2014 | 0,26 USD/Liter |
1-12-2014 | 0,26 USD/Liter |
1-1-2015 | 0,36 USD/Liter |
1-2-2015 | 0,36 USD/Liter |
1-3-2015 | 0,36 USD/Liter |
1-4-2015 | 0,35 USD/Liter |
1-5-2015 | 0,35 USD/Liter |
1-6-2015 | 0,34 USD/Liter |
1-7-2015 | 0,34 USD/Liter |
1-8-2015 | 0,33 USD/Liter |
1-9-2015 | 0,33 USD/Liter |
1-10-2015 | 0,33 USD/Liter |
1-11-2015 | 0,33 USD/Liter |
1-12-2015 | 0,33 USD/Liter |
1-1-2016 | 0,33 USD/Liter |
1-2-2016 | 0,33 USD/Liter |
1-3-2016 | 0,33 USD/Liter |
1-4-2016 | 0,33 USD/Liter |
1-5-2016 | 0,33 USD/Liter |
1-6-2016 | 0,33 USD/Liter |
1-7-2016 | 0,32 USD/Liter |
1-8-2016 | 0,32 USD/Liter |
1-9-2016 | 0,32 USD/Liter |
1-10-2016 | 0,31 USD/Liter |
1-11-2016 | 0,31 USD/Liter |
1-12-2016 | 0,31 USD/Liter |
1-1-2017 | 0,31 USD/Liter |
1-2-2017 | 0,31 USD/Liter |
1-3-2017 | 0,31 USD/Liter |
1-4-2017 | 0,31 USD/Liter |
1-5-2017 | 0,31 USD/Liter |
1-6-2017 | 0,31 USD/Liter |
1-7-2017 | 0,31 USD/Liter |
1-8-2017 | 0,30 USD/Liter |
1-9-2017 | 0,30 USD/Liter |
1-10-2017 | 0,29 USD/Liter |
1-11-2017 | 0,28 USD/Liter |
1-12-2017 | 0,28 USD/Liter |
1-1-2018 | 0,27 USD/Liter |
1-2-2018 | 0,27 USD/Liter |
1-3-2018 | 0,26 USD/Liter |
1-4-2018 | 0,24 USD/Liter |
1-5-2018 | 0,24 USD/Liter |
1-6-2018 | 0,23 USD/Liter |
1-7-2018 | 0,23 USD/Liter |
1-8-2018 | 0,24 USD/Liter |
1-9-2018 | 0,24 USD/Liter |
1-10-2018 | 0,24 USD/Liter |
1-11-2018 | 0,24 USD/Liter |
1-12-2018 | 0,24 USD/Liter |
1-1-2019 | 0,24 USD/Liter |
1-2-2019 | 0,24 USD/Liter |
1-3-2019 | 0,24 USD/Liter |
1-4-2019 | 0,24 USD/Liter |
1-5-2019 | 0,24 USD/Liter |
1-6-2019 | 0,24 USD/Liter |
1-7-2019 | 0,24 USD/Liter |
1-8-2019 | 0,24 USD/Liter |
1-9-2019 | 0,24 USD/Liter |
1-10-2019 | 0,24 USD/Liter |
1-11-2019 | 0,36 USD/Liter |
1-12-2019 | 0,36 USD/Liter |
1-1-2020 | 0,36 USD/Liter |
1-2-2020 | 0,36 USD/Liter |
1-3-2020 | 0,36 USD/Liter |
1-4-2020 | 0,36 USD/Liter |
1-5-2020 | 0,36 USD/Liter |
1-6-2020 | 0,36 USD/Liter |
1-7-2020 | 0,36 USD/Liter |
1-8-2020 | 0,36 USD/Liter |
1-9-2020 | 0,36 USD/Liter |
1-10-2020 | 0,36 USD/Liter |
1-11-2020 | 0,36 USD/Liter |
1-12-2020 | 0,36 USD/Liter |
1-1-2021 | 0,36 USD/Liter |
1-2-2021 | 0,36 USD/Liter |
1-3-2021 | 0,36 USD/Liter |
1-4-2021 | 0,37 USD/Liter |
1-5-2021 | 0,36 USD/Liter |
1-6-2021 | 0,36 USD/Liter |
1-7-2021 | 0,36 USD/Liter |
1-8-2021 | 0,36 USD/Liter |
1-9-2021 | 0,36 USD/Liter |
1-10-2021 | 0,36 USD/Liter |
1-11-2021 | 0,36 USD/Liter |
1-12-2021 | 0,36 USD/Liter |
1-1-2022 | 0,36 USD/Liter |
1-2-2022 | 0,36 USD/Liter |
1-3-2022 | 0,36 USD/Liter |
1-4-2022 | 0,36 USD/Liter |
1-5-2022 | 0,36 USD/Liter |
1-6-2022 | 0,36 USD/Liter |
1-7-2022 | 0,36 USD/Liter |
1-8-2022 | 0,36 USD/Liter |
1-9-2022 | 0,36 USD/Liter |
1-10-2022 | 0,36 USD/Liter |
1-11-2022 | 0,36 USD/Liter |
1-12-2022 | 0,36 USD/Liter |
1-1-2023 | 0,36 USD/Liter |
1-2-2023 | 0,36 USD/Liter |
1-3-2023 | 0,36 USD/Liter |
1-4-2023 | 0,36 USD/Liter |
1-5-2023 | 0,36 USD/Liter |
1-6-2023 | 0,36 USD/Liter |
1-7-2023 | 0,36 USD/Liter |
1-8-2023 | 0,36 USD/Liter |
1-9-2023 | 0,36 USD/Liter |
1-10-2023 | 0,36 USD/Liter |
1-11-2023 | 0,36 USD/Liter |
1-12-2023 | 0,36 USD/Liter |
1-1-2024 | 0,36 USD/Liter |
1-2-2024 | 0,36 USD/Liter |
1-3-2024 | 0,36 USD/Liter |
1-4-2024 | 0,36 USD/Liter |
1-5-2024 | 0,36 USD/Liter |
Benzineprijzen Historie
Datum | Waarde |
---|---|
1-5-2024 | 0,36 USD/Liter |
1-4-2024 | 0,36 USD/Liter |
1-3-2024 | 0,36 USD/Liter |
1-2-2024 | 0,36 USD/Liter |
1-1-2024 | 0,36 USD/Liter |
1-12-2023 | 0,36 USD/Liter |
1-11-2023 | 0,36 USD/Liter |
1-10-2023 | 0,36 USD/Liter |
1-9-2023 | 0,36 USD/Liter |
1-8-2023 | 0,36 USD/Liter |
Vergelijkbare macro-economische indicatoren voor Benzineprijzen
Naam | Momenteel | Vorig | Frequentie |
---|---|---|---|
🇮🇷 Consumentenuitgaven | 1,007 Ltd. IRR | 1,163 Ltd. IRR | Kwartaal |
Makropagina's voor andere landen in Azië
- 🇨🇳China
- 🇮🇳Indien
- 🇮🇩Indonesië
- 🇯🇵Japan
- 🇸🇦Saoedi-Arabië
- 🇸🇬Singapore
- 🇰🇷Zuid-Korea
- 🇹🇷Turkije
- 🇦🇫Afghanistan
- 🇦🇲Armenië
- 🇦🇿Azerbeidzjan
- 🇧🇭Bahrein
- 🇧🇩Bangladesh
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Cambodja
- 🇹🇱Oost-Timor
- 🇬🇪Georgië
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Israël
- 🇯🇴Jordanië
- 🇰🇿Kazachstan
- 🇰🇼Koeweit
- 🇰🇬Kirgizië
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Libanon
- 🇲🇴Macau
- 🇲🇾Maleisië
- 🇲🇻Maldiven
- 🇲🇳Mongolië
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Noord-Korea
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestina
- 🇵🇭Filipijnen
- 🇶🇦Qatar
- 🇱🇰Sri Lanka
- 🇸🇾Syrië
- 🇹🇼Taiwan
- 🇹🇯Tadzjikistan
- 🇹🇭Thailand
- 🇹🇲Turkmenistan
- 🇦🇪Verenigde Arabische Emiraten
- 🇺🇿Oezbekistan
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jemen
Wat is Benzineprijzen
Gasoline Prices: Een Diepgaande Analyse van Olieprijzen en hun Macro-Economische Invloed Op Eulerpool, uw toonaangevende platform voor macro-economische gegevens, begrijpen we het belang van een grondige analyse van economische factoren die een directe invloed hebben op het dagelijks leven en de bredere economie. Eén van de meest cruciale variabelen die we volgen, is de categorie 'Gasoline Prices' of, zoals het in het Nederlands bekend staat, benzineprijzen. Deze prijzen zijn niet alleen van belang voor individuele consumenten, maar spelen ook een belangrijke rol in de besluitvorming van zowel bedrijven als overheden. In dit artikel bieden wij een diepgaande analyse van de factoren die van invloed zijn op benzineprijzen, hun macro-economische impact en hun gevolgen op zowel korte als lange termijn. Allereerst is het belangrijk te begrijpen dat de benzineprijs een variabele is die sterk beïnvloed wordt door de internationale olieprijzen. Ruwe olie is het primaire ingrediënt waaruit benzine wordt geproduceerd, en de prijs van ruwe olie wordt bepaald door een complexe mix van vraag en aanbod op de wereldmarkt. Deze vraag en aanbod worden beïnvloed door een aantal factoren, waaronder geopolitieke spanningen, productiequota van olieproducerende landen (zoals OPEC), en economische groeiverwachtingen in grote olieverbruikende landen zoals de Verenigde Staten en China. Wanneer er bijvoorbeeld spanningen zijn in het Midden-Oosten, een regio die een groot deel van de mondiale olieproductie voor zijn rekening neemt, kunnen de olieprijzen stijgen door zorgen over aanbodtekorten. Daarnaast spelen valutakoersen een belangrijke rol bij de bepaling van benzineprijzen. Olie wordt internationaal meestal verhandeld in Amerikaanse dollars. Dit betekent dat schommelingen in de waarde van de dollar ten opzichte van andere valuta een directe invloed kunnen hebben op de kosten van ruwe olie voor landen die deze olie moeten importeren. Een sterke dollar maakt olie duurder voor landen met een zwakke valuta, wat uiteindelijk kan leiden tot hogere benzineprijzen in die landen. Buiten de mondiale factoren zijn er ook lokale elementen die de benzineprijzen bepalen. Belastingen vormen een aanzienlijk deel van de benzineprijs in veel landen, inclusief Nederland. Dit omvat accijnzen, BTW, en soms ook milieubelastingen. Beleidsbeslissingen met betrekking tot deze belastingen kunnen aanzienlijke impact hebben op de benzineprijzen die consumenten aan de pomp betalen. Regelmatige aanpassingen in deze belastingschema’s kunnen dus leiden tot prijsvolatiliteit. Vanuit een macro-economisch perspectief kunnen veranderingen in benzineprijzen aanzienlijke implicaties hebben. Hoge benzineprijzen leiden vaak tot verhoogde transportkosten, wat op zijn beurt de kosten van goederen en diensten door de hele economie kan verhogen. Dit fenomeen staat bekend als kosten-pushinflatie. Bedrijven die afhankelijk zijn van transport, zoals logistieke en distributiebedrijven, zien hun operationele kosten stijgen, wat vaak resulteert in hogere prijzen voor eindproducten. Deze stijgende prijzen kunnen de koopkracht van consumenten verminderen, wat mogelijk leidt tot een afname van de consumptie en economische groei. Aan de andere kant kunnen lage benzineprijzen leiden tot een vermindering van de productiekosten en daardoor een mindere inflatiedruk. Consumenten houden meer geld over, wat kan leiden tot een toename in de bestedingen en daarmee een stimulans voor de economie. Voor veel ontwikkelde economieën is een stabiele en gematigde benzineprijs ideaal, omdat het de stabiliteit van de inflatie handhaaft en de koopkracht van consumenten ondersteunt zonder de economie overmatig te stimuleren of te vertragen. Een ander belangrijk aspect van benzineprijzen is hun invloed op de energiemarkt en het milieu. Terwijl benzine traditioneel de primaire brandstofbron is geweest voor transportvoertuigen, hebben hoge benzineprijzen de ontwikkeling en acceptatie van alternatieve energiebronnen versneld. Elektrische voertuigen (EV's) worden steeds populairder, en technologieën zoals waterstofbrandstofcellen krijgen meer aandacht. Deze veranderingen in de energiemarkt hebben niet alleen invloed op de vraag naar ruwe olie en benzine, maar kunnen ook leiden tot langdurige verschuivingen in energie-infrastructuur en -behoeften. Op beleidsniveau kan de overheid maatregelen nemen om de effecten van schommelende benzineprijzen te beheersen. Dit kan variëren van strategische olievoorraden, waarbij de overheid olie opslaat om prijsvolatiliteit op te vangen, tot subsidies en belastingvoordelen voor bedrijven en consumenten die overstappen op energiezuinige voertuigen. Dergelijke beleidsmaatregelen kunnen helpen om de prijzen te stabiliseren en de economische impact van prijsschommelingen te verminderen. Daarnaast is het belangrijk te vermelden dat hoewel benzineprijzen vaak worden gezien als een economische last, ze ook een instrument kunnen zijn voor beleidsmakers om bepaalde milieudoelstellingen te bereiken. Hogere benzineprijzen kunnen bijvoorbeeld leiden tot een verminderde vraag naar traditionele brandstoffen en een verschuiving naar duurzamere alternatieven. Dit kan bijdragen aan een vermindering van de uitstoot van broeikasgassen en de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen. Het nauwlettend volgen van deze prijzen en de factoren die hen beïnvloeden is dan ook van essentieel belang voor een goed begrip van de macro-economische dynamiek. Bij Eulerpool bieden we onze gebruikers uitgebreide en actuele gegevens over benzineprijzen, evenals diepgaande analyses om hen te helpen bij het nemen van weloverwogen beslissingen. Of u nu een beleidsmaker, bedrijfseigenaar of een geïnteresseerde consument bent, het begrijpen van de complexe factoren die benzineprijzen aandrijven, kan u helpen om de bredere economische trends en hun impact op uw dagelijks leven beter te begrijpen. Uw betrokkenheid bij ons platform stelt ons in staat om u te voorzien van waardevolle inzichten en nauwkeurige gegevens, waardoor u de beïnvloedende factoren van benzineprijzen beter kunt doorgronden en hun gevolgen op de wereldmarkt en uw persoonlijke situatie kunt voorzien. Uiteindelijk streven we ernaar om bij Eulerpool een cruciale bron van informatie te zijn voor iedereen die geïnteresseerd is in de diepere economische verbanden die onze wereld vormgeven.