Doe de beste investeringen van je leven
Vanaf 2 € veiliggesteld Verenigd Koninkrijk Nieuwe registraties van personenauto's jaar-op-jaar (YoY)
koers
De huidige waarde van de Nieuwe registraties van personenauto's jaar-op-jaar (YoY) in Verenigd Koninkrijk is 2,5 %. De Nieuwe registraties van personenauto's jaar-op-jaar (YoY) in Verenigd Koninkrijk steeg naar 2,5 % op 1-7-2024, nadat het 1,1 % was op 1-6-2024. Van 1-1-1991 tot 1-9-2024 was het gemiddelde BBP in Verenigd Koninkrijk 11,10 %. Het recordhoogte werd bereikt op 1-4-2021 met 3.176,60 %, terwijl de laagste waarde werd geregistreerd op 1-4-2020 met -97,30 %.
Nieuwe registraties van personenauto's jaar-op-jaar (YoY) ·
Max
Nieuwe registraties van personenauto's YoY | |
---|---|
1-4-1992 | 9,10 % |
1-5-1992 | 1,40 % |
1-6-1992 | 4,40 % |
1-8-1992 | 1,70 % |
1-10-1992 | 8,20 % |
1-11-1992 | 6,30 % |
1-12-1992 | 37,10 % |
1-1-1993 | 7,30 % |
1-2-1993 | 16,10 % |
1-3-1993 | 12,70 % |
1-5-1993 | 11,90 % |
1-6-1993 | 11,10 % |
1-7-1993 | 7,00 % |
1-8-1993 | 17,80 % |
1-9-1993 | 11,70 % |
1-10-1993 | 15,50 % |
1-11-1993 | 19,40 % |
1-1-1994 | 20,40 % |
1-2-1994 | 14,70 % |
1-3-1994 | 14,80 % |
1-4-1994 | 4,80 % |
1-5-1994 | 10,00 % |
1-6-1994 | 18,30 % |
1-8-1994 | 2,80 % |
1-9-1994 | 6,50 % |
1-2-1995 | 4,50 % |
1-5-1995 | 1,70 % |
1-6-1995 | 0,10 % |
1-8-1995 | 3,60 % |
1-10-1995 | 11,50 % |
1-11-1995 | 12,80 % |
1-1-1996 | 0,30 % |
1-2-1996 | 4,40 % |
1-4-1996 | 17,20 % |
1-5-1996 | 8,50 % |
1-6-1996 | 4,70 % |
1-7-1996 | 17,00 % |
1-8-1996 | 2,20 % |
1-10-1996 | 13,30 % |
1-12-1996 | 9,20 % |
1-1-1997 | 7,90 % |
1-2-1997 | 2,80 % |
1-4-1997 | 12,40 % |
1-5-1997 | 2,50 % |
1-6-1997 | 7,30 % |
1-8-1997 | 9,60 % |
1-9-1997 | 16,40 % |
1-10-1997 | 1,30 % |
1-11-1997 | 12,50 % |
1-12-1997 | 8,30 % |
1-1-1998 | 12,10 % |
1-2-1998 | 8,30 % |
1-3-1998 | 18,60 % |
1-5-1998 | 1,70 % |
1-6-1998 | 12,00 % |
1-7-1998 | 5,10 % |
1-9-1998 | 1,60 % |
1-12-1998 | 13,80 % |
1-3-1999 | 73,40 % |
1-4-1999 | 6,60 % |
1-5-1999 | 1,80 % |
1-6-1999 | 15,70 % |
1-7-1999 | 341,50 % |
1-9-1999 | 136,90 % |
1-1-2000 | 1,80 % |
1-3-2000 | 8,60 % |
1-5-2000 | 10,40 % |
1-10-2000 | 2,60 % |
1-11-2000 | 13,40 % |
1-12-2000 | 27,50 % |
1-1-2001 | 1,50 % |
1-2-2001 | 7,30 % |
1-3-2001 | 1,50 % |
1-4-2001 | 7,00 % |
1-5-2001 | 2,30 % |
1-6-2001 | 11,40 % |
1-7-2001 | 11,60 % |
1-8-2001 | 6,40 % |
1-9-2001 | 25,40 % |
1-10-2001 | 20,70 % |
1-11-2001 | 13,40 % |
1-12-2001 | 17,30 % |
1-1-2002 | 9,30 % |
1-2-2002 | 18,10 % |
1-3-2002 | 3,80 % |
1-4-2002 | 16,10 % |
1-5-2002 | 5,10 % |
1-7-2002 | 13,10 % |
1-8-2002 | 12,80 % |
1-12-2002 | 14,30 % |
1-3-2003 | 3,40 % |
1-6-2003 | 15,80 % |
1-7-2003 | 0,60 % |
1-8-2003 | 2,40 % |
1-9-2003 | 1,50 % |
1-12-2003 | 7,50 % |
1-1-2004 | 5,80 % |
1-2-2004 | 3,80 % |
1-3-2004 | 6,60 % |
1-11-2004 | 1,80 % |
1-12-2005 | 8,70 % |
1-5-2006 | 1,10 % |
1-10-2006 | 0,90 % |
1-1-2007 | 5,20 % |
1-3-2007 | 3,10 % |
1-4-2007 | 4,30 % |
1-6-2007 | 1,50 % |
1-7-2007 | 4,90 % |
1-9-2007 | 1,30 % |
1-10-2007 | 8,40 % |
1-11-2007 | 2,20 % |
1-12-2007 | 3,10 % |
1-3-2008 | 0,50 % |
1-4-2008 | 3,20 % |
1-7-2009 | 2,40 % |
1-8-2009 | 6,00 % |
1-9-2009 | 11,40 % |
1-10-2009 | 31,60 % |
1-11-2009 | 57,60 % |
1-12-2009 | 38,90 % |
1-1-2010 | 29,80 % |
1-2-2010 | 26,40 % |
1-3-2010 | 26,60 % |
1-4-2010 | 11,50 % |
1-5-2010 | 13,50 % |
1-6-2010 | 10,80 % |
1-8-2011 | 7,30 % |
1-10-2011 | 2,60 % |
1-3-2012 | 1,80 % |
1-4-2012 | 3,30 % |
1-5-2012 | 7,90 % |
1-6-2012 | 3,50 % |
1-7-2012 | 9,30 % |
1-8-2012 | 0,10 % |
1-9-2012 | 8,20 % |
1-10-2012 | 12,10 % |
1-11-2012 | 11,30 % |
1-12-2012 | 3,70 % |
1-1-2013 | 11,50 % |
1-2-2013 | 7,90 % |
1-3-2013 | 5,90 % |
1-4-2013 | 14,80 % |
1-5-2013 | 11,00 % |
1-6-2013 | 13,40 % |
1-7-2013 | 12,70 % |
1-8-2013 | 10,90 % |
1-9-2013 | 12,10 % |
1-10-2013 | 4,00 % |
1-11-2013 | 7,00 % |
1-12-2013 | 23,80 % |
1-1-2014 | 7,60 % |
1-2-2014 | 3,00 % |
1-3-2014 | 17,70 % |
1-4-2014 | 8,20 % |
1-5-2014 | 7,70 % |
1-6-2014 | 6,20 % |
1-7-2014 | 6,60 % |
1-8-2014 | 9,40 % |
1-9-2014 | 5,60 % |
1-10-2014 | 14,20 % |
1-11-2014 | 8,00 % |
1-12-2014 | 8,70 % |
1-1-2015 | 6,70 % |
1-2-2015 | 12,00 % |
1-3-2015 | 6,00 % |
1-4-2015 | 5,10 % |
1-5-2015 | 2,40 % |
1-6-2015 | 12,90 % |
1-7-2015 | 3,20 % |
1-8-2015 | 9,60 % |
1-9-2015 | 8,60 % |
1-11-2015 | 3,80 % |
1-12-2015 | 8,40 % |
1-1-2016 | 2,90 % |
1-2-2016 | 8,40 % |
1-3-2016 | 5,30 % |
1-4-2016 | 2,00 % |
1-5-2016 | 2,50 % |
1-7-2016 | 0,10 % |
1-8-2016 | 3,30 % |
1-9-2016 | 1,60 % |
1-10-2016 | 1,40 % |
1-11-2016 | 2,90 % |
1-1-2017 | 2,90 % |
1-3-2017 | 8,40 % |
1-4-2018 | 10,40 % |
1-5-2018 | 3,40 % |
1-7-2018 | 1,20 % |
1-8-2018 | 23,10 % |
1-2-2019 | 1,40 % |
1-9-2019 | 1,30 % |
1-12-2019 | 3,40 % |
1-7-2020 | 11,30 % |
1-3-2021 | 11,50 % |
1-4-2021 | 3.176,60 % |
1-5-2021 | 674,10 % |
1-6-2021 | 28,00 % |
1-11-2021 | 1,70 % |
1-1-2022 | 27,50 % |
1-2-2022 | 15,00 % |
1-8-2022 | 1,20 % |
1-9-2022 | 4,60 % |
1-10-2022 | 26,40 % |
1-11-2022 | 23,50 % |
1-12-2022 | 18,30 % |
1-1-2023 | 14,70 % |
1-2-2023 | 26,20 % |
1-3-2023 | 18,20 % |
1-4-2023 | 11,60 % |
1-5-2023 | 16,70 % |
1-6-2023 | 25,80 % |
1-7-2023 | 28,30 % |
1-8-2023 | 24,40 % |
1-9-2023 | 21,00 % |
1-10-2023 | 14,30 % |
1-11-2023 | 9,50 % |
1-12-2023 | 9,80 % |
1-1-2024 | 8,20 % |
1-2-2024 | 14,00 % |
1-3-2024 | 10,40 % |
1-4-2024 | 1,00 % |
1-5-2024 | 1,70 % |
1-6-2024 | 1,10 % |
1-7-2024 | 2,50 % |
Nieuwe registraties van personenauto's jaar-op-jaar (YoY) Historie
Datum | Waarde |
---|---|
1-7-2024 | 2,5 % |
1-6-2024 | 1,1 % |
1-5-2024 | 1,7 % |
1-4-2024 | 1 % |
1-3-2024 | 10,4 % |
1-2-2024 | 14 % |
1-1-2024 | 8,2 % |
1-12-2023 | 9,8 % |
1-11-2023 | 9,5 % |
1-10-2023 | 14,3 % |
Vergelijkbare macro-economische indicatoren voor Nieuwe registraties van personenauto's jaar-op-jaar (YoY)
Naam | Momenteel | Vorig | Frequentie |
---|---|---|---|
🇬🇧 Autoproductie | 70.039 Units | 41.271 Units | Maandelijks |
🇬🇧 Bedrijfsklimaat | 9 points | -3 points | Kwartaal |
🇬🇧 Bedrijfswinsten | 145,102 mld. GBP | 140,461 mld. GBP | Kwartaal |
🇬🇧 BRC Detailhandelsverkopen YoY | 0,4 % | -4,4 % | Maandelijks |
🇬🇧 Composite PMI | 51,7 points | 52,6 points | Maandelijks |
🇬🇧 Diensten PMI | 51,2 points | 52,9 points | Maandelijks |
🇬🇧 Elektriciteitsproductie | 49.675 Gigawatt-hour | 64.674 Gigawatt-hour | Kwartaal |
🇬🇧 Fabrieksbestellingen | -35 Net Balance | -22 Net Balance | Maandelijks |
🇬🇧 Faillissementen | 1.973 Companies | 1.943 Companies | Maandelijks |
🇬🇧 Industriële Productie MoM | -0,8 % | 0,8 % | Maandelijks |
🇬🇧 Industrieproductie | -1,2 % | -1,4 % | Maandelijks |
🇬🇧 Mijnbouwproductie | -3,8 % | -7,5 % | Maandelijks |
🇬🇧 Nieuwe orders | 12,514 mld. GBP | 10,743 mld. GBP | Kwartaal |
🇬🇧 Particuliere investeringen | 1,4 % | 0,6 % | Kwartaal |
🇬🇧 Productie PMI | 51,5 points | 52,5 points | Maandelijks |
🇬🇧 Productie van de verwerkende industrie MoM | -1,4 % | 0,3 % | Maandelijks |
🇬🇧 Productie van goederen | -1,3 % | -1,5 % | Maandelijks |
🇬🇧 Samengestelde vroege indicator | 102,136 points | 102,049 points | Maandelijks |
🇬🇧 Sentiment van kleine bedrijven | -1 points | -13 points | Kwartaal |
🇬🇧 Toelatingen van elektrische auto's | 56.387 Units | 19.113 Units | Maandelijks |
🇬🇧 Voertuigregistraties | 275.239 Units | 84.575 Units | Maandelijks |
🇬🇧 Vroegindicator | 0,5 % | 0,6 % | Maandelijks |
🇬🇧 Wijzigingen in de voorraadniveaus | -4,064 mld. GBP | -449 mln. GBP | Kwartaal |
Makropagina's voor andere landen in Europa
- 🇦🇱Albanië
- 🇦🇹Oostenrijk
- 🇧🇾Wit-Rusland
- 🇧🇪België
- 🇧🇦Bosnië en Herzegovina
- 🇧🇬Bulgarije
- 🇭🇷Kroatië
- 🇨🇾Cyprus
- 🇨🇿Tsjechische Republiek
- 🇩🇰Denemarken
- 🇪🇪Estland
- 🇫🇴Faeröer
- 🇫🇮Finland
- 🇫🇷Frankrijk
- 🇩🇪Nederland
- 🇬🇷Griekenland
- 🇭🇺Hongarije
- 🇮🇸Eiland
- 🇮🇪Ierland
- 🇮🇹Italië
- 🇽🇰Kosovo
- 🇱🇻Letland
- 🇱🇮Liechtenstein
- 🇱🇹Litouwen
- 🇱🇺Luxemburg
- 🇲🇰Noord-Macedonië
- 🇲🇹Malta
- 🇲🇩Moldavië
- 🇲🇨Monaco
- 🇲🇪Montenegro
- 🇳🇱Nederland
- 🇳🇴Noorwegen
- 🇵🇱Polen
- 🇵🇹Portugal
- 🇷🇴Roemenië
- 🇷🇺Rusland
- 🇷🇸Servië
- 🇸🇰Slowakije
- 🇸🇮Slovenië
- 🇪🇸Spanje
- 🇸🇪Zweden
- 🇨🇭Zwitserland
- 🇺🇦Oekraïne
- 🇦🇩Andorra
Wat is Nieuwe registraties van personenauto's jaar-op-jaar (YoY)
Nieuwe Registraties van Personenauto's op Jaarbasis (YoY): Een Diepgaande Analyse Op de website van eulerpool, die zich toelegt op het verstrekken van betrouwbare en gedetailleerde macro-economische gegevens, speelt de categorie 'Nieuwe Registraties van Personenauto's op Jaarbasis (YoY)' een essentiële rol. Het is een indicator die niet alleen de economische gezondheid van een land weerspiegelt, maar ook inzicht biedt in zowel consumentengedrag als de bredere trends binnen de automobielindustrie. In deze uitgebreide beschrijving verkennen we de verschillende dimensies van deze indicator en het belang ervan in het macro-economische landschap. Nieuwe registraties van personenauto's, gemeten op jaarbasis (Year-on-Year, YoY), verwijst naar het aantal nieuw geregistreerde personenauto's binnen een specifieke periode vergeleken met dezelfde periode in het voorgaande jaar. Deze statistiek biedt een dynamisch overzicht van de veranderingen in autoverkopen en kan helpen bij het identificeren van bredere economische trends. Een stijging in het aantal nieuwe registraties duidt meestal op een groeiende economie waarbij consumenten meer vertrouwen hebben in hun financiële situatie, terwijl een daling het tegenovergestelde kan impliceren. De gegevens over nieuwe registraties van personenauto's worden doorgaans verstrekt door nationale statistiekbureaus en autoverenigingen, zoals de RAI Vereniging in Nederland. Het is een indicator die door beleidsmakers, economen en strategen binnen de automobielsector nauwlettend in de gaten wordt gehouden vanwege de directe verbanden met de economische prestaties van een land. Op de korte termijn kan een stijging in de YoY nieuwe registraties van personenauto's wijzen op een toename van de consumentenuitgaven en vertrouwen in de economie. Dit is vaak gecorreleerd met een daling van de werkloosheid en een stijging van het inkomen per huishouden. Consumenten zijn eerder geneigd grote aankopen te doen wanneer zij zich financieel veilig voelen, en een nieuwe auto vertegenwoordigt vaak een significante financiële beslissing. Echter, long-term trends in nieuwe registraties van personenauto's kunnen ook diepere structurele veranderingen in de economie onthullen. Zo kan een voortdurende stijging wijzen op positieve ontwikkelingen zoals verbeterde kredietvoorwaarden, innovaties binnen de automobielindustrie, of een sterke bevolkingsgroei die leidt tot een hogere vraag naar voertuigen. Aan de andere kant kan een langdurige daling alarmbellen doen rinkelen over de economische stabiliteit en consumer sentiment. Factoren zoals stijgende brandstofprijzen, economische recessies of veranderingen in consumentenvoorkeuren (bijvoorbeeld een verschuiving naar gedeelde mobiliteit of meer duurzame vervoersoplossingen) kunnen hieraan ten grondslag liggen. De dynamiek van de autosector is enorm en wordt beïnvloed door talloze variabelen. Innovaties in technologie, zoals de opkomst van elektrische voertuigen (EV's), spelen een cruciale rol in het vormgeven van de markt. De verschuiving van traditionele verbrandingsmotoren naar EV's is niet alleen een reactie op veranderingen in consumentengedrag, maar ook een directe gevolg van milieuwetgeving die tot doel heeft de uitstoot van koolstof tot nul terug te brengen. Dit heeft geleid tot een hernieuwde stijging in nieuwe registraties, aangezien fabrikanten hun aanbod diversifiëren en consumenten gemotiveerd worden om over te stappen naar milieuvriendelijkere opties. Daarnaast zijn macro-economische factoren zoals rentevoeten en kredietbeschikbaarheid van grote invloed op nieuwe registraties van personenauto's. Een periode van lage rente maakt het financieren van een nieuwe auto aantrekkelijker, wat kan leiden tot een toename in registraties. Omgekeerd kunnen periodes van hoge rente leiden tot een afname van kredietopnames, wat zich vertaalt in lagere registraties. Een andere belangrijke overweging is de invloed van politieke en economische onzekerheden. Handelsconflicten, veranderende regelgeving en economische crises kunnen directe, voelbare impact hebben op de autoverkopen. Tijdens de COVID-19-pandemie zagen we bijvoorbeeld een aanzienlijke daling in nieuwe registraties van personenauto’s, gevolgd door een herstel naarmate de economieën weer open gingen en consumentenvertrouwen terugkeerde. Ook demografische trends spelen een rol. Vergrijzing van de bevolking kan leiden tot een afname in nieuwe registraties, doordat oudere generaties minder geneigd zijn om nieuwe auto's aan te schaffen. Tegelijkertijd kan urbanisatie en de toenemende voorkeur voor gedeelde mobiliteit in stedelijke gebieden de vraag naar privé-auto's verminderen. Op de website van eulerpool presenteren wij nauwkeurige en geverifieerde gegevens over nieuwe registraties van personenauto's op jaarbasis, waarmee onze gebruikers trends kunnen identificeren, voorspellingen kunnen doen, en strategische beslissingen kunnen nemen. Wij bieden inzichtelijke grafieken en analyses die de meest recente data combineren met historische trends, waardoor gebruikers een diepgaande en uitgebreide blik op de marktontwikkelingen krijgen. In conclusie, de categorie 'Nieuwe Registraties van Personenauto's op Jaarbasis (YoY)' op eulerpool biedt een waardevolle barometer voor de economische gezondheid en de onderliggende trends in consumentengedrag en de autosector. Door een gedetailleerde monitoring van deze statistieken kunnen businesses en beleidsmakers gefundeerde beslissingen nemen en voorspellende inzichten verkrijgen die van cruciaal belang zijn voor strategische planning en economische analyses. Het begrijpen van de complexiteit en de factoren die van invloed zijn op deze indicator is essentieel voor iedereen die geïnteresseerd is in de economische dynamiek en de toekomstige ontwikkelingen van de automobielindustrie.