Fraport 2024. gada trešajā ceturksnī ar ievērojami palielinātu apgrozījumu nopelnījis operatīvi tikai nedaudz vairāk nekā iepriekšējā gada periodā. Lidostas operatora apgrozījums no jūlija līdz septembrim pieauga par 11,0 procentiem līdz 1,354 miljardiem eiro. Tomēr peļņa pirms procentiem, nodokļiem un amortizācijas (EBITDA) pieauga tikai par 1,2 procentiem līdz 483,7 miljoniem eiro.

The translation of the given heading to Latvian is:

"Tirgus apstākļu ietekme uz darbības peļņu ir iepriekšējā gada labvēlīgās kompensācijas, kas apgrūtina salīdzinājumu. Koncerna rezultāts palicis gandrīz nemainīgs ar 273,2 miljoniem eiro (iepriekšējā gadā 272,0 miljoni eiro). Fraport peļņa uz vienu akciju bija 2,49 eiro, kas ir par sešiem centiem mazāk nekā pagājušā gada ceturksnī.

Analītiķi iepriekš prognozēja 1,28 miljardu eiro apgrozījumu, 489 miljonu eiro EBITDA un peļņu uz vienu akciju 2,27 eiro apmērā. Fraport apstiprināja savu gada prognozi un turpina sagaidīt, ka Frankfurtes lidostā pasažieru plūsma būs zemākajā diapazona daļā no 61 līdz 65 miljoniem pasažieru, salīdzinot ar 59,4 miljoniem iepriekšējā gadā. Grupas EBITDA būtu jābūt no 1,26 līdz 1,36 miljardiem eiro, un grupas peļņa tiek prognozēta diapazona vidū no 435 līdz 530 miljoniem eiro.

Koncernvadītājs Stefans Šulte kritizēja augstās valsts regulētās izmaksas Vācijas lidostās, kas kavē Frankfurtes lidostas izaugsmi.

Schulte ilustrēja problēmu, izmantojot tālsatiksmes lidojumus: valsts atrašanās vietas izmaksas par lidojumu ar Boeing Dreamliner uz Ņujorku no Frankfurtes ir 18 303 eiro, bet no Parīzes tikai 6 413 eiro. "Aviokompānijas paplašina savu piedāvājumu citos tirgos, kur viņiem jāmaksā mazākas nodevas valstij," viņš brīdināja un aicināja politiķus veikt pasākumus.

Šī attīstība jau ir redzama: Īrijas zemo cenu aviokompānija Ryanair oktobrī paziņoja, ka nākamajā vasarā samazinās savus piedāvājumus Vācijas lidostās par 12 procentiem, kā iemeslu minot gaisa transporta nodokli un augstās lidostas maksas Vācijā. Tā vietā Ryanair plāno paplašināšanos Zviedrijā, kur ir paziņots par gaisa transporta nodokļa atcelšanu.

Fraport akcijas cena biržā tika pakļauta spiedienam un XETRA tirdzniecībā uz laiku zaudēja 2,79 procentus, sasniedzot 48,80 eiro. Tas draud pārtraukt kopš augusta sākuma esošo augšupejošo tendenci un nokrist zem 200 dienu līnijas, kas ir svarīgs ilgtermiņa rādītājs. Analītiķi pauda kritisku viedokli: Johanness Brauns no Stifel Research norādīja, ka EBITDA bija par diviem procentiem mazāka nekā konsensa aplēses. Guido Hoimans no Bankhaus Metzler raksturoja pasažieru pieaugumu par 1,8 procentiem kā "maz iespaidīgu" un pievērsās aviokompāniju kapacitātes problēmām, kā arī ilgstošajai klusajai sezonai biznesa ceļojumu segmentā. Olivers Vojāns no MWB Research redz Fraport sarežģītā kompromisā starp pasažieru pieaugumu un maksas paaugstināšanu, jo īpaši saistībā ar trešā termināļa atklāšanu 2026. gada vasarā.