Veic labākos ieguldījumus savā dzīvē
Par 2 € nodrošiniet Ķīna Kravu dzelzceļa satiksme
Akciju cena
Pašreizējā Kravu dzelzceļa satiksme vērtība Ķīna ir 427,01 milj. Ton. Kravu dzelzceļa satiksme Ķīna samazinājās līdz 427,01 milj. Ton 1.09.2024., pēc tam, kad tā bija 432,85 milj. Ton 1.08.2024.. No 1.07.1983. līdz 1.10.2024., vidējais IKP Ķīna bija 222,63 milj. Ton. Visu laiku augstākais līmenis tika sasniegts 1.02.2024. ar 806,00 milj. Ton, savukārt zemākā vērtība tika reģistrēta 1.02.1985. ar 91,00 milj. Ton.
Kravu dzelzceļa satiksme ·
Max
Kravu pārvadājumi ar dzelzceļu | |
---|---|
1.07.1983. | 97,00 milj. Ton |
1.08.1983. | 98,00 milj. Ton |
1.09.1983. | 96,00 milj. Ton |
1.10.1983. | 100,00 milj. Ton |
1.11.1983. | 96,00 milj. Ton |
1.12.1983. | 98,00 milj. Ton |
1.01.1984. | 96,00 milj. Ton |
1.02.1984. | 94,00 milj. Ton |
1.03.1984. | 103,00 milj. Ton |
1.04.1984. | 100,00 milj. Ton |
1.05.1984. | 104,00 milj. Ton |
1.06.1984. | 101,00 milj. Ton |
1.07.1984. | 102,00 milj. Ton |
1.08.1984. | 102,00 milj. Ton |
1.09.1984. | 101,00 milj. Ton |
1.10.1984. | 104,00 milj. Ton |
1.11.1984. | 100,00 milj. Ton |
1.12.1984. | 99,00 milj. Ton |
1.01.1985. | 102,00 milj. Ton |
1.02.1985. | 91,00 milj. Ton |
1.03.1985. | 109,00 milj. Ton |
1.04.1985. | 106,00 milj. Ton |
1.05.1985. | 110,00 milj. Ton |
1.06.1985. | 108,00 milj. Ton |
1.07.1985. | 109,00 milj. Ton |
1.08.1985. | 108,00 milj. Ton |
1.09.1985. | 107,00 milj. Ton |
1.10.1985. | 111,00 milj. Ton |
1.11.1985. | 105,00 milj. Ton |
1.12.1985. | 102,00 milj. Ton |
1.01.1986. | 106,00 milj. Ton |
1.02.1986. | 97,00 milj. Ton |
1.03.1986. | 113,00 milj. Ton |
1.04.1986. | 111,00 milj. Ton |
1.05.1986. | 114,00 milj. Ton |
1.06.1986. | 111,00 milj. Ton |
1.07.1986. | 112,00 milj. Ton |
1.08.1986. | 113,00 milj. Ton |
1.09.1986. | 108,00 milj. Ton |
1.10.1986. | 113,00 milj. Ton |
1.11.1986. | 108,00 milj. Ton |
1.12.1986. | 110,00 milj. Ton |
1.01.1987. | 104,00 milj. Ton |
1.02.1987. | 102,00 milj. Ton |
1.03.1987. | 116,00 milj. Ton |
1.04.1987. | 112,00 milj. Ton |
1.05.1987. | 118,00 milj. Ton |
1.06.1987. | 116,00 milj. Ton |
1.07.1987. | 116,00 milj. Ton |
1.08.1987. | 117,00 milj. Ton |
1.09.1987. | 116,00 milj. Ton |
1.10.1987. | 119,00 milj. Ton |
1.11.1987. | 112,00 milj. Ton |
1.12.1987. | 116,00 milj. Ton |
1.01.1988. | 118,00 milj. Ton |
1.02.1988. | 109,00 milj. Ton |
1.03.1988. | 122,00 milj. Ton |
1.04.1988. | 116,00 milj. Ton |
1.05.1988. | 120,00 milj. Ton |
1.06.1988. | 116,00 milj. Ton |
1.07.1988. | 115,00 milj. Ton |
1.08.1988. | 115,00 milj. Ton |
1.09.1988. | 115,00 milj. Ton |
1.10.1988. | 119,00 milj. Ton |
1.11.1988. | 116,00 milj. Ton |
1.12.1988. | 116,00 milj. Ton |
1.01.1989. | 116,00 milj. Ton |
1.02.1989. | 107,00 milj. Ton |
1.03.1989. | 125,00 milj. Ton |
1.04.1989. | 123,00 milj. Ton |
1.05.1989. | 126,00 milj. Ton |
1.06.1989. | 121,00 milj. Ton |
1.07.1989. | 123,00 milj. Ton |
1.08.1989. | 127,00 milj. Ton |
1.09.1989. | 124,00 milj. Ton |
1.10.1989. | 128,00 milj. Ton |
1.11.1989. | 121,00 milj. Ton |
1.12.1989. | 121,00 milj. Ton |
1.01.1990. | 120,00 milj. Ton |
1.02.1990. | 111,00 milj. Ton |
1.03.1990. | 131,00 milj. Ton |
1.04.1990. | 127,00 milj. Ton |
1.05.1990. | 129,00 milj. Ton |
1.06.1990. | 125,00 milj. Ton |
1.07.1990. | 123,00 milj. Ton |
1.08.1990. | 122,00 milj. Ton |
1.09.1990. | 119,00 milj. Ton |
1.10.1990. | 124,00 milj. Ton |
1.11.1990. | 119,00 milj. Ton |
1.12.1990. | 118,00 milj. Ton |
1.01.1991. | 122,00 milj. Ton |
1.02.1991. | 110,00 milj. Ton |
1.03.1991. | 126,00 milj. Ton |
1.04.1991. | 123,00 milj. Ton |
1.05.1991. | 126,00 milj. Ton |
1.06.1991. | 123,00 milj. Ton |
1.07.1991. | 123,00 milj. Ton |
1.08.1991. | 126,00 milj. Ton |
1.09.1991. | 125,00 milj. Ton |
1.10.1991. | 130,00 milj. Ton |
1.11.1991. | 124,00 milj. Ton |
1.12.1991. | 121,00 milj. Ton |
1.01.1992. | 122,00 milj. Ton |
1.02.1992. | 120,00 milj. Ton |
1.03.1992. | 132,00 milj. Ton |
1.04.1992. | 127,00 milj. Ton |
1.05.1992. | 131,00 milj. Ton |
1.06.1992. | 128,00 milj. Ton |
1.07.1992. | 130,00 milj. Ton |
1.08.1992. | 130,00 milj. Ton |
1.09.1992. | 126,00 milj. Ton |
1.10.1992. | 131,00 milj. Ton |
1.11.1992. | 123,00 milj. Ton |
1.12.1992. | 124,00 milj. Ton |
1.01.1993. | 118,00 milj. Ton |
1.02.1993. | 119,00 milj. Ton |
1.03.1993. | 134,00 milj. Ton |
1.04.1993. | 127,00 milj. Ton |
1.05.1993. | 133,00 milj. Ton |
1.06.1993. | 133,00 milj. Ton |
1.07.1993. | 135,00 milj. Ton |
1.08.1993. | 136,00 milj. Ton |
1.09.1993. | 134,00 milj. Ton |
1.10.1993. | 135,00 milj. Ton |
1.11.1993. | 125,00 milj. Ton |
1.12.1993. | 138,00 milj. Ton |
1.01.1994. | 132,00 milj. Ton |
1.02.1994. | 115,00 milj. Ton |
1.03.1994. | 137,00 milj. Ton |
1.04.1994. | 134,00 milj. Ton |
1.05.1994. | 138,00 milj. Ton |
1.06.1994. | 133,00 milj. Ton |
1.07.1994. | 126,00 milj. Ton |
1.08.1994. | 130,00 milj. Ton |
1.09.1994. | 134,00 milj. Ton |
1.10.1994. | 138,00 milj. Ton |
1.11.1994. | 132,00 milj. Ton |
1.12.1994. | 122,00 milj. Ton |
1.01.1995. | 130,00 milj. Ton |
1.02.1995. | 119,00 milj. Ton |
1.03.1995. | 138,00 milj. Ton |
1.04.1995. | 134,00 milj. Ton |
1.05.1995. | 138,00 milj. Ton |
1.06.1995. | 134,00 milj. Ton |
1.07.1995. | 133,00 milj. Ton |
1.08.1995. | 132,00 milj. Ton |
1.09.1995. | 133,00 milj. Ton |
1.10.1995. | 137,00 milj. Ton |
1.11.1995. | 132,00 milj. Ton |
1.12.1995. | 159,00 milj. Ton |
1.01.1996. | 137,00 milj. Ton |
1.02.1996. | 124,00 milj. Ton |
1.03.1996. | 139,00 milj. Ton |
1.04.1996. | 135,00 milj. Ton |
1.05.1996. | 139,00 milj. Ton |
1.06.1996. | 135,00 milj. Ton |
1.07.1996. | 135,00 milj. Ton |
1.08.1996. | 130,00 milj. Ton |
1.09.1996. | 134,00 milj. Ton |
1.10.1996. | 140,00 milj. Ton |
1.11.1996. | 133,00 milj. Ton |
1.12.1996. | 134,00 milj. Ton |
1.01.1997. | 135,00 milj. Ton |
1.02.1997. | 121,00 milj. Ton |
1.03.1997. | 141,00 milj. Ton |
1.04.1997. | 134,00 milj. Ton |
1.05.1997. | 138,00 milj. Ton |
1.06.1997. | 135,00 milj. Ton |
1.07.1997. | 135,00 milj. Ton |
1.08.1997. | 134,00 milj. Ton |
1.09.1997. | 134,00 milj. Ton |
1.10.1997. | 140,00 milj. Ton |
1.11.1997. | 137,00 milj. Ton |
1.12.1997. | 136,00 milj. Ton |
1.01.1998. | 124,00 milj. Ton |
1.02.1998. | 112,00 milj. Ton |
1.03.1998. | 134,00 milj. Ton |
1.04.1998. | 131,00 milj. Ton |
1.05.1998. | 133,00 milj. Ton |
1.06.1998. | 122,00 milj. Ton |
1.07.1998. | 120,00 milj. Ton |
1.08.1998. | 123,00 milj. Ton |
1.09.1998. | 127,00 milj. Ton |
1.10.1998. | 137,00 milj. Ton |
1.11.1998. | 137,00 milj. Ton |
1.12.1998. | 137,00 milj. Ton |
1.01.1999. | 137,00 milj. Ton |
1.02.1999. | 114,00 milj. Ton |
1.03.1999. | 131,00 milj. Ton |
1.04.1999. | 129,00 milj. Ton |
1.05.1999. | 134,00 milj. Ton |
1.06.1999. | 128,00 milj. Ton |
1.07.1999. | 128,00 milj. Ton |
1.08.1999. | 131,00 milj. Ton |
1.09.1999. | 131,00 milj. Ton |
1.10.1999. | 137,00 milj. Ton |
1.11.1999. | 132,00 milj. Ton |
1.12.1999. | 135,00 milj. Ton |
1.01.2000. | 131,00 milj. Ton |
1.02.2000. | 122,00 milj. Ton |
1.03.2000. | 141,00 milj. Ton |
1.04.2000. | 137,00 milj. Ton |
1.05.2000. | 143,00 milj. Ton |
1.06.2000. | 141,00 milj. Ton |
1.07.2000. | 141,00 milj. Ton |
1.08.2000. | 142,00 milj. Ton |
1.09.2000. | 139,00 milj. Ton |
1.10.2000. | 143,00 milj. Ton |
1.11.2000. | 137,00 milj. Ton |
1.12.2000. | 139,00 milj. Ton |
1.01.2001. | 137,00 milj. Ton |
1.02.2001. | 131,00 milj. Ton |
1.03.2001. | 152,00 milj. Ton |
1.04.2001. | 148,00 milj. Ton |
1.05.2001. | 155,00 milj. Ton |
1.06.2001. | 149,00 milj. Ton |
1.07.2001. | 152,00 milj. Ton |
1.08.2001. | 154,00 milj. Ton |
1.09.2001. | 151,00 milj. Ton |
1.10.2001. | 157,00 milj. Ton |
1.11.2001. | 149,00 milj. Ton |
1.12.2001. | 151,00 milj. Ton |
1.01.2002. | 161,00 milj. Ton |
1.02.2002. | 140,00 milj. Ton |
1.03.2002. | 158,00 milj. Ton |
1.04.2002. | 153,00 milj. Ton |
1.05.2002. | 160,00 milj. Ton |
1.06.2002. | 154,00 milj. Ton |
1.07.2002. | 158,00 milj. Ton |
1.08.2002. | 159,00 milj. Ton |
1.09.2002. | 155,00 milj. Ton |
1.10.2002. | 161,00 milj. Ton |
1.11.2002. | 155,00 milj. Ton |
1.12.2002. | 155,00 milj. Ton |
1.01.2003. | 156,00 milj. Ton |
1.02.2003. | 144,00 milj. Ton |
1.03.2003. | 168,00 milj. Ton |
1.04.2003. | 161,00 milj. Ton |
1.05.2003. | 173,00 milj. Ton |
1.06.2003. | 169,00 milj. Ton |
1.07.2003. | 171,00 milj. Ton |
1.08.2003. | 172,00 milj. Ton |
1.09.2003. | 165,00 milj. Ton |
1.10.2003. | 171,00 milj. Ton |
1.11.2003. | 165,00 milj. Ton |
1.12.2003. | 174,00 milj. Ton |
1.01.2004. | 176,00 milj. Ton |
1.02.2004. | 165,00 milj. Ton |
1.03.2004. | 181,00 milj. Ton |
1.04.2004. | 174,00 milj. Ton |
1.05.2004. | 183,00 milj. Ton |
1.06.2004. | 180,00 milj. Ton |
1.07.2004. | 186,00 milj. Ton |
1.08.2004. | 190,00 milj. Ton |
1.09.2004. | 184,00 milj. Ton |
1.10.2004. | 191,00 milj. Ton |
1.11.2004. | 184,00 milj. Ton |
1.12.2004. | 184,00 milj. Ton |
1.01.2005. | 221,00 milj. Ton |
1.02.2005. | 198,00 milj. Ton |
1.03.2005. | 223,00 milj. Ton |
1.04.2005. | 217,00 milj. Ton |
1.05.2005. | 225,00 milj. Ton |
1.06.2005. | 219,00 milj. Ton |
1.07.2005. | 225,00 milj. Ton |
1.08.2005. | 225,00 milj. Ton |
1.09.2005. | 221,00 milj. Ton |
1.10.2005. | 235,00 milj. Ton |
1.11.2005. | 231,00 milj. Ton |
1.12.2005. | 234,00 milj. Ton |
1.01.2006. | 222,00 milj. Ton |
1.02.2006. | 211,00 milj. Ton |
1.03.2006. | 240,00 milj. Ton |
1.04.2006. | 236,00 milj. Ton |
1.05.2006. | 246,00 milj. Ton |
1.06.2006. | 240,00 milj. Ton |
1.07.2006. | 244,00 milj. Ton |
1.08.2006. | 249,00 milj. Ton |
1.09.2006. | 246,00 milj. Ton |
1.10.2006. | 256,00 milj. Ton |
1.11.2006. | 250,00 milj. Ton |
1.12.2006. | 251,00 milj. Ton |
1.01.2007. | 261,00 milj. Ton |
1.02.2007. | 233,00 milj. Ton |
1.03.2007. | 257,00 milj. Ton |
1.04.2007. | 254,00 milj. Ton |
1.05.2007. | 265,00 milj. Ton |
1.06.2007. | 259,00 milj. Ton |
1.07.2007. | 266,00 milj. Ton |
1.08.2007. | 265,00 milj. Ton |
1.09.2007. | 260,00 milj. Ton |
1.10.2007. | 271,00 milj. Ton |
1.11.2007. | 259,00 milj. Ton |
1.12.2007. | 269,00 milj. Ton |
1.01.2008. | 267,00 milj. Ton |
1.02.2008. | 256,00 milj. Ton |
1.03.2008. | 286,00 milj. Ton |
1.04.2008. | 276,00 milj. Ton |
1.05.2008. | 283,00 milj. Ton |
1.06.2008. | 275,00 milj. Ton |
1.07.2008. | 281,00 milj. Ton |
1.08.2008. | 290,00 milj. Ton |
1.09.2008. | 280,00 milj. Ton |
1.10.2008. | 279,00 milj. Ton |
1.11.2008. | 247,00 milj. Ton |
1.12.2008. | 245,00 milj. Ton |
1.01.2009. | 252,00 milj. Ton |
1.02.2009. | 234,00 milj. Ton |
1.03.2009. | 265,00 milj. Ton |
1.04.2009. | 260,00 milj. Ton |
1.05.2009. | 278,00 milj. Ton |
1.06.2009. | 274,00 milj. Ton |
1.07.2009. | 285,00 milj. Ton |
1.08.2009. | 289,00 milj. Ton |
1.09.2009. | 281,00 milj. Ton |
1.10.2009. | 294,00 milj. Ton |
1.11.2009. | 282,00 milj. Ton |
1.12.2009. | 294,00 milj. Ton |
1.01.2010. | 306,00 milj. Ton |
1.02.2010. | 279,00 milj. Ton |
1.03.2010. | 316,00 milj. Ton |
1.04.2010. | 298,00 milj. Ton |
1.05.2010. | 310,00 milj. Ton |
1.06.2010. | 300,00 milj. Ton |
1.07.2010. | 308,00 milj. Ton |
1.08.2010. | 307,00 milj. Ton |
1.09.2010. | 299,00 milj. Ton |
1.10.2010. | 313,00 milj. Ton |
1.11.2010. | 304,00 milj. Ton |
1.12.2010. | 309,00 milj. Ton |
1.01.2011. | 327,00 milj. Ton |
1.02.2011. | 295,00 milj. Ton |
1.03.2011. | 330,00 milj. Ton |
1.04.2011. | 312,00 milj. Ton |
1.05.2011. | 330,00 milj. Ton |
1.06.2011. | 321,00 milj. Ton |
1.07.2011. | 327,00 milj. Ton |
1.08.2011. | 325,00 milj. Ton |
1.09.2011. | 324,00 milj. Ton |
1.10.2011. | 334,00 milj. Ton |
1.11.2011. | 325,00 milj. Ton |
1.12.2011. | 331,00 milj. Ton |
1.01.2012. | 336,00 milj. Ton |
1.02.2012. | 313,00 milj. Ton |
1.03.2012. | 348,00 milj. Ton |
1.04.2012. | 334,00 milj. Ton |
1.05.2012. | 347,00 milj. Ton |
1.06.2012. | 315,00 milj. Ton |
1.07.2012. | 305,00 milj. Ton |
1.08.2012. | 304,00 milj. Ton |
1.09.2012. | 307,00 milj. Ton |
1.10.2012. | 325,00 milj. Ton |
1.11.2012. | 329,00 milj. Ton |
1.12.2012. | 337,00 milj. Ton |
1.01.2013. | 344,00 milj. Ton |
1.02.2013. | 310,00 milj. Ton |
1.03.2013. | 340,00 milj. Ton |
1.04.2013. | 312,00 milj. Ton |
1.05.2013. | 324,00 milj. Ton |
1.06.2013. | 313,00 milj. Ton |
1.07.2013. | 319,00 milj. Ton |
1.08.2013. | 328,00 milj. Ton |
1.09.2013. | 334,00 milj. Ton |
1.10.2013. | 351,00 milj. Ton |
1.11.2013. | 339,00 milj. Ton |
1.12.2013. | 351,00 milj. Ton |
1.01.2014. | 344,00 milj. Ton |
1.02.2014. | 290,00 milj. Ton |
1.03.2014. | 326,00 milj. Ton |
1.04.2014. | 304,00 milj. Ton |
1.05.2014. | 321,00 milj. Ton |
1.06.2014. | 311,00 milj. Ton |
1.07.2014. | 314,00 milj. Ton |
1.08.2014. | 327,00 milj. Ton |
1.09.2014. | 316,00 milj. Ton |
1.10.2014. | 330,00 milj. Ton |
1.11.2014. | 317,00 milj. Ton |
1.12.2014. | 314,00 milj. Ton |
1.01.2015. | 313,00 milj. Ton |
1.02.2015. | 264,00 milj. Ton |
1.03.2015. | 293,00 milj. Ton |
1.04.2015. | 274,00 milj. Ton |
1.05.2015. | 286,00 milj. Ton |
1.06.2015. | 275,00 milj. Ton |
1.07.2015. | 280,00 milj. Ton |
1.08.2015. | 277,00 milj. Ton |
1.09.2015. | 267,00 milj. Ton |
1.10.2015. | 276,00 milj. Ton |
1.11.2015. | 268,00 milj. Ton |
1.12.2015. | 288,00 milj. Ton |
1.01.2016. | 281,00 milj. Ton |
1.02.2016. | 235,00 milj. Ton |
1.03.2016. | 274,00 milj. Ton |
1.04.2016. | 261,00 milj. Ton |
1.05.2016. | 266,00 milj. Ton |
1.06.2016. | 257,00 milj. Ton |
1.07.2016. | 263,00 milj. Ton |
1.08.2016. | 279,00 milj. Ton |
1.09.2016. | 286,00 milj. Ton |
1.10.2016. | 307,00 milj. Ton |
1.11.2016. | 305,00 milj. Ton |
1.12.2016. | 316,00 milj. Ton |
1.01.2017. | 311,00 milj. Ton |
1.02.2017. | 281,00 milj. Ton |
1.03.2017. | 322,00 milj. Ton |
1.04.2017. | 301,00 milj. Ton |
1.05.2017. | 303,00 milj. Ton |
1.06.2017. | 299,00 milj. Ton |
1.07.2017. | 310,00 milj. Ton |
1.08.2017. | 316,00 milj. Ton |
1.09.2017. | 312,00 milj. Ton |
1.10.2017. | 322,00 milj. Ton |
1.11.2017. | 308,00 milj. Ton |
1.12.2017. | 304,00 milj. Ton |
1.01.2018. | 340,00 milj. Ton |
1.02.2018. | 304,00 milj. Ton |
1.03.2018. | 340,00 milj. Ton |
1.04.2018. | 305,00 milj. Ton |
1.05.2018. | 339,00 milj. Ton |
1.06.2018. | 330,00 milj. Ton |
1.07.2018. | 337,00 milj. Ton |
1.08.2018. | 337,00 milj. Ton |
1.09.2018. | 342,00 milj. Ton |
1.10.2018. | 355,00 milj. Ton |
1.11.2018. | 351,00 milj. Ton |
1.12.2018. | 346,00 milj. Ton |
1.01.2019. | 368,00 milj. Ton |
1.02.2019. | 298,00 milj. Ton |
1.03.2019. | 348,00 milj. Ton |
1.04.2019. | 336,00 milj. Ton |
1.05.2019. | 362,00 milj. Ton |
1.06.2019. | 354,00 milj. Ton |
1.07.2019. | 368,00 milj. Ton |
1.08.2019. | 360,00 milj. Ton |
1.09.2019. | 362,00 milj. Ton |
1.10.2019. | 387,00 milj. Ton |
1.11.2019. | 384,00 milj. Ton |
1.12.2019. | 400,00 milj. Ton |
1.01.2020. | 363,00 milj. Ton |
1.02.2020. | 316,00 milj. Ton |
1.03.2020. | 352,00 milj. Ton |
1.04.2020. | 327,00 milj. Ton |
1.05.2020. | 367,00 milj. Ton |
1.06.2020. | 379,00 milj. Ton |
1.07.2020. | 393,00 milj. Ton |
1.08.2020. | 384,00 milj. Ton |
1.09.2020. | 375,00 milj. Ton |
1.10.2020. | 399,00 milj. Ton |
1.11.2020. | 395,00 milj. Ton |
1.12.2020. | 407,00 milj. Ton |
1.01.2021. | 408,00 milj. Ton |
1.02.2021. | 373,00 milj. Ton |
1.03.2021. | 393,00 milj. Ton |
1.04.2021. | 381,00 milj. Ton |
1.05.2021. | 402,00 milj. Ton |
1.06.2021. | 380,00 milj. Ton |
1.07.2021. | 365,00 milj. Ton |
1.08.2021. | 395,00 milj. Ton |
1.09.2021. | 378,00 milj. Ton |
1.10.2021. | 402,00 milj. Ton |
1.11.2021. | 419,00 milj. Ton |
1.12.2021. | 424,00 milj. Ton |
1.01.2022. | 413,00 milj. Ton |
1.02.2022. | 367,00 milj. Ton |
1.03.2022. | 425,00 milj. Ton |
1.04.2022. | 417,00 milj. Ton |
1.05.2022. | 426,00 milj. Ton |
1.06.2022. | 408,00 milj. Ton |
1.07.2022. | 410,00 milj. Ton |
1.08.2022. | 407,00 milj. Ton |
1.09.2022. | 412,00 milj. Ton |
1.10.2022. | 415,00 milj. Ton |
1.11.2022. | 412,00 milj. Ton |
1.12.2022. | 420,00 milj. Ton |
1.01.2023. | 409,00 milj. Ton |
1.02.2023. | 392,00 milj. Ton |
1.03.2023. | 442,00 milj. Ton |
1.04.2023. | 410,00 milj. Ton |
1.05.2023. | 417,00 milj. Ton |
1.06.2023. | 398,00 milj. Ton |
1.07.2023. | 415,00 milj. Ton |
1.08.2023. | 411,00 milj. Ton |
1.09.2023. | 413,00 milj. Ton |
1.10.2023. | 437,00 milj. Ton |
1.11.2023. | 428,00 milj. Ton |
1.12.2023. | 436,00 milj. Ton |
1.02.2024. | 806,00 milj. Ton |
1.03.2024. | 435,00 milj. Ton |
1.04.2024. | 408,00 milj. Ton |
1.05.2024. | 437,00 milj. Ton |
1.06.2024. | 428,00 milj. Ton |
1.07.2024. | 432,29 milj. Ton |
1.08.2024. | 432,85 milj. Ton |
1.09.2024. | 427,01 milj. Ton |
Kravu dzelzceļa satiksme Vēsture
Datums | Vērtība |
---|---|
1.09.2024. | 427,01 milj. Ton |
1.08.2024. | 432,85 milj. Ton |
1.07.2024. | 432,29 milj. Ton |
1.06.2024. | 428 milj. Ton |
1.05.2024. | 437 milj. Ton |
1.04.2024. | 408 milj. Ton |
1.03.2024. | 435 milj. Ton |
1.02.2024. | 806 milj. Ton |
1.12.2023. | 436 milj. Ton |
1.11.2023. | 428 milj. Ton |
Līdzīgi makroekonomiskie rādītāji Kravu dzelzceļa satiksme
Nosaukums | Pašreizējais | Iepriekšējais | Frekvence |
---|---|---|---|
🇨🇳 Ārvalstu parāds | 2,448 Bio. USD | 2,453 Bio. USD | Gada |
🇨🇳 Ārvalstu tiešās investīcijas | 49,73 miljardi USD | 49,7 miljardi USD | Mēneša |
🇨🇳 Ārvalstu tiešās investīcijas gada salīdzinājumā | -28,2 % | -27,9 % | Mēneša |
🇨🇳 Autoeksporti | 503 466 | 512 235 | Mēneša |
🇨🇳 Autotransports uz šosejām | 3,703 miljardi Ton | 3,699 miljardi Ton | Mēneša |
🇨🇳 Eksporti | 302,35 miljardi USD | 292,45 miljardi USD | Mēneša |
🇨🇳 Eksporti YoY | 12,7 % | 2,4 % | Mēneša |
🇨🇳 Elektroauto eksporti | 158 409 | 153 660 | Mēneša |
🇨🇳 Ieroču pārdošana | 2,432 miljardi SIPRI TIV | 2,083 miljardi SIPRI TIV | Gada |
🇨🇳 Importe YoY | -2,3 % | 0,3 % | Mēneša |
🇨🇳 Importi | 219,73 miljardi USD | 220,15 miljardi USD | Mēneša |
🇨🇳 Kapitāla plūsmas | -48,373 miljardi USD | -74,429 miljardi USD | Ceturksnis |
🇨🇳 Kravu pārvadājumi | 5,016 miljardi Ton | 4,958 miljardi Ton | Mēneša |
🇨🇳 Kravu pārvadājumi pa ūdensceļiem | 857,12 milj. Ton | 831,45 milj. Ton | Mēneša |
🇨🇳 Naftas ieguve | 4215 BBL/D/1K | 4250 BBL/D/1K | Mēneša |
🇨🇳 Preču pārvadājumi civilajā aviācijā | 810 000 Ton | 800 000 Ton | Mēneša |
🇨🇳 Preču tekošais konts | 167,108 miljardi USD | 121,309 miljardi USD | Ceturksnis |
🇨🇳 Teikušā bilance Pakalpojumi | -61,744 miljardi USD | -61,226 miljardi USD | Ceturksnis |
🇨🇳 Teikušā bilance pret IKP | 1,5 % of GDP | 2,2 % of GDP | Gada |
🇨🇳 Tekošā konta bilance | 39,2 miljardi USD | 56,192 miljardi USD | Ceturksnis |
🇨🇳 Terorisma indekss | 0,582 Points | 0 Points | Gada |
🇨🇳 Tiešo ieguldījumu saistības | 17,668 miljardi USD | -11,753 miljardi USD | Ceturksnis |
🇨🇳 Tirdzniecības bilance | 82,62 miljardi USD | 72,35 miljardi USD | Mēneša |
🇨🇳 Tirdzniecības nosacījumi | 96,4 points | 92,4 points | Mēneša |
🇨🇳 Tūristu ierašanās | 13,78 milj. | 0 | Gada |
🇨🇳 Zelta rezerves | 2264,32 Tonnes | 2262,45 Tonnes | Ceturksnis |
Makroekonomisko vietņu izklāsts citām valstīm Āzija
- 🇮🇳Indija
- 🇮🇩Indonēzija
- 🇯🇵Japāna
- 🇸🇦Saūda Arābija
- 🇸🇬Singapūra
- 🇰🇷Dienvidkoreja
- 🇹🇷Turcija
- 🇦🇫Afganistāna
- 🇦🇲Armēnija
- 🇦🇿Azerbaidžāna
- 🇧🇭Bahreina
- 🇧🇩Bangladeša
- 🇧🇹Butāna
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodža
- 🇹🇱Austrumtimora
- 🇬🇪Gruzija
- 🇭🇰Honkonga
- 🇮🇷Irāna
- 🇮🇶Irāka
- 🇮🇱Izraēla
- 🇯🇴Jordānija
- 🇰🇿Kazahstāna
- 🇰🇼Kuveita
- 🇰🇬Kirgizstāna
- 🇱🇦Akcijas
- 🇱🇧Libāna
- 🇲🇴Makao
- 🇲🇾Malāzija
- 🇲🇻Maldivi
- 🇲🇳Mongolijai
- 🇲🇲Mjanma
- 🇳🇵Nepāl
- 🇰🇵Ziemeļkoreja
- 🇴🇲Omāna
- 🇵🇰Pakistāna
- 🇵🇸Palestīna
- 🇵🇭Filipīnas
- 🇶🇦Katara
- 🇱🇰Šrilanka
- 🇸🇾Sīrija
- 🇹🇼Taivāna
- 🇹🇯Tadžikistāna
- 🇹🇭Taizeme
- 🇹🇲Turkmenistāna
- 🇦🇪Apvienotie Arābu Emirāti
- 🇺🇿Uzbekistāna
- 🇻🇳Vjetnama
- 🇾🇪Jemene
Kas ir Kravu dzelzceļa satiksme
Frētkravu dzelzceļa satiksme ir viena no svarīgākajām un ietekmīgākajām makroekonomikas kategorijām Latvijā, un tā ir vitāli svarīga valsts ekonomiskajai attīstībai un ilgtermiņa izaugsmei. Eulerpool, kā profesionāla makroekonomiska datu vietne, fokusējas uz precīzu, detalizētu un aktuālu informāciju šajā jomā, lai nodrošinātu uzņēmumus, iestādes un pētniekus ar nepieciešamajiem datiem lēmumu pieņemšanā. Frētkravu dzelzceļa satiksmes nozīme Latvijas saimniecībā ir daudzkāršas. Tā kalpo kā būtiska infrastruktūras sastāvdaļa, kas savieno rūpniecības, lauksaimniecības un tirdzniecības centrus, kā arī veicina ārējās tirdzniecības attīstību, nodrošinot piekļuvi globālajiem tirgiem. Dzelzceļš ir arī viens no ekoloģiski draudzīgākajiem transporta veidiem, kas palīdz samazināt oglekļa emisijas un nodrošina ilgtspējīgu loģistiku. Latvijas ģeogrāfiskā atrašanās vieta Eiropas sirdī piedāvā stratēģiskas priekšrocības dzelzceļa kravu pārvadājumiem. Valsts robežojas ar tādām svarīgām tirdzniecības partnervalstīm kā Lietuva, Igaunija, Krievija un Baltkrievija, nodrošinot ātru un efektīvu pieeju gan Baltijas, gan Austrumeiropas tirgiem. Rīgas, Liepājas un Ventspils ostas kalpo par nozīmīgiem mezglu punktiem, kas savieno dzelzceļa un jūras pārvadājumus, tādējādi padarot Latviju par vienu no galvenajiem tranzīta mezgliem reģionā. Frētkravu pārvadājumos dzelzceļa infrastruktūra ir būtiski svarīga. Latvijas dzelzceļa tīkls ir viens no vecākajiem un labi attīstītiem tīmekļiem Austrumeiropā, nodrošinot plašu pārklājumu visā valstī un efektīvu savienojumu ar blakus esošajām valstīm. Infrastruktūras modernizācija un attīstība ir būtisks aspekts, lai saglabātu konkurētspēju un nodrošinātu augstas kvalitātes pakalpojumus. Investīcijas sliežu ceļu, signālu sistēmu un loģistikas centros infrastruktūrā ir kritiskas turpmākai nozares izaugsmei. Ekonomiski, frētkravu dzelzceļa pārvadājumi ir lētāks transporta veids, salīdzinot ar autotransportu un aviācijas pārvadājumiem. Tas ir īpaši svarīgi lielāku un smagāku kravu pārvadāšanā, kur izmaksu ietaupījumi var būt ievērojami. Turklāt dzelzceļš piedāvā augstāku drošības līmeni, samazinot zaudējumu riskus un nodrošinot stabilas un uzticamas piegādes ķēdes. Runājot par gala lietotājiem, dzelzceļa kravu pārvadājumi ir neaizvietojami dažādās nozarēs, tostarp smagajā rūpniecībā, lauksaimniecībā, enerģētikā un būvniecībā. Rūpniecības uzņēmumi plaši izmanto dzelzceļu izejvielu un gatavo produktu transportēšanai, tādējādi nodrošinot nepārtrauktu ražošanas ciklu. Lauksaimniecības nozarē dzelzceļš ir svarīgs graudu, mēslojumu un citu lauksaimniecības produktu transportēšanai. Enerģētikas nozarē dzelzceļa pārvadājumi ir būtiski ogļu, naftas produktu un gāzes transportēšanai, kas ir kritiska energoapgādes nodrošināšanai. Būvniecības industrijā dzelzceļa pārvadājumi tiek izmantoti lielapjoma būvmateriālu un tehnikas transportēšanai, tādējādi atvieglojot lielu infrastruktūras projektu realizāciju. Latvijas valdība un privātais sektors aktīvi strādā pie dzelzceļa nozares attīstības un efektivitātes uzlabošanas. Starptautiskās sadarbības projekti, piemēram, Rail Baltica, mērķē uz Baltijas valstu integrēšanu Eiropas plašā dzelzceļa tīklā, nodrošinot ātrāku un efektīvāku savienojumu ar Rietumeiropu. Tas radīs jaunas iespējas frētkravu dzelzceļa pārvadājumiem, palielinot pārvadājumu apjomus un uzlabojot loģistikas ķēžu efektivitāti. Regulācija un likumdošana ir vēl viens būtisks aspekts, kas ietekmē frētkravu dzelzceļa satiksmes attīstību Latvijā. Valsts un Eiropas Savienības regulatīvās prasības nosaka stingrus standartus drošībai, vides aizsardzībai un pakalpojumu kvalitātei. Efektīva un pārredzama regulatīvā vide ir būtiska, lai nodrošinātu ilgtspējīgu nozares attīstību un veicinātu investīciju piesaisti. Tehnoloģiskā inovācija ir vēl viens nozīmīgs faktors, kas veicina frētkravu dzelzceļa satiksmes attīstību Latvijā. Modernu digitalizācijas risinājumu ieviešana, piemēram, gudras loģistikas un monitoringa sistēmas, palīdz optimizēt pārvadājumu procesus, uzlabot kravu izsekojamību un paaugstināt efektivitāti. Automatizētas dispečeru sistēmas, progresīvas sliežu pārbaudes tehnoloģijas un energoefektīvas lokomotīves ir tikai daži no piemēriem tam, kā tehnoloģiskās inovācijas var uzlabot dzelzceļa pārvadājumu kvalitāti un konkurētspēju. Kopumā frētkravu dzelzceļa satiksmes kategorija Latvijā ir stratēģiski nozīmīga, piedāvājot plašu ekonomisko ieguvumu spektru un veicinot valsts ekonomiskās izaugsmes potenciālu. Eulerpool kā makroekonomisko datu nodrošinātājs ir vērsts uz to, lai sniegtu precīzu, ticamu un aktuālu informāciju par šīs nozares attīstību, nodrošinot detalizētu datu analīzi un prognozes, kas ir būtiskas lēmumu pieņemšanai biznesa, valsts iestāžu un pētniecības līmenī. Tas ir tikai sākums daudzsološajai dzelzceļa frētkravu pārvadājumu attīstībai Latvijā, un, izmantojot Eulerpool piedāvātos datus un analīzi, varēs vēl labāk izprast un izmantot šīs nozares potenciālu.