Veic labākos ieguldījumus savā dzīvē
Par 2 € nodrošiniet Ķīna Elektrisko automašīnu eksports
Akciju cena
Pašreizējā Elektrisko automašīnu eksporta vērtība Ķīna ir 144 639 . Elektrisko automašīnu eksports Ķīna pieauga līdz 144 639 1.08.2024., pēc tam, kad tas bija 142 355 1.07.2024.. No 1.04.2017. līdz 1.09.2024. vidējais IKP Ķīna bija 54 894,36 . Vēsturiski augstākais līmenis tika sasniegts 1.10.2023. ar 178 794,00 , savukārt zemākais līmenis bija 1.05.2018. ar 1006,00 .
Elektrisko automašīnu eksports ·
Max
Elektroauto eksporti | |
---|---|
1.04.2017. | 1679,00 |
1.05.2017. | 8706,00 |
1.06.2017. | 10 629,00 |
1.07.2017. | 11 580,00 |
1.08.2017. | 17 762,00 |
1.09.2017. | 10 433,00 |
1.10.2017. | 11 706,00 |
1.11.2017. | 15 924,00 |
1.12.2017. | 12 721,00 |
1.01.2018. | 7338,00 |
1.02.2018. | 8034,00 |
1.03.2018. | 2951,00 |
1.04.2018. | 9327,00 |
1.05.2018. | 1006,00 |
1.06.2018. | 9867,00 |
1.07.2018. | 10 425,00 |
1.08.2018. | 20 686,00 |
1.09.2018. | 20 853,00 |
1.10.2018. | 20 228,00 |
1.11.2018. | 16 092,00 |
1.12.2018. | 14 938,00 |
1.01.2019. | 14 726,00 |
1.02.2019. | 4512,00 |
1.03.2019. | 14 181,00 |
1.04.2019. | 21 738,00 |
1.05.2019. | 22 851,00 |
1.06.2019. | 28 438,00 |
1.07.2019. | 29 530,00 |
1.08.2019. | 24 407,00 |
1.09.2019. | 21 597,00 |
1.10.2019. | 15 500,00 |
1.11.2019. | 22 817,00 |
1.12.2019. | 19 356,00 |
1.01.2020. | 22 062,00 |
1.02.2020. | 2483,00 |
1.03.2020. | 9713,00 |
1.04.2020. | 10 019,00 |
1.05.2020. | 4005,00 |
1.06.2020. | 7865,00 |
1.07.2020. | 17 856,00 |
1.08.2020. | 21 085,00 |
1.09.2020. | 25 951,00 |
1.10.2020. | 22 315,00 |
1.11.2020. | 31 547,00 |
1.12.2020. | 19 015,00 |
1.01.2021. | 23 446,00 |
1.02.2021. | 24 018,00 |
1.03.2021. | 20 299,00 |
1.04.2021. | 37 053,00 |
1.05.2021. | 27 986,00 |
1.06.2021. | 20 189,00 |
1.07.2021. | 45 270,00 |
1.08.2021. | 68 694,00 |
1.09.2021. | 44 128,00 |
1.10.2021. | 74 398,00 |
1.11.2021. | 71 346,00 |
1.12.2021. | 43 166,00 |
1.01.2022. | 78 106,00 |
1.02.2022. | 66 882,00 |
1.03.2022. | 37 317,00 |
1.04.2022. | 25 910,00 |
1.05.2022. | 68 436,00 |
1.06.2022. | 54 570,00 |
1.07.2022. | 74 556,00 |
1.08.2022. | 101 149,00 |
1.09.2022. | 89 826,00 |
1.10.2022. | 123 764,00 |
1.11.2022. | 126 460,00 |
1.12.2022. | 98 361,00 |
1.01.2023. | 117 346,00 |
1.02.2023. | 112 882,00 |
1.03.2023. | 114 701,00 |
1.04.2023. | 117 869,00 |
1.05.2023. | 138 197,00 |
1.06.2023. | 109 053,00 |
1.07.2023. | 124 838,00 |
1.08.2023. | 132 247,00 |
1.09.2023. | 155 418,00 |
1.10.2023. | 178 794,00 |
1.11.2023. | 132 868,00 |
1.12.2023. | 112 915,00 |
1.01.2024. | 135 719,00 |
1.02.2024. | 112 502,00 |
1.03.2024. | 140 154,00 |
1.04.2024. | 169 298,00 |
1.05.2024. | 159 862,00 |
1.06.2024. | 113 391,00 |
1.07.2024. | 142 355,00 |
1.08.2024. | 144 639,00 |
Elektrisko automašīnu eksports Vēsture
Datums | Vērtība |
---|---|
1.08.2024. | 144 639 |
1.07.2024. | 142 355 |
1.06.2024. | 113 391 |
1.05.2024. | 159 862 |
1.04.2024. | 169 298 |
1.03.2024. | 140 154 |
1.02.2024. | 112 502 |
1.01.2024. | 135 719 |
1.12.2023. | 112 915 |
1.11.2023. | 132 868 |
Līdzīgi makroekonomiskie rādītāji Elektrisko automašīnu eksports
Nosaukums | Pašreizējais | Iepriekšējais | Frekvence |
---|---|---|---|
🇨🇳 Ārvalstu parāds | 2,448 Bio. USD | 2,453 Bio. USD | Gada |
🇨🇳 Ārvalstu tiešās investīcijas | 49,73 miljardi USD | 49,7 miljardi USD | Mēneša |
🇨🇳 Ārvalstu tiešās investīcijas gada salīdzinājumā | -28,2 % | -27,9 % | Mēneša |
🇨🇳 Autoeksporti | 512 235 | 74 890 | Mēneša |
🇨🇳 Autotransports uz šosejām | 3,699 miljardi Ton | 3,608 miljardi Ton | Mēneša |
🇨🇳 Eksporti | 302,35 miljardi USD | 292,45 miljardi USD | Mēneša |
🇨🇳 Eksporti YoY | 2,4 % | 8,7 % | Mēneša |
🇨🇳 Ieroču pārdošana | 2,432 miljardi SIPRI TIV | 2,083 miljardi SIPRI TIV | Gada |
🇨🇳 Importe YoY | 0,3 % | 0,5 % | Mēneša |
🇨🇳 Importi | 219,73 miljardi USD | 220,15 miljardi USD | Mēneša |
🇨🇳 Kapitāla plūsmas | -48,373 miljardi USD | -74,429 miljardi USD | Ceturksnis |
🇨🇳 Kravu pārvadājumi | 4,958 miljardi Ton | 4,881 miljardi Ton | Mēneša |
🇨🇳 Kravu pārvadājumi ar dzelzceļu | 427,01 milj. Ton | 432,85 milj. Ton | Mēneša |
🇨🇳 Kravu pārvadājumi pa ūdensceļiem | 831,45 milj. Ton | 838,59 milj. Ton | Mēneša |
🇨🇳 Naftas ieguve | 4250 BBL/D/1K | 4274 BBL/D/1K | Mēneša |
🇨🇳 Preču pārvadājumi civilajā aviācijā | 800 000 Ton | 760 000 Ton | Mēneša |
🇨🇳 Preču tekošais konts | 167,108 miljardi USD | 121,309 miljardi USD | Ceturksnis |
🇨🇳 Teikušā bilance Pakalpojumi | -61,744 miljardi USD | -61,226 miljardi USD | Ceturksnis |
🇨🇳 Teikušā bilance pret IKP | 1,5 % of GDP | 2,2 % of GDP | Gada |
🇨🇳 Tekošā konta bilance | 39,2 miljardi USD | 56,192 miljardi USD | Ceturksnis |
🇨🇳 Terorisma indekss | 0,582 Points | 0 Points | Gada |
🇨🇳 Tiešo ieguldījumu saistības | 17,668 miljardi USD | -11,753 miljardi USD | Ceturksnis |
🇨🇳 Tirdzniecības bilance | 82,62 miljardi USD | 72,35 miljardi USD | Mēneša |
🇨🇳 Tirdzniecības nosacījumi | 92,4 points | 89,78 points | Mēneša |
🇨🇳 Tūristu ierašanās | 13,78 milj. | 0 | Gada |
🇨🇳 Zelta rezerves | 2264,32 Tonnes | 2262,45 Tonnes | Ceturksnis |
Makroekonomisko vietņu izklāsts citām valstīm Āzija
- 🇮🇳Indija
- 🇮🇩Indonēzija
- 🇯🇵Japāna
- 🇸🇦Saūda Arābija
- 🇸🇬Singapūra
- 🇰🇷Dienvidkoreja
- 🇹🇷Turcija
- 🇦🇫Afganistāna
- 🇦🇲Armēnija
- 🇦🇿Azerbaidžāna
- 🇧🇭Bahreina
- 🇧🇩Bangladeša
- 🇧🇹Butāna
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodža
- 🇹🇱Austrumtimora
- 🇬🇪Gruzija
- 🇭🇰Honkonga
- 🇮🇷Irāna
- 🇮🇶Irāka
- 🇮🇱Izraēla
- 🇯🇴Jordānija
- 🇰🇿Kazahstāna
- 🇰🇼Kuveita
- 🇰🇬Kirgizstāna
- 🇱🇦Akcijas
- 🇱🇧Libāna
- 🇲🇴Makao
- 🇲🇾Malāzija
- 🇲🇻Maldivi
- 🇲🇳Mongolijai
- 🇲🇲Mjanma
- 🇳🇵Nepāl
- 🇰🇵Ziemeļkoreja
- 🇴🇲Omāna
- 🇵🇰Pakistāna
- 🇵🇸Palestīna
- 🇵🇭Filipīnas
- 🇶🇦Katara
- 🇱🇰Šrilanka
- 🇸🇾Sīrija
- 🇹🇼Taivāna
- 🇹🇯Tadžikistāna
- 🇹🇭Taizeme
- 🇹🇲Turkmenistāna
- 🇦🇪Apvienotie Arābu Emirāti
- 🇺🇿Uzbekistāna
- 🇻🇳Vjetnama
- 🇾🇪Jemene
Kas ir Elektrisko automašīnu eksports
Elektrisko automašīnu eksports ir svarīgs segments mūsdienu makroekonomikā, īpaši Latvijai, kura pēdējo gadu laikā ir veikusi vairākkārtējus pasākumus, lai sekmētu ilgtspējīgu attīstību un zaļo tehnoloģiju ieviešanu. Elektriskās automašīnas, kas tiek eksportētas no Latvijas vai caur to, kļūst par galveno ekonomiskās izaugsmes dzinēju un rada jaunas iespējas gan vietējai rūpniecībai, gan starptautiskajai tirdzniecībai. Latvijas stratēģiskā ģeogrāfiskā atrašanās vieta Baltijas reģionā padara to par ideālu tranzītpunktu starp Rietumu un Austrumu tirgiem. Tā ir vieta, kur, izmantojot attīstītu transporta infrastruktūru, lielo ostu kapacitāti un kompetentu loģistikas tīklu, iespējams nodrošināt efektīvu elektrisko automašīnu pārvadāšanu. Eksporta potenciālu papildus stimulē arī Latvijas politiskā stabilitāte un tās dalība Eiropas Savienībā, kas piedāvā papildu priekšrocības brīvās tirdzniecības nolīgumu un vienotas tirgus iespēju kontekstā. Elektrisko automašīnu eksporta attīstību Latvijā veicina arī vietējais infrastruktūras un tehnoloģiju progress. Pēdējos gados valdība un privātais sektors ir ievērojami investējuši jaunu tehnoloģiju izpētē un attīstībā, atbalstot vietējos uzņēmumus, kas nodarbojas ar elektrisko automašīnu ražošanu un komponentu izstrādi. Latvijas Tehnoloģiju universitātes un pētniecības institūti bieži sadarbojas ar vietējiem uzņēmumiem, lai veicinātu inovācijas šajā jomā. Šāda sadarbība palīdz veidot konkurētspējīgu produktu, kas pieprasīts starptautiskajā tirgū. Eiropas Savienības mērķi un regulas, kas nosaka emisijas samazināšanu un pāreju uz zaļajām tehnoloģijām, ir vēl viens svarīgs faktors, kas ietekmē elektrisko automašīnu eksporta attīstību Latvijā. ES ir noteikusi ambiciozus mērķus līdz 2030. gadam, kas paredzēs ievērojamu CO2 izmešu samazināšanu transporta sektorā. Šie mērķi veicina pieprasījumu pēc elektriskām automašīnām, un Latvijas ražotājiem ir iespēja kļūt par nozīmīgu piegādātāju šādos apjoma tirdzniecības darījumos. Elektrisko automašīnu eksports arī veicina Latvijas ekonomisko diversifikāciju. Tranzīta un ražošanas nozares paplašināšana ar elektrisko automašīnu eksportu palīdz mazināt atkarību no tradicionālajām rūpniecības nozarēm un rada jaunas darba iespējas. Ar šo procesu saistīto profesiju spektrs ir plašs – sākot no augsti kvalificētiem inženieriem un pētniekiem līdz loģistikas speciālistiem un tirgus analītiķiem. Šāda veida attīstība arī veicina jaunu zināšanu un prasmju iegūšanu, kas savukārt pastiprina Latvijas konkurētspēju starptautiskajā tirgū. Latvijas uzņēmumi, kas iesaistījušies elektrisko automašīnu eksporta nozarē, bieži sadarbojas arī ar starptautiskajiem partneriem. Šī sadarbība sniedz iespēju apmainīties ar zināšanām un pieredzi, kā arī piekļūt jaunākajām tehnoloģijām un tirgus tendencēm. Šādas partnerattiecības ir izšķirošas, lai uzlabotu produktivitāti un konkurētspēju globālajā tirgū. Piemēram, daži uzņēmumi ir iekļāvušies globālajās piegādes ķēdēs, nodrošinot elektrisko automašīnu sastāvdaļu ražošanu un eksportu visā pasaulē. Elektrisko automašīnu eksporta apjomi Latvijai ir ekonomiski svarīgi arī no tirdzniecības bilances viedokļa. Palielinot eksportu, Latvija var samazināt savu tirdzniecības deficītu un palielināt valūtas rezervju apjomus. Elektrisko automašīnu eksports rada arī papildu ienākumus valstij, kas var tikt izmantoti citās attīstības vajadzībās, piemēram, izglītībā un veselības aprūpē. Klimata pārmaiņu līgumi un globāli noradītās normas rada papildus spiedienu uz visām valstīm samazināt emisijas un veikt nepieciešamos pārejas soļus uz zaļo ekonomiku. Elektrisko automašīnu eksports ir viens no svarīgākajiem instrumentiem, kas nodrošina Latvijas atbilstību šīm globālajām prasībām un iezīmē Latviju kā aktīvu dalībnieku klimata izmaiņu novēršanā un ilgtspējīgas attīstības veicināšanā. Apkopojot visus šos aspektus, elektrisko automašīnu eksports Latvijā ir ne tikai nozīmīgs makroekonomikas izaugsmes faktors, bet arī viens no būtiskiem ceļiem, kā nodrošināt valsts ilgtspējīgu attīstību un pozicionēt to kā nozīmīgu spēlētāju globālajā zaļo tehnoloģiju tirgū. Eulerpool ir lepns piedāvāt visaptverošu un detalizētu makroekonomikas datu platformu, kas atspoguļo šīs nozares attīstību un ekonomisko potenciālu. Mūsu platforma palīdzēs sekot līdzi elektrisko automašīnu eksporta tendencēm un analīzēm, palīdzot uzņēmumiem un investoriem pieņemt informētus un stratēģiskus lēmumus.