Bruneja Iekšzemes kopprodukts (IKP) no transporta

Cena

Cena

64,8 M BND

Izmaiņa +/-

-59,9 M BND

Procentuālā izmaiņa

-48,04 %

Pašreizējā Iekšzemes kopprodukts (IKP) no transporta vērtība Bruneja ir 64,8 M BND. Iekšzemes kopprodukts (IKP) no transporta Bruneja samazinājās līdz 64,8 M BND 1.03.2026., pēc tam, kad tā vērtība bija 124,7 M BND 1.12.2025.. No 1.03.2015. līdz 1.03.2026., Iekšzemes kopprodukts (IKP) no transporta vidējā vērtība Bruneja bija 97,96 M BND. Vēsturiskais maksimums tika sasniegts 1.06.2015. ar 314,70 M BND, savukārt zemākā vērtība tika reģistrēta 1.03.2021. ar 39,00 M BND.

Avots: Department of Economic Planning and Development, Brunei

The current value of Iekšzemes kopprodukts (IKP) no transporta in Bruneja is 64,8 MBND. Iekšzemes kopprodukts (IKP) no transporta in Bruneja decreased to 64,8 MBND from 124,7 MBND.Iekšzemes kopprodukts (IKP) no transporta in Bruneja averaged 97,96 MBND from 1.03.2015. until 1.03.2026..The all-time high was 314,70 MBND (1.06.2015.)and the record low was 39,00 MBND (1.03.2021.).

Iekšzemes kopprodukts (IKP) no transporta

Iekšzemes kopprodukts (IKP) no transporta

  • Max

IKP no transporta sektora
Date
IKP no transporta sektora
2024. g. 6. janv.
46,60 M BND
2024. g. 9. janv.
76,20 M BND
2024. g. 12. janv.
103,60 M BND
2025. g. 3. janv.
44,10 M BND
2025. g. 6. janv.
57,70 M BND
2025. g. 9. janv.
77,80 M BND
2025. g. 12. janv.
124,70 M BND
2026. g. 3. janv.
64,80 M BND
Access this data via the Eulerpool API

Iekšzemes kopprodukts (IKP) no transporta Vēsture

Iekšzemes kopprodukts (IKP) no transporta — Vēsture
DatumsVērtība
64,8 M BND
124,7 M BND
77,8 M BND
57,7 M BND
44,1 M BND
103,6 M BND
76,2 M BND
46,6 M BND
41,2 M BND
107,8 M BND

Līdzīgi makroekonomisko rādītāji uz Iekšzemes kopprodukts (IKP) no transporta

Kas ir Iekšzemes kopprodukts (IKP) no transporta?

Iekšzemes kopprodukts (IKP) no transporta nozares ir nozīmīgs rādītājs, kas atspoguļo transporta sektora ekonomisko ietekmi Latvijā. Kā ekonomisko datu platforma, eulerpool piedāvā padziļinātu ieskatu šā rādītāja dinamikā un tā ietekmē uz Latvijas tautsaimniecību. Transporta nozare ietver visas ar transportu saistītās aktivitātes, tai skaitā autoceļu, gaisa, dzelzceļa, jūras un cita veida pārvadājumus, kā arī loģistiku un saistītas pakalpojumus. Latvijas ģeogrāfiskā atrašanās vieta Baltijas jūras reģionā un kā tranzīta valsts starp Rietumeiropu un Austrumiem, piedāvā lieliskas iespējas transporta nozares attīstībai. Šajā kontekstā, IKP no transporta ir nozīmīgs rādītājs, kas palīdz izprast šo sektoru aportu nacionālajai ekonomikai. IKP no transporta ietver visus pievienotās vērtības produktus un pakalpojumus, kas tiek radīti šajā nozarē. Tas ir ne tikai transporta uzņēmumu radītā pievienotā vērtība, bet arī to pakalpojumu devējvalsts ienākumi, kas tiek radīti saistībā ar transporta nozares pakalpojumu pieprasījumu. Transporta nozare ir galvenais ekonomikas dzinējspēks Latvijā, jo tās attīstība veicina citu nozaru izaugsmi, piemēram, rūpniecību, lauksaimniecību, tūrismu un pakalpojumu sfēru kopumā. Tādēļ arī IKP no transporta ir būtisks rādītājs, kas atspoguļo vispārēju ekonomisko aktivitāti un nodarbinātību valstī. Turklāt transporta nozare, īpaši loģistika un kravu pārvadājumi, ir svarīgs faktors eksporta un importa apjomu veidošanā, kas savukārt ietekmē tirdzniecības bilanci un kopējo ekonomisko stabilitāti. IKP no transporta ir ļoti saistīts ar infrastruktūras attīstību, kas ir būtisks priekšnosacījums efektīvai transporta sistēmas darbībai. Latvija pēdējos gados ir aktīvi investējusi transporta infrastruktūras modernizācijā un attīstībā, tai skaitā ceļu būves un uzturēšanas darbos, dzelzceļa tīkla modernizācijā, lidostu un ostu kapacitātes palielināšanā. Šīs investīcijas ne tikai veicina transporta nozares IKP pieaugumu, bet arī uzlabo pakalpojumu kvalitāti un efektivitāti, kas pozitīvi ietekmē Latvijas konkurētspēju starptautiskajos tirgos. Transporta nozares attīstība ir svarīga, lai nodrošinātu ilgtspējīgu ekonomisko izaugsmi un nodarbinātības līmeņa paaugstināšanu. Transporta uzņēmumi sniedz daudz iespēju nodarbinātībai, sākot no transporta vadītājiem un mehāniķiem, līdz pat loģistikas speciālistiem un stratēģiskiem menedžeriem. Līdz ar to, IKP no transporta ir ne tikai ekonomisks rādītājs, bet arī sociālekonomisks indikators, kas atspoguļo transporta nozares ietekmi uz darba tirgu un sociālo labklājību Latvijā. Viena no transporta nozares galvenajām apakšnozarēm Latvijā ir loģistika un kravu pārvadājumi. Latvijas ostas, piemēram, Rīgas ostas un Ventspils osta, spēlē nozīmīgu lomu Eiropas un Āzijas savienošanā. Tās kalpo kā nozīmīgi kravu pārsūtīšanas centri, kas veicina ne tikai vietējo, bet arī starptautisko tirdzniecību. Moderni un efektīvi loģistikas risinājumi palīdz samazināt pārvadājumu izmaksas un piegādes laikus, kas savukārt palielina uzņēmumu konkurētspēju un veicina ekonomisko izaugsmi. Arī pasažieru pārvadājumu segments ir būtiska transporta nozares sastāvdaļa. Latvijā populāri ir gan vietējie, gan starptautiskie autobusu, vilcienu un aviopārvadājumi. Starptautiskā lidosta "Rīga" ir Baltijas valstu lielākā aviosatiksmes mezgla vieta, kas piedāvā tiešos lidojumus uz vairāk nekā 100 galamērķiem visā pasaulē. Lidostas attīstība un kapacitātes palielināšana tieši ietekmē IKP no transporta un sekmē tūrisma nozares izaugsmi, kā arī veicina ekonomisko aktivitāti reģionā. IKP no transporta ir nozīmīgs rādītājs arī valsts budžeta plānošanā un ekonomiskās politikas veidošanā. Tas dod iespēju valdībai noteikt prioritātes transporta infrastruktūras attīstībā, kā arī piešķirt nepieciešamos resursus efektīvai nozares pārvaldībai. Valdības investīcijas transporta infrastruktūras projektos ne tikai uzlabo ceļu, dzelzceļu, ostu un lidostu kvalitāti, bet arī veicina privātā sektora investīciju piesaisti, kas savukārt veicina ekonomisko izaugsmi un rada jaunas darba vietas. Papildus tam, IKP no transporta ir svarīgs rādītājs arī starptautiskajiem investoriem un uzņēmumiem, kas apsver iespēju paplašināt savu darbību Latvijā. Ekonomiski spēcīga un labi attīstīta transporta nozare ir būtisks faktors, kas piesaista ārvalstu investīcijas, jo tas nodrošina efektīvus loģistikas risinājumus, ātru un ekonomiski izdevīgu preču un pakalpojumu piegādi, kā arī uzlabo uzņēmumu konkurētspēju starptautiskajos tirgos. Noslēgumā jāatzīmē, ka IKP no transporta ir svarīgs ekonomikas rādītājs, kas atspoguļo transporta nozares devumu Latvijas tautsaimniecībai. Tas ir komplekss indikators, kas apvieno dažādus ekonomiskos, sociālos un infrastruktūras aspektus, un dod iespēju novērtēt transporta sektora ietekmi uz ekonomikas izaugsmi, nodarbinātību un starptautisko tirdzniecību. Kā profesionāla makroekonomisko datu platforma, eulerpool piedāvā uzskatāmu un detalizētu informāciju par IKP no transporta dinamikas un tā saistību ar citām ekonomikas nozarēm, lai palīdzētu lietotājiem pieņemt informētus un pamatotus lēmumus.

Iekšzemes kopprodukts (IKP) no transporta Bruneja — FAQ

What is the current Iekšzemes kopprodukts (IKP) no transporta in Bruneja?

The current Iekšzemes kopprodukts (IKP) no transporta in Bruneja is 64,8 MBND as of 1.03.2026..

How has the Iekšzemes kopprodukts (IKP) no transporta in Bruneja changed recently?

The Iekšzemes kopprodukts (IKP) no transporta in Bruneja decreased from 124,7 MBND (1.12.2025.) to 64,8 MBND (1.03.2026.).

What is the all-time high for Iekšzemes kopprodukts (IKP) no transporta in Bruneja?

The all-time high for Iekšzemes kopprodukts (IKP) no transporta in Bruneja was 314,70 MBND, recorded on 1.06.2015..

What is the all-time low for Iekšzemes kopprodukts (IKP) no transporta in Bruneja?

The all-time low for Iekšzemes kopprodukts (IKP) no transporta in Bruneja was 39,00 MBND, recorded on 1.03.2021..

What is the historical average of Iekšzemes kopprodukts (IKP) no transporta in Bruneja?

The historical average of Iekšzemes kopprodukts (IKP) no transporta in Bruneja is 97,96 MBND, calculated over the period from 1.03.2015. to 1.03.2026..

Where does the Iekšzemes kopprodukts (IKP) no transporta data for Bruneja come from?

The Iekšzemes kopprodukts (IKP) no transporta data for Bruneja is sourced from Department of Economic Planning and Development, Brunei and published on Eulerpool.

Vairāk rīku un analīžu

Bezmaksas rīki un tirgus dati no Eulerpool.