Tarp subsidijos ir reformos: ilgas kelias link Didžiosios Britanijos autobusų gelbėjimo.
- Leiboristai siūlo stiprinti vietos sprendimų priėmimo galias, tačiau biudžeto mažinimas kelia grėsmę šiems planams.
- Jungtinės Karalystės vyriausybė planuoja padidinti dotuojamus autobusų tarifus, tačiau tai prieštaringa be reformų.
Eulerpool News·
Naujausias Jungtinės Karalystės vyriausybės biudžeto planas sukėlė diskusijas apie viešojo transporto ateitį Anglijoje. Ypač siūlomas dotuojamų maksimalios kainos autobuso bilietams padidinimas nuo dabartinių dviejų svarų iki trijų svarų sulaukia įvairių reakcijų. Nors ši priemonė žada būti ekonomiška parama, siekiant palengvinti pragyvenimo išlaidas, be platesnių reformų ją sunku įvertinti. Autobusų paslaugų reguliavimas už Londono ribų yra diskusijų centre nuo tada, kai 1985 m. Transporto įstatymas įvykdė deregulaciją. Daugelis teigia, kad tokių miestų kaip Mančesteris ir Notingemas autobusų paslaugų kokybė nuo to laiko pablogėjo. Tačiau istoriškai prieš 1980-ųjų metų reformas jau buvo pastebėtas nuolatinis keleivių skaičiaus mažėjimas. Norėdama pagerinti autobusų paslaugų patrauklumą ir patikimumą, Leiboristų partija apibrėžia sprendimų priėmimo galių sugrąžinimą vietos valdžios institucijoms, panašiai kaip Londono modelis. Tai galėtų padėti padaryti autobusų paslaugas efektyvesnes, tačiau einami transporto ministerijos biudžeto mažinimai temdo perspektyvas. Be naujų finansinių išteklių ar stipresnės fiskalinės decentralizacijos šios vizijos įgyvendinimas lieka neaiškus.
EULERPOOL DATA & ANALYTICS