Ardian padidino savo dalį Londono Heathrow oro uoste iki daugiau nei 30 procentų, įsigydamas akcijų iš Ferrovial, CDPQ ir Britanijos pensijų fondo USS. Sandoris, kurio vertė turėtų būti apie 870 mln. £, žymi Ispanijos Ferrovial pasitraukimą iš oro uosto ir patvirtina Prancūzijos privataus kapitalo bendrovės ilgalaikį pasitikėjimą didžiausiu Europos centru.

Heathrow šiuo metu yra strateginio perorientavimo viduryje. Oro uostas nori reikšmingai padidinti savo pajėgumus su trečiuoju kilimo ir tūpimo taku – projektas, kurį jau palaikė Jungtinės Karalystės vyriausybė, siekiant patenkinti augantį keleivių srautą. Šį trečiadienį Heathrow taip pat pirmą kartą nuo pandemijos paskelbė apie 250 mln. £ dividendų išmokėjimą savininkams, kai keleivių srautas 2024 metais išaugo 6 procentais iki 83,9 mln.

Nors kelias į vieno didžiausių Europos oro uosto plėtros projektų įgyvendinimą dar tolimas, Heathrow vadovas Thomas Woldbye pabrėžė, kad artėjama prie „natūralaus pajėgumo ribos“. Pati Jungtinės Karalystės vyriausybė signalizuoja augimą orientuotą aviacijos politiką. Vis dėlto kai kurios oro linijos skeptiškai vertina galimus mokesčių padidėjimus, skirtus milijardinio projekto finansavimui. Emirates vadovas Sir Tim Clark įspėjo apie galimus teisminius ginčus, jei Heathrow gerokai padidintų pakilimo ir nusileidimo mokesčius.

Nepaisant to, prancūzų atėjimas stiprina tarptautinį Heathrow profilį. Jau nuo gruodžio Ardian yra didžiausias akcininkas, dabar didinamas dar 10 procentų – aiškus įsipareigojimas vienai pelningiausių Europos infrastruktūrų.