„Uber Technologies“ ir „Lyft“ sutiko mokėti vairuotojams Masačusetse minimalų atlyginimą ir suteikti jiems kitas išmokas, toliau klasifikuojant juos kaip nepriklausomus rangovus. Susitarimas nutraukia daugelį metų trukusį teisminį ginčą ir nustato svarbų precedentą dalinimosi ekonomikos srityje.
Pagal susitarimą, sudarytą su Masačusetso generalinės prokurorės biuru, vairuotojai gauna garantuotas minimalias pajamas - 32,50 USD už aktyvią vairavimo valandą, taip pat kitas išmokas, tokias kaip apmokamas nedarbingumo laikas, atsižvelgiant į dirbtų valandų skaičių.
„Metų metus šios įmonės nepakankamai apmokėjo savo vairuotojus ir atsisakė suteikti jiems pagrindines paslaugas. Šiandieninis susitarimas įpareigoja „Uber“ ir „Lyft“ laikytis atsakomybės“, sakė Masačusetso generalinė prokurorė Andrea Joy Campbell pareiškime.
Uber ir Lyft taip pat sumokės iš viso 175 milijonus JAV dolerių valstybei, kad išspręstų kaltinimus dėl darbo ir atlyginimų taisyklių pažeidimų. Didžioji dalis šių pinigų bus paskirstyta vairuotojams.
„Ši sutartis yra pavyzdys, kaip nepriklausomas, lankstus darbas turėtų atrodyti su orumu“, sakė Tony Westas, „Uber“ vyriausiasis teisininkas, pareiškime.
Susitarimas pasiektas po to, kai kelios JAV valstijos – nuo Vašingtono iki Minesotos – įvedė minimalios algos įstatymus važiavimo paslaugų teikėjams. Kitos vietovės bandė padidinti minimalų darbo užmokestį maisto pristatymo vairuotojams, kas lėmė didesnius mokesčius ir mažesnę paklausą.
2020 m. Masačusetsas padavė Uber ir Lyft į teismą, teigdamas, kad jų vairuotojai turėtų būti klasifikuojami kaip darbuotojai, o ne nepriklausomi rangovai, ir todėl turėtų teisę į minimalų atlyginimą ir kitas išmokas, tokias kaip viršvalandžių kompensacija ir ligos atostogos. Bendrovės pareiškė, kad palaikys referendumą, kad valstijos rinkėjai galėtų priimti sprendimą.
Šis susitarimas užbaigia 2020 metų ieškinį, ir įmonės nurodė, kad šiais metais daugiau nesieks surengti referendumo šiuo klausimu.
Naujos paslaugos Masačusetse yra panašios į tas, kurias įmonės siūlo vairuotojams Kalifornijoje, kur sėkmingas referendumas pavadinimu „Pasiūlymas 22“ tapo pagrindu teisės aktams dėl laisvai samdomų darbuotojų visoje šalyje.
2020 m. Kalifornijos rinkėjai pritarė įmonių remiamai priemonei, kuri atleido įmones nuo pareigos priskirti savo vairuotojus darbuotojams. Prop 22 užtikrino vairuotojų nepriklausomų rangovų statusą, bet taip pat pasiūlė naujas uždarbio garantijas ir kitus privalumus.
„Uber“ vairuotojai Kalifornijoje nuo „Prop 22“ įsigaliojimo už kelionę moka nuo 30 iki 80 centų. Kai kurios išlaidos Masačusetse taip pat būtų perkeltos keleiviams, tačiau „Uber“ atsisakė pasakyti, kaip pakeitimai Masačusetse paveiktų įmonės rezultatus.
Nors Kalifornijos Aukščiausiasis Teismas ginčija Prop 22 teisėtumą, įmonės ja pasinaudojo siekdamos panašių įstatymų visoje šalyje.
2022 m. Vašingtonas priėmė įstatymą, kuris išlaikė įmonių gig darbo modelius ir suteikė vairuotojams naujų privalumų. Šių metų pradžioje įmonės Minesotoje pasiekė susitarimą dėl vairuotojų atlyginimų ir kai kurių papildomų apsaugos priemonių.
Praėjusiais metais „Uber“ ir „Lyft“ sutiko sumokėti 328 milijonų JAV dolerių, siekdami išspręsti Niujorko generalinio prokuroro kaltinimus, kad pavėžėjimo paslaugų tiekėjai apgavo vairuotojus dėl jų atlyginimo. Ši sutartis taip pat išsaugojo nepriklausomų rangovų statusą, kartu užtikrinant minimalaus uždarbio garantijas ir gerinant vairuotojų darbo sąlygas.
„Džiaugiamės sudarę susitarimą, kuris tinka visiems ir yra pagrįstas panašia pažanga tokiose valstijose kaip Niujorkas, Kalifornija, Minesota ir Vašingtonas“, sakė Jeremy Bird, „Lyft“ Vykdomasis viceprezidentas vairuotojų patirčiai, savo pareiškime.
„Uber Eats“ ir jo konkurentai maisto pristatymo srityje praneša, kad jų verslą paveikė nauji kurjerių atlyginimų padidinimai Niujorke ir Sietlo mieste. „Uber Eats“ Sietle taikė 4,99 USD mokestį už užsakymą, siekdama padengti papildomas vairuotojų atlyginimo išlaidas, dėl to užsakymų mieste sumažėjo 45 % per paskutinį ketvirtį, palyginti su praėjusiais metais.
