Mercedes-Benz vadovas Ola Källenius ragina Europos Sąjungą peržiūrėti baudžiamuosius muitus kinų elektromobiliams ir vietoj to siekti stipresnio pramoninio bendradarbiavimo. ES turėtų skatinti kinų automobilių gamintojus steigti daugiau gamyklų Europoje, kad būtų rastas prekybos ginčo sprendimas, sakė Källenius interviu dienraščiui "Financial Times".

„Niekas neginčija sąžiningos konkurencijos būtinybės. Klausimas yra, kokią priemonę naudoti“, – teigė Källenius, kuris taip pat yra Europos automobilių gamintojų asociacijos Acea prezidentas. „Apsaugos priemonių stiprinimas kelia mums didelę riziką.“

Briuselis spalį paskelbė iki 45 procentų muitus kiniškiems elektromobiliams importuoti. ES kaltina Kinijos gamintojus nesąžiningomis subsidijomis ir pradėjo kelias antidempingo procedūras. Pekinas reagavo atsakomosiomis priemonėmis, tarp jų muitais Europos žemės ūkio produktams, tokiems kaip brendis ir kiauliena.

Ypač Vokietijos automobilių gamintojai kritiškai vertina protekcionistines priemones. Jie baiminasi ne tik Kinijos keršto, bet ir mažėjančios paklausos svarbioje rinkoje, kuriai tenka apie 30 procentų pasaulinių Mercedes-Benz pardavimų. Be to, jiems vis sunkiau konkuruoti su technologiškai pažangesniais ir pigesniais Kinijos tiekėjų, tokių kaip BYD, modeliais.

Källenius remiasi 1980-ųjų metų patirtimi, kai vokiečių gamintojai turėjo sudaryti bendras įmones su Kinijos partneriais, kad galėtų patekti į tenykštę rinką. Panašūs modeliai būtų įmanomi ir Europoje. „Kai atvykome į Kiniją, buvo pasakyta: Jei norite patekti į rinką, turite investuoti vietoje. Kodėl neturėtume elgtis taip pat?

ES jau planuoja priemones siekiant įpareigoti Kinijos gamintojus investuoti vietoje ir perduoti technologijas. BYD paskelbė apie gamyklos statybą Vengrijoje, o baterijų gamintojas CATL kartu su „Stellantis“ Ispanijoje ketina pastatyti 4,1 mlrd. eurų vertės gamyklą.

Laut Källenius tokios bendradarbiavimo formos yra efektyvesnės nei muitai, kurie galėtų apskritai apsunkinti automobilių sektorių. Jis paragino Briuselį rasti su Kinija sprendimą, kuris užtikrintų rinkos prieigą abiejose pusėse.

„Kinija yra neatsiejama pasaulinės automobilių pramonės dalis, nesvarbu, ar tai žaliavos, mikroschemos, ar komponentai“, pabrėžė „Mercedes“ vadovas. „Neturėtume pamiršti, kas mus padarė sėkmingais.“

Praėjusią savaitę Acea išsiuntė laišką ES valstybių vadovams, kuriame atgrasė nuo atsakomųjų priemonių prieš JAV prezidento Donaldo Trumpo siūlomus muitus.