Kinijos elektromobilių gamintojas BYD, didžiausias „Tesla“ konkurentas Kinijoje, paragino savo tiekėjus sumažinti kainas 10 proc. Tai vyksta pasaulio automobilių rinkoje dėl suintensyvėjusios kainų konkurencijos.

BYD viceprezidento He Zhiqi pasirašytame el. laiške, kuris trečiadienį buvo platinamas socialiniuose tinkluose, tiekėjai buvo paraginti pateikti savo pasiūlymus iki gruodžio 15 d. ir nuo kitų metų įgyvendinti kainų sumažinimus.

„2025 m. EV rinka įžengs į lemiamą finalą ir iškritimo turnyrą“, – rašė jis. „Norėdami padidinti BYD transporto priemonių konkurencingumą, jūs ir jūsų komanda turite rimtai veikti ir efektyviai išnaudoti galimybes sumažinti sąnaudas.“

Die Forderung hat bei den Autozulieferern in China, die bereits unter geringen Margen und langen Zahlungsfristen leiden, für Empörung gesorgt. Ein Zulieferer reagierte: „Der Aufstieg der chinesischen Automobilindustrie darf nicht auf Kosten des Lebensunterhalts der heimischen Arbeiter und Lieferanten erfolgen.“

BYD, pasak bendrovės duomenų, pirmaisiais devyniais 2024 metų mėnesiais pailgino vidutinį mokėjimo terminą tiekėjams iki 144 dienų, palyginti su 124 dienomis ankstesniais metais.

Li Yunfei, „BYD“ prekės ženklo ir viešųjų ryšių generalinis direktorius, socialiniame tinkle gynė šį žingsnį: „Derėtis dėl kainų su tiekėjais yra įprasta praktika pramonėje. Mūsų siūlomi mažinimo tikslai nėra privalomi, jie yra derybų objektas.“

Intensyvi kainų konkurencija Kinijos elektromobilių rinkoje, kurią paskatino „Tesla“ 2022 m. pabaigoje, sumažino daugelio automobilių gamintojų pelno maržas ir sukėlė konsolidacijos bangą pramonėje. Analitikai tikisi naujo kainų mažinimo jau pirmąjį 2025 m. ketvirtį.

Šią savaitę „Tesla“ sumažino „Model Y“ kainą Kinijoje 10 000 RMB (apie 1 379 USD) iki 239 900 RMB, tai yra maždaug 4 procentų sumažinimas.

„Nepaisant didelės elektrinių transporto priemonių paklausos, nuolatinis perteklinis pajėgumas toliau darys didžiulį spaudimą visiems rinkos dalyviams“, teigė anoniminis Kinijos automobilių tiekėjo atstovas.

Ein UBS analitikas pridūrė: „Didieji gamintojai negali sau leisti palikti savo neseniai išplėstas gamybos pajėgumus nenaudojamus.“

Konsolidacija sektoriuje galėtų suteikti Kinijos elektromobiliams galimybę užkariauti pasaulinę rinką – panašiai kaip tai pavyko Japonijos prekės ženklams praeityje. Tačiau kelias į tai išstumtų daugelį pramonės dalyvių, teigia ekspertai.