Business
General Motors nurašo daugiau nei 5 milijardus dolerių Kinijoje – pasitraukimas iš buvusios didžiausios rinkos
General Motors reaguoja į nuolatinį rinkos dalies praradimą Kinijoje su milijardinėmis nurašymo operacijomis ir restruktūrizacija.

General Motors (GM) atliko daugiau nei 5 milijardų dolerių vertės nuostolių nurašymą savo verslams Kinijoje. Tai pabrėžia mažėjančią JAV automobilių gamintojo rinkos padėtį kadaise svarbioje rinkoje, kurioje vakarų gamintojus vis labiau išstumia pigesni ir technologiškai pažangesni vietiniai konkurentai.
Trečiadienį GM pranešė, kad dėl verslo perspektyvų pervertinimo ir planuojamų restruktūrizacijos priemonių buvo patirta „didelė nuostolių suma“ investuojant į tam tikras bendras įmones Kinijoje.
Bendrovė sumažins savo dalyvavimų Kinijos bendrų įmonių su SAIC Motor Corp ir China FAW Group vertę iki 2,9 mlrd. dolerių. Papildomai bus įrašytos restruktūrizavimo sąnaudos, siekiančios 2,7 mlrd. dolerių. Planuojami gamyklų uždarymai, darbo vietų mažinimas ir modelių pasiūlos Kinijoje mažinimas.
„GM“ bendrų įmonių rinkos dalis Kinijoje nuo maždaug 14 procentų 2019 m. sumažėjo iki maždaug 6 procentų šiais metais – tai kritimas, kuris yra didesnis nei pas daugelį tarptautinių gamintojų. „GM“ per pirmuosius tris šių metų ketvirčius Kinijoje patyrė nuostolių ir tikisi raudonųjų skaičių bei ketvirtąjį ketvirtį. Tačiau įmonė tikisi, kad rezultatai pagerės nuo 2025 m.
Analitikas Jamesas Picariello iš BNP Paribas Exane apibūdino restruktūrizaciją kaip „drastišką“, tačiau matė ją kaip būtinybę, kad būtų galima konkuruoti su tokiais Kinijos tiekėjais kaip BYD. Kiti tarptautiniai gamintojai, tokie kaip „Toyota“, „Honda“ ir BMW, taip pat susiduria su nuostoliais Kinijoje. „Volkswagen“ neseniai pardavė savo gamyklą Sindziange po to, kai dėl buvimo regione, kur kilę kaltinimai dėl žmogaus teisių pažeidimų, patyrė spaudimą.
Die CEO von GM, Mary Barra, paskelbė spalį, kad restruktūrizavimo priemonės iki metų pabaigos parodys pirmuosius rezultatus. Tačiau analitikai skeptiškai vertina, ar Vakarų automobilių gamintojai Kinijoje kada nors galės atgauti savo ankstesnę rinkos dalį ir pelną.
„Vakarų gamintojų sugrįžimo į Kinijos rinką nesitikėkite. Ši neigiama tendencija, mūsų nuomone, yra negrįžtama“, - teigė UBS analitikas Patrickas Hummelas.