Daimler Truck padaro lemiamą pažangą vystant greitojo įkrovimo technologijas elektriniams sunkvežimiams. Kaip praneša DAX įmonė iš Leinfelden-Echterdingen, pirmą kartą buvo sėkmingai išbandytas baterijomis varomo tolimojo susisiekimo sunkvežimio eActros 600 prototipas vieno megavato galios įkrovimo stotyje. Bandymas įvyko Wörth am Rhein plėtros ir bandymų centre, o pagal įmonės teigimą tai reiškia reikšmingą žingsnį elektromobilityje.

Vieno megavato įkrovimo galia leidžia per maždaug 30 minučių eActros 600 akumuliatorius įkrauti nuo 20 iki 80 procentų. Tai yra esminis privalumas įkrovimui per trumpas pertraukas ilgose kelionėse. "Mercedes-Benz Trucks" E-įkrovimo komponentų vadovas Peteris Ziegleris pabrėžė šios permainos svarbą pramonei. Jis pranešė, kad įmonė dabar dirba kurdama šią technologiją iki serijinės gamybos lygio, su planuotu serijinio gamybos pradžia metų pabaigoje.

Net tik konkurentai, pavyzdžiui, MAN, dirba prie šių technologijų tobulinimo. MAN jau pristatė Miunchene daugiau nei 700 kilovatų įkrovimo procesą bendradarbiaudami su ABB E-mobility. Šiuo metu įprastose CCS greito įkrovimo sistemose (Combined Charging System) maksimaliai galima pasiekti 350 kilovatvalandžių.

Naujoviškas įkrovimo standartas MCS (megavatų įkrovimo sistema), kuris čia naudojamas, yra dar gana naujas ir reikalauja atitinkamų infrastruktūrinių plėtros darbų, ypač naudojant autostradų poilsio aikštelėse. Tačiau ekspedicijos įmonės depo veikloje praktiška ir ilgesnis įkrovimas su mažesne galia.

Šios technologijos diegimas galėtų ženkliai pagreitinti krovimo procesus, taip pat padidinti elektromobilių sunkvežimių priimtumą ir efektyvumą tolimojo susisiekimo srityje. "Daimler Truck" planuoja suteikti klientams galimybę vėliau įdiegti MCS technologiją. Nepaisant pažangos elektromobilių srityje, "Daimler Truck" akcijos XETRA prekyboje patyrė nedidelį, 0,94 procento, nuosmukį iki 43,14 euro.