Padaryk geriausias savo gyvenimo investicijas
Užtikrinkite nuo 2 eurų Kinija Elektromobilių eksportas
Akcijos kaina
Dabartinė Elektromobilių eksportas vertė Kinija yra 144 639 . Elektromobilių eksportas Kinija padidėjo iki 144 639 2024-08-01, po to, kai 2024-07-01 jis buvo 142 355 . Nuo 2017-04-01 iki 2024-09-01 vidutinis BVP Kinija buvo 54 894,36 . Visų laikų aukščiausias lygis buvo pasiektas 2023-10-01 su 178 794,00 , o žemiausia vertė buvo užfiksuota 2018-05-01 su 1 006,00 .
Elektromobilių eksportas ·
Max
Elektromobilių eksportas | |
---|---|
2017-04-01 | 1 679,00 |
2017-05-01 | 8 706,00 |
2017-06-01 | 10 629,00 |
2017-07-01 | 11 580,00 |
2017-08-01 | 17 762,00 |
2017-09-01 | 10 433,00 |
2017-10-01 | 11 706,00 |
2017-11-01 | 15 924,00 |
2017-12-01 | 12 721,00 |
2018-01-01 | 7 338,00 |
2018-02-01 | 8 034,00 |
2018-03-01 | 2 951,00 |
2018-04-01 | 9 327,00 |
2018-05-01 | 1 006,00 |
2018-06-01 | 9 867,00 |
2018-07-01 | 10 425,00 |
2018-08-01 | 20 686,00 |
2018-09-01 | 20 853,00 |
2018-10-01 | 20 228,00 |
2018-11-01 | 16 092,00 |
2018-12-01 | 14 938,00 |
2019-01-01 | 14 726,00 |
2019-02-01 | 4 512,00 |
2019-03-01 | 14 181,00 |
2019-04-01 | 21 738,00 |
2019-05-01 | 22 851,00 |
2019-06-01 | 28 438,00 |
2019-07-01 | 29 530,00 |
2019-08-01 | 24 407,00 |
2019-09-01 | 21 597,00 |
2019-10-01 | 15 500,00 |
2019-11-01 | 22 817,00 |
2019-12-01 | 19 356,00 |
2020-01-01 | 22 062,00 |
2020-02-01 | 2 483,00 |
2020-03-01 | 9 713,00 |
2020-04-01 | 10 019,00 |
2020-05-01 | 4 005,00 |
2020-06-01 | 7 865,00 |
2020-07-01 | 17 856,00 |
2020-08-01 | 21 085,00 |
2020-09-01 | 25 951,00 |
2020-10-01 | 22 315,00 |
2020-11-01 | 31 547,00 |
2020-12-01 | 19 015,00 |
2021-01-01 | 23 446,00 |
2021-02-01 | 24 018,00 |
2021-03-01 | 20 299,00 |
2021-04-01 | 37 053,00 |
2021-05-01 | 27 986,00 |
2021-06-01 | 20 189,00 |
2021-07-01 | 45 270,00 |
2021-08-01 | 68 694,00 |
2021-09-01 | 44 128,00 |
2021-10-01 | 74 398,00 |
2021-11-01 | 71 346,00 |
2021-12-01 | 43 166,00 |
2022-01-01 | 78 106,00 |
2022-02-01 | 66 882,00 |
2022-03-01 | 37 317,00 |
2022-04-01 | 25 910,00 |
2022-05-01 | 68 436,00 |
2022-06-01 | 54 570,00 |
2022-07-01 | 74 556,00 |
2022-08-01 | 101 149,00 |
2022-09-01 | 89 826,00 |
2022-10-01 | 123 764,00 |
2022-11-01 | 126 460,00 |
2022-12-01 | 98 361,00 |
2023-01-01 | 117 346,00 |
2023-02-01 | 112 882,00 |
2023-03-01 | 114 701,00 |
2023-04-01 | 117 869,00 |
2023-05-01 | 138 197,00 |
2023-06-01 | 109 053,00 |
2023-07-01 | 124 838,00 |
2023-08-01 | 132 247,00 |
2023-09-01 | 155 418,00 |
2023-10-01 | 178 794,00 |
2023-11-01 | 132 868,00 |
2023-12-01 | 112 915,00 |
2024-01-01 | 135 719,00 |
2024-02-01 | 112 502,00 |
2024-03-01 | 140 154,00 |
2024-04-01 | 169 298,00 |
2024-05-01 | 159 862,00 |
2024-06-01 | 113 391,00 |
2024-07-01 | 142 355,00 |
2024-08-01 | 144 639,00 |
Elektromobilių eksportas Istorija
Data | Vertė |
---|---|
2024-08-01 | 144 639 |
2024-07-01 | 142 355 |
2024-06-01 | 113 391 |
2024-05-01 | 159 862 |
2024-04-01 | 169 298 |
2024-03-01 | 140 154 |
2024-02-01 | 112 502 |
2024-01-01 | 135 719 |
2023-12-01 | 112 915 |
2023-11-01 | 132 868 |
Panašūs makroekonominiai rodikliai Elektromobilių eksportas
Pavadinimas | Šiuo metu | Ankstesnis | Dažnis |
---|---|---|---|
🇨🇳 Apyvartos balansas prie BVP | 1,5 % of GDP | 2,2 % of GDP | Kasmetinis |
🇨🇳 Aukso atsargos | 2 264,32 Tonnes | 2 262,45 Tonnes | Ketvirtis |
🇨🇳 Autos eksportas | 512 235 | 74 890 | Mėnesinis |
🇨🇳 Civilinės aviacijos krovinių vežimas | 800 000 Ton | 760 000 Ton | Mėnesinis |
🇨🇳 Eksportai | 302,35 mlrd. USD | 292,45 mlrd. USD | Mėnesinis |
🇨🇳 Eksportas YoY | 2,4 % | 8,7 % | Mėnesinis |
🇨🇳 Geležinkelių krovinių vežimas | 427,01 mln. Ton | 432,85 mln. Ton | Mėnesinis |
🇨🇳 Ginklų pardavimai | 2,432 mlrd. SIPRI TIV | 2,083 mlrd. SIPRI TIV | Kasmetinis |
🇨🇳 Importas | 219,73 mlrd. USD | 220,15 mlrd. USD | Mėnesinis |
🇨🇳 Importas YoY | 0,3 % | 0,5 % | Mėnesinis |
🇨🇳 Kapitalo srautai | −48,373 mlrd. USD | −74,429 mlrd. USD | Ketvirtis |
🇨🇳 Naftos gamyba | 4 250 BBL/D/1K | 4 274 BBL/D/1K | Mėnesinis |
🇨🇳 Pasiūlymo sąskaita | 39,2 mlrd. USD | 56,192 mlrd. USD | Ketvirtis |
🇨🇳 Paslaugų Sąskaita | −61,744 mlrd. USD | −61,226 mlrd. USD | Ketvirtis |
🇨🇳 Prekių gabenimas | 4,958 mlrd. Ton | 4,881 mlrd. Ton | Mėnesinis |
🇨🇳 Prekių gabenimas autostradomis | 3,699 mlrd. Ton | 3,608 mlrd. Ton | Mėnesinis |
🇨🇳 Prekių gabenimas vandens keliais | 831,45 mln. Ton | 838,59 mln. Ton | Mėnesinis |
🇨🇳 Prekių sąskaita | 167,108 mlrd. USD | 121,309 mlrd. USD | Ketvirtis |
🇨🇳 Prekybos balansas | 82,62 mlrd. USD | 72,35 mlrd. USD | Mėnesinis |
🇨🇳 Prekybos sąlygos | 92,4 points | 89,78 points | Mėnesinis |
🇨🇳 Terorizmo indeksas | 0,582 Points | 0 Points | Kasmetinis |
🇨🇳 Tiesioginės investicijos įsipareigojimai | 17,668 mlrd. USD | −11,753 mlrd. USD | Ketvirtis |
🇨🇳 Turistų atvykimai | 13,78 mln. | 0 | Kasmetinis |
🇨🇳 Užsienio skola | 2,448 Bio. USD | 2,453 Bio. USD | Kasmetinis |
🇨🇳 Užsienio tiesioginės investicijos | 49,73 mlrd. USD | 49,7 mlrd. USD | Mėnesinis |
🇨🇳 Užsienio tiesioginės investicijos YoY | −28,2 % | −27,9 % | Mėnesinis |
Makroseiten für andere Länder in Azija
- 🇮🇳Indija
- 🇮🇩Indonezija
- 🇯🇵Japonija
- 🇸🇦Saudo Arabija
- 🇸🇬Singapūras
- 🇰🇷Pietų Korėja
- 🇹🇷Turkija
- 🇦🇫Afganistanas
- 🇦🇲Armėnija
- 🇦🇿Azerbaidžanas
- 🇧🇭Bahreinas
- 🇧🇩Bangladešas
- 🇧🇹Butanas
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodža
- 🇹🇱Rytų Timoras
- 🇬🇪Gruzija
- 🇭🇰Honkongas
- 🇮🇷Iranas
- 🇮🇶Irakas
- 🇮🇱Izraelis
- 🇯🇴Jordanija
- 🇰🇿Kazachstan
- 🇰🇼Kuveitas
- 🇰🇬Kirgizija
- 🇱🇦Akcijos
- 🇱🇧Libanas
- 🇲🇴Makao
- 🇲🇾Malizija
- 🇲🇻Maldyvai
- 🇲🇳Mongolija
- 🇲🇲Mianmaras
- 🇳🇵Nepalas
- 🇰🇵Šiaurės Korėja
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistanas
- 🇵🇸Palestina
- 🇵🇭Filipinai
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Šri Lanka
- 🇸🇾Sirija
- 🇹🇼Taivanas
- 🇹🇯Tadžikistanas
- 🇹🇭Tailandas
- 🇹🇲Turkmėnistanas
- 🇦🇪Jungtiniai Arabų Emyratai
- 🇺🇿Uzbekistanas
- 🇻🇳Vietnamas
- 🇾🇪Jemenas
Kas yra Elektromobilių eksportas
Elektrinių automobilių eksportas yra sparčiai auganti makroekonomikos kategorija, kurią vis daugiau valstybių bei verslo sektorių pripažįsta kaip strateginį prioritetą. Dėl technologinės pažangos, stiprėjančio sąmoningumo apie aplinkosaugą ir didėjančių investicijų į elektromobilių gamybą, elektriniai automobiliai tampa svarbia eksporto preke daugelyje šalių, įskaitant Lietuvą. Eulerpool platformoje tiksliai ir patikimai pateikiame makroekonominius duomenis, susijusius su elektrinių automobilių eksportu, kad verslo ir politikos sprendėjai galėtų priimti pagrįstus sprendimus. Lietuvos požiūriu, elektrinių automobilių eksportas yra ne tik aplinkosaugos klausimas, bet ir reikšmingas ekonomikos augimo variklis. Lietuvoje verta atkreipti dėmesį į kelis svarbius aspektus. Pirma, Lietuva yra strategiškai patogioje vietoje, todėl turi puikias galimybes plėsti savo rinką į Europos Sąjungos šalis ir už jos ribų. Kaip viena iš Baltijos šalių, Lietuva gali tapti vadinamuoju „elektrinių automobilių centru“, pritraukiančiu investicijas iš užsienio ir plėtojančiu vietos verslą. Antra, siekiant didinti elektrinių automobilių eksporto apimtis, būtina investuoti į mokslinius tyrimus ir plėtrą (R&D), profesinio mokymo centrus, taip pat remti mažas ir vidutines įmones (MVĮ), kurios įsitrauktų į elektromobilių tiekimo grandines. Ši investicijų kryptis ne tik skatins inovacijas, bet ir sukurs didesnę pridėtinę vertę, prisidės prie vidaus vartojimo augimo bei naujų darbo vietų kūrimo. Vis dėlto, norint efektyviai išnaudoti elektrinių automobilių eksporto galimybes, būtina atkreipti dėmesį ir į kelis iššūkius. Pirma, infrastruktūra. Siekiant konkuruoti tarptautinėje rinkoje, Lietuva turi turėti gerai išvystytą ir palaikomą infrastruktūrą, įskaitant pakrovimo stoteles, kelius, logistikos centrus. Antra, būtina laikytis tarptautinių standartų ir reikalavimų, siekiant užtikrinti ilgalaikį konkurencingumą bei vartotojų pasitikėjimą. Galų gale, elektrinių automobilių eksporto sėkmė priklauso ir nuo politinių sprendimų. Valstybės politika gali stipriai paveikti šią rinką, pvz., teisiniai aktai, skatinantys tvarų transportą, mokesčių lengvatos elektromobilių gamintojams ir importuotojams, subsideos R&D veiklai, ir kt. Tokie priemonių kompleksai gali užtikrinti, kad Lietuvos elektrinių automobilių sektorius būtų konkurencingas ir galėtų sėkmingai eksportuoti savo produkciją. Tarptautiniu mastu elekromobilių eksportas yra sudėtinga ir dažnai daugialypė sritis. Didžiausi eksportuotojai šioje srityje yra tokios šalys kaip Vokietija, Japonija, Kinija ir JAV. Šios šalys turi ilgalaikę patirtį automobilių gamyboje ir stiprias technologines bazes. Tad Lietuva, nori norėdama sėkmingai konkuruoti, turi stiprinti savo pozicijas per inovacijas, bendradarbiavimą su šiomis šalimis bei kitų pavyzdžių pritaikymą vietinėje aplinkoje. Didžiausios rinkos elektrinių automobilių eksportui yra Europos Sąjunga, Šiaurės Amerikos ir Azijos šalių ekonomikos. Kiekviena iš šių rinkų turi savo specifinius reikalavimus ir poreikius. Pavyzdžiui, Europos Sąjungoje ypač svarbus yra CO2 mažinimo klausimas, todėl čia ypač vertinami aukšto efektyvumo elektriniai automobiliai. Azijoje greta aplinkosaugos klausimų svarbus ir ekonominis augimas, todėl šių šalių poreikis elektriniams automobiliams sparčiai auga. Eulerpool sistema leidžia verslams ir politikams stebėti ir analizuoti makroekonominius duomenis, tokiu būdu prisidedant prie efektyvesnio sprendimų priėmimo proceso. Duomenų analizė gali parodyti tiek trumpalaikes, tiek ilgojo laikotarpio tendencijas, kas užtikrina, kad sprendimai būtų pagrįsti objektyviais faktais ir algoritmais. Tokiu būdu, siekiama ne tik didinti Lietuvos eksportą, bet ir prisidėti prie tvaraus ekonomikos augimo bei aplinkos tausojimo. Galų gale, elektrinių automobilių eksportas yra sudėtingas, daugiadisciplis klausimas, kuriame susitinka technologijos, ekonomika ir politika. Efektyvi eksporto strategija gali užtikrinti tvarų ekonominį augimą ir padėti Lietuvai tapti konkurencinga tarptautinėje elektrinių automobilių rinkoje. Eulerpool platforma yra patikimas partneris, padedantis pasiekti šiuos tikslus teikdama tikslius ir išsamius makroekonominius duomenis. Tvarumas, inovacijos ir tarptautinė konkurencija yra esminiai veiksniai, siekiant Lietuvai efektyviai išnaudoti elektrinių automobilių eksporto potencialą. Tai sudaro pagrindą tiek ekonomikai, tiek visuomenei apskritai. Elektrinių automobilių eksportas ne tik skatina technologinę pažangą, bet ir prisideda prie švaresnės, ekologiškesnės ateities kūrimo.