Padaryk geriausias savo gyvenimo investicijas
Užtikrinkite nuo 2 eurų Jungtinės Valstijos Skolos likutis automobilių paskolos
Akcijos kaina
Dabartinė Skolos likutis automobilių paskolos vertė Jungtinės Valstijos yra 1,607 Trillion USD. Skolos likutis automobilių paskolos Jungtinės Valstijos padidėjo iki 1,607 Trillion USD 2023-12-01, po to, kai buvo 1,595 Trillion USD 2023-09-01. Nuo 2003-03-01 iki 2024-03-01, vidutinis BVP Jungtinės Valstijos buvo 1,01 Trillion USD. Visų laikų aukščiausias rodiklis buvo pasiektas 2024-03-01 su 1,62 Trillion USD, tuo tarpu žemiausias rodiklis buvo užfiksuotas 2003-06-01 su 0,62 Trillion USD.
Skolos likutis automobilių paskolos ·
Max
Automobilių paskolų skolų likutis | |
---|---|
2003-03-01 | 0,64 Trillion USD |
2003-06-01 | 0,62 Trillion USD |
2003-09-01 | 0,68 Trillion USD |
2003-12-01 | 0,70 Trillion USD |
2004-03-01 | 0,72 Trillion USD |
2004-06-01 | 0,74 Trillion USD |
2004-09-01 | 0,75 Trillion USD |
2004-12-01 | 0,73 Trillion USD |
2005-03-01 | 0,73 Trillion USD |
2005-06-01 | 0,77 Trillion USD |
2005-09-01 | 0,83 Trillion USD |
2005-12-01 | 0,79 Trillion USD |
2006-03-01 | 0,79 Trillion USD |
2006-06-01 | 0,80 Trillion USD |
2006-09-01 | 0,82 Trillion USD |
2006-12-01 | 0,82 Trillion USD |
2007-03-01 | 0,79 Trillion USD |
2007-06-01 | 0,81 Trillion USD |
2007-09-01 | 0,82 Trillion USD |
2007-12-01 | 0,82 Trillion USD |
2008-03-01 | 0,81 Trillion USD |
2008-06-01 | 0,81 Trillion USD |
2008-09-01 | 0,81 Trillion USD |
2008-12-01 | 0,79 Trillion USD |
2009-03-01 | 0,77 Trillion USD |
2009-06-01 | 0,74 Trillion USD |
2009-09-01 | 0,74 Trillion USD |
2009-12-01 | 0,72 Trillion USD |
2010-03-01 | 0,71 Trillion USD |
2010-06-01 | 0,70 Trillion USD |
2010-09-01 | 0,71 Trillion USD |
2010-12-01 | 0,71 Trillion USD |
2011-03-01 | 0,71 Trillion USD |
2011-06-01 | 0,71 Trillion USD |
2011-09-01 | 0,73 Trillion USD |
2011-12-01 | 0,73 Trillion USD |
2012-03-01 | 0,74 Trillion USD |
2012-06-01 | 0,75 Trillion USD |
2012-09-01 | 0,77 Trillion USD |
2012-12-01 | 0,78 Trillion USD |
2013-03-01 | 0,79 Trillion USD |
2013-06-01 | 0,81 Trillion USD |
2013-09-01 | 0,85 Trillion USD |
2013-12-01 | 0,86 Trillion USD |
2014-03-01 | 0,88 Trillion USD |
2014-06-01 | 0,91 Trillion USD |
2014-09-01 | 0,93 Trillion USD |
2014-12-01 | 0,96 Trillion USD |
2015-03-01 | 0,97 Trillion USD |
2015-06-01 | 1,01 Trillion USD |
2015-09-01 | 1,05 Trillion USD |
2015-12-01 | 1,06 Trillion USD |
2016-03-01 | 1,07 Trillion USD |
2016-06-01 | 1,10 Trillion USD |
2016-09-01 | 1,14 Trillion USD |
2016-12-01 | 1,16 Trillion USD |
2017-03-01 | 1,17 Trillion USD |
2017-06-01 | 1,19 Trillion USD |
2017-09-01 | 1,21 Trillion USD |
2017-12-01 | 1,22 Trillion USD |
2018-03-01 | 1,23 Trillion USD |
2018-06-01 | 1,24 Trillion USD |
2018-09-01 | 1,27 Trillion USD |
2018-12-01 | 1,27 Trillion USD |
2019-03-01 | 1,28 Trillion USD |
2019-06-01 | 1,30 Trillion USD |
2019-09-01 | 1,32 Trillion USD |
2019-12-01 | 1,33 Trillion USD |
2020-03-01 | 1,35 Trillion USD |
2020-06-01 | 1,34 Trillion USD |
2020-09-01 | 1,36 Trillion USD |
2020-12-01 | 1,37 Trillion USD |
2021-03-01 | 1,38 Trillion USD |
2021-06-01 | 1,42 Trillion USD |
2021-09-01 | 1,44 Trillion USD |
2021-12-01 | 1,46 Trillion USD |
2022-03-01 | 1,47 Trillion USD |
2022-06-01 | 1,50 Trillion USD |
2022-09-01 | 1,52 Trillion USD |
2022-12-01 | 1,55 Trillion USD |
2023-03-01 | 1,56 Trillion USD |
2023-06-01 | 1,58 Trillion USD |
2023-09-01 | 1,60 Trillion USD |
2023-12-01 | 1,61 Trillion USD |
Skolos likutis automobilių paskolos Istorija
Data | Vertė |
---|---|
2023-12-01 | 1,607 Trillion USD |
2023-09-01 | 1,595 Trillion USD |
2023-06-01 | 1,582 Trillion USD |
2023-03-01 | 1,562 Trillion USD |
2022-12-01 | 1,552 Trillion USD |
2022-09-01 | 1,524 Trillion USD |
2022-06-01 | 1,502 Trillion USD |
2022-03-01 | 1,469 Trillion USD |
2021-12-01 | 1,458 Trillion USD |
2021-09-01 | 1,443 Trillion USD |
Panašūs makroekonominiai rodikliai Skolos likutis automobilių paskolos
Pavadinimas | Šiuo metu | Ankstesnis | Dažnis |
---|---|---|---|
🇺🇸 Asmeninės išlaidos | 0,2 % | 0,1 % | Mėnesinis |
🇺🇸 Asmeninės pajamos | 0,3 % | 0,2 % | Mėnesinis |
🇺🇸 Asmeninės santaupos | 3,6 % | 3,6 % | Mėnesinis |
🇺🇸 Banko kredito palūkanų norma | 8 % | 8 % | Mėnesinis |
🇺🇸 Bendroji skolų suma | 17,7 USD Trillion | 17,503 USD Trillion | Ketvirtis |
🇺🇸 Dabartinės ekonominės sąlygos Michigane | 65,9 points | 69,6 points | Mėnesinis |
🇺🇸 Degalų kainos | 0,83 USD/Liter | 0,85 USD/Liter | Mėnesinis |
🇺🇸 Ekonomikos optimizmo indeksas | 44,2 points | 40,5 points | Mėnesinis |
🇺🇸 Filialų pardavimai | 2,332 mlrd. USD | 2,317 mlrd. USD | Mėnesinis |
🇺🇸 Hipotekiniai įsipareigojimai | 12,59 Trillion USD | 12,52 Trillion USD | Ketvirtis |
🇺🇸 Kreditinės kortelės kredito likutis | 1,115 Trillion USD | 1,129 Trillion USD | Ketvirtis |
🇺🇸 Kredito kortelių sąskaitos | 596,58 mln. | 594,75 mln. | Ketvirtis |
🇺🇸 Mažmeninės prekybos apyvarta be automobilių | 0,4 % | 0,1 % | Mėnesinis |
🇺🇸 Mažmeninės prekybos apyvarta be dujų ir automobilių MoM | 0,1 % | 1,2 % | Mėnesinis |
🇺🇸 Mažmeninės prekybos apyvarta MoM | 0,1 % | −0,2 % | Mėnesinis |
🇺🇸 Mažmeninės prekybos apyvarta YoY | 2,8 % | 2 % | Mėnesinis |
🇺🇸 Mičigano vartotojų lūkesčiai | 69,6 points | 68,8 points | Mėnesinis |
🇺🇸 Namų ūkių skola prie BVP | 72,9 % of GDP | 73,4 % of GDP | Ketvirtis |
🇺🇸 Naudotų automobilių kainos MoM | −0,1 % | −0,5 % | Mėnesinis |
🇺🇸 Naudotų automobilių kainos YoY | −12,1 % | −14 % | Mėnesinis |
🇺🇸 Prieinamos asmeninės pajamos | 21,856 Bio. USD | 21,798 Bio. USD | Mėnesinis |
🇺🇸 Privataus sektoriaus kreditas | 12,556 Bio. USD | 12,485 Bio. USD | Mėnesinis |
🇺🇸 Redbook indeksas | 5,8 % | 5,3 % | frequency_weekly |
🇺🇸 Studijų paskolų skola | 1,6 Trillion USD | 1,601 Trillion USD | Ketvirtis |
🇺🇸 Vartojimo paskolos | 6,4 mlrd. USD | 6,27 mlrd. USD | Mėnesinis |
🇺🇸 Vartotojų išlaidos | 16,112 Bio. USD | 15,967 Bio. USD | Ketvirtis |
🇺🇸 Vartotojų pasitikėjimas | 68,2 points | 69,1 points | Mėnesinis |
Makroseiten für andere Länder in Amerika
- 🇦🇷Argentina
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Bahamos
- 🇧🇧Barbados
- 🇧🇿Belize
- 🇧🇲Bermuda
- 🇧🇴Bolivija
- 🇧🇷Brazilija
- 🇨🇦Kanada
- 🇰🇾Kaimanų salos
- 🇨🇱Čilė
- 🇨🇴Kolumbija
- 🇨🇷Kosta Rika
- 🇨🇺Kuba
- 🇩🇴Dominikos Respublika
- 🇪🇨Ecuador
- 🇸🇻El Salvador
- 🇬🇹Gvatemala
- 🇬🇾Gajana
- 🇭🇹Haiti
- 🇭🇳Honduras
- 🇯🇲Jamaika
- 🇲🇽Meksika
- 🇳🇮Nikaragva
- 🇵🇦Panama
- 🇵🇾Paragvajus
- 🇵🇪Peru
- 🇵🇷Puerto Rikas
- 🇸🇷Surinamas
- 🇹🇹Trinidadas ir Tobagas
- 🇺🇾Urugvajus
- 🇻🇪Venesuela
- 🇦🇬Antigva ir Barbuda
- 🇩🇲Dominika
- 🇬🇩Grenada
Kas yra Skolos likutis automobilių paskolos
Auto paskolos saldo: tai labai svarbi kategorija makroekonomikoje, kuri turėtų būti nuolat stebima, nes ji turi tiesioginę įtaką tiek asmeniniams finansams, tiek plačiajai ekonomikai. Eulerpool svetainėje teikiame išsamią ir patikimą informaciją apie visus makroekonominius rodiklius, tarp jų ir apie auto paskolų saldo Lietuvoje bei kitose šalyse. Šio straipsnio tikslas yra išsamiai aptarti auto paskolų saldo sąvoką, jo svarbą ir įtaką ekonomikai bei aptarti tendencijas, kurios buvo pastebėtos per pastaruosius metus. Auto paskolų saldo, arba automobilio paskolos likutis, reiškia bendrą sumą, kurią gyventojai yra skolingi dėl paimtų auto paskolų tam tikru laiku. Tai yra visų neapmokėtų auto paskolų suma, kuriai gali turėti įtakos daugelis faktorių, įskaitant palūkanų normas, ekonominį ciklą, vartotojų elgseną bei bankų ir kitų kredito suteikimo įstaigų politiką. Lietuvos auto paskolų saldo pastaraisiais metais turėjo keletą reikšmingų pokyčių, kuriuos verta aptarti detaliau. Lietuvos auto paskolų rinka yra gana dinamiška ir patiria įvairias fazes, priklausomai nuo ekonominių sąlygų. Vienas iš svarbiausių aspektų, kuris turi įtakos auto paskolų saldui, yra palūkanų normos. Kai palūkanų normos yra mažos, paskolų kaina tampa patrauklesnė, todėl daugiau žmonių renkasi imti paskolas automobiliams įsigyti. Dėl to auto paskolų saldo gali padidėti. Ir atvirkščiai, kai palūkanų normos didėja, paskolų ėmėjų skaičius gali sumažėti, dėl ko mažėja ir auto paskolų saldo. Lietuvos Banko politika ir Europos Centrinio Banko sprendimai dėl palūkanų normų taip pat daro didelę įtaką šiai rinkai. Kitas svarbus faktorius yra ekonominio ciklo fazės. Per ekonominius pakilimus, kai gyventojų pajamos auga ir nedarbo lygis yra žemas, žmonės labiau linkę imtis paskolų, kad galėtų investuoti į didelius pirkimus, pavyzdžiui, automobilius. Konflikto metu ar ekonominės krizės metu, atvirkščiai, vartotojų pasitikėjimas mažėja, o kartu mažėja ir jų noras imtis paskolų dėl didesnės neapibrėžties bei finansinio nestabilumo baimės. Tokia situacija buvo pastebėta ir per globalią ekonominę krizę 2008 m., kai Lietuvos auto paskolų saldo reikšmingai sumažėjo. Be to, vartotojų elgsena ir technologinės inovacijos taip pat vaidina svarbų vaidmenį auto paskolų saldo formavime. Pavyzdžiui, elektroninių finansinių paslaugų plėtra leidžia žmonėms lengviau ir greičiau kreiptis dėl paskolų internetu, dėl ko gali padidėti auto paskolų saldo. Kita vertus, jaunoji karta dažnai teikia pirmenybę automobilių dalijimui ir kitoms mobilumo paslaugoms, o ne nuosavo automobilio įsigijimui, kuri dėl to gali mažinti auto paskolų paklausą. Analizuojant statistinius duomenis, galima pastebėti tam tikras tendencijas ir svarbius pokyčius. Pavyzdžiui, pastarųjų metų duomenys rodo, kad auto paskolų saldo Lietuvoje auga. Tai galima sieti su palankesnėmis ekonominėmis sąlygomis, mažesnėmis palūkanų normomis ir su augančiu vartotojų pasitikėjimu. Eulerpool duomenų bazėje galite detaliai peržiūrėti šiuos rodiklius ir stebėti jų pokyčius per tam tikrą laikotarpį. Ypač svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad auto paskolų saldo analizė gali suteikti daug vertingos informacijos tiek vartotojams, tiek ekonomistams, tiek ir politikos formuotojams. Pavyzdžiui, didelis auto paskolų saldo rodo, kad daug žmonių yra įsiskolinę dėl automobilių įsigijimo. Tai gali signalizuoti apie tam tikrą ekonominės gerovės lygį, taip pat ir apie galimas rizikas, susijusias su didesniu finansiniu įsipareigojimu gyventojams. Tokios žinios gali būti naudingos kuriant finansinio ugdymo programas, skirtas gyventojams, kad jie galėtų geriau valdyti savo finansus ir išvengti per didelių įsiskolinimų. Bankai ir kitos kredito įstaigos, kurios suteikia auto paskolas, taip pat gali naudotis auto paskolų saldo analize, valdydamos kredito riziką. Stebėdami šio rodiklio pokyčius, jie gali koreguoti savo kreditavimo politiką, pavyzdžiui, griežtinti arba švelninti paskolos sąlygas priklausomai nuo ekonominės situacijos ir vartotojų elgsenos. Tai leidžia efektyviau valdyti savo balansą ir išvengti didesnių nuostolių, susijusių su paskolos nemokėjimo rizika. Apibendrinant, auto paskolų saldo yra svarbus makroekonominis rodiklis, kuris atspindi vartotojų elgseną, ekonominę situaciją bei kredito rinkos sąlygas. Lietuvos auto paskolų saldo turi įtakos tiek individualiam vartotojui, tiek plačiajai ekonomikai. Eulerpool svetainėje pateikiame išsamius duomenis ir analizes, leidžiančias geriau suprasti šį rodiklį ir jo pokyčius. Nuolat stebėdami auto paskolų saldo, galite geriau valdyti savo finansus, planuoti ekonominę politiką ir apsaugoti savo pelną bei investicijas.