中国の電気自動車メーカーXpengが新モデル「Mona M03」を発表 – 配車サービス提供企業Didiから引き継いだ技術を基にした手頃な価格の電気自動車。これは、競争の激しい中国の自動車市場におけるXpengの市場拡大戦略において重要な一歩を示す。

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「昨年、XpengがDidiから58億4000万香港ドル（約7億4400万米ドル）で取得した未完成の自動車プロジェクトに基づくMona M03には、ボタンのない現代的なテスラのようなダッシュボードと人工知能をベースにした自律走行システムが備わっています。ベースモデルの価格はわずか119,800人民元（約21,700米ドル）からで、拡張された自律走行機能を備えた‘Max’バージョンは155,000人民元からとなっています。」

Xpengの共同創業者兼CEOである何小鵬氏は、北京でのプレゼンテーションにおいて、M03は「高度な自動運転機能を備えた唯一の車両」であり、20万元以下の価格で提供されることを強調しました。この新モデルを通じて、Xpengは米国メーカーのTeslaや国内の市場リーダーであるBYDに対抗することを目指しています。

Didi のプロジェクトの引き継ぎは、配車サービス提供企業が北京による技術セクターに対する規制措置を受け、その野望を縮小せざるを得なくなった時点で行われました。ニューヨークにおける物議を醸した上場の後、2021 年に中国政府の監視下に置かれた Didi は、M03プロジェクトを含む多くのプロジェクトを放棄することを余儀なくされました。

モナM03の開発は、これまでEVセグメントでプレミアムブランドとされてきたXpengにとって重要な一歩です。しかし、新モデルでXpengはBYDが支配する手頃な市場セグメントに足を踏み入れます。この拡大は販売数を増やす可能性がある一方で、特に世界最大の自動車市場で続く価格競争を考慮すると、企業の利益率に圧力をかけることは避けられないでしょう。

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「課題にもかかわらず、企業は楽観的な見方を示しました。販売開始の初時間でMona M03はすでに10,000件以上の注文を記録しました。それでも、CEOのHe Xiaopengは、Xpengが激しい競争に直面していると認めました。「今後10年間で中国市場に生き残るのは7つの大手自動車メーカーだけだ」と述べ、年間100万台のAI搭載車の販売が「最後の戦いのためのチケット」であると付け加えました。」

この戦略的な製品ポートフォリオの拡大により、Xpengは競争の激しい中国市場での地位を確立し、既存の競争相手に打ち勝つことを目指しています。