Il costruttore automobilistico giapponese Nissan ha avviato un programma di emergenza radicale: il colosso automobilistico ha annunciato massicci tagli di posti di lavoro e la riduzione del 50% dello stipendio del CEO Makoto Uchida per scongiurare il collasso imminente. L'annuncio delle misure arriva subito dopo la pubblicazione di una perdita trimestrale – un segnale amaro per il terzo maggiore produttore automobilistico del Giappone.

Drastico taglio nella produzione e massiccia riduzione dei costi

In un tentativo disperato di tornare alla redditività, Nissan prevede di ridurre la sua capacità produttiva globale del 20 percento. Questo sarà accompagnato da un taglio dei costi operativi di 400 miliardi di yen (circa 2,6 miliardi di dollari). Uchida ha giustificato questo taglio radicale con il fatto che Nissan ha risposto troppo tardi ai rapidi cambiamenti del mercato, in particolare alla domanda di veicoli ibridi ed elettrici. "Abbiamo imparato una dura lezione e non siamo riusciti ad adattarci in tempo", ha ammesso Uchida in una conferenza stampa online.

Forte concorrenza dalla Cina e domanda in calo

Le difficoltà di Nissan riflettono una profonda crisi che ha colpito l'intero settore automobilistico globale.

Concentrazione sulle alleanze strategiche

Ein ulteriore passo strategico è la riduzione della partecipazione di Nissan in Mitsubishi Motors per creare margini finanziari. Dopo l'indebolimento dell'alleanza con Renault, Nissan focalizza maggiormente la sua attenzione su una partnership con Honda. È prevista l'introduzione di un nuovo veicolo elettrico entro la fine del decennio e lo sviluppo congiunto di soluzioni software per competere alla pari con i concorrenti cinesi.

Licenziamenti come ultima risorsa

Con i 9.000 posti di lavoro tagliati – quasi il sette percento dell'intero personale – Nissan colpisce i suoi dipendenti nel loro punto più sensibile. "Data la situazione grave, è inevitabile prendere decisioni difficili", ha dichiarato il gruppo. La perdita operativa di 9,3 miliardi di yen nell'ultimo trimestre parla chiaro e rappresenta un deterioramento massiccio rispetto all'utile di 190,7 miliardi di yen dell'anno precedente.

Ein neuer Hoffnungsträger: der Chief Performance Officer in Italian is:

Un nuovo portatore di speranza: il Chief Performance Officer

Per accelerare la svolta, Nissan intende introdurre una nuova posizione di Chief Performance Officer a partire da dicembre. Questa figura dovrebbe consentire decisioni rapide e concentrarsi maggiormente sulla garanzia di fatturato e redditività, un chiaro segnale dell'urgenza della crisi. Il piano prevede di rivedere il portafoglio di modelli esistente, in parte obsoleto, e affrontare il mercato statunitense con moderni ibridi plug-in. Inoltre, in Cina saranno introdotti nuovi veicoli elettrici.

Un nuovo inizio per il futuro

Nissan si trova nel mezzo di una crisi esistenziale, il cui esito rimane incerto. Con un rigido piano di risparmio, partnership strategiche e un focus sulla tecnologia orientata al futuro, la casa automobilistica cerca di risalire la china. Se ci riuscirà, lo si vedrà nei prossimi mesi – le misure sono drastiche, ma forse è proprio questo il campanello d'allarme necessario.