Il futuro del settore siderurgico di thyssenkrupp rimane incerto.

Una perizia dovrà chiarire ora quale supporto finanziario è necessario da parte della società madre affinché la filiale siderurgica possa operare autonomamente a lungo termine dopo la prevista separazione. Il risultato di questa indagine è atteso entro la fine dell'anno. Non si è parlato di un possibile taglio dei posti di lavoro nella riunione.

Tuttavia, è chiaro che thyssenkrupp Steel intende vendere la sua partecipazione del 50% nella società siderurgica di Duisburg Hüttenwerke Krupp Mannesmann (HKM) per ridurre la capacità dell'acciaio di 2 milioni di tonnellate annue come annunciato. Se non si raggiungesse un accordo di vendita, potrebbe essere presa in considerazione la chiusura dell'azienda insieme ai comproprietari Salzgitter e Vallourec.

Gabriel ha confermato che la società di partecipazione amburghese CE Capital Partners è in trattative per HKM. Questa azienda vuole sfruttare l'opportunità di mercato creatasi a causa della guerra in Ucraina, in particolare la sospensione delle forniture di bramme d'acciaio dall'Ucraina all'Europa.

Il consiglio di sorveglianza continuerà a discutere del futuro del business dell'acciaio il 29 agosto.

Parallelamente, thyssenkrupp sta pianificando una joint venture nel settore marittimo con il gruppo cantieristico Naval Vessels Lürssen (NVL) di Brema per la costruzione di fregate. L'Ufficio federale dei cartelli ha notificato la costituzione della joint venture per la verifica. thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) non ha ancora commentato i dettagli.

L'azione di thyssenkrupp ha reagito alle incertezze con un calo e ha chiuso nel commercio XETRA con una diminuzione dell'1,17 percento a 3,38 euro.