Lakukan investasi terbaik dalam hidupmu
Mulai dari 2 € Jerman Produksi Mobil
Harga saham
Nilai saat ini dari Produksi Mobil di Jerman adalah 307.964 Units. Produksi Mobil di Jerman menurun menjadi 307.964 Units pada 1/8/2024, setelah sebelumnya adalah 320.585 Units pada 1/7/2024. Dari 1/7/1999 hingga 1/9/2024, rata-rata PDB di Jerman adalah 424.051,49 Units. Rekor tertinggi sepanjang masa dicapai pada 1/3/2011 dengan 583.399,00 Units, sementara nilai terendah tercatat pada 1/4/2020 dengan 11.287,00 Units.
Produksi Mobil ·
3 Tahun
5 Tahun
10 Tahun
25 tahun
Max
Produksi otomotif | |
---|---|
1/7/1999 | 408.400,00 Units |
1/8/1999 | 361.200,00 Units |
1/9/1999 | 509.800,00 Units |
1/10/1999 | 508.300,00 Units |
1/11/1999 | 545.700,00 Units |
1/12/1999 | 410.044,00 Units |
1/1/2000 | 394.000,00 Units |
1/2/2000 | 492.200,00 Units |
1/3/2000 | 552.400,00 Units |
1/4/2000 | 438.100,00 Units |
1/5/2000 | 535.400,00 Units |
1/6/2000 | 444.300,00 Units |
1/7/2000 | 414.400,00 Units |
1/8/2000 | 361.600,00 Units |
1/9/2000 | 482.600,00 Units |
1/10/2000 | 484.600,00 Units |
1/11/2000 | 551.300,00 Units |
1/12/2000 | 400.600,00 Units |
1/1/2001 | 490.200,00 Units |
1/2/2001 | 497.100,00 Units |
1/3/2001 | 563.800,00 Units |
1/4/2001 | 467.300,00 Units |
1/5/2001 | 508.000,00 Units |
1/6/2001 | 485.200,00 Units |
1/7/2001 | 391.000,00 Units |
1/8/2001 | 422.400,00 Units |
1/9/2001 | 500.300,00 Units |
1/10/2001 | 514.800,00 Units |
1/11/2001 | 513.100,00 Units |
1/12/2001 | 343.393,00 Units |
1/1/2002 | 407.168,00 Units |
1/2/2002 | 398.191,00 Units |
1/3/2002 | 436.641,00 Units |
1/4/2002 | 450.209,00 Units |
1/5/2002 | 400.300,00 Units |
1/6/2002 | 477.800,00 Units |
1/7/2002 | 395.132,00 Units |
1/8/2002 | 385.433,00 Units |
1/9/2002 | 481.879,00 Units |
1/10/2002 | 454.000,00 Units |
1/11/2002 | 501.771,00 Units |
1/12/2002 | 334.544,00 Units |
1/1/2003 | 412.170,00 Units |
1/2/2003 | 448.945,00 Units |
1/3/2003 | 466.451,00 Units |
1/4/2003 | 431.816,00 Units |
1/5/2003 | 440.264,00 Units |
1/6/2003 | 389.898,00 Units |
1/7/2003 | 448.133,00 Units |
1/8/2003 | 265.542,00 Units |
1/9/2003 | 473.740,00 Units |
1/10/2003 | 460.813,00 Units |
1/11/2003 | 515.272,00 Units |
1/12/2003 | 392.359,00 Units |
1/1/2004 | 370.616,00 Units |
1/2/2004 | 435.046,00 Units |
1/3/2004 | 529.180,00 Units |
1/4/2004 | 454.959,00 Units |
1/5/2004 | 430.063,00 Units |
1/6/2004 | 486.343,00 Units |
1/7/2004 | 404.472,00 Units |
1/8/2004 | 311.174,00 Units |
1/9/2004 | 481.897,00 Units |
1/10/2004 | 447.784,00 Units |
1/11/2004 | 475.483,00 Units |
1/12/2004 | 365.084,00 Units |
1/1/2005 | 405.548,00 Units |
1/2/2005 | 431.038,00 Units |
1/3/2005 | 481.021,00 Units |
1/4/2005 | 501.933,00 Units |
1/5/2005 | 402.131,00 Units |
1/6/2005 | 514.332,00 Units |
1/7/2005 | 428.165,00 Units |
1/8/2005 | 307.940,00 Units |
1/9/2005 | 527.986,00 Units |
1/10/2005 | 455.698,00 Units |
1/11/2005 | 518.419,00 Units |
1/12/2005 | 375.976,00 Units |
1/1/2006 | 426.190,00 Units |
1/2/2006 | 452.144,00 Units |
1/3/2006 | 545.487,00 Units |
1/4/2006 | 409.310,00 Units |
1/5/2006 | 488.101,00 Units |
1/6/2006 | 465.005,00 Units |
1/7/2006 | 443.636,00 Units |
1/8/2006 | 324.436,00 Units |
1/9/2006 | 506.066,00 Units |
1/10/2006 | 452.052,00 Units |
1/11/2006 | 517.100,00 Units |
1/12/2006 | 369.100,00 Units |
1/1/2007 | 493.900,00 Units |
1/2/2007 | 485.100,00 Units |
1/3/2007 | 567.300,00 Units |
1/4/2007 | 451.100,00 Units |
1/5/2007 | 496.300,00 Units |
1/6/2007 | 511.900,00 Units |
1/7/2007 | 462.000,00 Units |
1/8/2007 | 345.000,00 Units |
1/9/2007 | 507.800,00 Units |
1/10/2007 | 502.600,00 Units |
1/11/2007 | 552.800,00 Units |
1/12/2007 | 360.600,00 Units |
1/1/2008 | 475.197,00 Units |
1/2/2008 | 531.397,00 Units |
1/3/2008 | 492.336,00 Units |
1/4/2008 | 579.869,00 Units |
1/5/2008 | 444.537,00 Units |
1/6/2008 | 516.609,00 Units |
1/7/2008 | 434.801,00 Units |
1/8/2008 | 340.288,00 Units |
1/9/2008 | 535.893,00 Units |
1/10/2008 | 448.565,00 Units |
1/11/2008 | 452.590,00 Units |
1/12/2008 | 279.948,00 Units |
1/1/2009 | 310.113,00 Units |
1/2/2009 | 297.921,00 Units |
1/3/2009 | 435.693,00 Units |
1/4/2009 | 373.308,00 Units |
1/5/2009 | 427.239,00 Units |
1/6/2009 | 478.133,00 Units |
1/7/2009 | 410.321,00 Units |
1/8/2009 | 325.060,00 Units |
1/9/2009 | 553.205,00 Units |
1/10/2009 | 508.450,00 Units |
1/11/2009 | 493.851,00 Units |
1/12/2009 | 351.229,00 Units |
1/1/2010 | 376.937,00 Units |
1/2/2010 | 450.355,00 Units |
1/3/2010 | 560.055,00 Units |
1/4/2010 | 464.591,00 Units |
1/5/2010 | 470.130,00 Units |
1/6/2010 | 528.820,00 Units |
1/7/2010 | 392.553,00 Units |
1/8/2010 | 335.748,00 Units |
1/9/2010 | 536.468,00 Units |
1/10/2010 | 502.507,00 Units |
1/11/2010 | 519.765,00 Units |
1/12/2010 | 414.480,00 Units |
1/1/2011 | 398.078,00 Units |
1/2/2011 | 519.342,00 Units |
1/3/2011 | 583.399,00 Units |
1/4/2011 | 470.463,00 Units |
1/5/2011 | 563.015,00 Units |
1/6/2011 | 456.548,00 Units |
1/7/2011 | 462.005,00 Units |
1/8/2011 | 396.706,00 Units |
1/9/2011 | 562.504,00 Units |
1/10/2011 | 502.897,00 Units |
1/11/2011 | 546.272,00 Units |
1/12/2011 | 410.689,00 Units |
1/1/2012 | 443.510,00 Units |
1/2/2012 | 508.798,00 Units |
1/3/2012 | 546.169,00 Units |
1/4/2012 | 426.321,00 Units |
1/5/2012 | 448.045,00 Units |
1/6/2012 | 463.839,00 Units |
1/7/2012 | 460.830,00 Units |
1/8/2012 | 363.254,00 Units |
1/9/2012 | 450.072,00 Units |
1/10/2012 | 454.716,00 Units |
1/11/2012 | 482.406,00 Units |
1/12/2012 | 340.499,00 Units |
1/1/2013 | 397.634,00 Units |
1/2/2013 | 459.180,00 Units |
1/3/2013 | 474.467,00 Units |
1/4/2013 | 502.411,00 Units |
1/5/2013 | 428.684,00 Units |
1/6/2013 | 475.779,00 Units |
1/7/2013 | 444.960,00 Units |
1/8/2013 | 394.991,00 Units |
1/9/2013 | 514.468,00 Units |
1/10/2013 | 456.669,00 Units |
1/11/2013 | 537.383,00 Units |
1/12/2013 | 353.278,00 Units |
1/1/2014 | 442.430,00 Units |
1/2/2014 | 513.041,00 Units |
1/3/2014 | 522.428,00 Units |
1/4/2014 | 494.416,00 Units |
1/5/2014 | 482.483,00 Units |
1/6/2014 | 456.069,00 Units |
1/7/2014 | 535.001,00 Units |
1/8/2014 | 272.744,00 Units |
1/9/2014 | 524.072,00 Units |
1/10/2014 | 478.999,00 Units |
1/11/2014 | 515.340,00 Units |
1/12/2014 | 367.003,00 Units |
1/1/2015 | 421.510,00 Units |
1/2/2015 | 501.118,00 Units |
1/3/2015 | 556.049,00 Units |
1/4/2015 | 479.631,00 Units |
1/5/2015 | 447.925,00 Units |
1/6/2015 | 513.315,00 Units |
1/7/2015 | 533.264,00 Units |
1/8/2015 | 338.834,00 Units |
1/9/2015 | 538.149,00 Units |
1/10/2015 | 529.856,00 Units |
1/11/2015 | 518.512,00 Units |
1/12/2015 | 329.975,00 Units |
1/1/2016 | 416.983,00 Units |
1/2/2016 | 529.061,00 Units |
1/3/2016 | 523.210,00 Units |
1/4/2016 | 550.158,00 Units |
1/5/2016 | 445.393,00 Units |
1/6/2016 | 563.546,00 Units |
1/7/2016 | 410.630,00 Units |
1/8/2016 | 410.256,00 Units |
1/9/2016 | 529.463,00 Units |
1/10/2016 | 464.434,00 Units |
1/11/2016 | 535.180,00 Units |
1/12/2016 | 368.494,00 Units |
1/1/2017 | 459.282,00 Units |
1/2/2017 | 487.600,00 Units |
1/3/2017 | 567.605,00 Units |
1/4/2017 | 450.717,00 Units |
1/5/2017 | 482.362,00 Units |
1/6/2017 | 473.778,00 Units |
1/7/2017 | 376.087,00 Units |
1/8/2017 | 452.786,00 Units |
1/9/2017 | 525.976,00 Units |
1/10/2017 | 428.029,00 Units |
1/11/2017 | 581.194,00 Units |
1/12/2017 | 360.168,00 Units |
1/1/2018 | 453.716,00 Units |
1/2/2018 | 447.565,00 Units |
1/3/2018 | 526.698,00 Units |
1/4/2018 | 485.519,00 Units |
1/5/2018 | 437.671,00 Units |
1/6/2018 | 495.652,00 Units |
1/7/2018 | 378.651,00 Units |
1/8/2018 | 310.076,00 Units |
1/9/2018 | 401.084,00 Units |
1/10/2018 | 427.322,00 Units |
1/11/2018 | 458.820,00 Units |
1/12/2018 | 297.635,00 Units |
1/1/2019 | 373.129,00 Units |
1/2/2019 | 439.882,00 Units |
1/3/2019 | 453.605,00 Units |
1/4/2019 | 406.359,00 Units |
1/5/2019 | 443.885,00 Units |
1/6/2019 | 375.186,00 Units |
1/7/2019 | 355.112,00 Units |
1/8/2019 | 311.919,00 Units |
1/9/2019 | 416.400,00 Units |
1/10/2019 | 391.949,00 Units |
1/11/2019 | 418.867,00 Units |
1/12/2019 | 277.456,00 Units |
1/1/2020 | 341.130,00 Units |
1/2/2020 | 388.668,00 Units |
1/3/2020 | 289.648,00 Units |
1/4/2020 | 11.287,00 Units |
1/5/2020 | 158.541,00 Units |
1/6/2020 | 305.080,00 Units |
1/7/2020 | 330.084,00 Units |
1/8/2020 | 195.493,00 Units |
1/9/2020 | 373.507,00 Units |
1/10/2020 | 384.540,00 Units |
1/11/2020 | 449.701,00 Units |
1/12/2020 | 287.809,00 Units |
1/1/2021 | 237.105,00 Units |
1/2/2021 | 322.612,00 Units |
1/3/2021 | 378.669,00 Units |
1/4/2021 | 297.384,00 Units |
1/5/2021 | 245.806,00 Units |
1/6/2021 | 253.869,00 Units |
1/7/2021 | 245.260,00 Units |
1/8/2021 | 123.504,00 Units |
1/9/2021 | 222.297,00 Units |
1/10/2021 | 214.233,00 Units |
1/11/2021 | 307.749,00 Units |
1/12/2021 | 247.677,00 Units |
1/1/2022 | 251.969,00 Units |
1/2/2022 | 309.534,00 Units |
1/3/2022 | 265.329,00 Units |
1/4/2022 | 257.934,00 Units |
1/5/2022 | 303.379,00 Units |
1/6/2022 | 297.963,00 Units |
1/7/2022 | 250.382,00 Units |
1/8/2022 | 231.320,00 Units |
1/9/2022 | 371.042,00 Units |
1/10/2022 | 283.933,00 Units |
1/11/2022 | 396.373,00 Units |
1/12/2022 | 261.199,00 Units |
1/1/2023 | 326.251,00 Units |
1/2/2023 | 380.597,00 Units |
1/3/2023 | 438.562,00 Units |
1/4/2023 | 316.039,00 Units |
1/5/2023 | 377.206,00 Units |
1/6/2023 | 384.738,00 Units |
1/7/2023 | 290.354,00 Units |
1/8/2023 | 253.507,00 Units |
1/9/2023 | 359.613,00 Units |
1/10/2023 | 322.843,00 Units |
1/11/2023 | 401.407,00 Units |
1/12/2023 | 258.254,00 Units |
1/1/2024 | 301.538,00 Units |
1/2/2024 | 374.140,00 Units |
1/3/2024 | 360.821,00 Units |
1/4/2024 | 396.427,00 Units |
1/5/2024 | 305.554,00 Units |
1/6/2024 | 350.310,00 Units |
1/7/2024 | 320.585,00 Units |
1/8/2024 | 307.964,00 Units |
Produksi Mobil Sejarah
Tanggal | Nilai |
---|---|
1/8/2024 | 307.964 Units |
1/7/2024 | 320.585 Units |
1/6/2024 | 350.31 Units |
1/5/2024 | 305.554 Units |
1/4/2024 | 396.427 Units |
1/3/2024 | 360.821 Units |
1/2/2024 | 374.14 Units |
1/1/2024 | 301.538 Units |
1/12/2023 | 258.254 Units |
1/11/2023 | 401.407 Units |
Serupa dengan Makrokennzahlen untuk Produksi Mobil
Nama | Saat ini | Sebelumnya | Frekuensi |
---|---|---|---|
🇩🇪 Composite PMI | 47,5 points | 48,4 points | Bulanan |
🇩🇪 Ekspektasi Ifo | 87,3 points | 86,4 points | Bulanan |
🇩🇪 Harga Spot Listrik | 77,75 EUR/MWh | 74,88 EUR/MWh | frequency_null |
🇩🇪 Ifo-Geschäftsklima | 85,7 points | 84,4 points | Bulanan |
🇩🇪 Iklim Bisnis | 85,4 points | 86,6 points | Bulanan |
🇩🇪 Indeks Ekspektasi Ekonomi ZEW | 47,5 points | 47,1 points | Bulanan |
🇩🇪 Indikator Awal yang Terkompilasi | 100,327 points | 100,031 points | Bulanan |
🇩🇪 Jasa PMI | 51,4 points | 50,6 points | Bulanan |
🇩🇪 Kebangkrutan | 1.653 Companies | 1.934 Companies | Bulanan |
🇩🇪 Laba perusahaan | 223,95 miliar EUR | 210,325 miliar EUR | Kuartal |
🇩🇪 Pendaftaran Kendaraan | 208.848 Units | 197.322 Units | Bulanan |
🇩🇪 Pendaftaran kendaraan penumpang baru YoY | -2,1 % | 6,1 % | Bulanan |
🇩🇪 Persetujuan Kendaraan Listrik | 34.479 Units | 27.024 Units | Bulanan |
🇩🇪 Perubahan dalam Persediaan | 27,586 miliar EUR | 4,847 miliar EUR | Kuartal |
🇩🇪 Pesanan Baru | 88,2 points | 85,7 points | Bulanan |
🇩🇪 Pesanan Pabrik | -5,8 % | 3,9 % | Bulanan |
🇩🇪 PMI Manufaktur | 43,5 points | 45,4 points | Bulanan |
🇩🇪 Produksi Baja | 4,3 Juta. Tonnes | 2,9 Juta. Tonnes | Bulanan |
🇩🇪 Produksi Industri | -2,7 % | -5,6 % | Bulanan |
🇩🇪 Produksi Industri Bulanan | 2,9 % | -2,9 % | Bulanan |
🇩🇪 Produksi Manufaktur | -5,9 % | -4,1 % | Bulanan |
🇩🇪 Produksi Pertambangan | -2 % | 0,3 % | Bulanan |
🇩🇪 Situasi Aktual ZEW | -84,5 points | -77,3 points | Bulanan |
🇩🇪 Tingkat Utilisasi Kapasitas | 77,4 % | 80,2 % | Kuartal |
Makroseiten untuk negara lain di Eropa
- 🇦🇱Albania
- 🇦🇹Austria
- 🇧🇾Belarus
- 🇧🇪Belgia
- 🇧🇦Bosnia dan Herzegovina
- 🇧🇬Bulgaria
- 🇭🇷Kroasia
- 🇨🇾Siprus
- 🇨🇿Republik Ceko
- 🇩🇰Denmark
- 🇪🇪Estonia
- 🇫🇴Kepulauan Faroe
- 🇫🇮Finlandia
- 🇫🇷Prancis
- 🇬🇷Yunani
- 🇭🇺Hongaria
- 🇮🇸Pulau
- 🇮🇪Irlandia
- 🇮🇹Italia
- 🇽🇰Kosovo
- 🇱🇻Latvia
- 🇱🇮Liechtenstein
- 🇱🇹Lituania
- 🇱🇺Luxembourg
- 🇲🇰Makedonia Utara
- 🇲🇹Malta
- 🇲🇩Moldau
- 🇲🇨Monaco
- 🇲🇪Montenegro
- 🇳🇱Belanda
- 🇳🇴Norwegia
- 🇵🇱Polandia
- 🇵🇹Portugal
- 🇷🇴Rumania
- 🇷🇺Rusia
- 🇷🇸Serbia
- 🇸🇰Slowakia
- 🇸🇮Slovenia
- 🇪🇸Spanyol
- 🇸🇪Swedia
- 🇨🇭Swiss
- 🇺🇦Ukraina
- 🇬🇧Inggris Raya
- 🇦🇩Andorra
Apa itu Produksi Mobil
Produksi Mobil: Analisis Makroekonomi di Indonesia Produksi mobil merupakan salah satu sektor yang memiliki pengaruh signifikan terhadap perekonomian sebuah negara. Dalam konteks makroekonomi, produksi otomotif tidak hanya mencerminkan kesejahteraan industri manufaktur, tetapi juga mencerminkan berbagai aspek ekonomi lainnya seperti konsumsi, investasi, dan kebijakan pemerintah. Artikel ini akan mengupas tuntas tentang produksi mobil di Indonesia, bagaimana dampaknya terhadap perekonomian, serta faktor-faktor yang mempengaruhinya. Indonesia adalah salah satu negara dengan pasar otomotif yang berkembang pesat di Asia Tenggara. Industri otomotif di negara ini telah menjadi salah satu kontributor utama terhadap Produk Domestik Bruto (PDB) dan turut menyerap tenaga kerja dalam jumlah besar. Oleh karena itu, dinamika produksi mobil dalam negeri patut diperhatikan sebagai indikator kesehatan ekonomi. Salah satu faktor utama yang mempengaruhi produksi mobil di Indonesia adalah permintaan pasar domestik. Dengan populasi lebih dari 270 juta jiwa dan meningkatnya kelas menengah, kebutuhan akan kendaraan pribadi semakin tinggi. Tingginya permintaan ini didorong oleh beberapa faktor seperti pertumbuhan ekonomi yang stabil, peningkatan pendapatan masyarakat, serta penambahan infrastruktur yang mendukung mobilitas. Selain permintaan domestik, produksi mobil di Indonesia juga dipengaruhi oleh kebijakan pemerintah. Kebijakan seperti insentif pajak untuk industri manufaktur, pembebasan bea impor bahan baku otomotif, serta pengurangan tarif PPNBM (Pajak Penjualan atas Barang Mewah) untuk kendaraan tertentu mampu mendorong produksi mobil dalam negeri. Pemerintah Indonesia juga mendorong investasi asing di sektor otomotif dengan menciptakan iklim bisnis yang kondusif dan menyediakan fasilitas-fasilitas penunjang seperti kawasan industri dan pelabuhan. Namun demikian, industri otomotif di Indonesia juga dihadapkan pada berbagai tantangan. Salah satunya adalah fluktuasi harga bahan baku seperti besi dan aluminium yang sering kali dipengaruhi oleh dinamika pasar global. Kenaikan harga bahan baku ini dapat menghambat produksivitas dan meningkatkan biaya produksi, yang pada akhirnya memengaruhi harga jual mobil di pasaran. Selain itu, persaingan dengan negara-negara tetangga seperti Thailand dan Vietnam yang juga memiliki industri otomotif yang kuat merupakan tantangan tersendiri. Kedua negara tersebut telah berhasil menarik banyak investasi dari produsen mobil dunia berkat kebijakan yang mendukung dan tenaga kerja yang terampil. Industri otomotif juga dipengaruhi oleh perubahan teknologi dan tren global seperti mobil listrik dan kendaraan otonom. Indonesia memiliki potensi besar untuk menjadi pemain utama dalam pengembangan mobil listrik karena sumber daya alam yang melimpah seperti nikel yang merupakan bahan penting untuk baterai. Pemerintah telah menetapkan target ambisius untuk mendorong produksi dan penggunaan mobil listrik sebagai bagian dari upaya mengurangi emisi karbon. Di sisi lain, keberlanjutan industri otomotif Indonesia juga terkait erat dengan infrastruktur pendukung seperti jalan raya, tol, dan stasiun pengisian bahan bakar. Investasi dalam infrastruktur ini sangat penting untuk memastikan bahwa produksi mobil dapat disalurkan dengan efisien ke seluruh penjuru negeri. Dari segi makroekonomi, produksi mobil memiliki efek multiplier yang signifikan. Industri ini tidak hanya menciptakan lapangan kerja langsung di pabrik-pabrik otomotif, tetapi juga membuka peluang pekerjaan di sektor-sektor lain seperti perbankan, asuransi, logistik, dan retail. Selain itu, peningkatan produksi mobil juga mendorong investasi di sektor-sektor terkait seperti industri komponen otomotif dan layanan purna jual. Tetapi produksi mobil juga perlu diperhatikan dari segi dampak lingkungannya. Peningkatan produksi dan penggunaan kendaraan bermotor secara signifikan berdampak pada kualitas udara dan emisi gas rumah kaca. Oleh karena itu, industri perlu beradaptasi dengan standar-standar lingkungan yang lebih ketat dan mengadopsi teknologi yang lebih ramah lingkungan. Dari sisi investor, data produksi mobil sering kali digunakan sebagai salah satu indikator untuk menilai kinerja ekonomi dan potensi investasi di masa depan. Investor dapat mengakses data tersebut melalui platform kami, Eulerpool, di mana kami menyediakan data makroekonomi yang komprehensif dan up-to-date. Secara keseluruhan, produksi mobil di Indonesia adalah salah satu sektor yang sangat dinamis dan memiliki peran penting dalam perekonomian nasional. Dengan memahami faktor-faktor yang mempengaruhinya, kita dapat membuat prognosa yang lebih akurat tentang arah perekonomian dan bagaimana kebijakan pemerintah, serta dinamika pasar dapat mengubah lanskap industri ini di masa depan. Eulerpool berkomitmen untuk menyediakan data dan analisis yang akurat tentang produksi mobil dan sektor-sektor lainnya sebagai bagian dari upaya kami untuk mendukung pengambilan keputusan yang lebih informasional dan tepat waktu. Kami percaya bahwa dengan pemahaman yang mendalam tentang dinamika produksi mobil, baik pelaku industri, pemerintah, maupun investor dapat membuat langkah-langkah strategis yang lebih baik untuk mencapai pertumbuhan ekonomi yang berkelanjutan dan inklusif.