Volvo Cars meninjau kembali target ambisiusnya untuk menjual kendaraan listrik sepenuhnya pada tahun 2030 di tengah penurunan permintaan global terhadap kendaraan bertenaga baterai. Grup asal Swedia yang dimiliki oleh Geely, yang sebelumnya merupakan salah satu pelopor dalam peralihan penuh ke mobil listrik, menyesuaikan rencananya dengan kondisi pasar yang berubah dan kekhawatiran pelanggan mengenai infrastruktur pengisian daya yang tidak memadai.
Jim Rowan, CEO Volvo, menjelaskan pada hari Rabu bahwa perusahaan siap untuk sepenuhnya beralih ke kendaraan listrik dalam dekade ini, namun penundaan mungkin terjadi jika perkembangan pasar, infrastruktur, atau penerimaan pelanggan belum cukup maju. Pernyataan ini disampaikannya saat presentasi flagship SUV listrik dan hibrida baru dari Volvo.
Perlambatan Pertumbuhan Kendaraan Listrik Terutama Disebabkan oleh Kurangnya Penawaran yang Terjangkau, Karena Kendaraan Listrik Sekitar 20 hingga 30 Persen Lebih Mahal Dibandingkan Kendaraan Bermesin Pembakaran Konvensional. Khususnya di Eropa, Penurunan Pertumbuhan Terasa, di Mana Jerman dan Negara Lain Secara Mendadak Menghentikan Subsidi untuk Pembelian Kendaraan Listrik.
Dalam menyesuaikan diri dengan perkembangan ini, Volvo telah memodifikasi targetnya dan kini bertujuan untuk mengalihkan 90 hingga 100 persen dari penjualan globalnya ke mobil listrik dan plug-in hybrid pada tahun 2030. Selain itu, investasi dalam teknologi hybrid terus dilakukan untuk memenuhi permintaan konsumen yang terus meningkat.
Meskipun ada koreksi target, Volvo tetap mencatat permintaan yang meningkat untuk kendaraan listrik premium dan mencapai margin kotor rekor 20 persen pada kuartal kedua untuk mobil bertenaga baterai. Björn Annwall, Chief Commercial Officer, menekankan bahwa mobil listrik tidak hanya harus diluncurkan ke pasar, tetapi juga harus menguntungkan. "Strategi kami tetap sama, tetapi juga tentang menyesuaikan diri dengan realitas," katanya.
Para ahli memperingatkan bahwa tarif yang lebih tinggi di AS dan Eropa pada impor mobil listrik dari Tiongkok akan menjaga harga tetap tinggi, karena perusahaan akan dipaksa untuk memproduksi kendaraan di pabrik yang lebih mahal di luar Tiongkok. Untuk mendorong permintaan, produsen massal telah menawarkan insentif finansial, yang telah membebani margin mereka.
Volvo sudah memiliki pabrik di China, Swedia, dan Belgia, dan sedang membangun pabrik baru di Slovakia yang akan mulai berproduksi pada tahun 2026. Untuk mengatasi peningkatan tarif, perusahaan mengumumkan akan memproduksi model EX30 EV mulai tahun depan di pabriknya di Ghent, Belgia, serta di China.
