Produsen kendaraan komersial Swedia, Volvo, memproyeksikan permintaan yang sebagian besar stabil di sektor truk dan mesin konstruksi untuk tahun mendatang. Meskipun terjadi sedikit penurunan di kuartal ketiga, perusahaan melihat pasar dipenuhi ketidakpastian, karena pelanggan bertindak hati-hati mengingat ketidakpastian makroekonomi.
Pada kuartal ketiga, Volvo mencatat laba bersih sebesar 10,02 miliar krona Swedia (sekitar 950,4 juta dolar AS), dibandingkan dengan 14,09 miliar krona pada periode yang sama tahun sebelumnya. Pendapatan turun sebesar 12 persen menjadi 116,98 miliar krona, yang berada di bawah ekspektasi analis yang memperkirakan sebesar 121,07 miliar krona. Pesanan truk turun sebesar 8,4 persen, sementara pengiriman menurun sebesar 16 persen.
Trotz dieser Zahlen bleibt Volvo zuversichtlich. CEO Martin Lundstedt erklärte: „Es besteht eine gewisse Unsicherheit über die makroökonomische Entwicklung in der nahen Zukunft, und das spiegelt sich in unseren Prognosen wider. Wir erwarten insgesamt relativ stabile Märkte für das nächste Jahr.“ Insbesondere in Europa hat der Lkw-Markt weiter nachgelassen, da Frachtvolumen und -raten von früheren Höchstständen zurückgegangen sind. Dennoch stützt sich die Nachfrage auf Kunden, die neue Fahrzeuge erwerben, um den neuesten EU-Sicherheitsvorschriften zu entsprechen.
Translation:
Meskipun dengan angka-angka ini, Volvo tetap optimis. CEO Martin Lundstedt menyatakan: "Ada ketidakpastian tertentu mengenai perkembangan makroekonomi dalam waktu dekat, dan hal ini tercermin dalam perkiraan kami. Kami mengharapkan pasar yang relatif stabil untuk tahun depan." Khususnya di Eropa, pasar truk terus melemah karena volume dan tarif pengiriman telah menurun dari tingkat tertinggi sebelumnya. Namun, permintaan didukung oleh pelanggan yang membeli kendaraan baru untuk memenuhi peraturan keamanan UE terbaru.
Di Amerika Utara, terlihat gambaran serupa. Banyak pelanggan menunggu untuk mendapatkan kejelasan lebih lanjut tentang perkembangan pasar kargo dan kemungkinan penurunan suku bunga lebih lanjut. Sebaliknya, Tiongkok menghadapi persaingan ketat di pasar kargo, dengan kelebihan kapasitas di industri transportasi, persediaan pedagang yang tinggi, dan tekanan harga pada truk diesel.
Volvo telah menyesuaikan kapasitas produksinya. Di Eropa, produksi kini seimbang dengan permintaan pasar. Di Amerika Utara, produksi kendaraan bermerk Volvo dikurangi untuk mengurangi persediaan. Produksi merek Mack terdampak oleh kekurangan pasokan kabin pengemudi, yang mengakibatkan jumlah produksi yang jauh lebih rendah dari yang diharapkan.
Im Bereich Baumaschinen hat die Nachfrage in vielen Märkten, insbesondere in Europa, nachgelassen. Volvo hat darauf reagiert und die Produktionsvolumina reduziert, um sich der aktuellen Nachfrage anzupassen und Händlerbestände zu verringern. Während die Auslieferungen und der Auftragseingang in Europa und Nordamerika zurückgingen, stiegen sie in China an.
Terjemahan:
Di sektor Peralatan Konstruksi, permintaan di banyak pasar, terutama di Eropa, telah menurun. Volvo telah merespons dengan mengurangi volume produksi untuk menyesuaikan dengan permintaan saat ini dan mengurangi persediaan dealer. Sementara pengiriman dan pesanan di Eropa dan Amerika Utara menurun, mereka meningkat di Cina.
Untuk tahun 2024, Volvo mempertahankan proyeksi pasar truknya untuk Amerika Utara, Brasil, dan China, sedikit menaikkan proyeksi untuk Eropa, dan menurunkannya untuk India. Untuk 2025, perusahaan mengharapkan permintaan truk yang sebagian besar tidak berubah, dengan sedikit penurunan di Eropa dan Brasil serta sedikit peningkatan di Amerika Utara, China, dan India.
Analis Nick Housden dari RBC Capital Markets berkomentar: "Prospek pasar truk untuk 2024 dan 2025 terlihat kokoh. Dikombinasikan dengan pengurangan secara bertahap masalah rantai pasokan, hal ini seharusnya mendukung margin hingga 2025.
