Pada bulan Maret 2023, Tesla mengumumkan rencana ambisius untuk membangun Gigafactory senilai lima miliar dolar di Santa Catarina, dekat Monterrey, Meksiko. Pabrik ini diharapkan dapat secara signifikan menurunkan biaya produksi dan memperkuat kehadiran Tesla di pasar Amerika Utara. Secara khusus, Model 3 dan Model Y yang berbasis pada platform "Kendaraan Generasi Berikutnya" akan diproduksi di Meksiko.
Meskipun ada antusiasme awal, proyek tersebut mengalami penundaan dan ketidakpastian, yang menyebabkan penangguhan saat ini. Tesla saat ini lebih fokus pada konsolidasi investasi di Texas di tengah tantangan ekonomi global. Namun alasan lain yang sangat penting adalah ketidakpastian terkait perkembangan politik di AS.
Tesla-CEO Elon Musk menjelaskan bahwa keputusan tersebut bergantung pada hasil pemilihan presiden mendatang di AS.
Jeda strategis menyoroti hubungan rumit antara perkembangan politik dan keputusan ekonomi di industri otomotif. Dengan ancaman tarif dari Trump, profitabilitas perusahaan Tesla di Meksiko tetap tidak pasti, yang mengarah pada pendekatan hati-hati di pasar yang sangat kompetitif. Untuk alasan pribadi, Musk kemungkinan akan mendukung kemenangan Trump, karena dia secara terbuka menunjukkan dukungannya untuk Partai Republik, meskipun kebijakan Trump dapat menghilangkan insentif penting untuk pembelian kendaraan listrik.
Penundaan Rencana Meksiko Datang pada Saat Tesla Menghadapi Penurunan Keuntungan dan Keterlambatan Peluncuran Produk Baru Seperti Robotaxi. Analis Mengenali Krisis Identitas Perusahaan yang Dulu Populer, Sahamnya Jauh dari Puncaknya pada Musim Gugur 2021. Dalam Dua Belas Bulan Terakhir, Saham Tesla yang Saat Ini Dapat Dibeli dengan Harga 207,67 Dolar AS Kehilang 18,28 Persen Nilai. Pada Periode yang Sama, Indeks Teknologi AS NASDAQ 100, di Mana Tesla Tercatat secara Mencolok, Bertambah 19,97 Persen (Penutupan pada 2 Agustus 2024).
Sementara Tesla menghentikan ekspansinya di Meksiko, produsen mobil lain, terutama dari China, melanjutkan rencana mereka. Perusahaan seperti BYD dan Dongfeng mendirikan kantor cabang di Meksiko untuk memanfaatkan keuntungan nearshoring. Musk melihat perkembangan ini sangat kritis. Dalam panggilan konferensi setelah penyampaian laporan keuangan, CEO Tesla memperingatkan tentang ancaman dari produsen mobil listrik China seperti BYD. Musk menuntut adanya hambatan perdagangan, tanpa itu "sebagian besar perusahaan mobil lain di dunia praktis akan hancur.
Aliansi untuk Manufaktur Amerika (AAM) mendukung kekhawatiran ini dan menekankan bahwa produsen mobil Cina menggunakan Meksiko sebagai pintu belakang untuk masuk ke pasar AS tanpa bea. Hal ini merupakan ancaman signifikan bagi industri otomotif AS. AAM merekomendasikan untuk meningkatkan tarif pada impor mobil Cina dan memperketat perjanjian USMCA guna mencegah persaingan yang tidak adil.
Sure, I'd be happy to help! Could you please provide the heading you would like me to translate?
