Učini najbolje investicije svog života
Od 2 eura osigurajте Sjedinjene Američke Države Cijene rabljenih automobila godinu za godinom (YoY)
Tečaj
Trenutna vrijednost Cijene rabljenih automobila godinu za godinom (YoY) u Sjedinjene Američke Države iznosi 12,5 %. Cijene rabljenih automobila godinu za godinom (YoY) u Sjedinjene Američke Države porasle su na 12,5 % na datum 01. 07. 2022., nakon što su bile 9,7 % na datum 01. 06. 2022.. Od 01. 01. 1998. do 01. 05. 2024., prosječni BDP u Sjedinjene Američke Države iznosio je 3,15 %. Najviša vrijednost svih vremena dosegnuta je na datum 01. 04. 2021. s 54,30 %, dok je najniža vrijednost zabilježena na datum 01. 12. 2022. s −14,90 %.
Cijene rabljenih automobila godinu za godinom (YoY) ·
Max
Cijene rabljenih automobila YoY | |
---|---|
01. 01. 1998. | 0,60 % |
01. 02. 1998. | 0,50 % |
01. 03. 1998. | 1,10 % |
01. 04. 1998. | 3,20 % |
01. 05. 1998. | 2,10 % |
01. 06. 1998. | 3,10 % |
01. 07. 1998. | 5,60 % |
01. 08. 1998. | 4,00 % |
01. 09. 1998. | 6,40 % |
01. 10. 1998. | 6,40 % |
01. 11. 1998. | 8,30 % |
01. 12. 1998. | 8,30 % |
01. 01. 1999. | 8,20 % |
01. 02. 1999. | 7,90 % |
01. 03. 1999. | 6,40 % |
01. 04. 1999. | 5,50 % |
01. 05. 1999. | 6,30 % |
01. 06. 1999. | 6,40 % |
01. 07. 1999. | 4,10 % |
01. 08. 1999. | 4,60 % |
01. 09. 1999. | 3,30 % |
01. 10. 1999. | 2,30 % |
01. 11. 1999. | 1,50 % |
01. 12. 1999. | 1,30 % |
01. 01. 2000. | 0,30 % |
01. 02. 2000. | 0,60 % |
01. 03. 2000. | 2,20 % |
01. 04. 2000. | 1,00 % |
01. 05. 2000. | 1,10 % |
01. 06. 2000. | 1,40 % |
01. 07. 2000. | 1,10 % |
01. 08. 2000. | 0,80 % |
01. 09. 2000. | 1,20 % |
01. 10. 2000. | 1,50 % |
01. 11. 2000. | 1,60 % |
01. 12. 2000. | 1,80 % |
01. 01. 2001. | 2,50 % |
01. 02. 2001. | 2,20 % |
01. 03. 2001. | 0,90 % |
01. 04. 2001. | 0,90 % |
01. 05. 2001. | 0,20 % |
01. 02. 2002. | 1,00 % |
01. 03. 2002. | 0,60 % |
01. 04. 2002. | 0,50 % |
01. 05. 2002. | 0,40 % |
01. 08. 2003. | 1,10 % |
01. 09. 2003. | 2,70 % |
01. 10. 2003. | 4,70 % |
01. 11. 2003. | 3,90 % |
01. 12. 2003. | 2,80 % |
01. 01. 2004. | 3,20 % |
01. 02. 2004. | 4,70 % |
01. 03. 2004. | 7,60 % |
01. 04. 2004. | 8,20 % |
01. 05. 2004. | 7,40 % |
01. 06. 2004. | 4,70 % |
01. 07. 2004. | 3,70 % |
01. 08. 2004. | 2,40 % |
01. 09. 2004. | 1,50 % |
01. 10. 2004. | 0,70 % |
01. 11. 2004. | 1,30 % |
01. 12. 2004. | 2,90 % |
01. 01. 2005. | 4,50 % |
01. 02. 2005. | 5,20 % |
01. 03. 2005. | 5,10 % |
01. 04. 2005. | 4,50 % |
01. 05. 2005. | 3,60 % |
01. 06. 2005. | 3,40 % |
01. 07. 2005. | 2,30 % |
01. 08. 2005. | 2,50 % |
01. 09. 2005. | 3,70 % |
01. 10. 2005. | 4,60 % |
01. 11. 2005. | 5,70 % |
01. 12. 2005. | 6,20 % |
01. 01. 2006. | 5,30 % |
01. 02. 2006. | 3,30 % |
01. 03. 2006. | 1,60 % |
01. 04. 2006. | 0,80 % |
01. 05. 2006. | 0,70 % |
01. 06. 2006. | 1,50 % |
01. 07. 2006. | 2,10 % |
01. 08. 2006. | 2,20 % |
01. 09. 2006. | 0,70 % |
01. 10. 2006. | 0,30 % |
01. 11. 2006. | 0,10 % |
01. 02. 2007. | 0,60 % |
01. 03. 2007. | 2,30 % |
01. 04. 2007. | 3,20 % |
01. 05. 2007. | 4,40 % |
01. 06. 2007. | 3,80 % |
01. 07. 2007. | 4,10 % |
01. 08. 2007. | 4,50 % |
01. 09. 2007. | 5,30 % |
01. 10. 2007. | 3,50 % |
01. 11. 2007. | 1,00 % |
01. 04. 2009. | 1,80 % |
01. 05. 2009. | 6,30 % |
01. 06. 2009. | 12,10 % |
01. 07. 2009. | 12,50 % |
01. 08. 2009. | 11,80 % |
01. 09. 2009. | 14,20 % |
01. 10. 2009. | 20,30 % |
01. 11. 2009. | 27,00 % |
01. 12. 2009. | 26,70 % |
01. 01. 2010. | 21,10 % |
01. 02. 2010. | 15,80 % |
01. 03. 2010. | 16,70 % |
01. 04. 2010. | 15,80 % |
01. 05. 2010. | 13,50 % |
01. 06. 2010. | 8,00 % |
01. 07. 2010. | 5,00 % |
01. 08. 2010. | 3,60 % |
01. 09. 2010. | 0,50 % |
01. 10. 2010. | 2,20 % |
01. 11. 2010. | 4,60 % |
01. 12. 2010. | 5,80 % |
01. 01. 2011. | 6,00 % |
01. 02. 2011. | 5,40 % |
01. 03. 2011. | 3,40 % |
01. 04. 2011. | 3,10 % |
01. 05. 2011. | 2,10 % |
01. 06. 2011. | 2,50 % |
01. 07. 2011. | 2,60 % |
01. 08. 2011. | 1,80 % |
01. 09. 2011. | 1,60 % |
01. 07. 2013. | 0,60 % |
01. 08. 2013. | 2,00 % |
01. 09. 2013. | 1,90 % |
01. 10. 2013. | 0,10 % |
01. 02. 2014. | 0,80 % |
01. 03. 2014. | 3,50 % |
01. 04. 2014. | 5,30 % |
01. 05. 2014. | 5,20 % |
01. 06. 2014. | 3,70 % |
01. 07. 2014. | 1,50 % |
01. 11. 2014. | 1,20 % |
01. 12. 2014. | 2,30 % |
01. 01. 2015. | 3,00 % |
01. 02. 2015. | 1,90 % |
01. 03. 2015. | 0,40 % |
01. 07. 2015. | 1,30 % |
01. 08. 2015. | 2,20 % |
01. 09. 2015. | 2,80 % |
01. 10. 2015. | 3,00 % |
01. 11. 2015. | 1,50 % |
01. 12. 2015. | 1,50 % |
01. 05. 2016. | 0,50 % |
01. 06. 2016. | 1,90 % |
01. 07. 2016. | 2,30 % |
01. 08. 2016. | 2,10 % |
01. 09. 2016. | 1,70 % |
01. 10. 2016. | 0,60 % |
01. 02. 2017. | 1,20 % |
01. 03. 2017. | 1,30 % |
01. 04. 2017. | 1,60 % |
01. 05. 2017. | 2,80 % |
01. 06. 2017. | 2,50 % |
01. 07. 2017. | 2,60 % |
01. 08. 2017. | 3,40 % |
01. 09. 2017. | 6,30 % |
01. 10. 2017. | 8,10 % |
01. 11. 2017. | 7,80 % |
01. 12. 2017. | 5,60 % |
01. 01. 2018. | 4,90 % |
01. 02. 2018. | 5,10 % |
01. 03. 2018. | 5,40 % |
01. 04. 2018. | 6,30 % |
01. 05. 2018. | 4,90 % |
01. 06. 2018. | 4,30 % |
01. 07. 2018. | 5,10 % |
01. 08. 2018. | 6,40 % |
01. 09. 2018. | 3,70 % |
01. 10. 2018. | 3,40 % |
01. 11. 2018. | 3,30 % |
01. 12. 2018. | 4,30 % |
01. 01. 2019. | 3,30 % |
01. 02. 2019. | 3,20 % |
01. 03. 2019. | 4,00 % |
01. 04. 2019. | 4,50 % |
01. 05. 2019. | 4,00 % |
01. 06. 2019. | 4,10 % |
01. 07. 2019. | 2,60 % |
01. 08. 2019. | 1,20 % |
01. 12. 2019. | 2,50 % |
01. 01. 2020. | 4,60 % |
01. 02. 2020. | 6,20 % |
01. 03. 2020. | 4,40 % |
01. 06. 2020. | 6,30 % |
01. 07. 2020. | 12,50 % |
01. 08. 2020. | 15,80 % |
01. 09. 2020. | 15,20 % |
01. 10. 2020. | 15,40 % |
01. 11. 2020. | 16,60 % |
01. 12. 2020. | 14,20 % |
01. 01. 2021. | 15,10 % |
01. 02. 2021. | 17,90 % |
01. 03. 2021. | 26,20 % |
01. 04. 2021. | 54,30 % |
01. 05. 2021. | 48,20 % |
01. 06. 2021. | 34,30 % |
01. 07. 2021. | 23,60 % |
01. 08. 2021. | 18,80 % |
01. 09. 2021. | 27,10 % |
01. 10. 2021. | 38,10 % |
01. 11. 2021. | 43,50 % |
01. 12. 2021. | 46,60 % |
01. 01. 2022. | 44,90 % |
01. 02. 2022. | 36,70 % |
01. 03. 2022. | 24,80 % |
01. 04. 2022. | 14,00 % |
01. 05. 2022. | 9,70 % |
01. 06. 2022. | 9,70 % |
01. 07. 2022. | 12,50 % |
Cijene rabljenih automobila godinu za godinom (YoY) Povijest
Datum | Vrijednost |
---|---|
01. 07. 2022. | 12,5 % |
01. 06. 2022. | 9,7 % |
01. 05. 2022. | 9,7 % |
01. 04. 2022. | 14 % |
01. 03. 2022. | 24,8 % |
01. 02. 2022. | 36,7 % |
01. 01. 2022. | 44,9 % |
01. 12. 2021. | 46,6 % |
01. 11. 2021. | 43,5 % |
01. 10. 2021. | 38,1 % |
Slični makroekonomski pokazatelji za Cijene rabljenih automobila godinu za godinom (YoY)
Ime | Trenutno | Prethodni | Frekvencija |
---|---|---|---|
🇺🇸 Cijene benzina | 0,83 USD/Liter | 0,85 USD/Liter | Mjesečno |
🇺🇸 Cijene rabljenih automobila MoM | −0,1 % | −0,5 % | Mjesečno |
🇺🇸 Dugovanje kućanstava prema BDP-u | 72,9 % of GDP | 73,4 % of GDP | Kvartal |
🇺🇸 Hipotekarni dug | 12,59 Trillion USD | 12,52 Trillion USD | Kvartal |
🇺🇸 Indeks ekonomskog optimizma | 44,2 points | 40,5 points | Mjesečno |
🇺🇸 Kamatna stopa bankovnog kredita | 8 % | 8 % | Mjesečno |
🇺🇸 Krediti privatnog sektora | 12,556 Bio. USD | 12,485 Bio. USD | Mjesečno |
🇺🇸 Kreditne kartice | 596,58 mil. | 594,75 mil. | Kvartal |
🇺🇸 Očekivanja potrošača u Michiganu | 69,6 points | 68,8 points | Mjesečno |
🇺🇸 Osobne uštede | 3,6 % | 3,6 % | Mjesečno |
🇺🇸 Osobni dohodak | 0,3 % | 0,2 % | Mjesečno |
🇺🇸 Osobni troškovi | 0,2 % | 0,1 % | Mjesečno |
🇺🇸 Potrošačka potrošnja | 16,112 Bio. USD | 15,967 Bio. USD | Kvartal |
🇺🇸 Potrošački krediti | 6,4 milijardi USD | 6,27 milijardi USD | Mjesečno |
🇺🇸 Povjerenje potrošača | 68,2 points | 69,1 points | Mjesečno |
🇺🇸 Prodaja podružnica | 2,332 milijardi USD | 2,317 milijardi USD | Mjesečno |
🇺🇸 Promet maloprodaje bez automobila | 0,4 % | 0,1 % | Mjesečno |
🇺🇸 Promet u maloprodaji bez goriva i automobila mjesečno | 0,1 % | 1,2 % | Mjesečno |
🇺🇸 Promet u maloprodaji MoM | 0,1 % | −0,2 % | Mjesečno |
🇺🇸 Promet u maloprodaji YoY | 2,8 % | 2 % | Mjesečno |
🇺🇸 Raspoloživi osobni dohodak | 21,856 Bio. USD | 21,798 Bio. USD | Mjesečno |
🇺🇸 Redbook indeks | 5,8 % | 5,3 % | frequency_weekly |
🇺🇸 Saldo duga auto kredita | 1,616 Trillion USD | 1,607 Trillion USD | Kvartal |
🇺🇸 Saldo duga studijskih kredita | 1,6 Trillion USD | 1,601 Trillion USD | Kvartal |
🇺🇸 Saldo kreditnih kartica | 1,115 Trillion USD | 1,129 Trillion USD | Kvartal |
🇺🇸 Trenutni gospodarski uvjeti u Michiganu. | 65,9 points | 69,6 points | Mjesečno |
🇺🇸 Ukupni saldo duga | 17,7 USD Trillion | 17,503 USD Trillion | Kvartal |
Manheimov Indeks Vrijednosti Rabljenih Vozila je mjera cijena rabljenih vozila u SAD-u koja spadaju u jednu od 20 tržišnih klasa (npr., isključuje teške kamione, motocikle itd.). Manheim primjenjuje statističku analizu na svoju bazu podataka od više od 5 milijuna transakcija rabljenih vozila godišnje. Prilagodba po pređenoj milji temelji se na jednostavnoj linearnoj regresiji za cijenu i milje za svaku tržišnu klasu prema podacima za tekući mjesec. Indeks je ponderiran na temelju 24-mjesečnog pokretnog prosjeka prošlih prodaja po tržišnim klasama.
Makro stranice za druge zemlje u Amerika
- 🇦🇷Argentina
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Bahami
- 🇧🇧Barbados
- 🇧🇿Belize
- 🇧🇲Bermuda
- 🇧🇴Bolivija
- 🇧🇷Brazil
- 🇨🇦Kanada
- 🇰🇾Kajmanski otoci
- 🇨🇱Čile
- 🇨🇴Kolumbija
- 🇨🇷Costa Rica
- 🇨🇺Kuba
- 🇩🇴Dominikanska Republika
- 🇪🇨Ecuador
- 🇸🇻Salvador
- 🇬🇹Guatemala
- 🇬🇾Guyana
- 🇭🇹Haiti
- 🇭🇳Honduras
- 🇯🇲Jamajka
- 🇲🇽Meksiko
- 🇳🇮Nikaragva
- 🇵🇦Panama
- 🇵🇾Paragvaj
- 🇵🇪Peru
- 🇵🇷Puerto Rico
- 🇸🇷Surinam
- 🇹🇹Trinidad i Tobago
- 🇺🇾Urugvaj
- 🇻🇪Venezuela
- 🇦🇬Antigva i Barbuda
- 🇩🇲Dominika
- 🇬🇩Grenada
Što je Cijene rabljenih automobila godinu za godinom (YoY)
Cijene rabljenih automobila po godinama (Year-over-Year, YoY) - makroekonomska kategorija na portalu Eulerpool Cijene rabljenih automobila po godinama (Year-over-Year, YoY) predstavljaju ključan pokazatelj u analizi makroekonomskih trendova koji pruža dubinski uvid u stanje na tržištu automobila, opće ekonomske uvjete, te potrošačke trendove. Na portalu Eulerpool, koji specijalizira prikazivanje makroekonomskih podataka, ovaj pokazatelj zauzima važno mjesto u razmatranju različitih ekonomskih indikatora te pruža korisnicima vrijedne informacije za donošenje informiranih odluka. Cijene rabljenih automobila po godinama omogućuju analitičarima, investitorima, ekonomistima i običnim potrošačima da razumiju dinamiku tržišta rabljenih automobila. Ovaj pokazatelj odražava promjene u vrijednosti rabljenih vozila na godišnjoj razini i može ukazivati na šire ekonomske i demografske trendove. Naši korisnici cijene ovu kategoriju zbog njene sposobnosti da pruži precizne i pravovremene informacije, što im omogućuje uspješno praćenje tržišnih fluktuacija i donošenje strateških odluka. Razumijevanje kretanja cijena rabljenih automobila na godišnjoj razini zahtijeva analiziranje različitih faktora koji utječu na ove cijene. Primarni faktori uključuju ponudu i potražnju, promjene u preferencijama potrošača, inflaciju, stope nezaposlenosti, te makroekonomske politike. Ponuda i potražnja ključni su čimbenici koji definiraju cijene; kada je ponuda rabljenih automobila veća od potražnje, cijene će pasti, i obrnuto. Na portalu Eulerpool kontinuirano pratimo te čimbenike kako bismo korisnicima pružili najtočnije i najnovije podatke. Makroekonomski čimbenici, poput inflacije i stope nezaposlenosti, također igraju značajnu ulogu u određivanju cijena rabljenih automobila. Na primjer, u razdobljima visoke inflacije, potrošači su skloniji kupovati rabljena vozila jer su nova vozila preskupa, što povećava potražnju i samim time i cijene. Također, u vremenima visoke nezaposlenosti, ljudi često biraju jeftinije opcije, uključujući rabljena vozila, što može dodatno utjecati na cijene. Na portalu Eulerpool analiziramo ove i druge makroekonomske indikatore kako bismo pružili cjelovit pregled tržišta. Promjene u preferencijama potrošača značajno oblikuju tržište rabljenih automobila. Na primjer, porast svijesti o zaštiti okoliša može povećati potražnju za ekološki prihvatljivijim vozilima, što može utjecati na cijene određenih modela. Također, tehnološki napredak i nove funkcionalnosti u automobilima utječu na preferencije potrošača; vozila s modernijim značajkama mogu zadržati vrijednost bolje nego stariji modeli. Na našoj platformi kontinuirano pratimo ove promjene kako bismo korisnicima pružili najrelevantnije informacije. Još jedan važan čimbenik je stanje ekonomske politike. Fiskalne politike, poput poreza na automobile ili poticaja za kupnju novih vozila, mogu značajno utjecati na tržište rabljenih automobila. Na primjer, uvjeti financiranja i kamatne stope mogu utjecati na sposobnost potrošača da kupe vozila, što zauzvrat može utjecati na cijene rabljenih automobila. Na Eulerpoolu pratimo promjene u ekonomskoj politici kako bismo informirali korisnike o potencijalnim utjecajima na tržište. Demografske promjene također mogu imati veliki utjecaj na cijene rabljenih automobila. Promjene u demografskom profilu potrošača, kao što su starost, prihod i veličina kućanstva, utječu na potražnju za različitim vrstama vozila. Na primjer, starija populacija može preferirati manje automobile, dok veće obitelji mogu tražiti prostranija vozila. Na portalu Eulerpool identificiramo ove trendove kako bismo korisnicima omogućili preciznije predviđanje tržišnih kretanja. Kategorizacija vozila temeljem marki, modela, godina proizvodnje i drugih specifikacija također je ključna za razumijevanje kretanja cijena rabljenih automobila. Vozila renomiranih marki često zadržavaju vrijednost bolje od manje poznatih proizvođača. Na Eulerpoolu detaljno analiziramo različite segmente tržišta kako bismo korisnicima pružili detaljne analize temeljene na najnovijim podacima. Posljednjih godina, promjene u globalnim lance opskrbe također su imale značajan utjecaj na cijene rabljenih automobila. Poremećaji u lanacima opskrbe, poput nedostatka poluvodiča, mogu dovesti do dužeg čekanja na nova vozila, što povećava potražnju za rabljenim automobilima i samim time cijene. Ovi globalni faktori su također pažljivo praćeni na našoj platformi. Na kraju, ali ne i manje važno, sezonalnost također igra važnu ulogu u promjenama cijena rabljenih automobila. Sezonski trendovi, poput povećane potražnje prije ljetne sezone putovanja ili smanjenje potražnje zimi, mogu značajno utjecati na cijene. Eulerpool kontinuirano prati ove sezonske promjene kako bi naši korisnici imali pristup najnovijim i najpreciznijim informacijama. U konačnici, praćenje cijena rabljenih automobila na godišnjoj razini na portalu Eulerpool nudi širok spektar informacija koje mogu koristiti različitim dionicima. Bez obzira jeste li analitičar, investitor, ekonomist ili običan potrošač, naši detaljni i ažurirani podaci pomoći će vam da bolje razumijete tržište, prepoznate prilike i donosite informirane odluke. Naša posvećenost pružanju najtočnijih i najnovijih informacija čini nas pouzdanim partnerom za sve vaše potrebe analize makroekonomskih podataka.