जर्मनी के छात्रों के लिए 'ड्यूशलैंडटिकिट्स' की प्राथमिकता से शुरुआत - जर्मन उच्च शिक्षा संस्थानों में असमान लागूकरण

वसंत ऋतु के आगमन और नई ग्रीष्मकालीन सेमेस्टर की शुरुआत के साथ, अकादमिक युवा शक्ति एक आशाजनक मोबिलिटी इनोवेशन का सामना कर रही है: डॉयचलैंडटिकेट, जो एक सब्सिडीयुक्त संस्करण है सार्वजनिक नज़दीकी परिवहन का, राजनीतिक निर्णय के अनुसार, छात्रों को संघीय गणराज्य भर में यात्रा सुगम बनाने के लिए कहा गया है। इसकी शुरुआत, जिसे पिछले वर्ष के अंत में संघ और राज्यों ने घोषित किया था, जर्मन उच्च शिक्षण संस्थानों में एक विविध प्रतिध्वनि का सामना करती है। महत्वाकांक्षी उद्देश्य, जो सॉलिडेरी सेमेस्टर टिकट है, जो अब तक केवल क्षेत्रीय परिवहन एसोसिएशनों में मान्यता प्राप्त थी, को संपूर्ण जर्मनी में मान्य डॉयचलैंडटिकेट से बदलने की योजना, उन प्रयासों की एक श्रृंखला में शामिल है जिनका उद्देश्य छात्रों को लागत-कुशल और पारिस्थितिकी-अनुकूल मोबिलिटी विकल्प प्रदान करना है। प्रस्ताव की चाभी: सार्वजनिक नज़दीकी परिवहन की मानक दर पर 60 प्रतिशत की महत्वपूर्ण छूट। हालांकि, इस अवधारणा को व्यापक और एक साथ कार्यान्वित नहीं किया जा रहा है। जैसे कि हेसेन और हैम्बर्ग में पहले से ही 200,000 से अधिक छात्र नए नियम की प्रचालन का लाभ उठा रहे हैं, वहीं अन्य राज्यों में जैसे निदरसाक्सेन, सारलैंड और थुरिंगेन में सर्दी के सेमेस्टर से पहले की सबसे जल्दी शुरुआत की उम्मीद की जा सकती है। नॉर्डराइन-वेस्टफेलन की स्थिति में देरी और अधूरे भागीदारी की एक छवि है, जहां कुछ उच्च शिक्षण संस्थाओं और परिवहन कंपनियों के बीच संविदा वार्ता अभी भी जारी है। फिर भी, उम्मीद यह है कि राज्य के अधिकांश छात्र छूटी हुई टिकट से लाभान्वित होंगे। राजधानी क्षेत्र बर्लिन-ब्रैंडेनबर्ग में डॉयचलैंडटिकेट की व्यापक स्वीकृति की उम्मीद है: मौजूदा सेमेस्टर टिकट समझौतों वाले 80 प्रतिशत उच्च शिक्षण संस्थाओं ने सकारात्मक प्रतिक्रिया दी है। शेष हाई स्कूल अभी भी अलग-अलग अकादमिक कैलेंडर के कारण क्षेत्रीय VBB-सेमेस्टर टिकट को प्राथमिकता देते हैं। सक्सनेय में स्थिति एकसार नहीं दिखती है, कई उच्च शिक्षण संस्थान डॉयचलैंडटिकेट को अपनाते हैं, जबकि Freiberg और Mittweida की रुचि अलग है। वहां छात्र स्थिति को बदलने के विरुद्ध हैं। सक्सनी-अनहाल्ट में लागत-लाभ की समीक्षा पर बातचीत हो रही है, अक्सर डॉयचलैंडटिकेट के नुकसान के लिए, जिसकी शुरुआत सर्दी के सेमेस्टर के पहले अपेक्षित नहीं है। इसके विपरित म्क्कलेनबर्ग-फोरपोमर्न में: यहाँ, उदाहरण के लिए, यूनिवर्सिटी ग्रीफ्सवाल्ड ने प्रस्ताव के खिलाफ फैसला किया है, जबकि यूनिवर्सिटी रोस्टॉक इसे ग्रीष्मकालीन सेमेस्टर से एकीकृत कर रहा है। अंत में, फ्रीस्टेट बावेरिया ने अपने खुद के मॉडल के लिए विकल्प चुना है - "बावेरियन छूट टिकेट", जो सितंबर से पहुँच योग्य एक विकल्प है और पूरी तरह सोलिडेरी सेमेस्टर टिकेट की कीमत पर अंकित किया जाएगा। प्रत्येक कार्यान्वयन के प्रैक्टिकल पहलुओं पर उठाया गया आलोचना भी कम महत्वपूर्ण नहीं है: बर्लिन सीनेट ट्रैफिक एडमिनिस्ट्रेशन ने उजागर किया है कि अप्रैल 2024 में शुरुआत परिवहन कंपनियों के लिए एक चुनौती है और केवल बड़े प्रयास से साकार हो सकता है। इस प्रकार छात्र मतभेदपूर्ण संभावनाओं की एक वैराइटी का सामना करते हैं, जो राज्य से राज्य और उच्च शिक्षण संस्था से उच्च शिक्षण संस्था तक भिन्न होती है और निर्णय अक्सर छात्र संघों के हाथ में रखती है।