Uber Technologies et Lyft ont convenu de payer un salaire minimum aux chauffeurs du Massachusetts et de leur accorder d’autres avantages, tout en continuant de les classer en tant que travailleurs indépendants. L'accord met fin à des années de litiges et établit un précédent important pour l'économie des petits boulots.
Dans le cadre de l'accord conclu avec le bureau de la procureure générale du Massachusetts, les chauffeurs recevront des revenus minimums garantis de 32,50 USD par heure active de conduite ainsi que d'autres avantages tels que des congés de maladie payés, en fonction du nombre d'heures travaillées.
Here is the heading translated to French:
« Pendant des années, ces entreprises ont sous-payé leurs chauffeurs et leur ont refusé des prestations essentielles. L'accord d'aujourd'hui tient Uber et Lyft responsables », a déclaré la procureure générale du Massachusetts, Andrea Joy Campbell, dans un communiqué.
Uber und Lyft werden außerdem insgesamt 175 Millionen USD an den Staat zahlen, um Vorwürfe zu klären, dass sie gegen Arbeits- und Lohnvorschriften verstoßen haben. Ein Großteil dieses Geldes wird an die Fahrer verteilt.
Uber et Lyft paieront également au total 175 millions USD à l'État pour résoudre des accusations de violation des règles du travail et de rémunération. Une grande partie de cet argent sera distribuée aux chauffeurs.
« Cet accord est un exemple de ce à quoi devrait ressembler un travail indépendant et flexible effectué dans la dignité », a déclaré Tony West, Chief Legal Officer d’Uber, dans un communiqué.
Here's the translation of the heading in French:
"Les États-Unis mettent en place des lois sur le salaire minimum pour les chauffeurs de VTC et de livraison, augmentant les frais mais réduisant la demande."
Note that this translation captures the essence and main points of the original heading.
Le Massachusetts a poursuivi Uber et Lyft en 2020, arguant que leurs chauffeurs devraient être classés comme employés et non comme entrepreneurs indépendants, et qu'ils devraient donc avoir droit au salaire minimum et à d'autres avantages tels que la rémunération des heures supplémentaires et les congés maladie. Les entreprises ont alors déclaré qu'elles soutiendraient un référendum pour laisser les électeurs de l'État décider.
Cet accord met fin à la plainte de 2020, et les entreprises ont déclaré qu'elles ne chercheraient plus à organiser de référendum sur ce sujet cette année.
Les nouvelles prestations au Massachusetts ressemblent à celles offertes aux conducteurs en Californie, où un référendum réussi appelé Proposition 22 a jeté les bases de la législation sur les travailleurs de l'économie à la demande dans tout le pays.
En 2020, les électeurs californiens ont approuvé une initiative soutenue par l'industrie exemptant les entreprises de classer leurs chauffeurs comme employés. La Proposition 22 a garanti le statut de travailleur indépendant des chauffeurs, mais a également offert de nouvelles garanties de revenus et d'autres avantages.
Les chauffeurs Uber en Californie paient entre 30 centimes et 80 centimes par course depuis l'entrée en vigueur de la Proposition 22. Certains coûts au Massachusetts seraient également répercutés sur les passagers, alors qu'Uber a refusé de dire comment les changements au Massachusetts affecteraient les résultats de l'entreprise.
Bien que la légalité de la Proposition 22 soit contestée devant la Cour suprême de Californie, les entreprises l'ont utilisée pour promouvoir des lois similaires dans tout le pays.
En 2022, Washington a adopté une loi qui maintenait les modèles de travail flexible des entreprises et offrait de nouveaux avantages aux conducteurs. Au début de cette année, les entreprises du Minnesota ont conclu un accord sur la rémunération des conducteurs et certaines autres mesures de protection.
L'année dernière, Uber et Lyft ont accepté de payer un total de 328 millions USD pour résoudre les accusations du procureur général de New York selon lesquelles les sociétés de transport auraient fraudé les conducteurs sur leur salaire. Cet accord a également maintenu le statut des travailleurs indépendants tout en garantissant un revenu minimum et en améliorant les conditions de travail des conducteurs.
„Nous sommes ravis d'avoir conclu un accord qui fonctionne pour tout le monde et qui s'appuie sur des progrès similaires réalisés dans des États comme New York, la Californie, le Minnesota et Washington, a déclaré Jeremy Bird, vice-président exécutif de l'expérience des conducteurs chez Lyft, dans un communiqué.
Uber Eats et ses concurrents dans le secteur de la livraison de repas rapportent que leur activité a été impactée par de nouvelles augmentations de salaire pour les coursiers à New York et à Seattle. Uber Eats a imposé des frais de 4,99 USD par commande à Seattle pour couvrir les coûts supplémentaires de rémunération des livreurs, ce qui a entraîné une baisse des commandes dans la ville de 45 % au dernier trimestre par rapport à l'année précédente.
