Le fabricant chinois de voitures électriques BYD, principal rival de Tesla en Chine, a demandé à ses fournisseurs de réduire leurs prix de 10 %. Cela se produit au milieu d'une nouvelle intensification de la concurrence sur le plus grand marché automobile du monde.

Dans un courriel signé par le vice-président de BYD, He Zhiqi, diffusé mercredi sur les réseaux sociaux, les fournisseurs ont été invités à soumettre leurs offres d'ici le 15 décembre et à mettre en œuvre les baisses de prix à partir de l'année prochaine.

« En 2025, le marché des véhicules électriques entrera dans une phase finale décisive et un tournoi d'élimination », a-t-il écrit. « Pour accroître la compétitivité des véhicules BYD, vous et votre équipe devez agir sérieusement et exploiter efficacement les opportunités de réduction des coûts. »

La demande a suscité l'indignation parmi les fournisseurs automobiles en Chine, qui souffrent déjà de faibles marges et de longs délais de paiement. Un fournisseur a réagi : « L'essor de l'industrie automobile chinoise ne doit pas se faire au détriment des moyens de subsistance des travailleurs et des fournisseurs locaux. »

Selon BYD, le délai moyen de paiement aux fournisseurs a été porté à 144 jours au cours des neuf premiers mois de 2024, contre 124 jours l'année précédente.

Li Yunfei, directeur général de la communication et des relations publiques chez BYD, a défendu la mesure dans un message sur les réseaux sociaux : « Les négociations de prix avec les fournisseurs sont une pratique courante dans le secteur. Les objectifs de réduction que nous avons proposés ne sont pas contraignants, mais négociables. »

La concurrence intense sur les prix sur le marché chinois des véhicules électriques, lancée par Tesla fin 2022, a réduit les marges de nombreux fabricants automobiles et déclenché une vague de consolidation dans le secteur. Les analystes anticipent une nouvelle série de baisses de prix dès le premier trimestre 2025.

Cette semaine, Tesla a réduit le prix de son Model Y en Chine de 10 000 RMB (environ 1 379 USD) à 239 900 RMB, soit une réduction d'environ 4 %.

«Malgré une forte demande de véhicules électriques, la surcapacité persistante continuera à exercer une pression énorme sur tous les acteurs du marché», a déclaré un représentant anonyme d'un fournisseur automobile chinois.

Ein UBS-Analyst a ajouté : « Les grands fabricants ne peuvent pas se permettre de laisser leurs capacités de production récemment élargies inutilisées. »

Die Konsolidierung im Sektor könnte für chinesische Elektrofahrzeuge die Chance bieten, den globalen Markt zu erobern – ähnlich wie es japanischen Marken in der Vergangenheit gelang. Doch der Weg dahin werde viele Branchenakteure verdrängen, so Experten.