Porsche a annoncé une baisse de plus d'un quart des livraisons aux clients chinois. Le constructeur allemand de voitures de sport a livré 56 887 véhicules en Chine l'année dernière, soit 28 % de moins qu'en 2023. Malgré une croissance dans d'autres régions, les livraisons totales de Porsche ont diminué de 3 % pour atteindre 310 718 véhicules, a annoncé l'entreprise lundi.

La baisse des ventes en Chine touche Porsche et sa maison mère Volkswagen à une phase critique. VW lutte contre une demande faible en Europe et des ventes décevantes de véhicules électriques, mises sous pression par des modèles chinois moins chers comme BYD, Xpeng et Geely. Le marché automobile chinois a connu une croissance de 5,5 % en 2024, atteignant presque 23 millions de nouveaux véhicules, mais VW n'a pas pu en profiter. Les livraisons de la marque principale Volkswagen en Chine ont chuté de 8,3 %, ce que VW a attribué à une "concurrence intense".

Le déclin des ventes en Chine met également en lumière les défis pour le double PDG de Porsche, Oliver Blume, qui dirige à la fois le constructeur de voitures de sport et le groupe VW. En interne, il y aurait des préoccupations concernant la décision de lancer une version entièrement électrique du SUV Macan, alors que la variante à combustion a déjà été retirée de certains marchés. Les ventes du Macan ont diminué de 5 % en 2024.

Face à la concurrence croissante, Porsche a réaffirmé son intention de ne pas s'engager dans une guerre des prix en Chine. L'entreprise a souligné qu'elle continuerait à privilégier les marges plutôt que les simples chiffres de ventes et qu'elle maintiendrait sa "stratégie de vente basée sur la valeur".

Les difficultés en Chine surviennent à un moment où les actionnaires de VW sont de plus en plus inquiets. La famille Porsche-Piëch, actionnaire majoritaire de VW, a averti en décembre qu'elle pourrait déprécier la valeur de sa participation jusqu'à 40 % – une perte potentielle allant jusqu'à 20 milliards d'euros.