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Le chef de Volkswagen, Oliver Blume, mise sur un vaste programme d'économies face à la baisse des marges et aux problèmes structurels de la marque principale VW. En raison des coûts de main-d'œuvre élevés et d'une faible demande sur le marché en Europe et en Chine, les coûts en Allemagne devraient être « massivement » réduits, a déclaré Blume dans une interview avec Bild am Sonntag. Défi particulier : les coûts de main-d'œuvre sur les sites allemands sont souvent plus de deux fois plus élevés que sur d'autres sites européens.

En plus de la structure des coûts de main-d'œuvre, les coûts de développement et de vente nécessitent également des réductions significatives. Bien que le groupe ait enregistré une légère augmentation du chiffre d'affaires et un retour positif sur les nouveaux modèles, le résultat opérationnel a chuté de plus de 20 % au cours des neuf premiers mois, en raison de coûts élevés.

L'entreprise a déjà constitué des provisions d'environ 900 millions d'euros pour financer la restructuration prévue. Selon les informations de l'entreprise, les économies devraient être réalisées grâce à une multitude de mesures : un gel des embauches et la suspension des remplacements dès que des employés prennent leur retraite figurent parmi les premières étapes. En outre, des programmes de retraite progressive et de départ anticipé pour les générations plus âgées, ainsi que des packages d'indemnités de départ et des paiements de bonus réduits, y compris pour la direction, sont prévus.

Le directeur du personnel Gunnar Kilian a qualifié les mesures prévues de « décision historique » pour le groupe et a souligné l'urgence de la réorganisation. En particulier sur le marché automobile européen, la demande est stagnante, tandis que les ventes de voitures électriques restent bien en deçà des attentes. La conséquence en est une surcapacité dans les usines. Kilian a exhorté le personnel à être prêt à accepter des réductions pour créer une base financière pour de nouveaux investissements dans des véhicules compétitifs.