General Motors (GM) a procédé à une dépréciation de plus de 5 milliards de dollars sur ses activités en Chine. Cela met en évidence la position de marché décroissante du constructeur automobile américain dans un marché autrefois crucial, où les fabricants occidentaux sont de plus en plus évincés par des concurrents locaux moins chers et technologiquement plus avancés.

Am Mittwoch teilte GM mit, dass es aufgrund einer Neubewertung der Geschäftsaussichten und geplanter Restrukturierungsmaßnahmen zu einem „erheblichen Wertverlust“ bei Investitionen in bestimmte Joint Ventures in China gekommen sei.

L'entreprise va déprécier la valeur de ses participations dans des coentreprises chinoises avec SAIC Motor Corp et China FAW Group jusqu'à 2,9 milliards de dollars. De plus, des coûts de restructuration de 2,7 milliards de dollars seront enregistrés. Des fermetures d'usines, des suppressions d'emplois et une réduction de l'offre de modèles en Chine sont prévues.

La part de marché des coentreprises de GM en Chine est passée d'environ 14 % en 2019 à environ 6 % cette année – une baisse plus marquée que pour la plupart des fabricants internationaux. GM a enregistré des pertes en Chine au cours des trois premiers trimestres de cette année et anticipe également des chiffres rouges au quatrième trimestre. Cependant, l'entreprise s'attend à une amélioration des résultats à partir de 2025.

L'analyste James Picariello de BNP Paribas Exane a qualifié la restructuration de « drastique », mais la juge nécessaire pour rivaliser avec des fournisseurs chinois tels que BYD. D'autres fabricants internationaux tels que Toyota, Honda et BMW souffrent également de pertes en Chine. Volkswagen a récemment vendu son usine au Xinjiang après avoir subi des pressions en raison de sa présence dans une région accusée de violations des droits de l'homme.

Die CEO von GM, Mary Barra, hatte im Oktober angekündigt, dass die Restrukturierungsmaßnahmen bis Ende des Jahres erste Ergebnisse zeigen würden. Cependant, les analystes sont sceptiques quant à savoir si les constructeurs automobiles occidentaux en Chine pourront un jour retrouver leurs parts de marché et leurs bénéfices antérieurs.

« Un grand retour des fabricants occidentaux sur le marché chinois ne doit pas être attendu. Nous estimons que cette tendance négative est irréversible », a déclaré Patrick Hummel, analyste chez UBS.