La Carnival Corporation, un opérateur de navires de croisière, alerte sur les répercussions négatives sur les résultats annuels suite à l'effondrement d'un pont clé à Baltimore, qui a paralysé le trafic maritime dans un port utilisé par Carnival. La société anticipe que cet incident pourrait impacter le profit annuel ajusté à hauteur de 10 millions de dollars. Un bateau de la Carnival Cruise Line appareillait toute l'année depuis Baltimore, a déclaré le directeur général Josh Weinstein lors d'une conférence téléphonique avec les investisseurs. Cependant, l'entreprise a réussi à sécuriser un quai temporaire pour ce navire à Norfolk, en Virginie, "ce qui devrait aider à minimiser les changements opérationnels."

Les actions de Carnival restent quasi inchangées en fin de matinée. L'action a augmenté de plus de 90% l'année dernière. La chute des bénéfices à Baltimore n'est pas encore prise en compte dans les prévisions annuelles de l'entreprise. Carnival a relevé sa prévision de bénéfice annuel ajusté de cinq cents par action à 98 cents par action.

Pour le premier trimestre fiscal se terminant le 29 février, Carnival a annoncé une perte de 214 millions de dollars, ou 17 cents par action, une amélioration par rapport à la perte de 693 millions de dollars, ou 55 cents par action, pour la période correspondante de l'année précédente. Après ajustement pour les éléments non récurrents, y compris les coûts liés au remboursement et à la modification de la dette, la perte ajustée était de 14 cents par action. Selon FactSet, les analystes s'attendaient à une perte ajustée de 18 cents par action. Le chiffre d'affaires a augmenté de près de 22 % pour atteindre 5,41 milliards de dollars, mais est resté en dessous des 5,42 milliards de dollars attendus par les analystes.

Weinstein a déclaré que l'entreprise parvient à répercuter les prix plus élevés sur les clients sans affecter la demande. Les clients réservent également plus tôt que d'habitude historiquement, ce qui donne à Carnival la confiance de pouvoir remplir ses navires cet été sans rabais de dernière minute. Le directeur financier David Bernstein a expliqué que des prix plus élevés, des dépenses accrues à bord et une occupation croissante aident à compenser plus que largement les conséquences financières des interruptions de croisières causées par le conflit dans la mer Rouge.