La Alaska Air Group a reçu un paiement de 160 millions de dollars de la part du constructeur aéronautique Boeing en tant que première compensation pour les profits manqués suite à l'explosion d'un joint de porte sur un vol d'Alaska Airlines en janvier. Cet incident et l'immobilisation qui a suivi de la flotte de Boeing 737-9 MAX Jets d'Alaska ont eu un impact négatif sur la performance financière d'Alaska au premier trimestre. Alaska a indiqué que certaines réservations avaient été perdues à la suite de l'accident survenu en janvier.

Bien que l'indemnisation de Boeing ait été reçue, Alaska s'attend à annoncer une perte plus importante pour le premier trimestre que précédemment prévu, en raison d'un changement dans la manière de comptabiliser l'indemnisation de Boeing. La société a indiqué qu'elle n'enregistrera pas l'indemnisation de Boeing dans ses profits, mais la considérera plutôt comme une réduction des actifs aéronautiques.

L'entreprise s'attend maintenant à déclarer une perte ajustée de 1,15 à 1,05 dollar par action au premier trimestre, une perte plus importante que la perte ajustée initialement prévue de 55 à 45 cents par action.

L'Alaska s'attend à d'autres compensations de la part de Boeing, mais n'a pas donné plus de détails. En janvier déjà, l'entreprise avait prévenu que l'incident réduirait ses revenus d'environ 150 millions de dollars, une estimation préliminaire des répercussions financières de l'événement.

Les autorités de régulation ont exercé une pression sur Boeing pour qu'il s'attaque aux problèmes de contrôle de qualité dans son usine de 737, y compris en limitant la production, mais des erreurs persistent malgré les contrôles de sécurité. Boeing procède actuellement à une restructuration de ses cadres pour rétablir sa réputation, le PDG Dave Calhoun devant se retirer à la fin de l'année.