Plug Power: Porteur d’espoir dans la révolution des véhicules électriques à hydrogène

L'industrie des véhicules électriques (VE) a connu une croissance impressionnante ces dernières années, mais elle est désormais confrontée à de nombreux défis qui modèrent le rythme. Malgré ces obstacles, le secteur est sur une trajectoire inexorable pour remplacer à terme les moteurs à combustion traditionnels. La transition vers les VE s'avère cependant plus difficile que prévu initialement. En particulier, il manque une infrastructure de recharge suffisante, ce qui, combiné à la complexité du passage des technologies de carburant établies, atténue la réponse des consommateurs. Une analyse récente de CNBC souligne que les constructeurs automobiles européens ont dû repenser leurs plans stratégiques. Par exemple, Volvo a abandonné son intention de vendre exclusivement des VE d'ici 2030 et adopte désormais une stratégie plus flexible qui inclut des modèles hybrides. D'autres fabricants de renom, comme Volkswagen, Ford et Mercedes-Benz, repoussent également leurs plans de retrait des moteurs à combustion du marché. Cela est dû aux incertitudes quant à l'évolution du marché, comme les progrès lents dans le développement de l'infrastructure et les changements des incitations gouvernementales. Les experts s'attendent néanmoins à ce que les investissements dans les VE se poursuivent pour assurer leur présence sur le marché. La Chine, en revanche, continue son progrès rapide dans l'industrie des VE sans relâche et prend une position dominante. Des coûts de main-d'œuvre plus bas, des subventions gouvernementales et des batteries moins chères permettent aux fabricants chinois de VE de défier et potentiellement de dominer les marchés mondiaux. Bien que Tesla reste un concurrent de poids, d'autres fabricants occidentaux peinent à suivre en raison de prix élevés et de choix limités de VE. Aux États-Unis, il existe également des efforts pour faire avancer l'industrie des VE. Selon un rapport de Reuters, Monroe Capital prévoit de lancer le « Drive Forward Fund » pour soutenir financièrement les petits fournisseurs automobiles avec jusqu'à un milliard de dollars. Le but est d'aider ces derniers à passer des moteurs à combustion aux composants des VE. Avec le soutien de la Maison-Blanche, cela devrait à la fois favoriser la croissance des petits et moyens fabricants et bénéficier à environ un quart de million d'employés. Les investisseurs portent une attention particulière à Plug Power, un fournisseur de premier plan de systèmes de piles à combustible à hydrogène. Plug Power a développé une infrastructure complète d'hydrogène vert, incluant la production, le stockage, la livraison et la génération d'énergie. Avec plus de 69 000 systèmes de piles à combustible déployés et plus de 250 stations-service dans le monde, l'entreprise joue un rôle clé dans le secteur des VE. La récente construction d'une Gigafactory pour la production d'électrolyseurs et de piles à combustible, ainsi que les projets de plusieurs installations de production d'hydrogène d'ici fin 2028, soulignent des objectifs de croissance ambitieux. L'entreprise prévoit la mise en œuvre de 100 mégawatts supplémentaires d'électrolyseurs d'ici fin 2024, ce qui suscite d'importantes attentes en termes de revenus. Alors que Plug Power est considéré comme un investissement attractif en raison de sa faible capitalisation boursière dans le domaine des VE, les experts voient de meilleures opportunités de rendement dans les actions liées à l'IA. Le potentiel de succès de PLUG, en particulier, est mis en avant sur la base de l'analyse du marché par des fonds spéculatifs.