Les ventes automobiles indonésiennes s'effondrent – Lueur d'espoir électrique

Le marché automobile indonésien fait face à une phase difficile. En août 2024, les ventes de voitures neuves ont enregistré une baisse de 14 %, atteignant 76 304 unités, contre 88 876 unités l'année précédente. Ces données proviennent de l'association de l'industrie automobile Gaikindo. Après une forte reprise au cours des deux années précédentes suite aux baisses liées à la pandémie, le moral du marché s'est nettement affaibli cette année. Le pouvoir d'achat des consommateurs continue d'être limité par la hausse du coût de la vie, ce qui entraîne une diminution des achats importants. De plus, la Banque d'Indonésie continue de relever son taux directeur pour contrôler l'inflation et soutenir la monnaie nationale, la roupie. Le taux directeur est maintenant à 6,25 %, contre 3,5 % il y a deux ans. De janvier à août 2024, les ventes de véhicules ont diminué de 17 %, atteignant un total de 560 619 unités, contre 675 287 unités pour la même période de l'année précédente. Les ventes de voitures particulières ont chuté de 16 %, atteignant 435 823 unités, tandis que les ventes de véhicules utilitaires ont plongé de 21 %, atteignant 124 796 unités. Le leader du secteur, Toyota, a enregistré une baisse de 17 %, atteignant 182 917 unités, tandis que les ventes de sa filiale Daihatsu ont diminué de 15 %, atteignant 113 173 unités. Honda a rapporté une baisse dramatique de 37 %, atteignant 61 394 unités, Mitsubishi a vendu 48 383 véhicules (-7 %) et Suzuki a chuté de 19 %, atteignant 43 808 unités. La production totale de véhicules a diminué de 18 %, atteignant 779 235 unités, tandis que les exportations de véhicules complètement assemblés ont baissé de 11 %, atteignant 298 691 unités. Une lueur d'espoir toutefois : les ventes de véhicules électriques à batterie (BEV) ont presque triplé, atteignant 23 330 unités au cours des huit premiers mois de l'année, principalement grâce aux modèles chinois. Le best-seller était la petite voiture Wuling Binguo avec 3 876 livraisons depuis le début de l'année, suivie de 1 655 Air BEV du même fabricant. BYD, qui a commencé à vendre en juin, a livré 6 461 BEV, tandis que Chery a vendu 3 485 Omoda E5. Hyundai et SAIC Motor ont également enregistré des ventes remarquables. Hyundai a lancé en juillet la vente de son Kona Electric produit localement, dont les batteries sont fabriquées en coentreprise avec LG Energy Solution. GAC Aion a récemment présenté le BEV Y Plus par le distributeur local Indomobil. Pour stimuler la demande et attirer les investissements, le gouvernement prévoit un total de 50 000 ventes de BEV pour 2024. Déjà, la réduction de la taxe sur la valeur ajoutée a été prolongée jusqu'à la fin de 2024, ainsi que la suspension des droits d'importation sur les BEV jusqu'à la fin de 2025, à condition que les entreprises investissent dans la production locale. Le fabricant chinois Hozon Auto a commencé en août l'assemblage local de son BEV Neta V-II. D'autres plans prévoient d'exporter dans toute la région et d'augmenter la part de contenu local à 60 %. BYD et le vietnamien VinFast ont également des plans pour la construction d'usines de production de BEV.