FedEx favorise l'augmentation de l'efficacité avec la scission de la division de fret

Le géant de la logistique FedEx a annoncé son intention de scinder sa division de fret en une entreprise cotée en bourse indépendante, afin de répondre aux demandes des investisseurs pour simplifier son réseau logistique complexe. Cette décision stratégique a entraîné une hausse des actions de FedEx jusqu'à 10 % dans les transactions après la clôture du marché, faisant passer la capitalisation boursière de l'entreprise à plus de 70 milliards de dollars. Les analystes estiment la valeur de la division de fret à près de 33 milliards de dollars. Récemment, plusieurs grandes entreprises ont emprunté des voies similaires pour accroître leur efficacité et attirer des investisseurs intéressés par des entreprises aux structures plus légères. Le géant industriel américain Honeywell a ainsi annoncé récemment qu'il scinderait sa division aéronautique, après que le fonds activiste Elliott Management ait acquis une participation de 5 milliards de dollars et demandé une scission. Les investisseurs poussent FedEx à une restructuration, car l'entreprise et ses concurrents comme UPS souffrent d'une baisse de la demande dans l'expédition de colis après la pandémie. Après que le fonds spéculatif DE Shaw ait réussi, par le biais d'une campagne activiste, à placer deux directeurs chez FedEx, le cours de l'action de l'entreprise a augmenté de 9,1 % l'année dernière, restant toutefois en deçà de la hausse de 23 % de l'indice S&P 500. Le PDG de FedEx, Raj Subramaniam, qui a succédé au fondateur de l'entreprise, Fred Smith, il y a deux ans, travaille à réorienter l'entreprise. Au début de cette année, FedEx a consolidé ses services en deux principaux segments : FedEx Freight et la division chargée de l'expédition de lettres et de colis. FedEx Freight est le plus grand fournisseur dans le domaine du transport de fret dit "Less-Than-Truckload" (LTL), qui traite de plus gros colis pour une variété d'expéditeurs commerciaux. Cette branche a généré l'année dernière un chiffre d'affaires de 9,4 milliards de dollars sur un total de 88 milliards et environ un tiers du bénéfice opérationnel de 5,6 milliards de dollars. « C’est le moment opportun pour envisager une séparation, car nous réagissons aux dynamiques uniques du marché LTL », a déclaré Subramaniam. Cette démarche permettra de libérer davantage de valeur pour l'activité de fret. Malgré la séparation prévue, FedEx et FedEx Freight continueront à collaborer sur des initiatives commerciales, opérationnelles et technologiques. L'entreprise prévoit de finaliser la scission dans les 18 mois à venir.