Entre subvention et réforme : le long chemin vers le sauvetage des bus britanniques

Le récent plan budgétaire du gouvernement britannique a déclenché des débats sur l'avenir des transports publics en Angleterre. En particulier, la proposition d'augmenter les tarifs maximaux subventionnés pour les trajets en bus de deux livres à trois livres suscite des réactions mitigées. Bien que cette mesure semble être une initiative abordable pour alléger le coût de la vie, elle est difficile à évaluer sans réformes plus larges. Depuis la dérégulation par le Transport Act de 1985, la réglementation des services de bus en dehors de Londres est au cœur des discussions. De nombreuses personnes soutiennent que la qualité des services de bus dans des villes comme Manchester et Nottingham a souffert depuis lors. Historiquement, cependant, une diminution constante du nombre de passagers était déjà observée avant les réformes des années 1980. Pour améliorer l'attractivité et la fiabilité des services de bus, le parti travailliste esquisse un transfert de compétences décisionnelles aux autorités locales, similaire au modèle londonien. Cela pourrait contribuer à rendre les services de bus plus efficaces, mais les réductions budgétaires simultanées au ministère des Transports assombrissent les perspectives. Sans nouvelles ressources financières ou une décentralisation fiscale accrue, la mise en œuvre de cette vision reste incertaine.