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Abonnement pour 2 € / mois Corée du Sud Production automobile
Cours
La valeur actuelle de la Production automobile en Corée du Sud est de 358 423 Units. La Production automobile en Corée du Sud a diminué à 358 423 Units le 01/01/2024, après avoir été de 367 631 Units le 01/12/2023. Du 01/12/1998 au 01/02/2024, le PIB moyen en Corée du Sud était de 416 280,17 Units. Le plus haut niveau jamais atteint a été enregistré le 01/12/2004 avec 3,47 Mio. Units, tandis que la valeur la plus basse a été enregistrée le 01/07/2006 avec 188 365,00 Units.
Production automobile ·
3 ans
5 ans
10 ans
25 ans
Max
Production automobile | |
---|---|
01/12/1998 | 1,95 Mio. Units |
01/12/1999 | 2,84 Mio. Units |
01/12/2000 | 3,11 Mio. Units |
01/12/2001 | 2,95 Mio. Units |
01/12/2002 | 3,15 Mio. Units |
01/12/2003 | 3,18 Mio. Units |
01/12/2004 | 3,47 Mio. Units |
01/01/2005 | 333 095,00 Units |
01/02/2005 | 233 735,00 Units |
01/03/2005 | 329 559,00 Units |
01/04/2005 | 319 037,00 Units |
01/05/2005 | 311 134,00 Units |
01/06/2005 | 331 272,00 Units |
01/07/2005 | 311 135,00 Units |
01/08/2005 | 220 253,00 Units |
01/09/2005 | 235 581,00 Units |
01/10/2005 | 323 579,00 Units |
01/11/2005 | 383 054,00 Units |
01/12/2005 | 367 916,00 Units |
01/01/2006 | 318 839,00 Units |
01/02/2006 | 306 271,00 Units |
01/03/2006 | 362 008,00 Units |
01/04/2006 | 323 793,00 Units |
01/05/2006 | 327 931,00 Units |
01/06/2006 | 323 528,00 Units |
01/07/2006 | 188 365,00 Units |
01/08/2006 | 240 079,00 Units |
01/09/2006 | 381 727,00 Units |
01/10/2006 | 322 650,00 Units |
01/11/2006 | 398 374,00 Units |
01/12/2006 | 346 537,00 Units |
01/01/2007 | 318 076,00 Units |
01/02/2007 | 290 889,00 Units |
01/03/2007 | 366 190,00 Units |
01/04/2007 | 374 700,00 Units |
01/05/2007 | 369 650,00 Units |
01/06/2007 | 354 743,00 Units |
01/07/2007 | 282 542,00 Units |
01/08/2007 | 290 239,00 Units |
01/09/2007 | 289 939,00 Units |
01/10/2007 | 406 209,00 Units |
01/11/2007 | 401 403,00 Units |
01/12/2007 | 341 728,00 Units |
01/01/2008 | 367 205,00 Units |
01/02/2008 | 279 870,00 Units |
01/03/2008 | 363 046,00 Units |
01/04/2008 | 363 399,00 Units |
01/05/2008 | 345 141,00 Units |
01/06/2008 | 359 148,00 Units |
01/07/2008 | 258 004,00 Units |
01/08/2008 | 243 105,00 Units |
01/09/2008 | 259 012,00 Units |
01/10/2008 | 404 357,00 Units |
01/11/2008 | 328 368,00 Units |
01/12/2008 | 256 027,00 Units |
01/01/2009 | 189 333,00 Units |
01/02/2009 | 237 006,00 Units |
01/03/2009 | 261 701,00 Units |
01/04/2009 | 269 263,00 Units |
01/05/2009 | 256 326,00 Units |
01/06/2009 | 315 924,00 Units |
01/07/2009 | 310 342,00 Units |
01/08/2009 | 232 552,00 Units |
01/09/2009 | 369 347,00 Units |
01/10/2009 | 337 252,00 Units |
01/11/2009 | 363 249,00 Units |
01/12/2009 | 370 631,00 Units |
01/01/2010 | 312 700,00 Units |
01/02/2010 | 279 515,00 Units |
01/03/2010 | 382 173,00 Units |
01/04/2010 | 381 959,00 Units |
01/05/2010 | 351 819,00 Units |
01/06/2010 | 391 391,00 Units |
01/07/2010 | 377 656,00 Units |
01/08/2010 | 282 020,00 Units |
01/09/2010 | 339 077,00 Units |
01/10/2010 | 387 232,00 Units |
01/11/2010 | 389 041,00 Units |
01/12/2010 | 397 158,00 Units |
01/01/2011 | 387 689,00 Units |
01/02/2011 | 297 354,00 Units |
01/03/2011 | 395 899,00 Units |
01/04/2011 | 395 385,00 Units |
01/05/2011 | 388 666,00 Units |
01/06/2011 | 437 607,00 Units |
01/07/2011 | 391 786,00 Units |
01/08/2011 | 320 433,00 Units |
01/09/2011 | 374 004,00 Units |
01/10/2011 | 414 608,00 Units |
01/11/2011 | 428 350,00 Units |
01/12/2011 | 425 313,00 Units |
01/01/2012 | 332 969,00 Units |
01/02/2012 | 421 551,00 Units |
01/03/2012 | 420 356,00 Units |
01/04/2012 | 395 864,00 Units |
01/05/2012 | 388 381,00 Units |
01/06/2012 | 421 195,00 Units |
01/07/2012 | 355 245,00 Units |
01/08/2012 | 237 077,00 Units |
01/09/2012 | 343 198,00 Units |
01/10/2012 | 396 433,00 Units |
01/11/2012 | 443 756,00 Units |
01/12/2012 | 401 713,00 Units |
01/01/2013 | 410 616,00 Units |
01/02/2013 | 337 846,00 Units |
01/03/2013 | 365 582,00 Units |
01/04/2013 | 386 154,00 Units |
01/05/2013 | 385 206,00 Units |
01/06/2013 | 398 480,00 Units |
01/07/2013 | 334 370,00 Units |
01/08/2013 | 343 630,00 Units |
01/09/2013 | 288 285,00 Units |
01/10/2013 | 425 369,00 Units |
01/11/2013 | 426 571,00 Units |
01/12/2013 | 419 320,00 Units |
01/01/2014 | 368 228,00 Units |
01/02/2014 | 361 115,00 Units |
01/03/2014 | 425 510,00 Units |
01/04/2014 | 433 799,00 Units |
01/05/2014 | 373 470,00 Units |
01/06/2014 | 380 420,00 Units |
01/07/2014 | 409 252,00 Units |
01/08/2014 | 273 037,00 Units |
01/09/2014 | 294 160,00 Units |
01/10/2014 | 364 680,00 Units |
01/11/2014 | 406 552,00 Units |
01/12/2014 | 434 709,00 Units |
01/01/2015 | 376 018,00 Units |
01/02/2015 | 317 746,00 Units |
01/03/2015 | 414 313,00 Units |
01/04/2015 | 424 401,00 Units |
01/05/2015 | 365 643,00 Units |
01/06/2015 | 423 720,00 Units |
01/07/2015 | 404 773,00 Units |
01/08/2015 | 284 826,00 Units |
01/09/2015 | 333 759,00 Units |
01/10/2015 | 405 167,00 Units |
01/11/2015 | 395 011,00 Units |
01/12/2015 | 410 580,00 Units |
01/01/2016 | 347 378,00 Units |
01/02/2016 | 305 973,00 Units |
01/03/2016 | 417 998,00 Units |
01/04/2016 | 368 578,00 Units |
01/05/2016 | 361 492,00 Units |
01/06/2016 | 394 424,00 Units |
01/07/2016 | 360 127,00 Units |
01/08/2016 | 217 097,00 Units |
01/09/2016 | 258 016,00 Units |
01/10/2016 | 347 470,00 Units |
01/11/2016 | 415 106,00 Units |
01/12/2016 | 434 850,00 Units |
01/01/2017 | 298 042,00 Units |
01/02/2017 | 336 032,00 Units |
01/03/2017 | 406 897,00 Units |
01/04/2017 | 382 566,00 Units |
01/05/2017 | 356 204,00 Units |
01/06/2017 | 382 807,00 Units |
01/07/2017 | 371 423,00 Units |
01/08/2017 | 274 168,00 Units |
01/09/2017 | 356 749,00 Units |
01/10/2017 | 280 680,00 Units |
01/11/2017 | 382 034,00 Units |
01/12/2017 | 287 311,00 Units |
01/01/2018 | 322 408,00 Units |
01/02/2018 | 276 938,00 Units |
01/03/2018 | 363 462,00 Units |
01/04/2018 | 354 156,00 Units |
01/05/2018 | 351 595,00 Units |
01/06/2018 | 336 178,00 Units |
01/07/2018 | 306 113,00 Units |
01/08/2018 | 296 771,00 Units |
01/09/2018 | 291 971,00 Units |
01/10/2018 | 381 655,00 Units |
01/11/2018 | 390 710,00 Units |
01/12/2018 | 356 877,00 Units |
01/01/2019 | 354 305,00 Units |
01/02/2019 | 257 276,00 Units |
01/03/2019 | 345 821,00 Units |
01/04/2019 | 371 931,00 Units |
01/05/2019 | 366 152,00 Units |
01/06/2019 | 332 847,00 Units |
01/07/2019 | 359 551,00 Units |
01/08/2019 | 249 390,00 Units |
01/09/2019 | 278 016,00 Units |
01/10/2019 | 351 409,00 Units |
01/11/2019 | 346 404,00 Units |
01/12/2019 | 337 512,00 Units |
01/01/2020 | 251 541,00 Units |
01/02/2020 | 189 235,00 Units |
01/03/2020 | 369 091,00 Units |
01/04/2020 | 289 515,00 Units |
01/05/2020 | 231 099,00 Units |
01/06/2020 | 297 040,00 Units |
01/07/2020 | 345 711,00 Units |
01/08/2020 | 233 357,00 Units |
01/09/2020 | 342 490,00 Units |
01/10/2020 | 336 279,00 Units |
01/11/2020 | 324 472,00 Units |
01/12/2020 | 296 910,00 Units |
01/01/2021 | 314 190,00 Units |
01/02/2021 | 260 785,00 Units |
01/03/2021 | 333 852,00 Units |
01/04/2021 | 323 648,00 Units |
01/05/2021 | 256 272,00 Units |
01/06/2021 | 325 774,00 Units |
01/07/2021 | 297 589,00 Units |
01/08/2021 | 234 840,00 Units |
01/09/2021 | 229 423,00 Units |
01/10/2021 | 263 723,00 Units |
01/11/2021 | 302 983,00 Units |
01/12/2021 | 319 420,00 Units |
01/01/2022 | 271 054,00 Units |
01/02/2022 | 263 959,00 Units |
01/03/2022 | 302 156,00 Units |
01/04/2022 | 306 462,00 Units |
01/05/2022 | 307 048,00 Units |
01/06/2022 | 328 360,00 Units |
01/07/2022 | 324 306,00 Units |
01/08/2022 | 284 704,00 Units |
01/09/2022 | 307 641,00 Units |
01/10/2022 | 328 173,00 Units |
01/11/2022 | 379 797,00 Units |
01/12/2022 | 352 831,00 Units |
01/01/2023 | 308 808,00 Units |
01/02/2023 | 347 707,00 Units |
01/03/2023 | 409 811,00 Units |
01/04/2023 | 381 027,00 Units |
01/05/2023 | 379 260,00 Units |
01/06/2023 | 370 293,00 Units |
01/07/2023 | 352 972,00 Units |
01/08/2023 | 311 957,00 Units |
01/09/2023 | 301 804,00 Units |
01/10/2023 | 341 024,00 Units |
01/11/2023 | 370 513,00 Units |
01/12/2023 | 367 631,00 Units |
01/01/2024 | 358 423,00 Units |
Production automobile Historique
Date | Valeur |
---|---|
01/01/2024 | 358 423 Units |
01/12/2023 | 367 631 Units |
01/11/2023 | 370 513 Units |
01/10/2023 | 341 024 Units |
01/09/2023 | 301 804 Units |
01/08/2023 | 311 957 Units |
01/07/2023 | 352 972 Units |
01/06/2023 | 370 293 Units |
01/05/2023 | 379 260 Units |
01/04/2023 | 381 027 Units |
Indicateurs macroéconomiques similaires à Production automobile
Nom | Actuel | Précédent | Fréquence |
---|---|---|---|
🇰🇷 Climat des affaires | 78 points | 74 points | Mensuel |
🇰🇷 Faillites | 13 Companies | 12 Companies | Mensuel |
🇰🇷 Immatriculations de véhicules | 125 244 Units | 98 253 Units | Mensuel |
🇰🇷 Indicateur avancé | 114,8 points | 114,3 points | Mensuel |
🇰🇷 Indicateur avancé composite | 101,156 points | 100,992 points | Mensuel |
🇰🇷 Indice de concordance | 111,9 points | 111,9 points | Mensuel |
🇰🇷 Nouvelles commandes | 6,248 Bio. KRW | 11,243 Bio. KRW | Mensuel |
🇰🇷 PMI manufacturier | 52 points | 51,6 points | Mensuel |
🇰🇷 Production d'acier | 5,2 Mio. Tonnes | 5,1 Mio. Tonnes | Mensuel |
🇰🇷 Production d'électricité | 22 518,57 Gigawatt-hour | 23 784,663 Gigawatt-hour | Mensuel |
🇰🇷 Production industrielle | -1,3 % | 3,8 % | Mensuel |
🇰🇷 Production industrielle MoM | 0,5 % | -0,6 % | Mensuel |
🇰🇷 Production manufacturière | 3,7 % | 5,4 % | Mensuel |
🇰🇷 Production minière | -4,8 % | -4,7 % | Mensuel |
🇰🇷 Taux d'utilisation des capacités | 102,3 points | 102,3 points | Mensuel |
🇰🇷 Variations des stocks | -3,611 Bio. KRW | 2,972 Bio. KRW | Trimestre |
Pages macroéconomiques pour d'autres pays en Asie
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Qu'est-ce que Production automobile
La production automobile joue un rôle fondamental dans l'économie mondiale et plus particulièrement dans l'économie française. Chez eulerpool, nous sommes spécialisés dans la présentation de données macroéconomiques de haute qualité, et le secteur de la production automobile est l'un de nos axes de recherche principaux. Comprendre les dynamiques de ce secteur est crucial pour les analystes économiques, les investisseurs et les décideurs politiques. La production automobile en France et dans le monde représente un indicateur clé de la santé économique. En tant que segment à forte intensité capitalistique, l'industrie automobile influence et est influencée par divers facteurs macroéconomiques tels que la croissance du PIB, les taux d'intérêt, les politiques environnementales, et les tendances technologiques. L'évolution de ce secteur peut fournir des indications précieuses sur l'état de l'économie générale grâce à sa capacité à générer des emplois, stimuler l'innovation, et renforcer les chaînes d'approvisionnement. Au niveau mondial, la production automobile est dominée par quelques grands pays producteurs, dont la Chine, les États-Unis, le Japon, et l'Allemagne. La France occupe une position notable grâce à ses principaux constructeurs comme Renault, Peugeot, et Citroën. Ces entreprises, en plus de leur production domestique, sont impliquées dans des réseaux de production et de distribution mondiaux. La compétitivité internationale des constructeurs français est un facteur déterminant pour la balance commerciale du pays et sa position sur le marché global. L'industrie automobile française bénéficie historiquement de diverses politiques gouvernementales favorisant l'innovation et la recherche. Les incitations fiscales et les subventions pour la recherche et le développement ont permis aux constructeurs et aux équipementiers de maintenir une avance technologique, notamment dans les domaines de la motorisation électrique et des véhicules autonomes. Le soutien de l'État joue également un rôle décisif en période de crise économique, comme on a pu l'observer lors de la pandémie de COVID-19, où des mesures spécifiques ont été mises en place pour soutenir le secteur. La production automobile en France est répartie sur plusieurs sites industriels clés, notamment dans les régions de l’Île-de-France, des Hauts-de-France, de la Normandie, et de l'Est. Chacune de ces régions a développé un écosystème industriel complet incluant des fabricants de composants, des sous-traitants, et des services de logistique. Cette répartition géographique favorise une résilience économique régionale ainsi qu'une diversification des risques pour les entreprises impliquées. Outre sa dimension industrielle, la production automobile affecte également le marché de l'emploi. En France, des centaines de milliers de personnes sont directement ou indirectement employées dans ce secteur. Les métiers vont de la recherche et développement à la production en usine, en passant par la logistique et la vente. L'importance du secteur est telle que des politiques spécifiques de formation professionnelle et d’apprentissage ont été développées pour répondre aux besoins évolutifs du marché du travail, particulièrement avec les transformations numériques et écologiques. D’un point de vue macroéconomique, l'innovation technologique dans le domaine automobile revêt une importance stratégique. Les investissements en recherche et développement pour l’amélioration des technologies de propulsion, la réduction des émissions de CO2, et le développement de véhicules autonomes sont essentiels. Ils permettent non seulement d’augmenter la compétitivité des entreprises françaises, mais aussi de répondre aux exigences environnementales croissantes et aux attentes des consommateurs en matière de mobilité durable. Les politiques environnementales jouent un rôle de plus en plus crucial dans l'évolution de la production automobile. Les réglementations sur les émissions de CO2, par exemple, forcent les fabricants à adapter leurs chaînes de production et leurs stratégies de développement de nouveaux produits. En France, les récentes mesures en faveur de la transition écologique, incluant les primes à la conversion et les incitations pour les véhicules électriques, ont un impact direct sur les décisions des consommateurs et, par conséquent, sur la production automobile. L’impact des changements globaux, comme la montée en puissance de l'électromobilité et des véhicules autonomes, doit être attentivement surveillé. Les constructeurs automobiles français sont déjà engagés dans cette transformation, comme en témoignent les développements récents chez Renault et PSA Peugeot Citroën. Le succès de cette transition dépendra non seulement des capacités de production actuelles, mais aussi de la capacité d'innovation et d'adaptation aux nouvelles technologies. En conclusion, la production automobile est un pilier fondamental de l'économie française et mondiale. Elle représente un champ d'analyse privilégié pour comprendre les dynamiques économiques globales et les résultats des politiques industrielles et environnementales. Chez eulerpool, nous nous efforçons de fournir des données et des analyses approfondies sur ce secteur crucial, en vue de soutenir les décisions informées des acteurs économiques et politiques. La compréhension et le suivi des tendances dans la production automobile sont essentiels pour anticiper les évolutions du marché et les impacts macroéconomiques futurs.