Reconnaissez les actions sous-évaluées en un coup d'œil.
Abonnement pour 2 € / mois Allemagne Production automobile
Cours
La valeur actuelle de la Production automobile en Allemagne est de 307 964 Units. La Production automobile en Allemagne a diminué à 307 964 Units le 01/08/2024, après avoir été de 320 585 Units le 01/07/2024. Du 01/07/1999 au 01/09/2024, le PIB moyen en Allemagne était de 424 051,49 Units. Le plus haut niveau jamais atteint a été enregistré le 01/03/2011 avec 583 399,00 Units, tandis que la valeur la plus basse a été enregistrée le 01/04/2020 avec 11 287,00 Units.
Production automobile ·
3 ans
5 ans
10 ans
25 ans
Max
Production automobile | |
---|---|
01/07/1999 | 408 400,00 Units |
01/08/1999 | 361 200,00 Units |
01/09/1999 | 509 800,00 Units |
01/10/1999 | 508 300,00 Units |
01/11/1999 | 545 700,00 Units |
01/12/1999 | 410 044,00 Units |
01/01/2000 | 394 000,00 Units |
01/02/2000 | 492 200,00 Units |
01/03/2000 | 552 400,00 Units |
01/04/2000 | 438 100,00 Units |
01/05/2000 | 535 400,00 Units |
01/06/2000 | 444 300,00 Units |
01/07/2000 | 414 400,00 Units |
01/08/2000 | 361 600,00 Units |
01/09/2000 | 482 600,00 Units |
01/10/2000 | 484 600,00 Units |
01/11/2000 | 551 300,00 Units |
01/12/2000 | 400 600,00 Units |
01/01/2001 | 490 200,00 Units |
01/02/2001 | 497 100,00 Units |
01/03/2001 | 563 800,00 Units |
01/04/2001 | 467 300,00 Units |
01/05/2001 | 508 000,00 Units |
01/06/2001 | 485 200,00 Units |
01/07/2001 | 391 000,00 Units |
01/08/2001 | 422 400,00 Units |
01/09/2001 | 500 300,00 Units |
01/10/2001 | 514 800,00 Units |
01/11/2001 | 513 100,00 Units |
01/12/2001 | 343 393,00 Units |
01/01/2002 | 407 168,00 Units |
01/02/2002 | 398 191,00 Units |
01/03/2002 | 436 641,00 Units |
01/04/2002 | 450 209,00 Units |
01/05/2002 | 400 300,00 Units |
01/06/2002 | 477 800,00 Units |
01/07/2002 | 395 132,00 Units |
01/08/2002 | 385 433,00 Units |
01/09/2002 | 481 879,00 Units |
01/10/2002 | 454 000,00 Units |
01/11/2002 | 501 771,00 Units |
01/12/2002 | 334 544,00 Units |
01/01/2003 | 412 170,00 Units |
01/02/2003 | 448 945,00 Units |
01/03/2003 | 466 451,00 Units |
01/04/2003 | 431 816,00 Units |
01/05/2003 | 440 264,00 Units |
01/06/2003 | 389 898,00 Units |
01/07/2003 | 448 133,00 Units |
01/08/2003 | 265 542,00 Units |
01/09/2003 | 473 740,00 Units |
01/10/2003 | 460 813,00 Units |
01/11/2003 | 515 272,00 Units |
01/12/2003 | 392 359,00 Units |
01/01/2004 | 370 616,00 Units |
01/02/2004 | 435 046,00 Units |
01/03/2004 | 529 180,00 Units |
01/04/2004 | 454 959,00 Units |
01/05/2004 | 430 063,00 Units |
01/06/2004 | 486 343,00 Units |
01/07/2004 | 404 472,00 Units |
01/08/2004 | 311 174,00 Units |
01/09/2004 | 481 897,00 Units |
01/10/2004 | 447 784,00 Units |
01/11/2004 | 475 483,00 Units |
01/12/2004 | 365 084,00 Units |
01/01/2005 | 405 548,00 Units |
01/02/2005 | 431 038,00 Units |
01/03/2005 | 481 021,00 Units |
01/04/2005 | 501 933,00 Units |
01/05/2005 | 402 131,00 Units |
01/06/2005 | 514 332,00 Units |
01/07/2005 | 428 165,00 Units |
01/08/2005 | 307 940,00 Units |
01/09/2005 | 527 986,00 Units |
01/10/2005 | 455 698,00 Units |
01/11/2005 | 518 419,00 Units |
01/12/2005 | 375 976,00 Units |
01/01/2006 | 426 190,00 Units |
01/02/2006 | 452 144,00 Units |
01/03/2006 | 545 487,00 Units |
01/04/2006 | 409 310,00 Units |
01/05/2006 | 488 101,00 Units |
01/06/2006 | 465 005,00 Units |
01/07/2006 | 443 636,00 Units |
01/08/2006 | 324 436,00 Units |
01/09/2006 | 506 066,00 Units |
01/10/2006 | 452 052,00 Units |
01/11/2006 | 517 100,00 Units |
01/12/2006 | 369 100,00 Units |
01/01/2007 | 493 900,00 Units |
01/02/2007 | 485 100,00 Units |
01/03/2007 | 567 300,00 Units |
01/04/2007 | 451 100,00 Units |
01/05/2007 | 496 300,00 Units |
01/06/2007 | 511 900,00 Units |
01/07/2007 | 462 000,00 Units |
01/08/2007 | 345 000,00 Units |
01/09/2007 | 507 800,00 Units |
01/10/2007 | 502 600,00 Units |
01/11/2007 | 552 800,00 Units |
01/12/2007 | 360 600,00 Units |
01/01/2008 | 475 197,00 Units |
01/02/2008 | 531 397,00 Units |
01/03/2008 | 492 336,00 Units |
01/04/2008 | 579 869,00 Units |
01/05/2008 | 444 537,00 Units |
01/06/2008 | 516 609,00 Units |
01/07/2008 | 434 801,00 Units |
01/08/2008 | 340 288,00 Units |
01/09/2008 | 535 893,00 Units |
01/10/2008 | 448 565,00 Units |
01/11/2008 | 452 590,00 Units |
01/12/2008 | 279 948,00 Units |
01/01/2009 | 310 113,00 Units |
01/02/2009 | 297 921,00 Units |
01/03/2009 | 435 693,00 Units |
01/04/2009 | 373 308,00 Units |
01/05/2009 | 427 239,00 Units |
01/06/2009 | 478 133,00 Units |
01/07/2009 | 410 321,00 Units |
01/08/2009 | 325 060,00 Units |
01/09/2009 | 553 205,00 Units |
01/10/2009 | 508 450,00 Units |
01/11/2009 | 493 851,00 Units |
01/12/2009 | 351 229,00 Units |
01/01/2010 | 376 937,00 Units |
01/02/2010 | 450 355,00 Units |
01/03/2010 | 560 055,00 Units |
01/04/2010 | 464 591,00 Units |
01/05/2010 | 470 130,00 Units |
01/06/2010 | 528 820,00 Units |
01/07/2010 | 392 553,00 Units |
01/08/2010 | 335 748,00 Units |
01/09/2010 | 536 468,00 Units |
01/10/2010 | 502 507,00 Units |
01/11/2010 | 519 765,00 Units |
01/12/2010 | 414 480,00 Units |
01/01/2011 | 398 078,00 Units |
01/02/2011 | 519 342,00 Units |
01/03/2011 | 583 399,00 Units |
01/04/2011 | 470 463,00 Units |
01/05/2011 | 563 015,00 Units |
01/06/2011 | 456 548,00 Units |
01/07/2011 | 462 005,00 Units |
01/08/2011 | 396 706,00 Units |
01/09/2011 | 562 504,00 Units |
01/10/2011 | 502 897,00 Units |
01/11/2011 | 546 272,00 Units |
01/12/2011 | 410 689,00 Units |
01/01/2012 | 443 510,00 Units |
01/02/2012 | 508 798,00 Units |
01/03/2012 | 546 169,00 Units |
01/04/2012 | 426 321,00 Units |
01/05/2012 | 448 045,00 Units |
01/06/2012 | 463 839,00 Units |
01/07/2012 | 460 830,00 Units |
01/08/2012 | 363 254,00 Units |
01/09/2012 | 450 072,00 Units |
01/10/2012 | 454 716,00 Units |
01/11/2012 | 482 406,00 Units |
01/12/2012 | 340 499,00 Units |
01/01/2013 | 397 634,00 Units |
01/02/2013 | 459 180,00 Units |
01/03/2013 | 474 467,00 Units |
01/04/2013 | 502 411,00 Units |
01/05/2013 | 428 684,00 Units |
01/06/2013 | 475 779,00 Units |
01/07/2013 | 444 960,00 Units |
01/08/2013 | 394 991,00 Units |
01/09/2013 | 514 468,00 Units |
01/10/2013 | 456 669,00 Units |
01/11/2013 | 537 383,00 Units |
01/12/2013 | 353 278,00 Units |
01/01/2014 | 442 430,00 Units |
01/02/2014 | 513 041,00 Units |
01/03/2014 | 522 428,00 Units |
01/04/2014 | 494 416,00 Units |
01/05/2014 | 482 483,00 Units |
01/06/2014 | 456 069,00 Units |
01/07/2014 | 535 001,00 Units |
01/08/2014 | 272 744,00 Units |
01/09/2014 | 524 072,00 Units |
01/10/2014 | 478 999,00 Units |
01/11/2014 | 515 340,00 Units |
01/12/2014 | 367 003,00 Units |
01/01/2015 | 421 510,00 Units |
01/02/2015 | 501 118,00 Units |
01/03/2015 | 556 049,00 Units |
01/04/2015 | 479 631,00 Units |
01/05/2015 | 447 925,00 Units |
01/06/2015 | 513 315,00 Units |
01/07/2015 | 533 264,00 Units |
01/08/2015 | 338 834,00 Units |
01/09/2015 | 538 149,00 Units |
01/10/2015 | 529 856,00 Units |
01/11/2015 | 518 512,00 Units |
01/12/2015 | 329 975,00 Units |
01/01/2016 | 416 983,00 Units |
01/02/2016 | 529 061,00 Units |
01/03/2016 | 523 210,00 Units |
01/04/2016 | 550 158,00 Units |
01/05/2016 | 445 393,00 Units |
01/06/2016 | 563 546,00 Units |
01/07/2016 | 410 630,00 Units |
01/08/2016 | 410 256,00 Units |
01/09/2016 | 529 463,00 Units |
01/10/2016 | 464 434,00 Units |
01/11/2016 | 535 180,00 Units |
01/12/2016 | 368 494,00 Units |
01/01/2017 | 459 282,00 Units |
01/02/2017 | 487 600,00 Units |
01/03/2017 | 567 605,00 Units |
01/04/2017 | 450 717,00 Units |
01/05/2017 | 482 362,00 Units |
01/06/2017 | 473 778,00 Units |
01/07/2017 | 376 087,00 Units |
01/08/2017 | 452 786,00 Units |
01/09/2017 | 525 976,00 Units |
01/10/2017 | 428 029,00 Units |
01/11/2017 | 581 194,00 Units |
01/12/2017 | 360 168,00 Units |
01/01/2018 | 453 716,00 Units |
01/02/2018 | 447 565,00 Units |
01/03/2018 | 526 698,00 Units |
01/04/2018 | 485 519,00 Units |
01/05/2018 | 437 671,00 Units |
01/06/2018 | 495 652,00 Units |
01/07/2018 | 378 651,00 Units |
01/08/2018 | 310 076,00 Units |
01/09/2018 | 401 084,00 Units |
01/10/2018 | 427 322,00 Units |
01/11/2018 | 458 820,00 Units |
01/12/2018 | 297 635,00 Units |
01/01/2019 | 373 129,00 Units |
01/02/2019 | 439 882,00 Units |
01/03/2019 | 453 605,00 Units |
01/04/2019 | 406 359,00 Units |
01/05/2019 | 443 885,00 Units |
01/06/2019 | 375 186,00 Units |
01/07/2019 | 355 112,00 Units |
01/08/2019 | 311 919,00 Units |
01/09/2019 | 416 400,00 Units |
01/10/2019 | 391 949,00 Units |
01/11/2019 | 418 867,00 Units |
01/12/2019 | 277 456,00 Units |
01/01/2020 | 341 130,00 Units |
01/02/2020 | 388 668,00 Units |
01/03/2020 | 289 648,00 Units |
01/04/2020 | 11 287,00 Units |
01/05/2020 | 158 541,00 Units |
01/06/2020 | 305 080,00 Units |
01/07/2020 | 330 084,00 Units |
01/08/2020 | 195 493,00 Units |
01/09/2020 | 373 507,00 Units |
01/10/2020 | 384 540,00 Units |
01/11/2020 | 449 701,00 Units |
01/12/2020 | 287 809,00 Units |
01/01/2021 | 237 105,00 Units |
01/02/2021 | 322 612,00 Units |
01/03/2021 | 378 669,00 Units |
01/04/2021 | 297 384,00 Units |
01/05/2021 | 245 806,00 Units |
01/06/2021 | 253 869,00 Units |
01/07/2021 | 245 260,00 Units |
01/08/2021 | 123 504,00 Units |
01/09/2021 | 222 297,00 Units |
01/10/2021 | 214 233,00 Units |
01/11/2021 | 307 749,00 Units |
01/12/2021 | 247 677,00 Units |
01/01/2022 | 251 969,00 Units |
01/02/2022 | 309 534,00 Units |
01/03/2022 | 265 329,00 Units |
01/04/2022 | 257 934,00 Units |
01/05/2022 | 303 379,00 Units |
01/06/2022 | 297 963,00 Units |
01/07/2022 | 250 382,00 Units |
01/08/2022 | 231 320,00 Units |
01/09/2022 | 371 042,00 Units |
01/10/2022 | 283 933,00 Units |
01/11/2022 | 396 373,00 Units |
01/12/2022 | 261 199,00 Units |
01/01/2023 | 326 251,00 Units |
01/02/2023 | 380 597,00 Units |
01/03/2023 | 438 562,00 Units |
01/04/2023 | 316 039,00 Units |
01/05/2023 | 377 206,00 Units |
01/06/2023 | 384 738,00 Units |
01/07/2023 | 290 354,00 Units |
01/08/2023 | 253 507,00 Units |
01/09/2023 | 359 613,00 Units |
01/10/2023 | 322 843,00 Units |
01/11/2023 | 401 407,00 Units |
01/12/2023 | 258 254,00 Units |
01/01/2024 | 301 538,00 Units |
01/02/2024 | 374 140,00 Units |
01/03/2024 | 360 821,00 Units |
01/04/2024 | 396 427,00 Units |
01/05/2024 | 305 554,00 Units |
01/06/2024 | 350 310,00 Units |
01/07/2024 | 320 585,00 Units |
01/08/2024 | 307 964,00 Units |
Production automobile Historique
Date | Valeur |
---|---|
01/08/2024 | 307 964 Units |
01/07/2024 | 320 585 Units |
01/06/2024 | 350 310 Units |
01/05/2024 | 305 554 Units |
01/04/2024 | 396 427 Units |
01/03/2024 | 360 821 Units |
01/02/2024 | 374 140 Units |
01/01/2024 | 301 538 Units |
01/12/2023 | 258 254 Units |
01/11/2023 | 401 407 Units |
Indicateurs macroéconomiques similaires à Production automobile
Nom | Actuel | Précédent | Fréquence |
---|---|---|---|
🇩🇪 Attentes Ifo | 87,3 points | 86,4 points | Mensuel |
🇩🇪 Bénéfices d'entreprise | 223,95 Mrd. EUR | 210,325 Mrd. EUR | Trimestre |
🇩🇪 Climat des affaires | 85,4 points | 86,6 points | Mensuel |
🇩🇪 Climat des affaires Ifo | 85,7 points | 84,4 points | Mensuel |
🇩🇪 Commandes d'usine | 4,2 % | -5,4 % | Mensuel |
🇩🇪 Composite PMI | 47,5 points | 48,4 points | Mensuel |
🇩🇪 Faillites | 1 653 Companies | 1 934 Companies | Mensuel |
🇩🇪 Homologations de véhicules électriques | 34 479 Units | 27 024 Units | Mensuel |
🇩🇪 Immatriculations de véhicules | 231 992 Units | 208 848 Units | Mensuel |
🇩🇪 Immatriculations de voitures particulières YoY | -2,1 % | 6,1 % | Mensuel |
🇩🇪 Indicateur avancé composite | 100,327 points | 100,031 points | Mensuel |
🇩🇪 Indice des attentes conjoncturelles ZEW | 47,5 points | 47,1 points | Mensuel |
🇩🇪 Nouvelles commandes | 88,2 points | 85,7 points | Mensuel |
🇩🇪 PMI manufacturier | 43,5 points | 45,4 points | Mensuel |
🇩🇪 Prix spot de l'électricité | 77,75 EUR/MWh | 74,88 EUR/MWh | frequency_null |
🇩🇪 Production d'acier | 4,3 Mio. Tonnes | 2,9 Mio. Tonnes | Mensuel |
🇩🇪 Production industrielle | -2,7 % | -5,6 % | Mensuel |
🇩🇪 Production industrielle MoM | 2,9 % | -2,9 % | Mensuel |
🇩🇪 Production manufacturière | -5,9 % | -4,1 % | Mensuel |
🇩🇪 Production minière | -2 % | 0,3 % | Mensuel |
🇩🇪 Services PMI | 51,6 points | 50,6 points | Mensuel |
🇩🇪 Situation actuelle ZEW | -84,5 points | -77,3 points | Mensuel |
🇩🇪 Taux d'utilisation des capacités | 77,4 % | 80,2 % | Trimestre |
🇩🇪 Variations des stocks | 27,586 Mrd. EUR | 4,847 Mrd. EUR | Trimestre |
Pages macroéconomiques pour d'autres pays en Europe
- 🇦🇱Albanie
- 🇦🇹Autriche
- 🇧🇾Biélorussie
- 🇧🇪Belgique
- 🇧🇦Bosnie-Herzégovine
- 🇧🇬Bulgarie
- 🇭🇷Croatie
- 🇨🇾Chypre
- 🇨🇿République tchèque
- 🇩🇰Danemark
- 🇪🇪Estonie
- 🇫🇴Îles Féroé
- 🇫🇮Finlande
- 🇫🇷France
- 🇬🇷Grèce
- 🇭🇺Hongrie
- 🇮🇸Île
- 🇮🇪Irlande
- 🇮🇹Italien
- 🇽🇰Kosovo
- 🇱🇻Lettonie
- 🇱🇮Liechtenstein
- 🇱🇹Lituanie
- 🇱🇺Luxembourg
- 🇲🇰Macédoine du Nord
- 🇲🇹Malte
- 🇲🇩Moldau
- 🇲🇨Monaco
- 🇲🇪Monténégro
- 🇳🇱Pays-Bas
- 🇳🇴Norvège
- 🇵🇱Pologne
- 🇵🇹Portugal
- 🇷🇴Roumanie
- 🇷🇺Russie
- 🇷🇸Serbie
- 🇸🇰Slovaquie
- 🇸🇮Slovénie
- 🇪🇸Espagne
- 🇸🇪Suède
- 🇨🇭Suisse
- 🇺🇦Ukraine
- 🇬🇧Royaume-Uni
- 🇦🇩Andorre
Qu'est-ce que Production automobile
La production automobile joue un rôle fondamental dans l'économie mondiale et plus particulièrement dans l'économie française. Chez eulerpool, nous sommes spécialisés dans la présentation de données macroéconomiques de haute qualité, et le secteur de la production automobile est l'un de nos axes de recherche principaux. Comprendre les dynamiques de ce secteur est crucial pour les analystes économiques, les investisseurs et les décideurs politiques. La production automobile en France et dans le monde représente un indicateur clé de la santé économique. En tant que segment à forte intensité capitalistique, l'industrie automobile influence et est influencée par divers facteurs macroéconomiques tels que la croissance du PIB, les taux d'intérêt, les politiques environnementales, et les tendances technologiques. L'évolution de ce secteur peut fournir des indications précieuses sur l'état de l'économie générale grâce à sa capacité à générer des emplois, stimuler l'innovation, et renforcer les chaînes d'approvisionnement. Au niveau mondial, la production automobile est dominée par quelques grands pays producteurs, dont la Chine, les États-Unis, le Japon, et l'Allemagne. La France occupe une position notable grâce à ses principaux constructeurs comme Renault, Peugeot, et Citroën. Ces entreprises, en plus de leur production domestique, sont impliquées dans des réseaux de production et de distribution mondiaux. La compétitivité internationale des constructeurs français est un facteur déterminant pour la balance commerciale du pays et sa position sur le marché global. L'industrie automobile française bénéficie historiquement de diverses politiques gouvernementales favorisant l'innovation et la recherche. Les incitations fiscales et les subventions pour la recherche et le développement ont permis aux constructeurs et aux équipementiers de maintenir une avance technologique, notamment dans les domaines de la motorisation électrique et des véhicules autonomes. Le soutien de l'État joue également un rôle décisif en période de crise économique, comme on a pu l'observer lors de la pandémie de COVID-19, où des mesures spécifiques ont été mises en place pour soutenir le secteur. La production automobile en France est répartie sur plusieurs sites industriels clés, notamment dans les régions de l’Île-de-France, des Hauts-de-France, de la Normandie, et de l'Est. Chacune de ces régions a développé un écosystème industriel complet incluant des fabricants de composants, des sous-traitants, et des services de logistique. Cette répartition géographique favorise une résilience économique régionale ainsi qu'une diversification des risques pour les entreprises impliquées. Outre sa dimension industrielle, la production automobile affecte également le marché de l'emploi. En France, des centaines de milliers de personnes sont directement ou indirectement employées dans ce secteur. Les métiers vont de la recherche et développement à la production en usine, en passant par la logistique et la vente. L'importance du secteur est telle que des politiques spécifiques de formation professionnelle et d’apprentissage ont été développées pour répondre aux besoins évolutifs du marché du travail, particulièrement avec les transformations numériques et écologiques. D’un point de vue macroéconomique, l'innovation technologique dans le domaine automobile revêt une importance stratégique. Les investissements en recherche et développement pour l’amélioration des technologies de propulsion, la réduction des émissions de CO2, et le développement de véhicules autonomes sont essentiels. Ils permettent non seulement d’augmenter la compétitivité des entreprises françaises, mais aussi de répondre aux exigences environnementales croissantes et aux attentes des consommateurs en matière de mobilité durable. Les politiques environnementales jouent un rôle de plus en plus crucial dans l'évolution de la production automobile. Les réglementations sur les émissions de CO2, par exemple, forcent les fabricants à adapter leurs chaînes de production et leurs stratégies de développement de nouveaux produits. En France, les récentes mesures en faveur de la transition écologique, incluant les primes à la conversion et les incitations pour les véhicules électriques, ont un impact direct sur les décisions des consommateurs et, par conséquent, sur la production automobile. L’impact des changements globaux, comme la montée en puissance de l'électromobilité et des véhicules autonomes, doit être attentivement surveillé. Les constructeurs automobiles français sont déjà engagés dans cette transformation, comme en témoignent les développements récents chez Renault et PSA Peugeot Citroën. Le succès de cette transition dépendra non seulement des capacités de production actuelles, mais aussi de la capacité d'innovation et d'adaptation aux nouvelles technologies. En conclusion, la production automobile est un pilier fondamental de l'économie française et mondiale. Elle représente un champ d'analyse privilégié pour comprendre les dynamiques économiques globales et les résultats des politiques industrielles et environnementales. Chez eulerpool, nous nous efforçons de fournir des données et des analyses approfondies sur ce secteur crucial, en vue de soutenir les décisions informées des acteurs économiques et politiques. La compréhension et le suivi des tendances dans la production automobile sont essentiels pour anticiper les évolutions du marché et les impacts macroéconomiques futurs.