Quel est le PER de United Airlines Holdings 2024 ?
Le PER ne peut pas être calculé actuellement pour United Airlines Holdings.
Le graphique du cours de l'action offre des informations détaillées et dynamiques sur la performance de l'action United Airlines Holdings et affiche des cours agrégés quotidiennement, hebdomadairement ou mensuellement. Les utilisateurs peuvent basculer entre différents délais pour analyser soigneusement l'historique de l'action et prendre des décisions d'investissement éclairées.
La fonction Intraday fournit des données en temps réel et permet aux investisseurs de visualiser les fluctuations du cours de l'action United Airlines Holdings tout au long de la journée de négociation, pour prendre des décisions d'investissement opportunes et stratégiques.
Consultez le rendement global de l'action United Airlines Holdings pour évaluer sa rentabilité au fil du temps. Le changement de prix relatif, basé sur le premier cours disponible dans la période sélectionnée, donne un aperçu de la performance de l'action et aide à évaluer son potentiel d'investissement.
Utilisez les données complètes présentées dans le graphique du cours de l'action pour analyser les tendances du marché, les mouvements de prix et les rendements potentiels de United Airlines Holdings. Prenez des décisions d'investissement éclairées en comparant différents intervalles de temps et en évaluant les données Intraday pour une gestion optimisée de votre portefeuille.
Date | United Airlines Holdings Cours de l'action |
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26/11/2024 | 0 undefined |
25/11/2024 | 0 undefined |
22/11/2024 | 0 undefined |
21/11/2024 | 0 undefined |
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08/11/2024 | 0 undefined |
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01/11/2024 | 0 undefined |
31/10/2024 | 0 undefined |
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29/10/2024 | 0 undefined |
3 ans
5 ans
10 ans
25 ans
Max
Obtenez un aperçu de United Airlines Holdings, une vue d'ensemble complète de la performance financière peut être obtenue en analysant les graphiques du chiffre d'affaires, de l'EBIT et du revenu. Le chiffre d'affaires représente le revenu total que United Airlines Holdings tire de ses activités principales et démontre la capacité de l'entreprise à attirer et fidéliser des clients. L'EBIT (Earnings Before Interest and Taxes) renseigne sur la rentabilité opérationnelle de l'entreprise, indépendante des coûts fiscaux et des intérêts. La section revenu reflète le bénéfice net de United Airlines Holdings, une mesure ultime de sa santé financière et de sa rentabilité.
Regardez les barres annuelles pour comprendre la performance annuelle et la croissance de United Airlines Holdings. Comparez le chiffre d'affaires, l'EBIT et le revenu pour évaluer l'efficacité et la rentabilité de l'entreprise. Un EBIT plus élevé par rapport à l'année précédente indique une amélioration de l'efficacité opérationnelle. De même, une augmentation du revenu indique une rentabilité globale accrue. L'analyse de la comparaison année par année aide les investisseurs à comprendre la trajectoire de croissance et l'efficacité opérationnelle de l'entreprise.
Les valeurs attendues pour les années à venir offrent aux investisseurs un aperçu de la performance financière prévue de United Airlines Holdings. L'analyse de ces prévisions en combinaison avec les données historiques contribue à prendre des décisions d'investissement éclairées. Les investisseurs peuvent estimer les risques potentiels et les rendements et aligner leurs stratégies d'investissement en conséquence pour optimiser la rentabilité et minimiser les risques.
La comparaison entre le chiffre d'affaires et l'EBIT aide à évaluer l'efficacité opérationnelle de United Airlines Holdings, tandis que la comparaison entre le chiffre d'affaires et le revenu révèle la rentabilité nette après prise en compte de toutes les dépenses. Les investisseurs peuvent obtenir des perspectives précieuses en analysant soigneusement ces paramètres financiers, établissant ainsi la base pour des décisions d'investissement stratégiques pour exploiter le potentiel de croissance de United Airlines Holdings.
Date | United Airlines Holdings Chiffre d'affaires | United Airlines Holdings EBIT | United Airlines Holdings Bénéfice |
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2028e | 0 undefined | 0 undefined | 0 undefined |
2027e | 0 undefined | 0 undefined | 0 undefined |
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Chiffre d'affaires | EBIT | Bénéfice | |
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2004 | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2005 | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2006 | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2007 | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2008 | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
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Simple
Élargi
Compte de résultat
Bilan
Flux de trésorerie
1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024e | 2025e | 2026e | 2027e | 2028e |
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L'United Airlines Holdings de revenus et la croissance des revenus sont essentiels pour comprendre la santé financière et l'efficacité opérationnelle d'une entreprise. Une augmentation constante des revenus indique la capacité de l'entreprise à commercialiser et vendre efficacement ses produits ou services, tandis que le pourcentage de croissance des revenus donne une indication de la vitesse à laquelle l'entreprise se développe au fil des ans.
La marge brute est un facteur crucial qui indique le pourcentage des revenus qui dépasse le coût de production. Une marge brute élevée indique l'efficacité de l'entreprise à contrôler ses coûts de production et promet une rentabilité et une stabilité financière potentielles.
L'EBIT (Earnings Before Interest and Taxes) et la marge EBIT offrent un aperçu profond de la rentabilité d'une entreprise, sans tenir compte des effets des intérêts et des impôts. Les investisseurs évaluent souvent ces métriques pour juger de l'efficacité opérationnelle et de la rentabilité intrinsèque d'une entreprise indépendamment de sa structure financière et de son environnement fiscal.
Le revenu net et sa croissance subséquente sont essentiels pour les investisseurs qui souhaitent comprendre la rentabilité d'une entreprise. Une croissance constante du revenu souligne la capacité d'une entreprise à augmenter sa rentabilité au fil du temps et reflète l'efficacité opérationnelle, la compétitivité stratégique et la santé financière.
Les actions en circulation font référence au nombre total d'actions émises par une entreprise. Elle est essentielle pour le calcul de mesures clés telles que le bénéfice par action (EPS), ce qui est crucial pour les investisseurs pour évaluer la rentabilité d'une entreprise sur une base par action et offre un aperçu plus détaillé de la santé financière et de l'évaluation.
La comparaison des données annuelles permet aux investisseurs d'identifier les tendances, d'évaluer la croissance de l'entreprise et de prévoir les performances futures potentielles. L'analyse de l'évolution des indicateurs tels que les revenus, les bénéfices et les marges d'une année sur l'autre peut apporter des informations précieuses sur l'efficacité opérationnelle, la compétitivité et la santé financière de l'entreprise.
Les investisseurs comparent souvent les données financières actuelles et passées avec les attentes du marché. Cette comparaison aide à évaluer si l'United Airlines Holdings se comporte comme prévu, en dessous de la moyenne ou au-dessus de la moyenne et fournit des données clés pour prendre des décisions d'investissement.
3 ans
5 ans
10 ans
25 ans
Max
La marge brute, exprimée en pourcentage, indique le profit brut du United Airlines Holdings provenant de ses ventes. Un pourcentage de marge brute plus élevé signifie que le United Airlines Holdings conserve plus de revenus après avoir pris en compte le coût des marchandises vendues. Les investisseurs utilisent cet indicateur pour évaluer la santé financière et l'efficacité opérationnelle et la comparer à celle des concurrents et aux moyennes sectorielles.
La marge EBIT représente le bénéfice du United Airlines Holdings avant intérêts et impôts. L'analyse de la marge EBIT sur plusieurs années donne un aperçu de la rentabilité opérationnelle et de l'efficacité, sans tenir compte des effets de l'effet de levier financier et de la structure fiscale. Une marge EBIT en augmentation au fil des années signale une performance opérationnelle améliorée.
La marge de chiffre d'affaires montre le chiffre d'affaires total généré par le United Airlines Holdings. En comparant la marge de chiffre d'affaires d'une année sur l'autre, les investisseurs peuvent évaluer la croissance et l'expansion du marché du United Airlines Holdings. Il est important de comparer la marge de chiffre d'affaires avec la marge brute et la marge EBIT pour mieux comprendre les structures de coût et de profit.
Les valeurs attendues pour les marges brute, EBIT et de chiffre d'affaires donnent un aperçu financier futur du United Airlines Holdings. Les investisseurs devraient comparer ces attentes avec les données historiques pour comprendre la croissance potentielle et les facteurs de risque. Il est essentiel de prendre en compte les hypothèses et les méthodes sous-jacentes utilisées pour prévoir ces valeurs attendues afin de prendre des décisions d'investissement éclairées.
La comparaison des marges brute, EBIT et de chiffre d'affaires, à la fois annuellement et sur plusieurs années, permet aux investisseurs d'effectuer une analyse complète de la santé financière et des perspectives de croissance du United Airlines Holdings. L'évaluation des tendances et des schémas de ces marges aide à identifier les forces, les faiblesses et les opportunités d'investissement potentielles.
United Airlines Holdings Marge brute | United Airlines Holdings Marge de bénéfice | United Airlines Holdings Marge EBIT | United Airlines Holdings Marge de bénéfice |
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2028e | 0 % | 0 % | 0 % |
2027e | 0 % | 0 % | 0 % |
2026e | 0 % | 0 % | 0 % |
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Marge brute | Marge EBIT | Marge de bénéfice | |
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2004 | 0 % | 0 % | 0 % |
2005 | 0 % | 0 % | 0 % |
2006 | 0 % | 0 % | 0 % |
2007 | 0 % | 0 % | 0 % |
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2028e | 0 % | 0 % | 0 % |
3 ans
5 ans
10 ans
25 ans
Max
Le chiffre d'affaires par action représente le chiffre d'affaires total réalisé par United Airlines Holdings, divisé par le nombre d'actions en circulation. C'est une mesure déterminante, car elle reflète la capacité de l'entreprise à générer des revenus et indique le potentiel de croissance et d'expansion. La comparaison annuelle du chiffre d'affaires par action permet aux investisseurs d'analyser la constance des revenus d'une entreprise et de prévoir les tendances futures.
L'EBIT par action indique le bénéfice de United Airlines Holdings avant intérêts et impôts et offre un aperçu de la rentabilité opérationnelle, sans tenir compte des effets de la structure du capital et des taux d'imposition. Il peut être comparé au chiffre d'affaires par action pour évaluer l'efficacité de la conversion des ventes en profits. Une augmentation constante de l'EBIT par action au fil des ans souligne l'efficacité opérationnelle et la rentabilité.
Le revenu par action ou bénéfice par action (EPS) indique la part du bénéfice de United Airlines Holdings qui est attribuée à chaque action du capital social. Il est essentiel pour évaluer la rentabilité et la santé financière. En le comparant au chiffre d'affaires et à l'EBIT par action, les investisseurs peuvent voir comment une entreprise convertit efficacement les revenus et les bénéfices opérationnels en revenu net.
Les valeurs attendues sont des prévisions pour le chiffre d'affaires, l'EBIT et le revenu par action pour les années à venir. Ces attentes, basées sur des données historiques et des analyses de marché, aident les investisseurs à élaborer leur stratégie d'investissement, à évaluer la performance future de United Airlines Holdings et à estimer les cours futurs des actions. Il est cependant crucial de prendre en compte les volatilités du marché et les incertitudes qui peuvent influencer ces prévisions.
Date | United Airlines Holdings Chiffre d'affaires par action | United Airlines Holdings EBIT par action | United Airlines Holdings Bénéfice par action |
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2028e | 0 undefined | 0 undefined | 0 undefined |
2027e | 0 undefined | 0 undefined | 0 undefined |
2026e | 0 undefined | 0 undefined | 0 undefined |
2025e | 0 undefined | 0 undefined | 0 undefined |
2024e | 0 undefined | 0 undefined | 0 undefined |
2023 | 0 undefined | 0 undefined | 0 undefined |
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2021 | 0 undefined | 0 undefined | 0 undefined |
2020 | 0 undefined | 0 undefined | 0 undefined |
2019 | 0 undefined | 0 undefined | 0 undefined |
2018 | 0 undefined | 0 undefined | 0 undefined |
2017 | 0 undefined | 0 undefined | 0 undefined |
2016 | 0 undefined | 0 undefined | 0 undefined |
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2014 | 0 undefined | 0 undefined | 0 undefined |
2013 | 0 undefined | 0 undefined | 0 undefined |
2012 | 0 undefined | 0 undefined | 0 undefined |
2011 | 0 undefined | 0 undefined | 0 undefined |
2010 | 0 undefined | 0 undefined | 0 undefined |
2009 | 0 undefined | 0 undefined | 0 undefined |
2008 | 0 undefined | 0 undefined | 0 undefined |
2007 | 0 undefined | 0 undefined | 0 undefined |
2006 | 0 undefined | 0 undefined | 0 undefined |
2005 | 0 undefined | 0 undefined | 0 undefined |
2004 | 0 undefined | 0 undefined | 0 undefined |
Chiffre d'affaires par action | EBIT par action | Bénéfice par action | |
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2004 | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2005 | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2006 | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2007 | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2008 | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2009 | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2010 | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2011 | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2012 | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
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2014 | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2015 | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2016 | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2017 | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2018 | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2019 | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
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2023 | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2024e | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2025e | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2026e | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
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3 ans
Max
Le diagramme visualise les chiffres d'affaires par segments et offre un aperçu clair sur la répartition du chiffre d'affaires. Chaque segment est clairement indiqué, facilitant ainsi la comparaison des chiffres d'affaires.
Le diagramme permet une identification rapide des segments les plus rentables, ce qui est utile dans les décisions stratégiques. Il contribue à l'analyse des potentiels de croissance et à l'allocation ciblée des ressources.
Une stratégie d'investissement définit comment le capital est investi de manière ciblée dans différentes classes d'actifs pour maximiser les rendements. Elle se base sur la tolérance au risque, les objectifs d'investissement et un plan à long terme.
Segmente | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 |
---|---|---|---|---|---|---|
Passenger revenue | 49,05 Mrd. USD | 40,03 Mrd. USD | 20,20 Mrd. USD | 11,81 Mrd. USD | - | - |
Other operating revenue | 2,70 Mrd. USD | 2,40 Mrd. USD | 1,80 Mrd. USD | 1,70 Mrd. USD | - | - |
Cargo | 1,50 Mrd. USD | 2,17 Mrd. USD | 2,35 Mrd. USD | 1,65 Mrd. USD | - | - |
Passenger revenue | Other operating revenue | Cargo | |
---|---|---|---|
2018 | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2019 | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2020 | 11,81 Mrd. USD | 1,70 Mrd. USD | 1,65 Mrd. USD |
2021 | 20,20 Mrd. USD | 1,80 Mrd. USD | 2,35 Mrd. USD |
2022 | 40,03 Mrd. USD | 2,40 Mrd. USD | 2,17 Mrd. USD |
2023 | 49,05 Mrd. USD | 2,70 Mrd. USD | 1,50 Mrd. USD |
3 ans
Max
Le diagramme visualise les chiffres d'affaires par segments et offre un aperçu clair sur la répartition du chiffre d'affaires. Chaque segment est clairement indiqué, facilitant ainsi la comparaison des chiffres d'affaires.
Le diagramme permet une identification rapide des segments les plus rentables, ce qui est utile dans les décisions stratégiques. Il contribue à l'analyse des potentiels de croissance et à l'allocation ciblée des ressources.
Une stratégie d'investissement définit comment le capital est investi de manière ciblée dans différentes classes d'actifs pour maximiser les rendements. Elle se base sur la tolérance au risque, les objectifs d'investissement et un plan à long terme.
Segmente | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 |
---|---|---|---|---|---|---|
Ancillary Fees Recorded within Passenger Revenues | 4,10 Mrd. USD | 3,40 Mrd. USD | 2,20 Mrd. USD | 918,00 Mio. USD | 2,40 Mrd. USD | - |
Other Operating Revenue | - | - | - | - | 2,00 Mrd. USD | - |
Ancillary Fees Recorded within Passenger Revenues | Other Operating Revenue | |
---|---|---|
2018 | 0 USD | 0 USD |
2019 | 2,40 Mrd. USD | 2,00 Mrd. USD |
2020 | 918,00 Mio. USD | 0 USD |
2021 | 2,20 Mrd. USD | 0 USD |
2022 | 3,40 Mrd. USD | 0 USD |
2023 | 4,10 Mrd. USD | 0 USD |
3 ans
Max
Le diagramme visualise les chiffres d'affaires par segments et offre un aperçu clair sur la répartition du chiffre d'affaires. Chaque segment est clairement indiqué, facilitant ainsi la comparaison des chiffres d'affaires.
Le diagramme permet une identification rapide des segments les plus rentables, ce qui est utile dans les décisions stratégiques. Il contribue à l'analyse des potentiels de croissance et à l'allocation ciblée des ressources.
Une stratégie d'investissement définit comment le capital est investi de manière ciblée dans différentes classes d'actifs pour maximiser les rendements. Elle se base sur la tolérance au risque, les objectifs d'investissement et un plan à long terme.
Segmente | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 |
---|---|---|---|---|---|---|
Passenger revenue | - | - | - | - | 39,63 Mrd. USD | - |
Cargo | - | - | - | - | 1,18 Mrd. USD | - |
Passenger revenue | Cargo | |
---|---|---|
2018 | 0 USD | 0 USD |
2019 | 39,63 Mrd. USD | 1,18 Mrd. USD |
2020 | 0 USD | 0 USD |
2021 | 0 USD | 0 USD |
2022 | 0 USD | 0 USD |
2023 | 0 USD | 0 USD |
3 ans
5 ans
Max
Le diagramme visualise les chiffres d'affaires par segments et offre un aperçu clair sur la répartition du chiffre d'affaires. Chaque segment est clairement indiqué, facilitant ainsi la comparaison des chiffres d'affaires.
Le diagramme permet une identification rapide des segments les plus rentables, ce qui est utile dans les décisions stratégiques. Il contribue à l'analyse des potentiels de croissance et à l'allocation ciblée des ressources.
Une stratégie d'investissement définit comment le capital est investi de manière ciblée dans différentes classes d'actifs pour maximiser les rendements. Elle se base sur la tolérance au risque, les objectifs d'investissement et un plan à long terme.
Segmente | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 |
---|---|---|---|---|---|---|
Passenger revenue | - | - | - | - | - | 37,71 Mrd. USD |
Other operating revenue | - | - | - | - | - | 2,00 Mrd. USD |
Cargo | - | - | - | - | - | 1,24 Mrd. USD |
Passenger revenue | Other operating revenue | Cargo | |
---|---|---|---|
2018 | 37,71 Mrd. USD | 2,00 Mrd. USD | 1,24 Mrd. USD |
2019 | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2020 | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2021 | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2022 | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2023 | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
3 ans
5 ans
Max
Le diagramme illustre les chiffres d'affaires par région et offre une comparaison claire de la répartition du chiffre d'affaires régional. Chaque région est clairement indiquée, ce qui permet d'illustrer les différences.
Le diagramme aide à identifier les régions générant le plus de chiffre d'affaires et permet de prendre des décisions ciblées pour des expansions régionales ou des investissements. Il soutient l'analyse des potentiels de marché et des priorités stratégiques.
Une stratégie d'investissement par régions se concentre sur la répartition ciblée du capital dans différents marchés afin d'optimiser les opportunités de croissance régionale. Elle prend en compte les conditions de marché et les facteurs de risque régionaux.
Date | Atlantic Destination | Domestic Destination | Latin America Destination | Pacific Destination |
---|---|---|---|---|
2014 | 7,32 Mrd. _USD | 22,32 Mrd. _USD | 3,49 Mrd. _USD | 5,77 Mrd. _USD |
Atlantic Destination | Domestic Destination | Latin America Destination | Pacific Destination | |
---|---|---|---|---|
2014 | 7,32 Mrd. USD | 22,32 Mrd. USD | 3,49 Mrd. USD | 5,77 Mrd. USD |
La valeur intrinsèque (Fair Value) d'une action offre des aperçus pour savoir si l'action est actuellement sous-évaluée ou surévaluée. Elle est calculée sur la base des bénéfices, du chiffre d'affaires ou des dividendes et offre une perspective globale de la valeur intrinsèque de l'action.
Ce dernier est calculé en multipliant le revenu par action par le PE moyen des années sélectionnées passées pour la moyenne (lissage). Si le Fair Value est supérieur à la valeur actuelle de l'action, cela indique que l'action est sous-évaluée.
Exemple 2022
Fair Value Revenu 2022 = Revenu par action 2022 / PE moyen 2019 - 2021 (lissage sur 3 ans)
Il est dérivé en multipliant le chiffre d'affaires par action par le ratio cours/chiffre d'affaires moyen des années sélectionnées passées pour la moyenne (lissage). Une action sous-évaluée est identifiée si le Fair Value dépasse la valeur marchande actuelle.
Exemple 2022
Fair Value Chiffre d'affaires 2022 = Chiffre d'affaires par action 2022 / P/S moyen 2019 - 2021 (lissage sur 3 ans)
Cette valeur est déterminée en divisant le dividende par action par le rendement du dividende moyen des années sélectionnées passées pour la moyenne (lissage). Un Fair Value supérieur à la valeur marchande indique une action sous-évaluée.
Exemple 2022
Fair Value Dividendes 2022 = Dividende par action 2022 * Rendement moyen sur dividende 2019 - 2021 (lissage sur 3 ans)
Les attentes futures fournissent des trajectoires potentielles pour les cours des actions et aident les investisseurs dans leur prise de décision. Les valeurs attendues sont des chiffres prévisionnels de la Fair Value, tenant compte des tendances de croissance ou de baisse des bénéfices, du chiffre d'affaires ou des dividendes.
La comparaison du Fair Value, basée sur les bénéfices, le chiffre d'affaires et les dividendes, donne un aperçu global de la santé financière de l'action. Observer les variations annuelles et par année contribue à la compréhension de la constance et de la fiabilité de la performance de l'action.
3 ans
5 ans
10 ans
25 ans
Max
Le chiffre d'affaires par action représente le chiffre d'affaires total réalisé par United Airlines Holdings, divisé par le nombre d'actions en circulation. C'est une mesure déterminante, car elle reflète la capacité de l'entreprise à générer des revenus et indique le potentiel de croissance et d'expansion. La comparaison annuelle du chiffre d'affaires par action permet aux investisseurs d'analyser la constance des revenus d'une entreprise et de prévoir les tendances futures.
L'EBIT par action indique le bénéfice de United Airlines Holdings avant intérêts et impôts et offre un aperçu de la rentabilité opérationnelle, sans tenir compte des effets de la structure du capital et des taux d'imposition. Il peut être comparé au chiffre d'affaires par action pour évaluer l'efficacité de la conversion des ventes en profits. Une augmentation constante de l'EBIT par action au fil des ans souligne l'efficacité opérationnelle et la rentabilité.
Le revenu par action ou bénéfice par action (EPS) indique la part du bénéfice de United Airlines Holdings qui est attribuée à chaque action du capital social. Il est essentiel pour évaluer la rentabilité et la santé financière. En le comparant au chiffre d'affaires et à l'EBIT par action, les investisseurs peuvent voir comment une entreprise convertit efficacement les revenus et les bénéfices opérationnels en revenu net.
Les valeurs attendues sont des prévisions pour le chiffre d'affaires, l'EBIT et le revenu par action pour les années à venir. Ces attentes, basées sur des données historiques et des analyses de marché, aident les investisseurs à élaborer leur stratégie d'investissement, à évaluer la performance future de United Airlines Holdings et à estimer les cours futurs des actions. Il est cependant crucial de prendre en compte les volatilités du marché et les incertitudes qui peuvent influencer ces prévisions.
Nombre d'actions | |
---|---|
2004 | 114,00 Mio. Aktien |
2005 | 116,00 Mio. Aktien |
2006 | 116,00 Mio. Aktien |
2007 | 151,00 Mio. Aktien |
2008 | 127,00 Mio. Aktien |
2009 | 151,00 Mio. Aktien |
2010 | 253,00 Mio. Aktien |
2011 | 383,00 Mio. Aktien |
2012 | 331,00 Mio. Aktien |
2013 | 391,00 Mio. Aktien |
2014 | 390,00 Mio. Aktien |
2015 | 377,00 Mio. Aktien |
2016 | 330,00 Mio. Aktien |
2017 | 304,00 Mio. Aktien |
2018 | 277,00 Mio. Aktien |
2019 | 260,00 Mio. Aktien |
2020 | 279,00 Mio. Aktien |
2021 | 322,00 Mio. Aktien |
2022 | 330,00 Mio. Aktien |
2023 | 331,90 Mio. Aktien |
2024e | 331,90 Mio. Aktien |
2025e | 331,90 Mio. Aktien |
2026e | 331,90 Mio. Aktien |
2027e | 331,90 Mio. Aktien |
2028e | 331,90 Mio. Aktien |
Date | Estimation du BPA | EPS-Réel | Trimestre de rapport |
---|---|---|---|
30/09/2024 | 0 | 0 (4,11 %) | 2024 Q3 |
30/06/2024 | 0 | 0 (4,17 %) | 2024 Q2 |
31/03/2024 | 0 | 0 (74,16 %) | 2024 Q1 |
31/12/2023 | 0 | 0 (17,16 %) | 2023 Q4 |
30/09/2023 | 0 | 0 (7,93 %) | 2023 Q3 |
30/06/2023 | 0 | 0 (23,69 %) | 2023 Q2 |
31/03/2023 | 0 | 0 (15,00 %) | 2023 Q1 |
31/12/2022 | 0 | 0 (15,94 %) | 2022 Q4 |
30/09/2022 | 0 | 0 (22,27 %) | 2022 Q3 |
30/06/2022 | 0 | 0 (-27,51 %) | 2022 Q2 |
Portée 1 - Emissions directes | 38 138 662 |
Portée 2 - Émissions indirectes provenant de l'énergie achetée | 160 340 |
Scope 3 - Émissions indirectes au sein de la chaîne de valeur | 13 074 061 |
Émissions totales de CO₂ | 38 299 002 |
Stratégie de réduction du CO₂ | |
Énergie du charbon | |
Énergie nucléaire | |
Expérimentation animale | |
Pelz & Cuir | |
Pesticides | |
Huile de palme | |
Tabac | |
Organismes génétiquement modifiés | |
Concept climatique | |
Foresterie durable | |
Régulations de recyclage | |
Emballage écologique | |
Substances dangereuses | |
Consommation et efficacité du carburant | |
Consommation d'eau et efficacité |
Part de femmes employées | 39,2 |
Part des femmes dans la direction | |
Part de salariés asiatiques | 12,4 |
Part de la direction asiatique | 9 |
Part de l'employé Hispano/Latino | 17,8 |
Part de la Direction Hispano/Latino | 6,4 |
Part de salariés noirs | 14,8 |
Part de la direction noire | 6 |
Part de salariés blancs | 49,8 |
Part de gestion blanche | 76 |
Contenu pour adultes | |
Alcool | |
Armes | |
Armes à feu | |
Jeu de hasard | |
Contrats militaires | |
Concept des droits de l'homme | |
Concept de protection des données | |
Sécurité au travail et santé | |
Catholique |
Rapport sur l'environnement | |
Engagement des parties prenantes | |
Politique de rappel | |
Droit de la concurrence |
La Eulerpool ESG Scorecard© est la propriété intellectuelle strictement protégée par les droits d'auteur de Eulerpool Research Systems. Toute utilisation non autorisée, imitation ou infraction sera sévèrement poursuivie et peut entraîner des conséquences juridiques significatives. Pour les licences, coopérations ou droits d'utilisation, veuillez nous contacter directement via notre Formulaire de contact à nous.
%-participation | Nom | Actions | Changement | Date |
---|---|---|---|---|
11,00296 % | The Vanguard Group, Inc. | 36 186 523 | -526 091 | 30/06/2024 |
7,21520 % | PRIMECAP Management Company | 23 729 342 | 28 253 | 30/06/2024 |
5,67234 % | Capital International Investors | 18 655 186 | 152 425 | 30/06/2024 |
4,69775 % | Capital Research Global Investors | 15 449 950 | -2 557 447 | 30/09/2024 |
4,55165 % | BlackRock Institutional Trust Company, N.A. | 14 969 469 | -101 736 | 30/06/2024 |
3,44236 % | Capital World Investors | 11 321 242 | -629 | 30/06/2024 |
3,11414 % | State Street Global Advisors (US) | 10 241 783 | 32 226 | 30/06/2024 |
2,55929 % | Sanders Capital, LLC | 8 416 998 | 8 416 998 | 30/06/2024 |
2,47589 % | Geode Capital Management, L.L.C. | 8 142 722 | 236 271 | 30/06/2024 |
1,91872 % | Invesco Capital Management LLC | 6 310 280 | 1 079 752 | 30/06/2024 |
Nom | relation | Corrélation bihebdomadaire | Corrélation sur un mois | Corrélation sur trois mois | Corrélation semestrielle | Corrélation sur un an | Corrélation sur deux ans |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Blackhawk Network Holdings, Inc. | FournisseurClient | -0,04 | -0,05 | 0,49 | 0,19 | ||
FournisseurClient | 0,86 | 0,65 | 0,37 | 0,48 | -0,20 | 0,56 | |
FournisseurClient | 0,86 | 0,95 | -0,21 | 0,54 | 0,82 | ||
FournisseurClient | 0,86 | 0,65 | 0,80 | 0,69 | |||
FournisseurClient | 0,80 | 0,82 | 0,58 | 0,50 | -0,29 | 0,31 | |
FournisseurClient | 0,79 | 0,91 | 0,37 | 0,47 | 0,78 | 0,92 | |
FournisseurClient | 0,76 | 0,54 | 0,30 | 0,31 | -0,22 | 0,57 | |
FournisseurClient | 0,75 | 0,94 | 0,25 | 0,41 | 0,20 | 0,77 | |
FournisseurClient | 0,73 | 0,90 | 0,13 | 0,01 | -0,44 | 0,05 | |
FournisseurClient | 0,71 | 0,94 | 0,71 | 0,18 | 0,52 | 0,77 |
Le PER ne peut pas être calculé actuellement pour United Airlines Holdings.
Le C/CA ne peut pas être calculé actuellement pour United Airlines Holdings.
Le score de qualité AlleAktien pour United Airlines Holdings est de 4/10.
Le chiffre d'affaires ne peut pas être calculé pour United Airlines Holdings actuellement.
Le bénéfice ne peut pas être calculé actuellement pour United Airlines Holdings.
United Airlines Holdings Inc. est une entreprise américaine opérant dans le secteur du transport aérien. Elle est la deuxième plus grande compagnie aérienne au monde et propose à ses clients des services de vol sous la marque United Airlines, ainsi que United Express et d'autres compagnies partenaires. L'entreprise exploite un réseau mondial et dessert plus de 300 destinations en Amérique du Nord, en Amérique du Sud, en Europe, en Asie et en Afrique. L'entreprise propose à ses clients différentes offres telles que la classe affaires, l'économie supérieure et l'économie, ainsi que diverses options de repas et de boissons à bord. En outre, United Airlines propose également des services supplémentaires tels que la vente de souvenirs et de produits hors taxes, ainsi que des assurances voyage. United Airlines a également des partenariats avec différents constructeurs automobiles et sociétés de location de voitures pour offrir aux passagers un voyage sans accroc. United Airlines exploite également un programme de vente et de marketing complet appelé MileagePlus, qui permet aux clients de cumuler des miles grâce aux vols, aux achats chez des partenaires et à d'autres activités. Ces miles peuvent être utilisés pour des vols futurs ainsi que pour une variété de produits et services. United Airlines propose également des cartes de crédit co-marquées de Chase, qui permettent aux clients de cumuler des miles et de bénéficier de différents avantages tels que l'accès aux salons et la possibilité d'échanger des miles. United Airlines est également actif dans le secteur du fret et propose des services de fret. Elle transporte des marchandises telles que le fret aérien, les colis lourds, les animaux vivants et les marchandises dangereuses à l'international. United Airlines dispose également d'un certain nombre de divisions et de filiales telles que United Services Inc., United Ground Express, United Express Carrier Gojet, et d'autres qui proposent des services tels que la gestion au sol et la maintenance et la réparation des avions. United Airlines utilise également une technologie avancée et des canaux numériques pour améliorer le service client et l'expérience de voyage. Elle propose une application mobile qui aide les passagers à acheter des billets d'avion, à effectuer des enregistrements en ligne et à gérer leurs voyages. Elle dispose également d'un site internet et de canaux de médias sociaux pour informer les clients et les intéressés des actualités, des offres, des promotions et d'autres informations pertinentes. Dans l'ensemble, le modèle commercial de United Airlines est une approche intégrée incluant l'aviation, le fret et autres services afin de répondre aux besoins des clients et de maintenir sa part de marché dans un environnement concurrentiel.
United Airlines Holdings verse un dividende de 0 USD réparti sur distributions par an.
Le dividende ne peut pas être calculé actuellement pour United Airlines Holdings ou l'entreprise ne verse pas de dividende.
Le ISIN de United Airlines Holdings est US9100471096.
Le WKN de United Airlines Holdings est A1C6TV.
Le ticker de United Airlines Holdings est UAL.
Au cours des 12 derniers mois, United Airlines Holdings a versé un dividende s'élevant à . Cela correspond à un rendement sur dividende d'environ . Pour les 12 mois à venir, United Airlines Holdings devrait verser un dividende probable de 0 USD.
Le rendement en dividendes de United Airlines Holdings est actuellement de .
United Airlines Holdings verse un dividende trimestriel. Il est distribué dans les mois de .
United Airlines Holdings a versé des dividendes chaque année au cours des 0 dernières années.
Pour les 12 prochains mois, des dividendes d'un montant de 0 USD sont attendus. Cela correspond à un rendement de dividende de 0 %.
United Airlines Holdings est attribué au secteur 'Industrie'.
Pour recevoir le dernier dividende de United Airlines Holdings du 23/01/2008 d'un montant de 2,15 USD, vous deviez détenir l'action dans votre portefeuille avant la date ex-dividende du 07/01/2008.
Le paiement du dernier dividende a eu lieu le 23/01/2008.
En 2023, United Airlines Holdings 0 USD ont été distribués en dividendes.
Les dividendes de United Airlines Holdings sont distribués en USD.
Bourse | United Airlines Holdings Ticker |
---|---|
DÜSSELDORF | UAL1.DU |
FRANCFORT | UAL1.F |
HAMBOURG | UAL1.HM |
LONDON | 0LIU.L |
LONDON STOCK EXCHANGE | 0LIU.L |
MILAN | 1UAL.MI |
MUNICH | UAL1.MU |
NASDAQ | UAL |
SIX | UAL1.SW |
XETRA | UAL1.DE |
United Airlines Holdings Ticker | United Airlines Holdings FIGI |
---|---|
UAL:US | BBG000M65M61 |
UAL:UA | BBG000M65N41 |
UAL:UC | BBG000M65P19 |
UAL:UN | BBG000M65QD4 |
UAL:UP | BBG000M65R15 |
UAL:UB | BBG000M65SG7 |
UAL:UM | BBG000M65VH9 |
UAL:UX | BBG000M65W96 |
UAL:UD | BBG000M65ZL5 |
UAL:UW | BBG000M684B2 |
UAL:UF | BBG000M684R5 |
UAL:VY | BBG000M685L8 |
UAL:VJ | BBG000M68645 |
UAL:VK | BBG000M686V5 |
UAL1:GR | BBG000MTDXD0 |
UAL1:GF | BBG000MTDXS4 |
UAL1:GD | BBG000MTDYF6 |
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UAL1:GS | BBG000MTG1C8 |
UAL1:GM | BBG000MTG1W6 |
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UAL1:GI | BBG000MTH5P4 |
UAL1:GH | BBG000MTH663 |
UAL*:MM | BBG000RSZXX1 |
UAL*:MF | BBG000RSZZ20 |
UAL1:TH | BBG000WGC8X1 |
UAL1:QT | BBG0077H4QX1 |
UAL:VF | BBG00DJGF5M3 |
UALEUR:EO | BBG00FZLMPV7 |
UALEUR:XH | BBG00FZLMPY4 |
UALEUR:XF | BBG00FZLMQ09 |
UALEUR:XE | BBG00FZLMQ36 |
UALEUR:XJ | BBG00FZLMQ45 |
UALEUR:XL | BBG00FZLMQ54 |
UALEUR:XG | BBG00FZLMQ63 |
UALEUR:XO | BBG00FZLMQ72 |
UALEUR:XS | BBG00FZLMQC6 |
UALEUR:XA | BBG00FZLMQD5 |
UALEUR:E1 | BBG00FZLMQF3 |
UALEUR:XT | BBG00FZLMQH1 |
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UALEUR:XU | BBG00FZLMQK7 |
UALEUR:XV | BBG00FZLMQL6 |
UALEUR:EU | BBG00FZLMQN4 |
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UALEUR:XX | BBG00JN8L6C5 |
UALUSD:X2 | BBG00JPVWKB0 |
UALUSD:XB | BBG00JPVWKC9 |
UALUSD:XH | BBG00JPVWKF6 |
UALUSD:XF | BBG00JPVWKH4 |
UALUSD:XE | BBG00JPVWKK0 |
UALUSD:XJ | BBG00JPVWKL9 |
UALUSD:XL | BBG00JPVWKM8 |
UALUSD:XG | BBG00JPVWKN7 |
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UALUSD:XS | BBG00JPVWKT1 |
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UALUSD:E1 | BBG00JPVWKW7 |
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UALGBP:XX | BBG00JPYF4G4 |
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UALGBP:EU | BBG00JPYF4L8 |
0LIU:LN | BBG00JRYBQ22 |
0LIUL:PO | BBG00JSKR1D7 |
0LIUL:L3 | BBG00JSKVW26 |
0LIUL:B3 | BBG00JSKXJ14 |
UAL*:MU | BBG00JX0PFB8 |
UAL1:SW | BBG00LVGHRF9 |
UAL1:BW | BBG00LVGHRM1 |
UAL:VP | BBG00X1S4QZ4 |
0LIUL:L1 | BBG00Y7B4VC7 |
UAL-RM:RM | BBG00ZGW9RB3 |
UAL-RM:RX | BBG00ZGW9RC2 |
UAL-RM:RN | BBG00ZGW9RD1 |
UAL-RM:RP | BBG00ZGW9RF9 |
UALRUB:XH | BBG00ZWGCHQ2 |
UALRUB:XF | BBG00ZWGCHS0 |
UALRUB:XE | BBG00ZWGCHV6 |
UALRUB:XL | BBG00ZWGCHX4 |
UALRUB:XG | BBG00ZWGCHY3 |
UALRUB:XO | BBG00ZWGCHZ2 |
UALRUB:XA | BBG00ZWGCJ33 |
UALRUB:XT | BBG00ZWGCJ51 |
UALRUB:XW | BBG00ZWGCJ60 |
UALRUB:XU | BBG00ZWGCJ79 |
UALRUB:XV | BBG00ZWGCJ97 |
UALRUB:XM | BBG00ZWGCJB4 |
UALRUB:EU | BBG00ZWGCJM2 |
UALRMN:B3 | BBG0123NFC70 |
UALRMN:L3 | BBG0123NFCF1 |
UALRMN:L1 | BBG0123NFF28 |
UALRMN:PO | BBG0123NFHX0 |
UAL1:LA | BBG018H8HDD4 |
UAL1:LU | BBG018J24GW1 |
UALHUF:EO | BBG01HL1JP90 |
UALHUF:X2 | BBG01HL1JPB7 |
UALHUF:XH | BBG01HL1JPD5 |
UALHUF:XF | BBG01HL1JPG2 |
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UALHUF:XL | BBG01HL1JPL6 |
UALHUF:XG | BBG01HL1JPM5 |
UALHUF:XO | BBG01HL1JPN4 |
UALHUF:XA | BBG01HL1JPS9 |
UALHUF:E1 | BBG01HL1JPT8 |
UALHUF:XT | BBG01HL1JPV5 |
UALHUF:XW | BBG01HL1JPW4 |
UALHUF:XU | BBG01HL1JPX3 |
UALHUF:XY | BBG01HL1JPY2 |
UALHUF:XV | BBG01HL1JPZ1 |
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Notre analyse de l'action United Airlines Holdings Chiffre d'affaires comprend des indicateurs financiers importants tels que le chiffre d'affaires, le bénéfice, le P/E ratio, le P/S ratio, l'EBIT ainsi que des informations sur le dividende. De plus, nous examinons des aspects tels que les actions, la capitalisation boursière, les dettes, les fonds propres et les obligations de United Airlines Holdings Chiffre d'affaires. Si vous recherchez des informations plus détaillées sur ces sujets, nous proposons des analyses approfondies sur nos sous-pages: