Xiaomi on tuonut markkinoille SU7 Ultran, luksussähköurheiluauton, joka kilpailee suoraan Teslan Model S Plaidin kanssa Kiinassa. Tässä kiinalainen älypuhelinvalmistaja astuu sähköautojen premium-segmenttiin 114 000 dollarin hinnallaan.

SU7 Ultra tekee vaikutuksen teknisillä huippusuorituksilla: Nürburgringin 20 kilometrin radalla, joka on maailmanlaajuinen mittapuu ajoneuvosuorituskyvylle, se teki uuden ennätyksen kierrosajalla 6 minuuttia ja 46 sekuntia. Auto kiihtyy 0:sta 100 km/h:iin 1,97 sekunnissa ja saavuttaa huippunopeuden yli 350 km/h.

Nachdem Xiaomi im März mit einem Modell für 30.000 US-Dollar in den Elektrofahrzeugmarkt eingestiegen ist, zeigt das Unternehmen nun seine Ambitionen im Luxusbereich. Die Nachfrage nach Xiaomis Elektroautos übertraf bisher die Erwartungen; allein im Oktober wurden in China über 20.000 Fahrzeuge ausgeliefert.

Translation:
Sen jälkeen kun Xiaomi maaliskuussa tuli sähköajoneuvomarkkinoille 30 000 dollarin mallilla, yhtiö näyttää nyt kunnianhimonsa luksussegmentissä. Xiaomi sähköautojen kysyntä on tähän asti ylittänyt odotukset; pelkästään lokakuussa toimitettiin Kiinassa yli 20 000 ajoneuvoa.

Xiaomilla on jo kokemusta siirtymisestä korkean hintaluokan segmentteihin. Vuonna 2021 yritys ohitti ensimmäistä kertaa Applen ja siitä tuli maailman toiseksi suurin älypuhelinvalmistaja, huolimatta alan intensiivisestä hintakilpailusta.

Xiaomin osakkeiden arvo on kaksinkertaistunut viime vuonna ja niitä käydään kaupaksi 27-kertaisella odotetulla tuotolla, mikä vaikuttaa edelleen edulliselta verrattuna globaaleihin älypuhelin- ja sähköautovalmistajiin. Geopoliittiset riskit ovat painaneet osakekurssia vuoden 2021 alusta lähtien, jolloin Trumpin hallinto lisäsi yrityksen mustalle listalle. Vaikka Xiaomi onnistui kiistämään pakotteet menestyksekkäästi ja saavutti niiden kumoamisen, osakekurssi ei ole vielä täysin palautunut.

Sähköisen liikkuvuuden alalla toimiminen voisi avata Xiaomille uuden tulonlähteen. Yhtiö arvioi autoliiketoiminnan bruttovoittomarginaalin olevan noin 5–10 prosenttia ja raportoi toisen vuosineljänneksen myynnin olleen lähes miljardi Yhdysvaltain dollaria. Cityn arvioiden mukaan kannattavuusraja voisi olla 300 000–400 000 myytyä yksikköä vuodessa. Uuden premium-mallin korkeammat myyntihinnat ja odotettua vahvemmat myyntiluvut voisivat aikaistaa kannattavuusrajan saavuttamista merkittävästi.

Markkinoilla, joilla sähköautojen valmistajat alentavat jatkuvasti hintoja, kilpailusta ominaisuuksien ja teknologian suhteen tulee yhä ratkaisevampaa. Xiaomin uusi SU7 Ultra ei ehkä ole jokaisen unelma-auto, mutta yrityksellä on hyvät edellytykset pärjätä vakiintuneita kilpailijoita vastaan.