Tee elämäsi parhaat sijoitukset
Alkaen 2 euroa Taiwan Autotuotanto
Osakekurssi
Autotuotannon nykyinen arvo Taiwanssa on 17 806 Units. Autotuotanto Taiwanssa laski 17 806 Units 1.2.2024, sen oltua 28 954 Units 1.1.2024. Välillä 1.6.1989 - 1.3.2024, BKT:n keskiarvo Taiwanssa oli 41 779,15 Units. Kaikkien aikojen korkein arvo saavutettiin 1.6.1992 ollen 436 732,00 Units, kun taas alin arvo kirjattiin 1.8.2008 ollen 7 620,00 Units.
Autotuotanto ·
3 vuotta
5 vuotta
10 vuotta
25 vuotta
Max
Autoteollisuus | |
---|---|
1.6.1989 | 328 990,00 Units |
1.6.1990 | 362 751,00 Units |
1.6.1991 | 403 257,00 Units |
1.6.1992 | 436 732,00 Units |
1.6.1993 | 404 524,00 Units |
1.6.1994 | 423 318,00 Units |
1.6.1995 | 406 480,00 Units |
1.6.1996 | 366 026,00 Units |
1.6.1997 | 381 103,00 Units |
1.6.1998 | 404 545,00 Units |
1.6.1999 | 350 273,00 Units |
1.6.2000 | 372 613,00 Units |
1.6.2001 | 271 704,00 Units |
1.8.2001 | 17 579,00 Units |
1.9.2001 | 19 959,00 Units |
1.10.2001 | 25 343,00 Units |
1.11.2001 | 24 511,00 Units |
1.12.2001 | 21 838,00 Units |
1.1.2002 | 27 020,00 Units |
1.2.2002 | 15 116,00 Units |
1.3.2002 | 27 144,00 Units |
1.4.2002 | 27 702,00 Units |
1.5.2002 | 31 130,00 Units |
1.6.2002 | 28 801,00 Units |
1.7.2002 | 31 176,00 Units |
1.8.2002 | 21 466,00 Units |
1.9.2002 | 26 548,00 Units |
1.10.2002 | 32 379,00 Units |
1.11.2002 | 32 147,00 Units |
1.12.2002 | 33 070,00 Units |
1.1.2003 | 35 142,00 Units |
1.2.2003 | 20 645,00 Units |
1.3.2003 | 34 483,00 Units |
1.4.2003 | 31 142,00 Units |
1.5.2003 | 31 072,00 Units |
1.6.2003 | 30 015,00 Units |
1.7.2003 | 36 516,00 Units |
1.8.2003 | 20 232,00 Units |
1.9.2003 | 31 987,00 Units |
1.10.2003 | 36 145,00 Units |
1.11.2003 | 37 079,00 Units |
1.12.2003 | 42 228,00 Units |
1.1.2004 | 28 423,00 Units |
1.2.2004 | 30 288,00 Units |
1.3.2004 | 36 826,00 Units |
1.4.2004 | 39 506,00 Units |
1.5.2004 | 43 482,00 Units |
1.6.2004 | 39 729,00 Units |
1.7.2004 | 40 498,00 Units |
1.8.2004 | 24 547,00 Units |
1.9.2004 | 33 188,00 Units |
1.10.2004 | 35 823,00 Units |
1.11.2004 | 38 488,00 Units |
1.12.2004 | 40 016,00 Units |
1.1.2005 | 43 531,00 Units |
1.2.2005 | 24 941,00 Units |
1.3.2005 | 45 290,00 Units |
1.4.2005 | 40 023,00 Units |
1.5.2005 | 42 319,00 Units |
1.6.2005 | 38 054,00 Units |
1.7.2005 | 38 593,00 Units |
1.8.2005 | 27 690,00 Units |
1.9.2005 | 37 928,00 Units |
1.10.2005 | 35 726,00 Units |
1.11.2005 | 36 326,00 Units |
1.12.2005 | 35 924,00 Units |
1.1.2006 | 35 435,00 Units |
1.2.2006 | 26 635,00 Units |
1.3.2006 | 34 219,00 Units |
1.4.2006 | 26 411,00 Units |
1.5.2006 | 26 543,00 Units |
1.6.2006 | 30 025,00 Units |
1.7.2006 | 24 245,00 Units |
1.8.2006 | 17 294,00 Units |
1.9.2006 | 18 730,00 Units |
1.10.2006 | 18 595,00 Units |
1.11.2006 | 22 527,00 Units |
1.12.2006 | 22 570,00 Units |
1.1.2007 | 25 234,00 Units |
1.2.2007 | 15 544,00 Units |
1.3.2007 | 24 402,00 Units |
1.4.2007 | 23 330,00 Units |
1.5.2007 | 26 536,00 Units |
1.6.2007 | 22 590,00 Units |
1.7.2007 | 27 223,00 Units |
1.8.2007 | 18 974,00 Units |
1.9.2007 | 22 988,00 Units |
1.10.2007 | 27 486,00 Units |
1.11.2007 | 26 625,00 Units |
1.12.2007 | 22 507,00 Units |
1.1.2008 | 25 677,00 Units |
1.2.2008 | 12 352,00 Units |
1.3.2008 | 20 608,00 Units |
1.4.2008 | 19 076,00 Units |
1.5.2008 | 17 820,00 Units |
1.6.2008 | 18 376,00 Units |
1.7.2008 | 15 129,00 Units |
1.8.2008 | 7 620,00 Units |
1.9.2008 | 11 723,00 Units |
1.10.2008 | 13 495,00 Units |
1.11.2008 | 10 361,00 Units |
1.12.2008 | 10 737,00 Units |
1.1.2009 | 9 590,00 Units |
1.2.2009 | 11 396,00 Units |
1.3.2009 | 13 246,00 Units |
1.4.2009 | 15 755,00 Units |
1.5.2009 | 16 984,00 Units |
1.6.2009 | 21 303,00 Units |
1.7.2009 | 22 439,00 Units |
1.8.2009 | 15 115,00 Units |
1.9.2009 | 19 357,00 Units |
1.10.2009 | 24 172,00 Units |
1.11.2009 | 26 543,00 Units |
1.12.2009 | 30 456,00 Units |
1.1.2010 | 27 176,00 Units |
1.2.2010 | 17 285,00 Units |
1.3.2010 | 25 144,00 Units |
1.4.2010 | 21 866,00 Units |
1.5.2010 | 22 319,00 Units |
1.6.2010 | 23 811,00 Units |
1.7.2010 | 28 050,00 Units |
1.8.2010 | 19 461,00 Units |
1.9.2010 | 26 048,00 Units |
1.10.2010 | 28 496,00 Units |
1.11.2010 | 30 384,00 Units |
1.12.2010 | 33 416,00 Units |
1.1.2011 | 32 633,00 Units |
1.2.2011 | 21 519,00 Units |
1.3.2011 | 32 871,00 Units |
1.4.2011 | 21 288,00 Units |
1.5.2011 | 21 043,00 Units |
1.6.2011 | 28 780,00 Units |
1.7.2011 | 34 224,00 Units |
1.8.2011 | 26 378,00 Units |
1.9.2011 | 30 736,00 Units |
1.10.2011 | 29 679,00 Units |
1.11.2011 | 31 693,00 Units |
1.12.2011 | 32 452,00 Units |
1.1.2012 | 23 411,00 Units |
1.2.2012 | 27 342,00 Units |
1.3.2012 | 31 409,00 Units |
1.4.2012 | 24 668,00 Units |
1.5.2012 | 32 218,00 Units |
1.6.2012 | 29 875,00 Units |
1.7.2012 | 31 676,00 Units |
1.8.2012 | 23 938,00 Units |
1.9.2012 | 26 669,00 Units |
1.10.2012 | 30 388,00 Units |
1.11.2012 | 29 733,00 Units |
1.12.2012 | 27 711,00 Units |
1.1.2013 | 33 444,00 Units |
1.2.2013 | 18 012,00 Units |
1.3.2013 | 28 120,00 Units |
1.4.2013 | 22 990,00 Units |
1.5.2013 | 31 126,00 Units |
1.6.2013 | 29 182,00 Units |
1.7.2013 | 34 781,00 Units |
1.8.2013 | 23 053,00 Units |
1.9.2013 | 24 314,00 Units |
1.10.2013 | 30 120,00 Units |
1.11.2013 | 30 530,00 Units |
1.12.2013 | 33 048,00 Units |
1.1.2014 | 30 447,00 Units |
1.2.2014 | 22 488,00 Units |
1.3.2014 | 33 644,00 Units |
1.4.2014 | 32 665,00 Units |
1.5.2014 | 37 094,00 Units |
1.6.2014 | 33 450,00 Units |
1.7.2014 | 37 469,00 Units |
1.8.2014 | 23 714,00 Units |
1.9.2014 | 29 911,00 Units |
1.10.2014 | 30 923,00 Units |
1.11.2014 | 30 966,00 Units |
1.12.2014 | 36 452,00 Units |
1.1.2015 | 36 889,00 Units |
1.2.2015 | 19 088,00 Units |
1.3.2015 | 35 427,00 Units |
1.4.2015 | 25 030,00 Units |
1.5.2015 | 31 956,00 Units |
1.6.2015 | 32 824,00 Units |
1.7.2015 | 34 895,00 Units |
1.8.2015 | 19 820,00 Units |
1.9.2015 | 27 926,00 Units |
1.10.2015 | 30 990,00 Units |
1.11.2015 | 26 573,00 Units |
1.12.2015 | 29 667,00 Units |
1.1.2016 | 30 552,00 Units |
1.2.2016 | 17 886,00 Units |
1.3.2016 | 30 610,00 Units |
1.4.2016 | 21 087,00 Units |
1.5.2016 | 32 144,00 Units |
1.6.2016 | 31 190,00 Units |
1.7.2016 | 29 502,00 Units |
1.8.2016 | 17 580,00 Units |
1.9.2016 | 19 412,00 Units |
1.10.2016 | 26 850,00 Units |
1.11.2016 | 25 835,00 Units |
1.12.2016 | 27 022,00 Units |
1.1.2017 | 23 629,00 Units |
1.2.2017 | 20 437,00 Units |
1.3.2017 | 29 036,00 Units |
1.4.2017 | 23 551,00 Units |
1.5.2017 | 23 894,00 Units |
1.6.2017 | 26 611,00 Units |
1.7.2017 | 25 915,00 Units |
1.8.2017 | 20 768,00 Units |
1.9.2017 | 22 439,00 Units |
1.10.2017 | 23 784,00 Units |
1.11.2017 | 26 700,00 Units |
1.12.2017 | 24 624,00 Units |
1.1.2018 | 27 179,00 Units |
1.2.2018 | 14 015,00 Units |
1.3.2018 | 27 572,00 Units |
1.4.2018 | 21 119,00 Units |
1.5.2018 | 26 938,00 Units |
1.6.2018 | 23 141,00 Units |
1.7.2018 | 24 153,00 Units |
1.8.2018 | 15 297,00 Units |
1.9.2018 | 16 317,00 Units |
1.10.2018 | 19 373,00 Units |
1.11.2018 | 19 185,00 Units |
1.12.2018 | 18 923,00 Units |
1.1.2019 | 21 876,00 Units |
1.2.2019 | 12 947,00 Units |
1.3.2019 | 19 429,00 Units |
1.4.2019 | 20 851,00 Units |
1.5.2019 | 22 873,00 Units |
1.6.2019 | 22 701,00 Units |
1.7.2019 | 25 891,00 Units |
1.8.2019 | 12 675,00 Units |
1.9.2019 | 18 794,00 Units |
1.10.2019 | 23 088,00 Units |
1.11.2019 | 24 565,00 Units |
1.12.2019 | 25 614,00 Units |
1.1.2020 | 18 926,00 Units |
1.2.2020 | 15 420,00 Units |
1.3.2020 | 20 563,00 Units |
1.4.2020 | 19 751,00 Units |
1.5.2020 | 16 564,00 Units |
1.6.2020 | 19 794,00 Units |
1.7.2020 | 23 319,00 Units |
1.8.2020 | 13 636,00 Units |
1.9.2020 | 19 448,00 Units |
1.10.2020 | 21 605,00 Units |
1.11.2020 | 26 727,00 Units |
1.12.2020 | 29 860,00 Units |
1.1.2021 | 27 070,00 Units |
1.2.2021 | 17 182,00 Units |
1.3.2021 | 26 465,00 Units |
1.4.2021 | 22 736,00 Units |
1.5.2021 | 23 327,00 Units |
1.6.2021 | 20 742,00 Units |
1.7.2021 | 19 767,00 Units |
1.8.2021 | 14 439,00 Units |
1.9.2021 | 22 328,00 Units |
1.10.2021 | 23 459,00 Units |
1.11.2021 | 23 356,00 Units |
1.12.2021 | 24 449,00 Units |
1.1.2022 | 22 498,00 Units |
1.2.2022 | 15 334,00 Units |
1.3.2022 | 25 351,00 Units |
1.4.2022 | 20 517,00 Units |
1.5.2022 | 15 959,00 Units |
1.6.2022 | 21 925,00 Units |
1.7.2022 | 24 775,00 Units |
1.8.2022 | 17 901,00 Units |
1.9.2022 | 23 751,00 Units |
1.10.2022 | 23 193,00 Units |
1.11.2022 | 25 862,00 Units |
1.12.2022 | 24 197,00 Units |
1.1.2023 | 17 969,00 Units |
1.2.2023 | 21 450,00 Units |
1.3.2023 | 28 716,00 Units |
1.4.2023 | 21 882,00 Units |
1.5.2023 | 26 725,00 Units |
1.6.2023 | 22 724,00 Units |
1.7.2023 | 25 561,00 Units |
1.8.2023 | 21 106,00 Units |
1.9.2023 | 24 891,00 Units |
1.10.2023 | 25 666,00 Units |
1.11.2023 | 25 906,00 Units |
1.12.2023 | 23 323,00 Units |
1.1.2024 | 28 954,00 Units |
1.2.2024 | 17 806,00 Units |
Autotuotanto Historia
Päivämäärä | Arvo |
---|---|
1.2.2024 | 17 806 Units |
1.1.2024 | 28 954 Units |
1.12.2023 | 23 323 Units |
1.11.2023 | 25 906 Units |
1.10.2023 | 25 666 Units |
1.9.2023 | 24 891 Units |
1.8.2023 | 21 106 Units |
1.7.2023 | 25 561 Units |
1.6.2023 | 22 724 Units |
1.5.2023 | 26 725 Units |
Vastaavia makrotalouden tunnuslukuja Autotuotanto
Nimi | Tällä hetkellä | Edellinen | Taajuus |
---|---|---|---|
🇹🇼 Aikaisin indikaattori | 91,5 points | 91,3 points | Kuukausittain |
🇹🇼 Ajoneuvojen rekisteröinnit | 23,161 milj. | 23,151 milj. | Kuukausittain |
🇹🇼 Kaivosproduktio | −1,52 % | −7,35 % | Kuukausittain |
🇹🇼 Konkurssit | 2 623 Companies | 2 508 Companies | Kuukausittain |
🇹🇼 Sementin tuotanto | 1,076 milj. Tonnes | 727 446 Tonnes | Kuukausittain |
🇹🇼 Teollisuustuotanto | 11,22 % | 13,42 % | Kuukausittain |
🇹🇼 Teollisuustuotanto kk | 0,54 % | −0,67 % | Kuukausittain |
🇹🇼 Uudet tilaukset | 48,891 miljardia USD | 47,096 miljardia USD | Kuukausittain |
🇹🇼 Valmistus-PMI | 50,8 points | 51,5 points | Kuukausittain |
🇹🇼 Valmistustuotanto | 16,7 % | 14,79 % | Kuukausittain |
🇹🇼 Varastomuutokset | 6,925 miljardia TWD | −35,407 miljardia TWD | Kvartaali |
🇹🇼 Vastaavuusindeksi | 92,18 points | 91,58 points | Kuukausittain |
Makroseiten muille maille Aasialaiset
- 🇨🇳Kiina
- 🇮🇳Intia
- 🇮🇩Indonesia
- 🇯🇵Japani
- 🇸🇦Saudi-Arabia
- 🇸🇬Singapore
- 🇰🇷Etelä-Korea
- 🇹🇷Turkki
- 🇦🇫Afganistan
- 🇦🇲Armenia
- 🇦🇿Azerbaidžan
- 🇧🇭Bahrain
- 🇧🇩Bangladesh
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodža
- 🇹🇱Osttimor
- 🇬🇪Georgia
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Iran
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Israel
- 🇯🇴Jordania
- 🇰🇿Kazakstan
- 🇰🇼Kuwait
- 🇰🇬Kirgisia
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Libanon
- 🇲🇴Macau
- 🇲🇾Malesia
- 🇲🇻Malediivit
- 🇲🇳Mongolia
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Pohjois-Korea
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestiina
- 🇵🇭Filippiinit
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Sri Lanka
- 🇸🇾Syyria
- 🇹🇯Tadžikistan
- 🇹🇭Thaimaa
- 🇹🇲Turkmenistan
- 🇦🇪Yhdistyneet arabiemiirikunnat
- 🇺🇿Uzbekistan
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jemen
Mikä on Autotuotanto
Autonvalmistus on yksi merkittävimmistä teollisuudenaloista globaalisti, ja se vaikuttaa suoraan ja epäsuorasti talouskasvuun, työllisyyteen ja kauppataseeseen. Eulerpool-sivustolla tarjoamme tarkkaa ja päivitettyä makrotaloudellista dataa autonvalmistusteollisuudesta, auttaen käyttäjiämme ymmärtämään tämän keskeisen toimialan kehityssuuntia ja taloudellisia vaikutuksia. Tämä artikkeli käsittelee syvällisesti autonvalmistuksen merkitystä makrotalouden näkökulmasta. Autonvalmistus on monimutkainen ja kapitalistinen prosessi, joka vaatii merkittäviä investointeja sekä materiaaleihin että työvoimaan. Toimialan tuotteet eivät ainoastaan sisällä autoja, vaan myös laajan valikoiman varaosia, komponentteja ja tukipalveluita. Kaikki nämä toimijat yhdessä muodostavat laajan arvoketjun, jolla on merkittävät vaikutukset kansantalouden eri sektoreihin. Autoteollisuus on myös yksi maailmankaupan merkittävimmistä sektoreista, ja sen vienti on huomattava osa monen maan bruttokansantuotteesta (BKT). Työllisyys autonvalmistuksessa on yksi merkittävä tekijä, jonka kautta tämä teollisuudenala vaikuttaa talouteen. Autoteollisuudessa työskentelee miljoonia henkilöitä suoraan suunnittelussa, valmistuksessa ja jakelussa, ja epäsuorasti tukipalveluissa kuten logistiikassa, markkinoinnissa ja jälleenmyynnissä. Työllisyyden kasvu tällä alalla heijastuu laajasti kansantalouteen, lisäten kokonaiskysyntää ja vaikuttaen kansalaisten ostovoimaan. Työpaikat lisäävät verotuloja, ja yritysten menestys tuo mukanaan investointeja ja teknologian kehitystä. Autonvalmistuksen ekologiset ja sääntelykysymykset ovat myös keskeisessä asemassa nykyajan makrotaloudellisessa analyysissä. Monissa maissa on otettu käyttöön tiukkoja ympäristösäännöksiä, jotka vaativat autonvalmistajilta puhtaampia ja tehokkaampia teknologioita. Näiden säädösten täyttäminen vaatii jatkuvia investointeja tutkimukseen ja kehitykseen, mikä puolestaan vaikuttaa yritysten kannattavuuteen ja pitkän aikavälin strategioihin. Ympäristötietoisuuden ja regulaation kiristymisen myötä sähköautojen ja muiden ekologisempien teknologiavaihtoehtojen kehittäminen ja käyttöönotto on noussut entistä tärkeämpään asemaan. Globalisaation aikakaudella autonvalmistuksen kansainväliset ulottuvuudet ovat keskeisiä. Monikansalliset yritykset toimivat eri maissa ja mantereilla, optimoiden tuotantokustannuksia ja hyödyntäen eri markkinoiden mahdollisuuksia. Tämä globaali läsnäolo tuo omat haasteensa ja mahdollisuutensa. Esimerkiksi vaaditaan tehokasta logistiikkaa, kansainvälisten säädösten tuntemusta ja kykyä sopeutua geopoliittisiin muutoksiin. Autonvalmistusalan yritykset ovatkin usein edelläkävijöitä sekä maailmanlaajuisen tuotantoverkoston rakentamisessa että siihen liittyvien riskien hallinnassa. Suomessa autonvalmistus ei ehkä ole yhtä merkittävässä asemassa kuin suurissa autoteollisuusmaissa, mutta sillä on silti huomattava vaikutus talouteen. Suomalaiset toimittajat ja komponenttivalmistajat ovat tärkeässä roolissa kansainvälisissä arvoketjuissa. Näiden yritysten menestys tuo työpaikkoja ja lisää viennistä saatavia tuloja. Suomalaisten yritysten erityisvahvuuksia ovat teknologia ja innovaatio, jotka ovat keskeisiä kilpailuetuja globaaleilla markkinoilla. Teknologian ja innovaatioiden lisäksi digitalisaation myötä autonvalmistus on myös siirtymässä kohti älykkyyttä ja automaatiota. Tämä kehitys tuo mukanaan uusia haasteita ja mahdollisuuksia. Robotiikan, tekoälyn ja koneoppimisen hyödyntäminen valmistusprosessissa voi merkittävästi tehostaa tuotantoa ja vähentää kustannuksia. Toisaalta se vaatii myös työvoiman uudelleenkoulutusta ja muutosjohtamista, jotta sopeutuminen uuteen teknologiseen ympäristöön sujuisi kitkatta. Taloudelliset suhdanteet vaikuttavat suuresti autonvalmistukseen, sillä kysyntä on herkkä talouden kehitykselle. Taantumat ja taloudelliset laskusuhdanteet johtavat usein kysynnän vähenemiseen, mikä puolestaan pakottaa yrityksiä vähentämään tuotantoa ja kustannuksia. Nousukaudet taas lisäävät kysyntää ja kannustavat investointeihin. Eulerpool-sivuston datalla voidaan seurata nämä suhdannevaihteluita ja ennakoida niiden vaikutuksia autonvalmistukseen. Autonvalmistuksen tulevaisuudennäkymät ovat monimuotoiset ja jännittävät. Teknologiset innovaatiot kuten autonomiset ajoneuvot, energiatehokkaat moottorit ja uusiutuvat energialähteet sekä muuttuvat kuluttajakäyttäytymiset luovat uusia mahdollisuuksia mutta myös haastavat perinteisiä rakenteita. Ympäristökysymykset ja kestävän kehityksen vaatimukset korostuvat entisestään, ja nämä trendit ohjaavat suurelta osin tulevaisuuden kehitystä. Lopuksi voidaan todeta, että autonvalmistus on keskeinen makrotaloudellinen toimiala, joka heijastaa ja vaikuttaa laajasti taloudelliseen kehitykseen sekä lyhyellä että pitkällä aikavälillä. Eulerpool-sivustolla tarjoamamme data ja analyysit auttavat käyttäjiämme ymmärtämään syvällisesti tämän monimutkaisen ja tärkeän toimialan dynamiikkaa. Meidän tavoitteemme on tarjota ajantasaista ja kattavaa tietoa, joka tukee parempaa päätöksentekoa ja strategista suunnittelua eri alojen ammattilaisille.