🇺🇾

Uruguay Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä

Kurssi

Kurssi
45,458 M UYU
Muutos +/-
+229 000 UYU
Prosentuaalinen muutos
+0,51 %

Nykyinen Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä Uruguayssa on 45,458 M UYU. Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä Uruguayssa nousi 45,458 M UYU 1.3.2026, kun se oli 45,229 M UYU 1.12.2025. Ajanjaksolta 1.3.2005 - 1.3.2026, keskimääräinen Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä Uruguayssa oli 9,83 Mrd. UYU. Korkein arvo saavutettiin 1.12.2015 29,53 Mrd. UYU, kun taas alin arvo kirjattiin 1.3.2016 33,99 M UYU.

Lähde: Banco Central del Uruguay

macro_seo_summary_intro macro_seo_summary_upmacro_seo_summary_avgmacro_seo_summary_highmacro_seo_summary_low

Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä

Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä

  • 3 vuotta

  • 5 vuotta

  • 10 vuotta

  • Maksimi

BKT kuljetussektorilta
Date
BKT kuljetussektorilta
3.1.2005
8,62 Mrd. UYU
6.1.2005
8,67 Mrd. UYU
9.1.2005
8,66 Mrd. UYU
12.1.2005
9,21 Mrd. UYU
3.1.2006
9,23 Mrd. UYU
6.1.2006
9,56 Mrd. UYU
9.1.2006
9,78 Mrd. UYU
12.1.2006
10,51 Mrd. UYU
3.1.2007
10,6 Mrd. UYU
6.1.2007
10,89 Mrd. UYU
9.1.2007
11,47 Mrd. UYU
12.1.2007
12,42 Mrd. UYU
3.1.2008
13,19 Mrd. UYU
6.1.2008
14,14 Mrd. UYU
9.1.2008
15,08 Mrd. UYU
Access this data via the Eulerpool API

Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä Historia

Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä — Historia
PäivämääräArvo
45,458 M UYU
45,229 M UYU
45,969 M UYU
47,761 M UYU
44,474 M UYU
45,327 M UYU
45,903 M UYU
47,328 M UYU
44,321 M UYU
45,126 M UYU
...

Samankaltaiset makrotaloudelliset indikaattorit kohteelle Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä

Mikä on Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä?

"Bruttokansantuote (BKT) kuljetussektorilta on keskeinen makrotaloudellinen indikaattori, joka heijastaa maan taloudellisen toiminnan laajuutta ja suorituskykyä liikenteen ja logistiikan alalla. Eulerpool tarjoaa yksityiskohtaisia makrotaloudellisia tietoja, jotka auttavat ymmärtämään ja analysoimaan kuljetussektorin panosta kokonaisbruttokansantuotteeseen. Kuljetussektori, joka kattaa monipuolisesti erilaisia kuljetusmuotoja kuten tie-, rautatie-, meri- ja ilmakuljetukset, edistää merkittävästi talouden kasvua ja vakaata toimintaa. Suomelle, jossa taloudellinen menestys on monissa tapauksissa sidoksissa tehokkaaseen ja luotettavaan kuljetusinfrastruktuuriin, liikenteen vaikutus BKT:hen on erityisen tärkeä. Suomen maantieteellinen sijainti, laaja väestötiheys ja runsaat luonnonvarat asettavat kuljetussektorille erityisiä vaatimuksia. Tehokkaat tieverkostot, hyvin kehittynyt rautatiejärjestelmä, vilkkaat satamat ja kilpailukykyiset lentokentät ovat kaikki keskeisiä komponentteja, jotka tukevat liiketoimintaympäristöä ja kansainvälistä kaupankäyntiä. Tilastokeskuksen raportit osoittavat, että kuljetusyrittäjyys ja logistiikkayritykset ovat merkittäviä työllistäjiä ja niiden rooli taloudessa on korostunut digitalisaation ja globalisaation myötä. Tilastojen ja analyysien mukaan liikenteen BKT on yksi dynaamisimmista sektoreista, joka heijastaa sekä taloudellisia suhdanteita että rakenteellisia muutoksia. Kriisitilanteet, kuten COVID-19-pandemia, ovat osoittaneet, kuinka haavoittuvainen sektori voi olla ulkoisille shokeille, mutta myös kuinka nopeasti se voi sopeutua ja elpyä. Eulerpoolin sivustolla käyttäjät voivat analysoida pitkän aikavälin tietoja ja tunnistaa trendejä, suhdannevaihteluita sekä ennustaa tulevia kehityskulkuja. Kuljetussektorin vaikutus BKT:hen ei siis rajoitu pelkästään suoraan taloudelliseen toimintaan. Se vaikuttaa laajemmin tuotanto- ja jakeluketjuihin, jotka kytkeytyvät lähes kaikkiin talouden sektoreihin, mukaan lukien teollisuuteen, kauppaan ja palveluihin. Tämän takia liikenne- ja logistiikka-alan investointien ja politiikkojen merkitys taloudelle on kiistaton. Liikenteen infrastruktuuri-investoinnit, kuten tieverkon kunnossapito, rautateiden kehittäminen ja satamien laajentaminen, voivat luoda perustan pitkän aikavälin taloudelliselle kasvulle ja kilpailukyvylle. Kehittyneiden maiden, kuten Suomen, kohdalla liikennesektorilla on myös suuri merkitys ympäristönäkökulmasta. Kestävä kehitys ja vähäpäästöisten kuljetusratkaisujen suosiminen ovat nousseet politiikan keskiöön. Näihin liittyvät investoinnit eivät ainoastaan vähennä ympäristöjalanjälkeä, vaan voivat myös avata uusia taloudellisia mahdollisuuksia ja työpaikkoja vihreän talouden alalla. Eulerpoolin alusta mahdollistaa eri analyysien ja tilastojen avulla näiden trendien seuraamisen ja arvioimisen, mikä on kriittistä päätöksentekijöille ja sijoittajille. Liikenteen BKT-osuus voidaan myös jakaa eri alatuntemuksiin, kuten matkustajaliikenteen ja rahtiliikenteen vaikutuksiin. Matkustuspalvelut, kuten joukkoliikenne ja henkilöautojen käyttö, luovat arvoa päivittäin tuhansille ihmisille, jotka tarvitsevat tehokkaita ja luotettavia kuljetusvaihtoehtoja työ- ja vapaa-ajanmatkoille. Rahtiliikenne, puolestaan, muodostaa kriittisen osan tuotannon ja jakelun logistiikkaketjuista, mikä mahdollistaa tavaroiden liikkumisen kansallisella ja kansainvälisellä tasolla. Eulerpoolin makrotaloudellinen tietokanta tarjoaa yrityksille ja talouden asiantuntijoille mahdollisuuden seurata liikennesektorin kehitystä ja ymmärtää sen vaikutuksia laajempaan taloudelliseen kontekstiin. Oli kyseessä sitten strategisten päätösten teko, investointien suunnittelu tai politiikkasuositusten kehittäminen, saatavilla olevat BKT-tiedot ja analyysit tarjoavat arvokasta informaatiota monipuoliseen taloudelliseen suunnitteluun. Kansainvälisessä kontekstissa Suomen kuljetussektori vertautuu usein muiden EU-maiden ja globaalien kilpailijoiden kanssa. Näiden vertailujen avulla voidaan tunnistaa parhaita käytäntöjä ja mahdollista parantamisalueita. Eu- ja globaalitasoiset tilastot auttavat myös ymmärtämään, miten Suomen liikennesektori sopeutuu globaaleihin trendeihin ja millaisia uusia mahdollisuuksia ja haasteita saattaa olla horisontissa. Eulerpoolin kattavat tiedot ja analyysit tukevat päätöksentekoa monilla eri tasoilla, tarjoamalla arvokasta tietoa sekä yksityiselle että julkiselle sektorille. Yhteenvetona voidaan todeta, että liikenteen BKT-osuus on monimutkainen ja monitasoinen taloudellinen indikaattori, jonka merkitystä ei tule aliarvioida. Se ei ainoastaan heijasta kuljetus- ja logistiikka-alan nykytilaa, vaan myös antaa viitteitä tulevasta taloudellisesta kehityksestä ja mahdollisuuksista." Tämä kuvaus poskytää laajan katsauksen liikenteen BKT-osuuden merkitykseen, painottaen erityisesti tiedon merkitystä strategisen päätöksenteon ja taloudellisen analyysin tukena. Eulerpoolin tavoitteena on tuoda selkeyttä ja syvyyttä tähän monimutkaiseen aiheeseen, toimien arvokkaana resurssina kaikille, jotka tarvitsevat ajankohtaista ja tarkkaa makrotaloudellista tietoa.

Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä Uruguay — FAQ

What is the current Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä in Uruguay?

The current Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä in Uruguay is 45,458 MUYU as of 1.3.2026.

How has the Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä in Uruguay changed recently?

The Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä in Uruguay increased from 45,229 MUYU (1.12.2025) to 45,458 MUYU (1.3.2026).

What is the all-time high for Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä in Uruguay?

The all-time high for Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä in Uruguay was 29,53 Mrd.UYU, recorded on 1.12.2015.

What is the all-time low for Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä in Uruguay?

The all-time low for Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä in Uruguay was 33,99 MUYU, recorded on 1.3.2016.

What is the historical average of Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä in Uruguay?

The historical average of Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä in Uruguay is 9,83 Mrd.UYU, calculated over the period from 1.3.2005 to 1.3.2026.

Where does the Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä data for Uruguay come from?

The Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä data for Uruguay is sourced from Banco Central del Uruguay and published on Eulerpool.