Tee elämäsi parhaat sijoitukset
Alkaen 2 euroa Kiina Tavaraliikenteen rautatie
Osakekurssi
Tavaraliikenteen rautatie nykyinen arvo Kiinassa on 427,01 milj. Ton. Tavaraliikenteen rautatie Kiinassa laski 427,01 milj. Ton 1.9.2024, kun se oli 432,85 milj. Ton 1.8.2024. Välillä 1.7.1983 - 1.10.2024, keskimääräinen BKT Kiinassa oli 222,63 milj. Ton. Kaikkien aikojen korkein arvo saavutettiin 1.2.2024 806,00 milj. Ton, kun taas alin arvo kirjattiin 1.2.1985 91,00 milj. Ton.
Tavaraliikenteen rautatie ·
3 vuotta
5 vuotta
10 vuotta
25 vuotta
Max
Rautatieliikenne | |
---|---|
1.7.1983 | 97,00 milj. Ton |
1.8.1983 | 98,00 milj. Ton |
1.9.1983 | 96,00 milj. Ton |
1.10.1983 | 100,00 milj. Ton |
1.11.1983 | 96,00 milj. Ton |
1.12.1983 | 98,00 milj. Ton |
1.1.1984 | 96,00 milj. Ton |
1.2.1984 | 94,00 milj. Ton |
1.3.1984 | 103,00 milj. Ton |
1.4.1984 | 100,00 milj. Ton |
1.5.1984 | 104,00 milj. Ton |
1.6.1984 | 101,00 milj. Ton |
1.7.1984 | 102,00 milj. Ton |
1.8.1984 | 102,00 milj. Ton |
1.9.1984 | 101,00 milj. Ton |
1.10.1984 | 104,00 milj. Ton |
1.11.1984 | 100,00 milj. Ton |
1.12.1984 | 99,00 milj. Ton |
1.1.1985 | 102,00 milj. Ton |
1.2.1985 | 91,00 milj. Ton |
1.3.1985 | 109,00 milj. Ton |
1.4.1985 | 106,00 milj. Ton |
1.5.1985 | 110,00 milj. Ton |
1.6.1985 | 108,00 milj. Ton |
1.7.1985 | 109,00 milj. Ton |
1.8.1985 | 108,00 milj. Ton |
1.9.1985 | 107,00 milj. Ton |
1.10.1985 | 111,00 milj. Ton |
1.11.1985 | 105,00 milj. Ton |
1.12.1985 | 102,00 milj. Ton |
1.1.1986 | 106,00 milj. Ton |
1.2.1986 | 97,00 milj. Ton |
1.3.1986 | 113,00 milj. Ton |
1.4.1986 | 111,00 milj. Ton |
1.5.1986 | 114,00 milj. Ton |
1.6.1986 | 111,00 milj. Ton |
1.7.1986 | 112,00 milj. Ton |
1.8.1986 | 113,00 milj. Ton |
1.9.1986 | 108,00 milj. Ton |
1.10.1986 | 113,00 milj. Ton |
1.11.1986 | 108,00 milj. Ton |
1.12.1986 | 110,00 milj. Ton |
1.1.1987 | 104,00 milj. Ton |
1.2.1987 | 102,00 milj. Ton |
1.3.1987 | 116,00 milj. Ton |
1.4.1987 | 112,00 milj. Ton |
1.5.1987 | 118,00 milj. Ton |
1.6.1987 | 116,00 milj. Ton |
1.7.1987 | 116,00 milj. Ton |
1.8.1987 | 117,00 milj. Ton |
1.9.1987 | 116,00 milj. Ton |
1.10.1987 | 119,00 milj. Ton |
1.11.1987 | 112,00 milj. Ton |
1.12.1987 | 116,00 milj. Ton |
1.1.1988 | 118,00 milj. Ton |
1.2.1988 | 109,00 milj. Ton |
1.3.1988 | 122,00 milj. Ton |
1.4.1988 | 116,00 milj. Ton |
1.5.1988 | 120,00 milj. Ton |
1.6.1988 | 116,00 milj. Ton |
1.7.1988 | 115,00 milj. Ton |
1.8.1988 | 115,00 milj. Ton |
1.9.1988 | 115,00 milj. Ton |
1.10.1988 | 119,00 milj. Ton |
1.11.1988 | 116,00 milj. Ton |
1.12.1988 | 116,00 milj. Ton |
1.1.1989 | 116,00 milj. Ton |
1.2.1989 | 107,00 milj. Ton |
1.3.1989 | 125,00 milj. Ton |
1.4.1989 | 123,00 milj. Ton |
1.5.1989 | 126,00 milj. Ton |
1.6.1989 | 121,00 milj. Ton |
1.7.1989 | 123,00 milj. Ton |
1.8.1989 | 127,00 milj. Ton |
1.9.1989 | 124,00 milj. Ton |
1.10.1989 | 128,00 milj. Ton |
1.11.1989 | 121,00 milj. Ton |
1.12.1989 | 121,00 milj. Ton |
1.1.1990 | 120,00 milj. Ton |
1.2.1990 | 111,00 milj. Ton |
1.3.1990 | 131,00 milj. Ton |
1.4.1990 | 127,00 milj. Ton |
1.5.1990 | 129,00 milj. Ton |
1.6.1990 | 125,00 milj. Ton |
1.7.1990 | 123,00 milj. Ton |
1.8.1990 | 122,00 milj. Ton |
1.9.1990 | 119,00 milj. Ton |
1.10.1990 | 124,00 milj. Ton |
1.11.1990 | 119,00 milj. Ton |
1.12.1990 | 118,00 milj. Ton |
1.1.1991 | 122,00 milj. Ton |
1.2.1991 | 110,00 milj. Ton |
1.3.1991 | 126,00 milj. Ton |
1.4.1991 | 123,00 milj. Ton |
1.5.1991 | 126,00 milj. Ton |
1.6.1991 | 123,00 milj. Ton |
1.7.1991 | 123,00 milj. Ton |
1.8.1991 | 126,00 milj. Ton |
1.9.1991 | 125,00 milj. Ton |
1.10.1991 | 130,00 milj. Ton |
1.11.1991 | 124,00 milj. Ton |
1.12.1991 | 121,00 milj. Ton |
1.1.1992 | 122,00 milj. Ton |
1.2.1992 | 120,00 milj. Ton |
1.3.1992 | 132,00 milj. Ton |
1.4.1992 | 127,00 milj. Ton |
1.5.1992 | 131,00 milj. Ton |
1.6.1992 | 128,00 milj. Ton |
1.7.1992 | 130,00 milj. Ton |
1.8.1992 | 130,00 milj. Ton |
1.9.1992 | 126,00 milj. Ton |
1.10.1992 | 131,00 milj. Ton |
1.11.1992 | 123,00 milj. Ton |
1.12.1992 | 124,00 milj. Ton |
1.1.1993 | 118,00 milj. Ton |
1.2.1993 | 119,00 milj. Ton |
1.3.1993 | 134,00 milj. Ton |
1.4.1993 | 127,00 milj. Ton |
1.5.1993 | 133,00 milj. Ton |
1.6.1993 | 133,00 milj. Ton |
1.7.1993 | 135,00 milj. Ton |
1.8.1993 | 136,00 milj. Ton |
1.9.1993 | 134,00 milj. Ton |
1.10.1993 | 135,00 milj. Ton |
1.11.1993 | 125,00 milj. Ton |
1.12.1993 | 138,00 milj. Ton |
1.1.1994 | 132,00 milj. Ton |
1.2.1994 | 115,00 milj. Ton |
1.3.1994 | 137,00 milj. Ton |
1.4.1994 | 134,00 milj. Ton |
1.5.1994 | 138,00 milj. Ton |
1.6.1994 | 133,00 milj. Ton |
1.7.1994 | 126,00 milj. Ton |
1.8.1994 | 130,00 milj. Ton |
1.9.1994 | 134,00 milj. Ton |
1.10.1994 | 138,00 milj. Ton |
1.11.1994 | 132,00 milj. Ton |
1.12.1994 | 122,00 milj. Ton |
1.1.1995 | 130,00 milj. Ton |
1.2.1995 | 119,00 milj. Ton |
1.3.1995 | 138,00 milj. Ton |
1.4.1995 | 134,00 milj. Ton |
1.5.1995 | 138,00 milj. Ton |
1.6.1995 | 134,00 milj. Ton |
1.7.1995 | 133,00 milj. Ton |
1.8.1995 | 132,00 milj. Ton |
1.9.1995 | 133,00 milj. Ton |
1.10.1995 | 137,00 milj. Ton |
1.11.1995 | 132,00 milj. Ton |
1.12.1995 | 159,00 milj. Ton |
1.1.1996 | 137,00 milj. Ton |
1.2.1996 | 124,00 milj. Ton |
1.3.1996 | 139,00 milj. Ton |
1.4.1996 | 135,00 milj. Ton |
1.5.1996 | 139,00 milj. Ton |
1.6.1996 | 135,00 milj. Ton |
1.7.1996 | 135,00 milj. Ton |
1.8.1996 | 130,00 milj. Ton |
1.9.1996 | 134,00 milj. Ton |
1.10.1996 | 140,00 milj. Ton |
1.11.1996 | 133,00 milj. Ton |
1.12.1996 | 134,00 milj. Ton |
1.1.1997 | 135,00 milj. Ton |
1.2.1997 | 121,00 milj. Ton |
1.3.1997 | 141,00 milj. Ton |
1.4.1997 | 134,00 milj. Ton |
1.5.1997 | 138,00 milj. Ton |
1.6.1997 | 135,00 milj. Ton |
1.7.1997 | 135,00 milj. Ton |
1.8.1997 | 134,00 milj. Ton |
1.9.1997 | 134,00 milj. Ton |
1.10.1997 | 140,00 milj. Ton |
1.11.1997 | 137,00 milj. Ton |
1.12.1997 | 136,00 milj. Ton |
1.1.1998 | 124,00 milj. Ton |
1.2.1998 | 112,00 milj. Ton |
1.3.1998 | 134,00 milj. Ton |
1.4.1998 | 131,00 milj. Ton |
1.5.1998 | 133,00 milj. Ton |
1.6.1998 | 122,00 milj. Ton |
1.7.1998 | 120,00 milj. Ton |
1.8.1998 | 123,00 milj. Ton |
1.9.1998 | 127,00 milj. Ton |
1.10.1998 | 137,00 milj. Ton |
1.11.1998 | 137,00 milj. Ton |
1.12.1998 | 137,00 milj. Ton |
1.1.1999 | 137,00 milj. Ton |
1.2.1999 | 114,00 milj. Ton |
1.3.1999 | 131,00 milj. Ton |
1.4.1999 | 129,00 milj. Ton |
1.5.1999 | 134,00 milj. Ton |
1.6.1999 | 128,00 milj. Ton |
1.7.1999 | 128,00 milj. Ton |
1.8.1999 | 131,00 milj. Ton |
1.9.1999 | 131,00 milj. Ton |
1.10.1999 | 137,00 milj. Ton |
1.11.1999 | 132,00 milj. Ton |
1.12.1999 | 135,00 milj. Ton |
1.1.2000 | 131,00 milj. Ton |
1.2.2000 | 122,00 milj. Ton |
1.3.2000 | 141,00 milj. Ton |
1.4.2000 | 137,00 milj. Ton |
1.5.2000 | 143,00 milj. Ton |
1.6.2000 | 141,00 milj. Ton |
1.7.2000 | 141,00 milj. Ton |
1.8.2000 | 142,00 milj. Ton |
1.9.2000 | 139,00 milj. Ton |
1.10.2000 | 143,00 milj. Ton |
1.11.2000 | 137,00 milj. Ton |
1.12.2000 | 139,00 milj. Ton |
1.1.2001 | 137,00 milj. Ton |
1.2.2001 | 131,00 milj. Ton |
1.3.2001 | 152,00 milj. Ton |
1.4.2001 | 148,00 milj. Ton |
1.5.2001 | 155,00 milj. Ton |
1.6.2001 | 149,00 milj. Ton |
1.7.2001 | 152,00 milj. Ton |
1.8.2001 | 154,00 milj. Ton |
1.9.2001 | 151,00 milj. Ton |
1.10.2001 | 157,00 milj. Ton |
1.11.2001 | 149,00 milj. Ton |
1.12.2001 | 151,00 milj. Ton |
1.1.2002 | 161,00 milj. Ton |
1.2.2002 | 140,00 milj. Ton |
1.3.2002 | 158,00 milj. Ton |
1.4.2002 | 153,00 milj. Ton |
1.5.2002 | 160,00 milj. Ton |
1.6.2002 | 154,00 milj. Ton |
1.7.2002 | 158,00 milj. Ton |
1.8.2002 | 159,00 milj. Ton |
1.9.2002 | 155,00 milj. Ton |
1.10.2002 | 161,00 milj. Ton |
1.11.2002 | 155,00 milj. Ton |
1.12.2002 | 155,00 milj. Ton |
1.1.2003 | 156,00 milj. Ton |
1.2.2003 | 144,00 milj. Ton |
1.3.2003 | 168,00 milj. Ton |
1.4.2003 | 161,00 milj. Ton |
1.5.2003 | 173,00 milj. Ton |
1.6.2003 | 169,00 milj. Ton |
1.7.2003 | 171,00 milj. Ton |
1.8.2003 | 172,00 milj. Ton |
1.9.2003 | 165,00 milj. Ton |
1.10.2003 | 171,00 milj. Ton |
1.11.2003 | 165,00 milj. Ton |
1.12.2003 | 174,00 milj. Ton |
1.1.2004 | 176,00 milj. Ton |
1.2.2004 | 165,00 milj. Ton |
1.3.2004 | 181,00 milj. Ton |
1.4.2004 | 174,00 milj. Ton |
1.5.2004 | 183,00 milj. Ton |
1.6.2004 | 180,00 milj. Ton |
1.7.2004 | 186,00 milj. Ton |
1.8.2004 | 190,00 milj. Ton |
1.9.2004 | 184,00 milj. Ton |
1.10.2004 | 191,00 milj. Ton |
1.11.2004 | 184,00 milj. Ton |
1.12.2004 | 184,00 milj. Ton |
1.1.2005 | 221,00 milj. Ton |
1.2.2005 | 198,00 milj. Ton |
1.3.2005 | 223,00 milj. Ton |
1.4.2005 | 217,00 milj. Ton |
1.5.2005 | 225,00 milj. Ton |
1.6.2005 | 219,00 milj. Ton |
1.7.2005 | 225,00 milj. Ton |
1.8.2005 | 225,00 milj. Ton |
1.9.2005 | 221,00 milj. Ton |
1.10.2005 | 235,00 milj. Ton |
1.11.2005 | 231,00 milj. Ton |
1.12.2005 | 234,00 milj. Ton |
1.1.2006 | 222,00 milj. Ton |
1.2.2006 | 211,00 milj. Ton |
1.3.2006 | 240,00 milj. Ton |
1.4.2006 | 236,00 milj. Ton |
1.5.2006 | 246,00 milj. Ton |
1.6.2006 | 240,00 milj. Ton |
1.7.2006 | 244,00 milj. Ton |
1.8.2006 | 249,00 milj. Ton |
1.9.2006 | 246,00 milj. Ton |
1.10.2006 | 256,00 milj. Ton |
1.11.2006 | 250,00 milj. Ton |
1.12.2006 | 251,00 milj. Ton |
1.1.2007 | 261,00 milj. Ton |
1.2.2007 | 233,00 milj. Ton |
1.3.2007 | 257,00 milj. Ton |
1.4.2007 | 254,00 milj. Ton |
1.5.2007 | 265,00 milj. Ton |
1.6.2007 | 259,00 milj. Ton |
1.7.2007 | 266,00 milj. Ton |
1.8.2007 | 265,00 milj. Ton |
1.9.2007 | 260,00 milj. Ton |
1.10.2007 | 271,00 milj. Ton |
1.11.2007 | 259,00 milj. Ton |
1.12.2007 | 269,00 milj. Ton |
1.1.2008 | 267,00 milj. Ton |
1.2.2008 | 256,00 milj. Ton |
1.3.2008 | 286,00 milj. Ton |
1.4.2008 | 276,00 milj. Ton |
1.5.2008 | 283,00 milj. Ton |
1.6.2008 | 275,00 milj. Ton |
1.7.2008 | 281,00 milj. Ton |
1.8.2008 | 290,00 milj. Ton |
1.9.2008 | 280,00 milj. Ton |
1.10.2008 | 279,00 milj. Ton |
1.11.2008 | 247,00 milj. Ton |
1.12.2008 | 245,00 milj. Ton |
1.1.2009 | 252,00 milj. Ton |
1.2.2009 | 234,00 milj. Ton |
1.3.2009 | 265,00 milj. Ton |
1.4.2009 | 260,00 milj. Ton |
1.5.2009 | 278,00 milj. Ton |
1.6.2009 | 274,00 milj. Ton |
1.7.2009 | 285,00 milj. Ton |
1.8.2009 | 289,00 milj. Ton |
1.9.2009 | 281,00 milj. Ton |
1.10.2009 | 294,00 milj. Ton |
1.11.2009 | 282,00 milj. Ton |
1.12.2009 | 294,00 milj. Ton |
1.1.2010 | 306,00 milj. Ton |
1.2.2010 | 279,00 milj. Ton |
1.3.2010 | 316,00 milj. Ton |
1.4.2010 | 298,00 milj. Ton |
1.5.2010 | 310,00 milj. Ton |
1.6.2010 | 300,00 milj. Ton |
1.7.2010 | 308,00 milj. Ton |
1.8.2010 | 307,00 milj. Ton |
1.9.2010 | 299,00 milj. Ton |
1.10.2010 | 313,00 milj. Ton |
1.11.2010 | 304,00 milj. Ton |
1.12.2010 | 309,00 milj. Ton |
1.1.2011 | 327,00 milj. Ton |
1.2.2011 | 295,00 milj. Ton |
1.3.2011 | 330,00 milj. Ton |
1.4.2011 | 312,00 milj. Ton |
1.5.2011 | 330,00 milj. Ton |
1.6.2011 | 321,00 milj. Ton |
1.7.2011 | 327,00 milj. Ton |
1.8.2011 | 325,00 milj. Ton |
1.9.2011 | 324,00 milj. Ton |
1.10.2011 | 334,00 milj. Ton |
1.11.2011 | 325,00 milj. Ton |
1.12.2011 | 331,00 milj. Ton |
1.1.2012 | 336,00 milj. Ton |
1.2.2012 | 313,00 milj. Ton |
1.3.2012 | 348,00 milj. Ton |
1.4.2012 | 334,00 milj. Ton |
1.5.2012 | 347,00 milj. Ton |
1.6.2012 | 315,00 milj. Ton |
1.7.2012 | 305,00 milj. Ton |
1.8.2012 | 304,00 milj. Ton |
1.9.2012 | 307,00 milj. Ton |
1.10.2012 | 325,00 milj. Ton |
1.11.2012 | 329,00 milj. Ton |
1.12.2012 | 337,00 milj. Ton |
1.1.2013 | 344,00 milj. Ton |
1.2.2013 | 310,00 milj. Ton |
1.3.2013 | 340,00 milj. Ton |
1.4.2013 | 312,00 milj. Ton |
1.5.2013 | 324,00 milj. Ton |
1.6.2013 | 313,00 milj. Ton |
1.7.2013 | 319,00 milj. Ton |
1.8.2013 | 328,00 milj. Ton |
1.9.2013 | 334,00 milj. Ton |
1.10.2013 | 351,00 milj. Ton |
1.11.2013 | 339,00 milj. Ton |
1.12.2013 | 351,00 milj. Ton |
1.1.2014 | 344,00 milj. Ton |
1.2.2014 | 290,00 milj. Ton |
1.3.2014 | 326,00 milj. Ton |
1.4.2014 | 304,00 milj. Ton |
1.5.2014 | 321,00 milj. Ton |
1.6.2014 | 311,00 milj. Ton |
1.7.2014 | 314,00 milj. Ton |
1.8.2014 | 327,00 milj. Ton |
1.9.2014 | 316,00 milj. Ton |
1.10.2014 | 330,00 milj. Ton |
1.11.2014 | 317,00 milj. Ton |
1.12.2014 | 314,00 milj. Ton |
1.1.2015 | 313,00 milj. Ton |
1.2.2015 | 264,00 milj. Ton |
1.3.2015 | 293,00 milj. Ton |
1.4.2015 | 274,00 milj. Ton |
1.5.2015 | 286,00 milj. Ton |
1.6.2015 | 275,00 milj. Ton |
1.7.2015 | 280,00 milj. Ton |
1.8.2015 | 277,00 milj. Ton |
1.9.2015 | 267,00 milj. Ton |
1.10.2015 | 276,00 milj. Ton |
1.11.2015 | 268,00 milj. Ton |
1.12.2015 | 288,00 milj. Ton |
1.1.2016 | 281,00 milj. Ton |
1.2.2016 | 235,00 milj. Ton |
1.3.2016 | 274,00 milj. Ton |
1.4.2016 | 261,00 milj. Ton |
1.5.2016 | 266,00 milj. Ton |
1.6.2016 | 257,00 milj. Ton |
1.7.2016 | 263,00 milj. Ton |
1.8.2016 | 279,00 milj. Ton |
1.9.2016 | 286,00 milj. Ton |
1.10.2016 | 307,00 milj. Ton |
1.11.2016 | 305,00 milj. Ton |
1.12.2016 | 316,00 milj. Ton |
1.1.2017 | 311,00 milj. Ton |
1.2.2017 | 281,00 milj. Ton |
1.3.2017 | 322,00 milj. Ton |
1.4.2017 | 301,00 milj. Ton |
1.5.2017 | 303,00 milj. Ton |
1.6.2017 | 299,00 milj. Ton |
1.7.2017 | 310,00 milj. Ton |
1.8.2017 | 316,00 milj. Ton |
1.9.2017 | 312,00 milj. Ton |
1.10.2017 | 322,00 milj. Ton |
1.11.2017 | 308,00 milj. Ton |
1.12.2017 | 304,00 milj. Ton |
1.1.2018 | 340,00 milj. Ton |
1.2.2018 | 304,00 milj. Ton |
1.3.2018 | 340,00 milj. Ton |
1.4.2018 | 305,00 milj. Ton |
1.5.2018 | 339,00 milj. Ton |
1.6.2018 | 330,00 milj. Ton |
1.7.2018 | 337,00 milj. Ton |
1.8.2018 | 337,00 milj. Ton |
1.9.2018 | 342,00 milj. Ton |
1.10.2018 | 355,00 milj. Ton |
1.11.2018 | 351,00 milj. Ton |
1.12.2018 | 346,00 milj. Ton |
1.1.2019 | 368,00 milj. Ton |
1.2.2019 | 298,00 milj. Ton |
1.3.2019 | 348,00 milj. Ton |
1.4.2019 | 336,00 milj. Ton |
1.5.2019 | 362,00 milj. Ton |
1.6.2019 | 354,00 milj. Ton |
1.7.2019 | 368,00 milj. Ton |
1.8.2019 | 360,00 milj. Ton |
1.9.2019 | 362,00 milj. Ton |
1.10.2019 | 387,00 milj. Ton |
1.11.2019 | 384,00 milj. Ton |
1.12.2019 | 400,00 milj. Ton |
1.1.2020 | 363,00 milj. Ton |
1.2.2020 | 316,00 milj. Ton |
1.3.2020 | 352,00 milj. Ton |
1.4.2020 | 327,00 milj. Ton |
1.5.2020 | 367,00 milj. Ton |
1.6.2020 | 379,00 milj. Ton |
1.7.2020 | 393,00 milj. Ton |
1.8.2020 | 384,00 milj. Ton |
1.9.2020 | 375,00 milj. Ton |
1.10.2020 | 399,00 milj. Ton |
1.11.2020 | 395,00 milj. Ton |
1.12.2020 | 407,00 milj. Ton |
1.1.2021 | 408,00 milj. Ton |
1.2.2021 | 373,00 milj. Ton |
1.3.2021 | 393,00 milj. Ton |
1.4.2021 | 381,00 milj. Ton |
1.5.2021 | 402,00 milj. Ton |
1.6.2021 | 380,00 milj. Ton |
1.7.2021 | 365,00 milj. Ton |
1.8.2021 | 395,00 milj. Ton |
1.9.2021 | 378,00 milj. Ton |
1.10.2021 | 402,00 milj. Ton |
1.11.2021 | 419,00 milj. Ton |
1.12.2021 | 424,00 milj. Ton |
1.1.2022 | 413,00 milj. Ton |
1.2.2022 | 367,00 milj. Ton |
1.3.2022 | 425,00 milj. Ton |
1.4.2022 | 417,00 milj. Ton |
1.5.2022 | 426,00 milj. Ton |
1.6.2022 | 408,00 milj. Ton |
1.7.2022 | 410,00 milj. Ton |
1.8.2022 | 407,00 milj. Ton |
1.9.2022 | 412,00 milj. Ton |
1.10.2022 | 415,00 milj. Ton |
1.11.2022 | 412,00 milj. Ton |
1.12.2022 | 420,00 milj. Ton |
1.1.2023 | 409,00 milj. Ton |
1.2.2023 | 392,00 milj. Ton |
1.3.2023 | 442,00 milj. Ton |
1.4.2023 | 410,00 milj. Ton |
1.5.2023 | 417,00 milj. Ton |
1.6.2023 | 398,00 milj. Ton |
1.7.2023 | 415,00 milj. Ton |
1.8.2023 | 411,00 milj. Ton |
1.9.2023 | 413,00 milj. Ton |
1.10.2023 | 437,00 milj. Ton |
1.11.2023 | 428,00 milj. Ton |
1.12.2023 | 436,00 milj. Ton |
1.2.2024 | 806,00 milj. Ton |
1.3.2024 | 435,00 milj. Ton |
1.4.2024 | 408,00 milj. Ton |
1.5.2024 | 437,00 milj. Ton |
1.6.2024 | 428,00 milj. Ton |
1.7.2024 | 432,29 milj. Ton |
1.8.2024 | 432,85 milj. Ton |
1.9.2024 | 427,01 milj. Ton |
Tavaraliikenteen rautatie Historia
Päivämäärä | Arvo |
---|---|
1.9.2024 | 427,01 milj. Ton |
1.8.2024 | 432,85 milj. Ton |
1.7.2024 | 432,29 milj. Ton |
1.6.2024 | 428 milj. Ton |
1.5.2024 | 437 milj. Ton |
1.4.2024 | 408 milj. Ton |
1.3.2024 | 435 milj. Ton |
1.2.2024 | 806 milj. Ton |
1.12.2023 | 436 milj. Ton |
1.11.2023 | 428 milj. Ton |
Vastaavia makrotalouden tunnuslukuja Tavaraliikenteen rautatie
Nimi | Tällä hetkellä | Edellinen | Taajuus |
---|---|---|---|
🇨🇳 Asekauppa | 2,432 miljardia SIPRI TIV | 2,083 miljardia SIPRI TIV | Vuosittain |
🇨🇳 Autovienti | 503 466 | 512 235 | Kuukausittain |
🇨🇳 Kaupankäynnin ehdot | 96,4 points | 92,4 points | Kuukausittain |
🇨🇳 Kauppatase | 82,62 miljardia USD | 72,35 miljardia USD | Kuukausittain |
🇨🇳 Kultavarannot | 2 264,32 Tonnes | 2 262,45 Tonnes | Kvartaali |
🇨🇳 Matkailijoiden saapumiset | 13,78 milj. | 0 | Vuosittain |
🇨🇳 Pääomavirrat | −48,373 miljardia USD | −74,429 miljardia USD | Kvartaali |
🇨🇳 Palveluiden vaihtotase | −61,744 miljardia USD | −61,226 miljardia USD | Kvartaali |
🇨🇳 Raakaöljyn tuotanto | 4 215 BBL/D/1K | 4 250 BBL/D/1K | Kuukausittain |
🇨🇳 Sähköautojen vienti | 158 409 | 153 660 | Kuukausittain |
🇨🇳 Sisävesiliikenne | 857,12 milj. Ton | 831,45 milj. Ton | Kuukausittain |
🇨🇳 Suoran sijoituksen velat | 17,668 miljardia USD | −11,753 miljardia USD | Kvartaali |
🇨🇳 Tavaraliikenne | 5,016 miljardia Ton | 4,958 miljardia Ton | Kuukausittain |
🇨🇳 Tavaraliikenne moottoriteillä | 3,703 miljardia Ton | 3,699 miljardia Ton | Kuukausittain |
🇨🇳 Tavaraliikenne siviili-ilmailu | 810 000 Ton | 800 000 Ton | Kuukausittain |
🇨🇳 Terrorisminiindeksi | 0,582 Points | 0 Points | Vuosittain |
🇨🇳 Tuonnit | 219,73 miljardia USD | 220,15 miljardia USD | Kuukausittain |
🇨🇳 Tuonti YoY | −2,3 % | 0,3 % | Kuukausittain |
🇨🇳 Ulkomaan suorat sijoitukset | 49,73 miljardia USD | 49,7 miljardia USD | Kuukausittain |
🇨🇳 Ulkomainen velka | 2,448 Bio. USD | 2,453 Bio. USD | Vuosittain |
🇨🇳 Ulkomaisten suorien sijoitusten vuosimuutos | −28,2 % | −27,9 % | Kuukausittain |
🇨🇳 Vaihtotase | 39,2 miljardia USD | 56,192 miljardia USD | Kvartaali |
🇨🇳 Vaihtotase suhteessa BKT:hen | 1,5 % of GDP | 2,2 % of GDP | Vuosittain |
🇨🇳 Vaihtotaseen tavarat | 167,108 miljardia USD | 121,309 miljardia USD | Kvartaali |
🇨🇳 Vienti | 302,35 miljardia USD | 292,45 miljardia USD | Kuukausittain |
🇨🇳 Vienti YoY | 12,7 % | 2,4 % | Kuukausittain |
Makroseiten muille maille Aasialaiset
- 🇮🇳Intia
- 🇮🇩Indonesia
- 🇯🇵Japani
- 🇸🇦Saudi-Arabia
- 🇸🇬Singapore
- 🇰🇷Etelä-Korea
- 🇹🇷Turkki
- 🇦🇫Afganistan
- 🇦🇲Armenia
- 🇦🇿Azerbaidžan
- 🇧🇭Bahrain
- 🇧🇩Bangladesh
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodža
- 🇹🇱Osttimor
- 🇬🇪Georgia
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Iran
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Israel
- 🇯🇴Jordania
- 🇰🇿Kazakstan
- 🇰🇼Kuwait
- 🇰🇬Kirgisia
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Libanon
- 🇲🇴Macau
- 🇲🇾Malesia
- 🇲🇻Malediivit
- 🇲🇳Mongolia
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Pohjois-Korea
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestiina
- 🇵🇭Filippiinit
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Sri Lanka
- 🇸🇾Syyria
- 🇹🇼Taiwan
- 🇹🇯Tadžikistan
- 🇹🇭Thaimaa
- 🇹🇲Turkmenistan
- 🇦🇪Yhdistyneet arabiemiirikunnat
- 🇺🇿Uzbekistan
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jemen
Mikä on Tavaraliikenteen rautatie
Rautatiekuljetukset ovat olennainen osa makrotaloudellista ympäristöä, erityisesti logististen liikennejärjestelmien näkökulmasta. Eulerpool tarjoaa syväluotaavaa analyysia ja kattavaa tietoa rahtiliikenteen rautatiekuljetuksista, jotka vaikuttavat merkittävästi niin kansalliseen kuin kansainväliseen talouteen. Tässä artikkelissa pureudutaan rautatiekuljetusten rooliin, niiden taloudellisiin vaikutuksiin, trendeihin ja tulevaisuuden näkymiin Suomessa ja maailmalla. Rautatiekuljetukset ovat perinteisesti yksi tehokkaimmista ja ympäristöystävällisimmistä tavaroiden kuljetusmuodoista. Suomessa rautatieverkon laajuus ja sen kansainväliset yhteydet tarjoavat merkittäviä etuja taloudellisesta näkökulmasta. Rataverkko toimii tärkeänä lenkkinä tavaroiden siirrossa satamista sisämaahan ja päinvastoin, mahdollistaen tehokkaat ja pitkäaikaisissa kuljetusjärjestelyissä kustannustehokkaat ratkaisut. Taloudellisista vaikutuksista puhuttaessa on huomattava, että rautatiekuljetukset vähentävät tiekuljetusten ruuhkaa ja päästöjä, mikä puolestaan parantaa ilmanlaatua ja vähentää ympäristölle aiheutuvia haittoja. Rautatieliikenteen energiatehokkuus on huomattavasti korkeampi verrattuna tieliikenteeseen, mikä tekee siitä paitsi ekologisesti kestävän, myös kaupallisesti houkuttelevan vaihtoehdon. Lisäksi rautatiekuljetukset kykenevät kuljettamaan suuria määriä tavaroita pitkiä matkoja vakaalla nopeudella, mikä vähentää viiveitä ja parantaa toimitusvarmuutta. Viime vuosikymmeninä digitalisaatio ja teknologinen kehitys ovat mullistaneet rautatiekuljetussektorin toimintaa. Innovaatioita, kuten automatisoituja kuormankäsittelyjärjestelmiä ja reaaliaikaista seurantaa, on otettu käyttöön logistiikan optimoinnissa. Nämä parannukset eivät pelkästään lisää tehokkuutta, vaan myös parantavat turvallisuutta ja vähentävät inhimillisten virheiden mahdollisuuksia. Suomessa Väylävirasto ja eri logistiikka-alan toimijat ovat tehneet merkittäviä investointeja moderniin infrastruktuuriin ja älykkäisiin liikenteenohjausjärjestelmiin. Rautatiekuljetusten merkitystä ei voi liikaa korostaa erityisesti Pohjois-Euroopan maiden, kuten Suomen, kohdalla, joilla on strateginen asema Venäjän ja muiden Itä-Euroopan markkinoiden välittömässä läheisyydessä. Kansainvälinen rahtiliikenne rautateitse tarjoaa yrityksille kilpailuetua nopeampien ja taloudellisten kuljetusten muodossa - varsinkin, kun otetaan huomioon globaalit toimitusketjut ja niiden monimutkaisuudet. Rautatiekuljetusten rooli Suomen taloudessa on kiistaton myös työllisyyden näkökulmasta. Sadat, ellei tuhannet, suomalaiset työllistyvät suoraan tai epäsuorasti rautatieliikenteeseen liittyvissä tehtävissä. Tämä työpaikkojen luominen ei rajoitu pelkästään raiteiden varsille, vaan levittäytyy laajalle logistiikan ja infrastruktuurin tukitoimintoihin. Näin ollen rautatiekuljetukset edistävät paikallista ja kansallista talouskasvua, lisäävät alueellista kehittymistä ja parantavat elinvoimaisuutta. Tulevaisuudennäkymät rautatiekuljetussektorilla ovat lupaavat. Eurooppalainen "Green Deal" -aloite ja muut ympäristötavoitteet asettavat rautatieliikenteelle yhä suurempia odotuksia ympäristöystävällisen liikenteen tarjoajana. Tämä tarkoittaa lisääntyviä investointeja vihreisiin teknologioihin, kuten sähköistämiseen ja uusiutuvan energian hyödyntämiseen rautatieliikenteessä. Myös älyteknologioiden käyttö rautateillä tulee yleistymään, mikä parantaa edelleen rahtiliikenteen tehokkuutta, turvallisuutta ja luotettavuutta. Suomessa meneillään olevat ja suunnitteilla olevat hankkeet, kuten Tallinna-Turku -tunnelihanke ja muut vastaavat infrastruktuuriprojektit, vahvistavat maan asemaa keskeisenä logistisena solmukohtana Pohjois-Euroopassa. Näiden hankkeiden toteutuminen avaa uusia mahdollisuuksia kansainvälisille kauppareiteille ja lisää rautatiekuljetusten merkitystä entisestään. Rautatiekuljetukset ovat myös avainroolissa teollisuuden toiminnassa. Suomessa metsäteollisuus, metalliteollisuus ja monet muut raskaita tavaroita kuljettavat teollisuudenalat nojaavat voimakkaasti rautatiekuljetuksiin. Raiteiden avulla pystytään siirtämään suuret määrät raaka-aineita ja valmiita tuotteita tehokkaasti tehtailta satamiin ja sieltä edelleen maailmanmarkkinoille. Lopuksi on syytä mainita rautatiekuljetusten kestävyys ja sopeutumiskyky erilaisissa talouden suhdannevaihteluissa. Talouden taantumissa tai kriisitilanteissa rautatiekuljetukset pystyvät usein säilyttämään vakaan toimintakyvyn ja tarjoamaan luotettavan kuljetuspalvelun, kun muut kuljetusmuodot voivat kohdata enemmän haasteita. Tämä tekee rautatiekuljetuksista strategisesti tärkeän osan kansallista logistiikka- ja kuljetusinfrastruktuuria. Yhteenvetona voidaan todeta, että rahtiliikenteen rautatiekuljetukset ovat elintärkeä osa Suomen ja globaalin talouden toimintaa. Niiden tarjoamat taloudelliset, ekologiset ja yhteiskunnalliset hyödyt ovat merkittäviä. Eulerpoolin asiantuntijoiden keräämä ja analysoima kattava data auttaa ymmärtämään näiden kuljetusten laajempia vaikutuksia ja kehityssuuntia, tarjoten arvokasta tietoa päätöksentekijöille, yrityksille ja muille sidosryhmille. Rautatiekuljetukset edustavat vakaata ja kestävää tulevaisuutta, jonka merkitys vain kasvaa ajan myötä.