Professional-grade financial intelligence
20M+ securities. Real-time data. Institutional insights.
Trusted by professionals at Goldman Sachs, BlackRock, and JPMorgan
Ruotsi Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä
Osakekurssi
Nykyinen Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä Ruotsissa on 52,015 miljardia SEK. Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä Ruotsissa nousi 52,015 miljardia SEK 1.3.2025, kun se oli 51,301 miljardia SEK 1.12.2024. Ajanjaksolta 1.3.1981 - 1.3.2025, keskimääräinen Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä Ruotsissa oli 47,32 miljardia SEK. Korkein arvo saavutettiin 1.9.2019 62,37 miljardia SEK, kun taas alin arvo kirjattiin 1.3.1983 28,06 miljardia SEK.
Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä ·
3 vuotta
5 vuotta
10 vuotta
25 vuotta
Max
Liikennealan BKT | |
---|---|
1.3.1981 | 30,87 miljardia SEK |
1.6.1981 | 30,21 miljardia SEK |
1.9.1981 | 30,09 miljardia SEK |
1.12.1981 | 29,79 miljardia SEK |
1.3.1982 | 30,27 miljardia SEK |
1.6.1982 | 29,96 miljardia SEK |
1.9.1982 | 29,81 miljardia SEK |
1.12.1982 | 29,23 miljardia SEK |
1.3.1983 | 28,06 miljardia SEK |
1.6.1983 | 28,57 miljardia SEK |
1.9.1983 | 28,28 miljardia SEK |
1.12.1983 | 28,99 miljardia SEK |
1.3.1984 | 28,17 miljardia SEK |
1.6.1984 | 29,44 miljardia SEK |
1.9.1984 | 29,96 miljardia SEK |
1.12.1984 | 30,18 miljardia SEK |
1.3.1985 | 30,68 miljardia SEK |
1.6.1985 | 30,34 miljardia SEK |
1.9.1985 | 30,52 miljardia SEK |
1.12.1985 | 30,76 miljardia SEK |
1.3.1986 | 31,64 miljardia SEK |
1.6.1986 | 31,57 miljardia SEK |
1.9.1986 | 31,85 miljardia SEK |
1.12.1986 | 32,52 miljardia SEK |
1.3.1987 | 33,07 miljardia SEK |
1.6.1987 | 33,69 miljardia SEK |
1.9.1987 | 34,36 miljardia SEK |
1.12.1987 | 34,58 miljardia SEK |
1.3.1988 | 35,74 miljardia SEK |
1.6.1988 | 35,21 miljardia SEK |
1.9.1988 | 35,44 miljardia SEK |
1.12.1988 | 35,37 miljardia SEK |
1.3.1989 | 34,96 miljardia SEK |
1.6.1989 | 35,84 miljardia SEK |
1.9.1989 | 36,14 miljardia SEK |
1.12.1989 | 37,03 miljardia SEK |
1.3.1990 | 46,21 miljardia SEK |
1.6.1990 | 38,30 miljardia SEK |
1.9.1990 | 38,95 miljardia SEK |
1.12.1990 | 39,26 miljardia SEK |
1.3.1991 | 39,86 miljardia SEK |
1.6.1991 | 40,40 miljardia SEK |
1.9.1991 | 40,58 miljardia SEK |
1.12.1991 | 40,84 miljardia SEK |
1.3.1992 | 41,86 miljardia SEK |
1.6.1992 | 40,75 miljardia SEK |
1.9.1992 | 41,52 miljardia SEK |
1.12.1992 | 36,84 miljardia SEK |
1.3.1993 | 44,34 miljardia SEK |
1.6.1993 | 43,25 miljardia SEK |
1.9.1993 | 43,51 miljardia SEK |
1.12.1993 | 43,27 miljardia SEK |
1.3.1994 | 42,96 miljardia SEK |
1.6.1994 | 43,55 miljardia SEK |
1.9.1994 | 43,74 miljardia SEK |
1.12.1994 | 44,46 miljardia SEK |
1.3.1995 | 46,12 miljardia SEK |
1.6.1995 | 46,58 miljardia SEK |
1.9.1995 | 46,37 miljardia SEK |
1.12.1995 | 46,05 miljardia SEK |
1.3.1996 | 47,12 miljardia SEK |
1.6.1996 | 46,50 miljardia SEK |
1.9.1996 | 47,42 miljardia SEK |
1.12.1996 | 46,69 miljardia SEK |
1.3.1997 | 47,69 miljardia SEK |
1.6.1997 | 48,87 miljardia SEK |
1.9.1997 | 49,38 miljardia SEK |
1.12.1997 | 49,08 miljardia SEK |
1.3.1998 | 48,81 miljardia SEK |
1.6.1998 | 48,76 miljardia SEK |
1.9.1998 | 49,96 miljardia SEK |
1.12.1998 | 50,90 miljardia SEK |
1.3.1999 | 50,41 miljardia SEK |
1.6.1999 | 50,42 miljardia SEK |
1.9.1999 | 51,10 miljardia SEK |
1.12.1999 | 51,27 miljardia SEK |
1.3.2000 | 50,31 miljardia SEK |
1.6.2000 | 51,40 miljardia SEK |
1.9.2000 | 52,13 miljardia SEK |
1.12.2000 | 52,69 miljardia SEK |
1.3.2001 | 50,58 miljardia SEK |
1.6.2001 | 49,89 miljardia SEK |
1.9.2001 | 49,47 miljardia SEK |
1.12.2001 | 50,47 miljardia SEK |
1.3.2002 | 49,70 miljardia SEK |
1.6.2002 | 50,30 miljardia SEK |
1.9.2002 | 48,65 miljardia SEK |
1.12.2002 | 49,38 miljardia SEK |
1.3.2003 | 50,07 miljardia SEK |
1.6.2003 | 50,64 miljardia SEK |
1.9.2003 | 49,64 miljardia SEK |
1.12.2003 | 49,19 miljardia SEK |
1.3.2004 | 50,80 miljardia SEK |
1.6.2004 | 50,70 miljardia SEK |
1.9.2004 | 50,22 miljardia SEK |
1.12.2004 | 50,42 miljardia SEK |
1.3.2005 | 50,92 miljardia SEK |
1.6.2005 | 51,60 miljardia SEK |
1.9.2005 | 52,25 miljardia SEK |
1.12.2005 | 52,93 miljardia SEK |
1.3.2006 | 52,94 miljardia SEK |
1.6.2006 | 52,33 miljardia SEK |
1.9.2006 | 52,43 miljardia SEK |
1.12.2006 | 52,90 miljardia SEK |
1.3.2007 | 53,09 miljardia SEK |
1.6.2007 | 54,76 miljardia SEK |
1.9.2007 | 53,84 miljardia SEK |
1.12.2007 | 55,03 miljardia SEK |
1.3.2008 | 56,01 miljardia SEK |
1.6.2008 | 54,15 miljardia SEK |
1.9.2008 | 53,96 miljardia SEK |
1.12.2008 | 52,91 miljardia SEK |
1.3.2009 | 49,42 miljardia SEK |
1.6.2009 | 47,98 miljardia SEK |
1.9.2009 | 48,09 miljardia SEK |
1.12.2009 | 47,90 miljardia SEK |
1.3.2010 | 49,10 miljardia SEK |
1.6.2010 | 49,93 miljardia SEK |
1.9.2010 | 53,01 miljardia SEK |
1.12.2010 | 52,80 miljardia SEK |
1.3.2011 | 54,98 miljardia SEK |
1.6.2011 | 57,54 miljardia SEK |
1.9.2011 | 57,82 miljardia SEK |
1.12.2011 | 55,55 miljardia SEK |
1.3.2012 | 55,38 miljardia SEK |
1.6.2012 | 54,48 miljardia SEK |
1.9.2012 | 54,76 miljardia SEK |
1.12.2012 | 55,40 miljardia SEK |
1.3.2013 | 54,56 miljardia SEK |
1.6.2013 | 56,69 miljardia SEK |
1.9.2013 | 55,86 miljardia SEK |
1.12.2013 | 58,37 miljardia SEK |
1.3.2014 | 57,76 miljardia SEK |
1.6.2014 | 58,52 miljardia SEK |
1.9.2014 | 57,38 miljardia SEK |
1.12.2014 | 55,42 miljardia SEK |
1.3.2015 | 58,43 miljardia SEK |
1.6.2015 | 54,51 miljardia SEK |
1.9.2015 | 55,95 miljardia SEK |
1.12.2015 | 54,32 miljardia SEK |
1.3.2016 | 54,70 miljardia SEK |
1.6.2016 | 55,78 miljardia SEK |
1.9.2016 | 57,40 miljardia SEK |
1.12.2016 | 55,84 miljardia SEK |
1.3.2017 | 57,84 miljardia SEK |
1.6.2017 | 57,72 miljardia SEK |
1.9.2017 | 55,68 miljardia SEK |
1.12.2017 | 59,03 miljardia SEK |
1.3.2018 | 59,56 miljardia SEK |
1.6.2018 | 60,84 miljardia SEK |
1.9.2018 | 60,27 miljardia SEK |
1.12.2018 | 59,60 miljardia SEK |
1.3.2019 | 62,10 miljardia SEK |
1.6.2019 | 62,01 miljardia SEK |
1.9.2019 | 62,37 miljardia SEK |
1.12.2019 | 60,60 miljardia SEK |
1.3.2020 | 57,38 miljardia SEK |
1.6.2020 | 42,32 miljardia SEK |
1.9.2020 | 46,58 miljardia SEK |
1.12.2020 | 46,75 miljardia SEK |
1.3.2021 | 47,56 miljardia SEK |
1.6.2021 | 47,45 miljardia SEK |
1.9.2021 | 50,27 miljardia SEK |
1.12.2021 | 55,22 miljardia SEK |
1.3.2022 | 55,10 miljardia SEK |
1.6.2022 | 58,91 miljardia SEK |
1.9.2022 | 57,07 miljardia SEK |
1.12.2022 | 57,06 miljardia SEK |
1.3.2023 | 58,19 miljardia SEK |
1.6.2023 | 56,80 miljardia SEK |
1.9.2023 | 54,90 miljardia SEK |
1.12.2023 | 55,28 miljardia SEK |
1.3.2024 | 53,29 miljardia SEK |
1.6.2024 | 51,61 miljardia SEK |
1.9.2024 | 51,82 miljardia SEK |
1.12.2024 | 51,30 miljardia SEK |
1.3.2025 | 52,02 miljardia SEK |
Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä Historia
Päivämäärä | Arvo |
---|---|
1.3.2025 | 52,015 miljardia SEK |
1.12.2024 | 51,301 miljardia SEK |
1.9.2024 | 51,818 miljardia SEK |
1.6.2024 | 51,605 miljardia SEK |
1.3.2024 | 53,289 miljardia SEK |
1.12.2023 | 55,281 miljardia SEK |
1.9.2023 | 54,901 miljardia SEK |
1.6.2023 | 56,799 miljardia SEK |
1.3.2023 | 58,19 miljardia SEK |
1.12.2022 | 57,064 miljardia SEK |
Vastaavia makrotalouden tunnuslukuja Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä
Nimi | Tällä hetkellä | Edellinen | Taajuus |
---|---|---|---|
🇸🇪 BKT | 610,12 miljardia USD | 585,49 miljardia USD | Vuosittain |
🇸🇪 BKT henkeä kohti | 54 916,03 USD | 54 557,13 USD | Vuosittain |
🇸🇪 BKT henkeä kohti ostovoimapariteetilla | 63 258,91 USD | 62 845,48 USD | Vuosittain |
🇸🇪 BKT vakiohinnoin | 1,606 Bio. SEK | 1,609 Bio. SEK | Kvartaali |
🇸🇪 BKT:n kasvuvauhti | −0,2 % | 0,5 % | Kvartaali |
🇸🇪 BKT:n vuosikasvu | 1 % | −0,1 % | Vuosittain |
🇸🇪 Bruttoinvestoinnit kiinteään pääomaan | 388,514 miljardia SEK | 403,994 miljardia SEK | Kvartaali |
🇸🇪 Bruttokansantulo | 1,637 Bio. SEK | 1,763 Bio. SEK | Kvartaali |
🇸🇪 Julkishallinnon BKT | 298,406 miljardia SEK | 299,841 miljardia SEK | Kvartaali |
🇸🇪 Kaivosalan BKT | 213,141 miljardia SEK | 217,874 miljardia SEK | Kvartaali |
🇸🇪 Kuukausittainen BKT Kuukausimuutos | 0,4 % | 0,9 % | Kuukausittain |
🇸🇪 Kuukausittainen BKT YoY | 1,2 % | 0,7 % | Kuukausittain |
🇸🇪 Maatalouden BKT | 22,608 miljardia SEK | 23,316 miljardia SEK | Kvartaali |
🇸🇪 Palveluiden BKT | 760,372 miljardia SEK | 751,968 miljardia SEK | Kvartaali |
🇸🇪 Palveluyritysten BKT | 39,237 miljardia SEK | 42,762 miljardia SEK | Kvartaali |
🇸🇪 Rakennusalan BKT | 87,356 miljardia SEK | 88,656 miljardia SEK | Kvartaali |
🇸🇪 Valmistavan teollisuuden BKT | 203,928 miljardia SEK | 207,996 miljardia SEK | Kvartaali |
🇸🇪 Vuotuinen BKT:n kasvuvauhti | 0,9 % | 2,4 % | Kvartaali |
Makroseiten muille maille Eurooppa
- 🇦🇱Albania
- 🇦🇹Itävalta
- 🇧🇾Valko-Venäjä
- 🇧🇪Belgia
- 🇧🇦Bosnia ja Hertsegovina
- 🇧🇬Bulgaria
- 🇭🇷Kroatia
- 🇨🇾Kypros
- 🇨🇿Tšekin tasavalta
- 🇩🇰Tanska
- 🇪🇪Viro
- 🇫🇴Färsaaret
- 🇫🇮Suomi
- 🇫🇷Ranska
- 🇩🇪Saksa
- 🇬🇷Kreikka
- 🇭🇺Unkari
- 🇮🇸Islanti
- 🇮🇪Irlanti
- 🇮🇹Italia
- 🇽🇰Kosovo
- 🇱🇻Latvia
- 🇱🇮Liechtenstein
- 🇱🇹Liettua
- 🇱🇺Luxemburg
- 🇲🇰Pohjois-Makedonia
- 🇲🇹Malta
- 🇲🇩Moldova
- 🇲🇨Monaco
- 🇲🇪Montenegro
- 🇳🇱Alankomaat
- 🇳🇴Norja
- 🇵🇱Puola
- 🇵🇹Portugali
- 🇷🇴Romania
- 🇷🇺Venäjä
- 🇷🇸Serbia
- 🇸🇰Slovakia
- 🇸🇮Slovenia
- 🇪🇸Espanja
- 🇨🇭Sveitsi
- 🇺🇦Ukraina
- 🇬🇧Yhdistynyt kuningaskunta
- 🇦🇩Andorra
Mikä on Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä
"Bruttokansantuote (BKT) kuljetussektorilta on keskeinen makrotaloudellinen indikaattori, joka heijastaa maan taloudellisen toiminnan laajuutta ja suorituskykyä liikenteen ja logistiikan alalla. Eulerpool tarjoaa yksityiskohtaisia makrotaloudellisia tietoja, jotka auttavat ymmärtämään ja analysoimaan kuljetussektorin panosta kokonaisbruttokansantuotteeseen. Kuljetussektori, joka kattaa monipuolisesti erilaisia kuljetusmuotoja kuten tie-, rautatie-, meri- ja ilmakuljetukset, edistää merkittävästi talouden kasvua ja vakaata toimintaa. Suomelle, jossa taloudellinen menestys on monissa tapauksissa sidoksissa tehokkaaseen ja luotettavaan kuljetusinfrastruktuuriin, liikenteen vaikutus BKT:hen on erityisen tärkeä. Suomen maantieteellinen sijainti, laaja väestötiheys ja runsaat luonnonvarat asettavat kuljetussektorille erityisiä vaatimuksia. Tehokkaat tieverkostot, hyvin kehittynyt rautatiejärjestelmä, vilkkaat satamat ja kilpailukykyiset lentokentät ovat kaikki keskeisiä komponentteja, jotka tukevat liiketoimintaympäristöä ja kansainvälistä kaupankäyntiä. Tilastokeskuksen raportit osoittavat, että kuljetusyrittäjyys ja logistiikkayritykset ovat merkittäviä työllistäjiä ja niiden rooli taloudessa on korostunut digitalisaation ja globalisaation myötä. Tilastojen ja analyysien mukaan liikenteen BKT on yksi dynaamisimmista sektoreista, joka heijastaa sekä taloudellisia suhdanteita että rakenteellisia muutoksia. Kriisitilanteet, kuten COVID-19-pandemia, ovat osoittaneet, kuinka haavoittuvainen sektori voi olla ulkoisille shokeille, mutta myös kuinka nopeasti se voi sopeutua ja elpyä. Eulerpoolin sivustolla käyttäjät voivat analysoida pitkän aikavälin tietoja ja tunnistaa trendejä, suhdannevaihteluita sekä ennustaa tulevia kehityskulkuja. Kuljetussektorin vaikutus BKT:hen ei siis rajoitu pelkästään suoraan taloudelliseen toimintaan. Se vaikuttaa laajemmin tuotanto- ja jakeluketjuihin, jotka kytkeytyvät lähes kaikkiin talouden sektoreihin, mukaan lukien teollisuuteen, kauppaan ja palveluihin. Tämän takia liikenne- ja logistiikka-alan investointien ja politiikkojen merkitys taloudelle on kiistaton. Liikenteen infrastruktuuri-investoinnit, kuten tieverkon kunnossapito, rautateiden kehittäminen ja satamien laajentaminen, voivat luoda perustan pitkän aikavälin taloudelliselle kasvulle ja kilpailukyvylle. Kehittyneiden maiden, kuten Suomen, kohdalla liikennesektorilla on myös suuri merkitys ympäristönäkökulmasta. Kestävä kehitys ja vähäpäästöisten kuljetusratkaisujen suosiminen ovat nousseet politiikan keskiöön. Näihin liittyvät investoinnit eivät ainoastaan vähennä ympäristöjalanjälkeä, vaan voivat myös avata uusia taloudellisia mahdollisuuksia ja työpaikkoja vihreän talouden alalla. Eulerpoolin alusta mahdollistaa eri analyysien ja tilastojen avulla näiden trendien seuraamisen ja arvioimisen, mikä on kriittistä päätöksentekijöille ja sijoittajille. Liikenteen BKT-osuus voidaan myös jakaa eri alatuntemuksiin, kuten matkustajaliikenteen ja rahtiliikenteen vaikutuksiin. Matkustuspalvelut, kuten joukkoliikenne ja henkilöautojen käyttö, luovat arvoa päivittäin tuhansille ihmisille, jotka tarvitsevat tehokkaita ja luotettavia kuljetusvaihtoehtoja työ- ja vapaa-ajanmatkoille. Rahtiliikenne, puolestaan, muodostaa kriittisen osan tuotannon ja jakelun logistiikkaketjuista, mikä mahdollistaa tavaroiden liikkumisen kansallisella ja kansainvälisellä tasolla. Eulerpoolin makrotaloudellinen tietokanta tarjoaa yrityksille ja talouden asiantuntijoille mahdollisuuden seurata liikennesektorin kehitystä ja ymmärtää sen vaikutuksia laajempaan taloudelliseen kontekstiin. Oli kyseessä sitten strategisten päätösten teko, investointien suunnittelu tai politiikkasuositusten kehittäminen, saatavilla olevat BKT-tiedot ja analyysit tarjoavat arvokasta informaatiota monipuoliseen taloudelliseen suunnitteluun. Kansainvälisessä kontekstissa Suomen kuljetussektori vertautuu usein muiden EU-maiden ja globaalien kilpailijoiden kanssa. Näiden vertailujen avulla voidaan tunnistaa parhaita käytäntöjä ja mahdollista parantamisalueita. Eu- ja globaalitasoiset tilastot auttavat myös ymmärtämään, miten Suomen liikennesektori sopeutuu globaaleihin trendeihin ja millaisia uusia mahdollisuuksia ja haasteita saattaa olla horisontissa. Eulerpoolin kattavat tiedot ja analyysit tukevat päätöksentekoa monilla eri tasoilla, tarjoamalla arvokasta tietoa sekä yksityiselle että julkiselle sektorille. Yhteenvetona voidaan todeta, että liikenteen BKT-osuus on monimutkainen ja monitasoinen taloudellinen indikaattori, jonka merkitystä ei tule aliarvioida. Se ei ainoastaan heijasta kuljetus- ja logistiikka-alan nykytilaa, vaan myös antaa viitteitä tulevasta taloudellisesta kehityksestä ja mahdollisuuksista." Tämä kuvaus poskytää laajan katsauksen liikenteen BKT-osuuden merkitykseen, painottaen erityisesti tiedon merkitystä strategisen päätöksenteon ja taloudellisen analyysin tukena. Eulerpoolin tavoitteena on tuoda selkeyttä ja syvyyttä tähän monimutkaiseen aiheeseen, toimien arvokkaana resurssina kaikille, jotka tarvitsevat ajankohtaista ja tarkkaa makrotaloudellista tietoa.