Tee elämäsi parhaat sijoitukset
Alkaen 2 euroa Yhdysvallat Autotuotanto
Osakekurssi
Nykyinen arvo Autotuotanto Yhdysvallat on 11,73 milj. Units. Autotuotanto Yhdysvallat nousi arvoon 11,73 milj. Units 1.3.2024, kun se oli 11,24 milj. Units 1.2.2024. Välillä 1.1.1967 – 1.4.2024 keskimääräinen BKT Yhdysvallat oli 10,66 milj. Units. Kaikkien aikojen korkein arvo saavutettiin 1.11.1978, jolloin arvo oli 13,89 milj. Units, kun taas matalin arvo kirjattiin 1.4.2020 ollen 94 100,00 Units.
Autotuotanto ·
3 vuotta
5 vuotta
10 vuotta
25 vuotta
Max
Autoteollisuus | |
---|---|
1.1.1967 | 9,16 milj. Units |
1.2.1967 | 8,53 milj. Units |
1.3.1967 | 9,15 milj. Units |
1.4.1967 | 9,49 milj. Units |
1.5.1967 | 9,47 milj. Units |
1.6.1967 | 9,28 milj. Units |
1.7.1967 | 9,27 milj. Units |
1.8.1967 | 9,08 milj. Units |
1.9.1967 | 8,41 milj. Units |
1.10.1967 | 8,48 milj. Units |
1.11.1967 | 9,65 milj. Units |
1.12.1967 | 10,84 milj. Units |
1.1.1968 | 10,68 milj. Units |
1.2.1968 | 10,66 milj. Units |
1.3.1968 | 11,05 milj. Units |
1.4.1968 | 11,17 milj. Units |
1.5.1968 | 11,41 milj. Units |
1.6.1968 | 11,19 milj. Units |
1.7.1968 | 11,06 milj. Units |
1.8.1968 | 10,62 milj. Units |
1.9.1968 | 11,26 milj. Units |
1.10.1968 | 11,57 milj. Units |
1.11.1968 | 11,55 milj. Units |
1.12.1968 | 11,13 milj. Units |
1.1.1969 | 10,97 milj. Units |
1.2.1969 | 11,09 milj. Units |
1.3.1969 | 10,70 milj. Units |
1.4.1969 | 9,91 milj. Units |
1.5.1969 | 9,13 milj. Units |
1.6.1969 | 10,45 milj. Units |
1.7.1969 | 10,61 milj. Units |
1.8.1969 | 10,78 milj. Units |
1.9.1969 | 10,86 milj. Units |
1.10.1969 | 10,88 milj. Units |
1.11.1969 | 10,54 milj. Units |
1.12.1969 | 10,05 milj. Units |
1.1.1970 | 8,92 milj. Units |
1.2.1970 | 8,54 milj. Units |
1.3.1970 | 8,87 milj. Units |
1.4.1970 | 9,02 milj. Units |
1.5.1970 | 10,01 milj. Units |
1.6.1970 | 10,19 milj. Units |
1.7.1970 | 9,34 milj. Units |
1.8.1970 | 9,05 milj. Units |
1.9.1970 | 7,40 milj. Units |
1.10.1970 | 5,45 milj. Units |
1.11.1970 | 5,51 milj. Units |
1.12.1970 | 9,41 milj. Units |
1.1.1971 | 10,32 milj. Units |
1.2.1971 | 11,19 milj. Units |
1.3.1971 | 10,76 milj. Units |
1.4.1971 | 10,32 milj. Units |
1.5.1971 | 10,39 milj. Units |
1.6.1971 | 10,63 milj. Units |
1.7.1971 | 10,19 milj. Units |
1.8.1971 | 10,97 milj. Units |
1.9.1971 | 11,08 milj. Units |
1.10.1971 | 11,05 milj. Units |
1.11.1971 | 10,78 milj. Units |
1.12.1971 | 10,60 milj. Units |
1.1.1972 | 10,65 milj. Units |
1.2.1972 | 10,90 milj. Units |
1.3.1972 | 10,96 milj. Units |
1.4.1972 | 11,50 milj. Units |
1.5.1972 | 11,09 milj. Units |
1.6.1972 | 10,66 milj. Units |
1.7.1972 | 10,57 milj. Units |
1.8.1972 | 11,23 milj. Units |
1.9.1972 | 11,63 milj. Units |
1.10.1972 | 12,11 milj. Units |
1.11.1972 | 12,43 milj. Units |
1.12.1972 | 12,61 milj. Units |
1.1.1973 | 13,00 milj. Units |
1.2.1973 | 13,16 milj. Units |
1.3.1973 | 12,89 milj. Units |
1.4.1973 | 12,81 milj. Units |
1.5.1973 | 12,75 milj. Units |
1.6.1973 | 12,77 milj. Units |
1.7.1973 | 12,89 milj. Units |
1.8.1973 | 11,42 milj. Units |
1.9.1973 | 12,85 milj. Units |
1.10.1973 | 12,55 milj. Units |
1.11.1973 | 12,60 milj. Units |
1.12.1973 | 11,90 milj. Units |
1.1.1974 | 10,06 milj. Units |
1.2.1974 | 9,77 milj. Units |
1.3.1974 | 9,60 milj. Units |
1.4.1974 | 9,89 milj. Units |
1.5.1974 | 10,18 milj. Units |
1.6.1974 | 10,05 milj. Units |
1.7.1974 | 10,51 milj. Units |
1.8.1974 | 10,00 milj. Units |
1.9.1974 | 10,92 milj. Units |
1.10.1974 | 11,03 milj. Units |
1.11.1974 | 9,99 milj. Units |
1.12.1974 | 8,02 milj. Units |
1.1.1975 | 7,08 milj. Units |
1.2.1975 | 6,62 milj. Units |
1.3.1975 | 7,52 milj. Units |
1.4.1975 | 8,38 milj. Units |
1.5.1975 | 8,74 milj. Units |
1.6.1975 | 9,09 milj. Units |
1.7.1975 | 9,45 milj. Units |
1.8.1975 | 10,05 milj. Units |
1.9.1975 | 10,81 milj. Units |
1.10.1975 | 10,20 milj. Units |
1.11.1975 | 10,40 milj. Units |
1.12.1975 | 10,84 milj. Units |
1.1.1976 | 10,71 milj. Units |
1.2.1976 | 11,44 milj. Units |
1.3.1976 | 11,48 milj. Units |
1.4.1976 | 11,65 milj. Units |
1.5.1976 | 11,78 milj. Units |
1.6.1976 | 11,85 milj. Units |
1.7.1976 | 11,90 milj. Units |
1.8.1976 | 12,28 milj. Units |
1.9.1976 | 10,60 milj. Units |
1.10.1976 | 9,89 milj. Units |
1.11.1976 | 11,79 milj. Units |
1.12.1976 | 13,14 milj. Units |
1.1.1977 | 12,37 milj. Units |
1.2.1977 | 12,03 milj. Units |
1.3.1977 | 12,97 milj. Units |
1.4.1977 | 12,65 milj. Units |
1.5.1977 | 12,45 milj. Units |
1.6.1977 | 13,01 milj. Units |
1.7.1977 | 13,17 milj. Units |
1.8.1977 | 13,29 milj. Units |
1.9.1977 | 13,15 milj. Units |
1.10.1977 | 13,17 milj. Units |
1.11.1977 | 12,44 milj. Units |
1.12.1977 | 12,73 milj. Units |
1.1.1978 | 11,05 milj. Units |
1.2.1978 | 11,91 milj. Units |
1.3.1978 | 13,00 milj. Units |
1.4.1978 | 13,72 milj. Units |
1.5.1978 | 12,94 milj. Units |
1.6.1978 | 12,97 milj. Units |
1.7.1978 | 13,18 milj. Units |
1.8.1978 | 13,28 milj. Units |
1.9.1978 | 13,05 milj. Units |
1.10.1978 | 13,35 milj. Units |
1.11.1978 | 13,89 milj. Units |
1.12.1978 | 13,52 milj. Units |
1.1.1979 | 13,15 milj. Units |
1.2.1979 | 12,92 milj. Units |
1.3.1979 | 13,16 milj. Units |
1.4.1979 | 11,09 milj. Units |
1.5.1979 | 12,85 milj. Units |
1.6.1979 | 12,28 milj. Units |
1.7.1979 | 11,63 milj. Units |
1.8.1979 | 10,19 milj. Units |
1.9.1979 | 10,53 milj. Units |
1.10.1979 | 10,09 milj. Units |
1.11.1979 | 9,34 milj. Units |
1.12.1979 | 9,06 milj. Units |
1.1.1980 | 8,20 milj. Units |
1.2.1980 | 9,44 milj. Units |
1.3.1980 | 8,79 milj. Units |
1.4.1980 | 7,70 milj. Units |
1.5.1980 | 6,65 milj. Units |
1.6.1980 | 6,83 milj. Units |
1.7.1980 | 7,21 milj. Units |
1.8.1980 | 7,00 milj. Units |
1.9.1980 | 7,86 milj. Units |
1.10.1980 | 8,45 milj. Units |
1.11.1980 | 8,95 milj. Units |
1.12.1980 | 8,24 milj. Units |
1.1.1981 | 7,59 milj. Units |
1.2.1981 | 7,72 milj. Units |
1.3.1981 | 8,37 milj. Units |
1.4.1981 | 8,71 milj. Units |
1.5.1981 | 9,08 milj. Units |
1.6.1981 | 9,19 milj. Units |
1.7.1981 | 8,83 milj. Units |
1.8.1981 | 8,07 milj. Units |
1.9.1981 | 7,38 milj. Units |
1.10.1981 | 7,18 milj. Units |
1.11.1981 | 6,33 milj. Units |
1.12.1981 | 6,22 milj. Units |
1.1.1982 | 5,32 milj. Units |
1.2.1982 | 5,83 milj. Units |
1.3.1982 | 6,77 milj. Units |
1.4.1982 | 7,40 milj. Units |
1.5.1982 | 7,86 milj. Units |
1.6.1982 | 8,01 milj. Units |
1.7.1982 | 8,67 milj. Units |
1.8.1982 | 7,84 milj. Units |
1.9.1982 | 7,16 milj. Units |
1.10.1982 | 6,07 milj. Units |
1.11.1982 | 5,98 milj. Units |
1.12.1982 | 6,80 milj. Units |
1.1.1983 | 7,39 milj. Units |
1.2.1983 | 8,28 milj. Units |
1.3.1983 | 8,14 milj. Units |
1.4.1983 | 8,31 milj. Units |
1.5.1983 | 8,60 milj. Units |
1.6.1983 | 9,14 milj. Units |
1.7.1983 | 9,39 milj. Units |
1.8.1983 | 10,29 milj. Units |
1.9.1983 | 10,37 milj. Units |
1.10.1983 | 10,30 milj. Units |
1.11.1983 | 10,08 milj. Units |
1.12.1983 | 10,87 milj. Units |
1.1.1984 | 11,36 milj. Units |
1.2.1984 | 11,18 milj. Units |
1.3.1984 | 11,43 milj. Units |
1.4.1984 | 10,90 milj. Units |
1.5.1984 | 10,73 milj. Units |
1.6.1984 | 10,82 milj. Units |
1.7.1984 | 10,88 milj. Units |
1.8.1984 | 11,09 milj. Units |
1.9.1984 | 10,34 milj. Units |
1.10.1984 | 10,26 milj. Units |
1.11.1984 | 10,93 milj. Units |
1.12.1984 | 11,15 milj. Units |
1.1.1985 | 11,53 milj. Units |
1.2.1985 | 11,40 milj. Units |
1.3.1985 | 11,72 milj. Units |
1.4.1985 | 11,51 milj. Units |
1.5.1985 | 11,64 milj. Units |
1.6.1985 | 11,60 milj. Units |
1.7.1985 | 11,74 milj. Units |
1.8.1985 | 12,11 milj. Units |
1.9.1985 | 11,82 milj. Units |
1.10.1985 | 11,67 milj. Units |
1.11.1985 | 11,72 milj. Units |
1.12.1985 | 11,10 milj. Units |
1.1.1986 | 11,73 milj. Units |
1.2.1986 | 11,85 milj. Units |
1.3.1986 | 11,12 milj. Units |
1.4.1986 | 11,23 milj. Units |
1.5.1986 | 11,20 milj. Units |
1.6.1986 | 11,46 milj. Units |
1.7.1986 | 11,27 milj. Units |
1.8.1986 | 10,92 milj. Units |
1.9.1986 | 11,66 milj. Units |
1.10.1986 | 11,17 milj. Units |
1.11.1986 | 10,81 milj. Units |
1.12.1986 | 11,07 milj. Units |
1.1.1987 | 11,27 milj. Units |
1.2.1987 | 11,98 milj. Units |
1.3.1987 | 11,46 milj. Units |
1.4.1987 | 11,20 milj. Units |
1.5.1987 | 10,88 milj. Units |
1.6.1987 | 10,32 milj. Units |
1.7.1987 | 10,13 milj. Units |
1.8.1987 | 9,98 milj. Units |
1.9.1987 | 10,16 milj. Units |
1.10.1987 | 11,18 milj. Units |
1.11.1987 | 10,95 milj. Units |
1.12.1987 | 10,45 milj. Units |
1.1.1988 | 10,25 milj. Units |
1.2.1988 | 10,34 milj. Units |
1.3.1988 | 10,54 milj. Units |
1.4.1988 | 11,31 milj. Units |
1.5.1988 | 11,47 milj. Units |
1.6.1988 | 11,55 milj. Units |
1.7.1988 | 10,39 milj. Units |
1.8.1988 | 10,81 milj. Units |
1.9.1988 | 11,37 milj. Units |
1.10.1988 | 11,37 milj. Units |
1.11.1988 | 11,69 milj. Units |
1.12.1988 | 12,07 milj. Units |
1.1.1989 | 12,43 milj. Units |
1.2.1989 | 11,96 milj. Units |
1.3.1989 | 11,50 milj. Units |
1.4.1989 | 11,51 milj. Units |
1.5.1989 | 10,96 milj. Units |
1.6.1989 | 10,26 milj. Units |
1.7.1989 | 9,51 milj. Units |
1.8.1989 | 10,63 milj. Units |
1.9.1989 | 10,54 milj. Units |
1.10.1989 | 9,72 milj. Units |
1.11.1989 | 9,93 milj. Units |
1.12.1989 | 10,04 milj. Units |
1.1.1990 | 7,34 milj. Units |
1.2.1990 | 9,87 milj. Units |
1.3.1990 | 10,62 milj. Units |
1.4.1990 | 10,03 milj. Units |
1.5.1990 | 10,44 milj. Units |
1.6.1990 | 10,87 milj. Units |
1.7.1990 | 10,43 milj. Units |
1.8.1990 | 10,38 milj. Units |
1.9.1990 | 10,70 milj. Units |
1.10.1990 | 10,08 milj. Units |
1.11.1990 | 8,15 milj. Units |
1.12.1990 | 7,64 milj. Units |
1.1.1991 | 8,14 milj. Units |
1.2.1991 | 7,50 milj. Units |
1.3.1991 | 7,79 milj. Units |
1.4.1991 | 8,19 milj. Units |
1.5.1991 | 8,66 milj. Units |
1.6.1991 | 9,19 milj. Units |
1.7.1991 | 9,80 milj. Units |
1.8.1991 | 8,76 milj. Units |
1.9.1991 | 10,09 milj. Units |
1.10.1991 | 9,78 milj. Units |
1.11.1991 | 9,45 milj. Units |
1.12.1991 | 9,12 milj. Units |
1.1.1992 | 8,24 milj. Units |
1.2.1992 | 8,89 milj. Units |
1.3.1992 | 9,23 milj. Units |
1.4.1992 | 9,64 milj. Units |
1.5.1992 | 10,22 milj. Units |
1.6.1992 | 9,55 milj. Units |
1.7.1992 | 10,16 milj. Units |
1.8.1992 | 9,56 milj. Units |
1.9.1992 | 9,67 milj. Units |
1.10.1992 | 9,96 milj. Units |
1.11.1992 | 10,07 milj. Units |
1.12.1992 | 10,63 milj. Units |
1.1.1993 | 10,89 milj. Units |
1.2.1993 | 10,63 milj. Units |
1.3.1993 | 10,76 milj. Units |
1.4.1993 | 10,79 milj. Units |
1.5.1993 | 10,85 milj. Units |
1.6.1993 | 10,53 milj. Units |
1.7.1993 | 10,14 milj. Units |
1.8.1993 | 9,83 milj. Units |
1.9.1993 | 10,24 milj. Units |
1.10.1993 | 11,25 milj. Units |
1.11.1993 | 11,74 milj. Units |
1.12.1993 | 11,98 milj. Units |
1.1.1994 | 12,28 milj. Units |
1.2.1994 | 12,75 milj. Units |
1.3.1994 | 12,19 milj. Units |
1.4.1994 | 12,31 milj. Units |
1.5.1994 | 11,90 milj. Units |
1.6.1994 | 11,90 milj. Units |
1.7.1994 | 11,47 milj. Units |
1.8.1994 | 12,09 milj. Units |
1.9.1994 | 11,86 milj. Units |
1.10.1994 | 12,13 milj. Units |
1.11.1994 | 12,05 milj. Units |
1.12.1994 | 12,34 milj. Units |
1.1.1995 | 12,62 milj. Units |
1.2.1995 | 12,68 milj. Units |
1.3.1995 | 12,55 milj. Units |
1.4.1995 | 12,22 milj. Units |
1.5.1995 | 11,68 milj. Units |
1.6.1995 | 11,80 milj. Units |
1.7.1995 | 11,18 milj. Units |
1.8.1995 | 11,71 milj. Units |
1.9.1995 | 11,90 milj. Units |
1.10.1995 | 11,68 milj. Units |
1.11.1995 | 11,60 milj. Units |
1.12.1995 | 11,91 milj. Units |
1.1.1996 | 11,29 milj. Units |
1.2.1996 | 12,08 milj. Units |
1.3.1996 | 9,99 milj. Units |
1.4.1996 | 12,36 milj. Units |
1.5.1996 | 12,22 milj. Units |
1.6.1996 | 12,57 milj. Units |
1.7.1996 | 13,05 milj. Units |
1.8.1996 | 12,25 milj. Units |
1.9.1996 | 12,24 milj. Units |
1.10.1996 | 11,25 milj. Units |
1.11.1996 | 11,75 milj. Units |
1.12.1996 | 12,08 milj. Units |
1.1.1997 | 12,22 milj. Units |
1.2.1997 | 12,48 milj. Units |
1.3.1997 | 12,54 milj. Units |
1.4.1997 | 11,32 milj. Units |
1.5.1997 | 11,44 milj. Units |
1.6.1997 | 11,91 milj. Units |
1.7.1997 | 11,55 milj. Units |
1.8.1997 | 12,09 milj. Units |
1.9.1997 | 12,07 milj. Units |
1.10.1997 | 12,42 milj. Units |
1.11.1997 | 12,90 milj. Units |
1.12.1997 | 12,61 milj. Units |
1.1.1998 | 12,42 milj. Units |
1.2.1998 | 12,25 milj. Units |
1.3.1998 | 12,19 milj. Units |
1.4.1998 | 12,20 milj. Units |
1.5.1998 | 12,20 milj. Units |
1.6.1998 | 10,45 milj. Units |
1.7.1998 | 8,22 milj. Units |
1.8.1998 | 12,79 milj. Units |
1.9.1998 | 12,70 milj. Units |
1.10.1998 | 13,08 milj. Units |
1.11.1998 | 12,77 milj. Units |
1.12.1998 | 12,98 milj. Units |
1.1.1999 | 12,91 milj. Units |
1.2.1999 | 12,96 milj. Units |
1.3.1999 | 12,83 milj. Units |
1.4.1999 | 12,88 milj. Units |
1.5.1999 | 12,99 milj. Units |
1.6.1999 | 12,82 milj. Units |
1.7.1999 | 12,53 milj. Units |
1.8.1999 | 13,60 milj. Units |
1.9.1999 | 12,83 milj. Units |
1.10.1999 | 13,44 milj. Units |
1.11.1999 | 13,30 milj. Units |
1.12.1999 | 13,11 milj. Units |
1.1.2000 | 13,36 milj. Units |
1.2.2000 | 13,15 milj. Units |
1.3.2000 | 13,23 milj. Units |
1.4.2000 | 13,40 milj. Units |
1.5.2000 | 13,56 milj. Units |
1.6.2000 | 13,19 milj. Units |
1.7.2000 | 12,49 milj. Units |
1.8.2000 | 12,56 milj. Units |
1.9.2000 | 12,60 milj. Units |
1.10.2000 | 12,32 milj. Units |
1.11.2000 | 11,61 milj. Units |
1.12.2000 | 11,16 milj. Units |
1.1.2001 | 10,62 milj. Units |
1.2.2001 | 10,67 milj. Units |
1.3.2001 | 11,52 milj. Units |
1.4.2001 | 11,68 milj. Units |
1.5.2001 | 12,04 milj. Units |
1.6.2001 | 11,68 milj. Units |
1.7.2001 | 11,64 milj. Units |
1.8.2001 | 11,59 milj. Units |
1.9.2001 | 11,11 milj. Units |
1.10.2001 | 10,90 milj. Units |
1.11.2001 | 11,69 milj. Units |
1.12.2001 | 12,26 milj. Units |
1.1.2002 | 12,00 milj. Units |
1.2.2002 | 12,05 milj. Units |
1.3.2002 | 12,21 milj. Units |
1.4.2002 | 12,55 milj. Units |
1.5.2002 | 12,47 milj. Units |
1.6.2002 | 12,71 milj. Units |
1.7.2002 | 13,22 milj. Units |
1.8.2002 | 12,65 milj. Units |
1.9.2002 | 12,48 milj. Units |
1.10.2002 | 12,19 milj. Units |
1.11.2002 | 12,89 milj. Units |
1.12.2002 | 12,08 milj. Units |
1.1.2003 | 12,90 milj. Units |
1.2.2003 | 12,07 milj. Units |
1.3.2003 | 11,97 milj. Units |
1.4.2003 | 11,82 milj. Units |
1.5.2003 | 11,78 milj. Units |
1.6.2003 | 11,96 milj. Units |
1.7.2003 | 12,38 milj. Units |
1.8.2003 | 11,65 milj. Units |
1.9.2003 | 12,55 milj. Units |
1.10.2003 | 12,19 milj. Units |
1.11.2003 | 12,27 milj. Units |
1.12.2003 | 12,19 milj. Units |
1.1.2004 | 12,33 milj. Units |
1.2.2004 | 12,47 milj. Units |
1.3.2004 | 12,22 milj. Units |
1.4.2004 | 12,31 milj. Units |
1.5.2004 | 12,08 milj. Units |
1.6.2004 | 11,48 milj. Units |
1.7.2004 | 11,56 milj. Units |
1.8.2004 | 11,84 milj. Units |
1.9.2004 | 11,70 milj. Units |
1.10.2004 | 11,94 milj. Units |
1.11.2004 | 11,55 milj. Units |
1.12.2004 | 12,00 milj. Units |
1.1.2005 | 11,84 milj. Units |
1.2.2005 | 12,49 milj. Units |
1.3.2005 | 11,87 milj. Units |
1.4.2005 | 11,72 milj. Units |
1.5.2005 | 11,70 milj. Units |
1.6.2005 | 12,03 milj. Units |
1.7.2005 | 11,37 milj. Units |
1.8.2005 | 12,16 milj. Units |
1.9.2005 | 12,31 milj. Units |
1.10.2005 | 12,37 milj. Units |
1.11.2005 | 11,79 milj. Units |
1.12.2005 | 11,20 milj. Units |
1.1.2006 | 11,76 milj. Units |
1.2.2006 | 11,54 milj. Units |
1.3.2006 | 11,82 milj. Units |
1.4.2006 | 11,79 milj. Units |
1.5.2006 | 11,49 milj. Units |
1.6.2006 | 11,65 milj. Units |
1.7.2006 | 10,29 milj. Units |
1.8.2006 | 11,19 milj. Units |
1.9.2006 | 10,70 milj. Units |
1.10.2006 | 10,52 milj. Units |
1.11.2006 | 10,65 milj. Units |
1.12.2006 | 11,13 milj. Units |
1.1.2007 | 10,27 milj. Units |
1.2.2007 | 10,76 milj. Units |
1.3.2007 | 10,69 milj. Units |
1.4.2007 | 11,29 milj. Units |
1.5.2007 | 11,02 milj. Units |
1.6.2007 | 11,35 milj. Units |
1.7.2007 | 10,99 milj. Units |
1.8.2007 | 10,84 milj. Units |
1.9.2007 | 10,20 milj. Units |
1.10.2007 | 10,22 milj. Units |
1.11.2007 | 10,45 milj. Units |
1.12.2007 | 10,56 milj. Units |
1.1.2008 | 10,01 milj. Units |
1.2.2008 | 10,13 milj. Units |
1.3.2008 | 9,29 milj. Units |
1.4.2008 | 8,75 milj. Units |
1.5.2008 | 8,79 milj. Units |
1.6.2008 | 9,34 milj. Units |
1.7.2008 | 9,22 milj. Units |
1.8.2008 | 8,08 milj. Units |
1.9.2008 | 8,19 milj. Units |
1.10.2008 | 7,79 milj. Units |
1.11.2008 | 7,28 milj. Units |
1.12.2008 | 6,68 milj. Units |
1.1.2009 | 3,74 milj. Units |
1.2.2009 | 4,72 milj. Units |
1.3.2009 | 4,92 milj. Units |
1.4.2009 | 5,10 milj. Units |
1.5.2009 | 4,30 milj. Units |
1.6.2009 | 4,14 milj. Units |
1.7.2009 | 6,01 milj. Units |
1.8.2009 | 6,40 milj. Units |
1.9.2009 | 7,37 milj. Units |
1.10.2009 | 7,18 milj. Units |
1.11.2009 | 7,47 milj. Units |
1.12.2009 | 7,38 milj. Units |
1.1.2010 | 7,54 milj. Units |
1.2.2010 | 7,14 milj. Units |
1.3.2010 | 7,23 milj. Units |
1.4.2010 | 7,13 milj. Units |
1.5.2010 | 7,96 milj. Units |
1.6.2010 | 7,80 milj. Units |
1.7.2010 | 8,40 milj. Units |
1.8.2010 | 7,91 milj. Units |
1.9.2010 | 8,02 milj. Units |
1.10.2010 | 8,17 milj. Units |
1.11.2010 | 7,76 milj. Units |
1.12.2010 | 7,66 milj. Units |
1.1.2011 | 7,87 milj. Units |
1.2.2011 | 8,36 milj. Units |
1.3.2011 | 8,70 milj. Units |
1.4.2011 | 7,76 milj. Units |
1.5.2011 | 8,01 milj. Units |
1.6.2011 | 8,00 milj. Units |
1.7.2011 | 8,50 milj. Units |
1.8.2011 | 8,78 milj. Units |
1.9.2011 | 8,76 milj. Units |
1.10.2011 | 9,54 milj. Units |
1.11.2011 | 9,19 milj. Units |
1.12.2011 | 9,51 milj. Units |
1.1.2012 | 10,31 milj. Units |
1.2.2012 | 10,23 milj. Units |
1.3.2012 | 10,09 milj. Units |
1.4.2012 | 10,43 milj. Units |
1.5.2012 | 10,25 milj. Units |
1.6.2012 | 10,45 milj. Units |
1.7.2012 | 10,43 milj. Units |
1.8.2012 | 10,18 milj. Units |
1.9.2012 | 9,87 milj. Units |
1.10.2012 | 10,10 milj. Units |
1.11.2012 | 10,47 milj. Units |
1.12.2012 | 10,96 milj. Units |
1.1.2013 | 10,52 milj. Units |
1.2.2013 | 10,85 milj. Units |
1.3.2013 | 11,14 milj. Units |
1.4.2013 | 10,98 milj. Units |
1.5.2013 | 11,01 milj. Units |
1.6.2013 | 11,25 milj. Units |
1.7.2013 | 9,81 milj. Units |
1.8.2013 | 11,13 milj. Units |
1.9.2013 | 11,47 milj. Units |
1.10.2013 | 11,21 milj. Units |
1.11.2013 | 11,50 milj. Units |
1.12.2013 | 11,61 milj. Units |
1.1.2014 | 10,61 milj. Units |
1.2.2014 | 11,58 milj. Units |
1.3.2014 | 11,59 milj. Units |
1.4.2014 | 11,38 milj. Units |
1.5.2014 | 11,80 milj. Units |
1.6.2014 | 11,81 milj. Units |
1.7.2014 | 12,62 milj. Units |
1.8.2014 | 11,87 milj. Units |
1.9.2014 | 11,57 milj. Units |
1.10.2014 | 11,22 milj. Units |
1.11.2014 | 12,14 milj. Units |
1.12.2014 | 11,92 milj. Units |
1.1.2015 | 11,89 milj. Units |
1.2.2015 | 11,04 milj. Units |
1.3.2015 | 11,80 milj. Units |
1.4.2015 | 11,97 milj. Units |
1.5.2015 | 12,70 milj. Units |
1.6.2015 | 11,84 milj. Units |
1.7.2015 | 13,55 milj. Units |
1.8.2015 | 12,39 milj. Units |
1.9.2015 | 12,23 milj. Units |
1.10.2015 | 12,20 milj. Units |
1.11.2015 | 11,87 milj. Units |
1.12.2015 | 11,61 milj. Units |
1.1.2016 | 12,04 milj. Units |
1.2.2016 | 12,05 milj. Units |
1.3.2016 | 11,89 milj. Units |
1.4.2016 | 12,14 milj. Units |
1.5.2016 | 11,82 milj. Units |
1.6.2016 | 12,43 milj. Units |
1.7.2016 | 12,29 milj. Units |
1.8.2016 | 12,25 milj. Units |
1.9.2016 | 12,19 milj. Units |
1.10.2016 | 12,28 milj. Units |
1.11.2016 | 11,82 milj. Units |
1.12.2016 | 11,89 milj. Units |
1.1.2017 | 11,63 milj. Units |
1.2.2017 | 11,46 milj. Units |
1.3.2017 | 11,18 milj. Units |
1.4.2017 | 11,91 milj. Units |
1.5.2017 | 11,73 milj. Units |
1.6.2017 | 11,31 milj. Units |
1.7.2017 | 10,37 milj. Units |
1.8.2017 | 10,76 milj. Units |
1.9.2017 | 10,79 milj. Units |
1.10.2017 | 11,02 milj. Units |
1.11.2017 | 10,62 milj. Units |
1.12.2017 | 10,74 milj. Units |
1.1.2018 | 10,94 milj. Units |
1.2.2018 | 11,46 milj. Units |
1.3.2018 | 11,90 milj. Units |
1.4.2018 | 11,80 milj. Units |
1.5.2018 | 10,57 milj. Units |
1.6.2018 | 11,24 milj. Units |
1.7.2018 | 10,24 milj. Units |
1.8.2018 | 11,17 milj. Units |
1.9.2018 | 11,62 milj. Units |
1.10.2018 | 11,29 milj. Units |
1.11.2018 | 11,23 milj. Units |
1.12.2018 | 12,14 milj. Units |
1.1.2019 | 11,04 milj. Units |
1.2.2019 | 11,21 milj. Units |
1.3.2019 | 11,03 milj. Units |
1.4.2019 | 10,92 milj. Units |
1.5.2019 | 11,16 milj. Units |
1.6.2019 | 11,61 milj. Units |
1.7.2019 | 11,09 milj. Units |
1.8.2019 | 11,09 milj. Units |
1.9.2019 | 10,44 milj. Units |
1.10.2019 | 9,45 milj. Units |
1.11.2019 | 11,19 milj. Units |
1.12.2019 | 10,60 milj. Units |
1.1.2020 | 10,83 milj. Units |
1.2.2020 | 11,48 milj. Units |
1.3.2020 | 7,15 milj. Units |
1.4.2020 | 94 100,00 Units |
1.5.2020 | 2,34 milj. Units |
1.6.2020 | 8,66 milj. Units |
1.7.2020 | 11,85 milj. Units |
1.8.2020 | 11,17 milj. Units |
1.9.2020 | 10,73 milj. Units |
1.10.2020 | 10,36 milj. Units |
1.11.2020 | 10,67 milj. Units |
1.12.2020 | 10,87 milj. Units |
1.1.2021 | 10,72 milj. Units |
1.2.2021 | 9,29 milj. Units |
1.3.2021 | 9,63 milj. Units |
1.4.2021 | 8,74 milj. Units |
1.5.2021 | 9,14 milj. Units |
1.6.2021 | 8,72 milj. Units |
1.7.2021 | 9,17 milj. Units |
1.8.2021 | 8,73 milj. Units |
1.9.2021 | 7,66 milj. Units |
1.10.2021 | 9,00 milj. Units |
1.11.2021 | 9,86 milj. Units |
1.12.2021 | 9,45 milj. Units |
1.1.2022 | 9,29 milj. Units |
1.2.2022 | 8,97 milj. Units |
1.3.2022 | 9,82 milj. Units |
1.4.2022 | 10,04 milj. Units |
1.5.2022 | 10,04 milj. Units |
1.6.2022 | 10,00 milj. Units |
1.7.2022 | 10,37 milj. Units |
1.8.2022 | 10,48 milj. Units |
1.9.2022 | 10,49 milj. Units |
1.10.2022 | 10,74 milj. Units |
1.11.2022 | 10,35 milj. Units |
1.12.2022 | 10,22 milj. Units |
1.1.2023 | 10,40 milj. Units |
1.2.2023 | 10,32 milj. Units |
1.3.2023 | 10,03 milj. Units |
1.4.2023 | 11,31 milj. Units |
1.5.2023 | 11,60 milj. Units |
1.6.2023 | 10,77 milj. Units |
1.7.2023 | 11,75 milj. Units |
1.8.2023 | 10,92 milj. Units |
1.9.2023 | 10,90 milj. Units |
1.10.2023 | 9,19 milj. Units |
1.11.2023 | 10,89 milj. Units |
1.12.2023 | 11,00 milj. Units |
1.1.2024 | 10,48 milj. Units |
1.2.2024 | 11,24 milj. Units |
1.3.2024 | 11,73 milj. Units |
Autotuotanto Historia
Päivämäärä | Arvo |
---|---|
1.3.2024 | 11,73 milj. Units |
1.2.2024 | 11,24 milj. Units |
1.1.2024 | 10,48 milj. Units |
1.12.2023 | 11,004 milj. Units |
1.11.2023 | 10,888 milj. Units |
1.10.2023 | 9,191 milj. Units |
1.9.2023 | 10,899 milj. Units |
1.8.2023 | 10,919 milj. Units |
1.7.2023 | 11,751 milj. Units |
1.6.2023 | 10,769 milj. Units |
Vastaavia makrotalouden tunnuslukuja Autotuotanto
Nimi | Tällä hetkellä | Edellinen | Taajuus |
---|---|---|---|
🇺🇸 Aikaisin indikaattori | 101,2 points | 101,7 points | Kuukausittain |
🇺🇸 Ajoneuvojen rekisteröinnit | 279 800 | 261 300 | Kuukausittain |
🇺🇸 CFNAI tuotantoindeksi | −0,21 % | 0,04 % | Kuukausittain |
🇺🇸 CFNAI-indeksi henkilökohtaiseen kulutukseen ja asumiseen | −0,02 points | −0,02 points | Kuukausittain |
🇺🇸 CFNAI-myynti-, tilaus- ja varastoindeksi | −0,02 % | −0,01 % | Kuukausittain |
🇺🇸 CFNAI-työllisyysindeksi | 0 points | −0,05 points | Kuukausittain |
🇺🇸 Chicago Fedin kansallinen aktiviteetti-indeksi | 0,18 points | −0,26 points | Kuukausittain |
🇺🇸 Chicago PMI | 41,6 points | 46,6 points | Kuukausittain |
🇺🇸 Dallas Fed -palveluindeksi | −4,1 points | −12,1 points | Kuukausittain |
🇺🇸 Dallas Fed -palveluliikevaihtoindeksi | 7,7 points | 1,9 points | Kuukausittain |
🇺🇸 Dallas Fedin uusien tilausten indeksi | −1,3 points | −2,2 points | Kuukausittain |
🇺🇸 Dallas Fedin valmistusalan työllisyysindeksi | −2,9 points | −5,3 points | Kuukausittain |
🇺🇸 Dallas Fedin valmistusindeksi | −15,1 points | −19,4 points | Kuukausittain |
🇺🇸 Dallas Fedin valmistusindeksi | 2,8 points | −3 points | Kuukausittain |
🇺🇸 Dallas Fedin valmistustuotteiden hintaindeksi | 21,5 points | 20,4 points | Kuukausittain |
🇺🇸 Dallasin Fedin valmistusindeksi | 0,7 points | −2,8 points | Kuukausittain |
🇺🇸 ISM tehdastilauskanta | 42,3 points | 44,1 points | Kuukausittain |
🇺🇸 ISM Uudet tilaukset Ei-valmistava toimiala | 54,1 points | 52,2 points | Kuukausittain |
🇺🇸 ISM uusien tilausten indeksi | 49,3 points | 45,4 points | Kuukausittain |
🇺🇸 ISM valmistuksen toimitukset | 52,6 points | 49,8 points | Kuukausittain |
🇺🇸 ISM valmistuksen tuotanto | 45,9 points | 48,5 points | Kuukausittain |
🇺🇸 ISM Valmistuksen työllisyys | 49,3 points | 51,1 points | Kuukausittain |
🇺🇸 ISM valmistushinnat | 52,1 points | 57 points | Kuukausittain |
🇺🇸 ISM valmistusvarastot | 42,6 points | 43,9 points | Kuukausittain |
🇺🇸 ISM-hinnat ei-valmistava palvelusektori | 58,1 points | 59,2 points | Kuukausittain |
🇺🇸 ISM-liiketoimintaindeksi ei-valmistavassa sektorissa | 57,2 points | 59,9 points | Kuukausittain |
🇺🇸 ISM-työllisyys ei-valmistavassa sektorissa | 47,1 points | 45,9 points | Kuukausittain |
🇺🇸 Kaivosproduktio | −1,5 % | −2,5 % | Kuukausittain |
🇺🇸 Kansas Fed Composite -indeksi | −8 points | −2 points | Kuukausittain |
🇺🇸 Kansas Fed maksettujen hintojen indeksi | 19 points | 18 points | Kuukausittain |
🇺🇸 Kansas Fedin työllisyysindeksi | −2 points | −11 points | Kuukausittain |
🇺🇸 Kansas Fedin uudelleentilausindeksi | −13 points | −6 points | Kuukausittain |
🇺🇸 Kansasin Fedin toimitusindeksi | 7 points | −12 points | Kuukausittain |
🇺🇸 Kansasin Fedin valmistusindeksi | −11 points | −1 points | Kuukausittain |
🇺🇸 Kapasiteetin käyttöaste | 78,7 % | 78,2 % | Kuukausittain |
🇺🇸 Kestokulutushyödykkeiden tilaukset | −0,8 % | −0,8 % | Kuukausittain |
🇺🇸 Kestokulutushyödykkeiden tilaukset ilman kuljetusta | 0,5 % | −0,1 % | Kuukausittain |
🇺🇸 Kokonaisajoneuvomyynnit | 16 milj. | 15,8 milj. | Kuukausittain |
🇺🇸 Komposiitti-PMI | 54,1 points | 54 points | Kuukausittain |
🇺🇸 Konkurssit | 22 762 Companies | 22 060 Companies | Kvartaali |
🇺🇸 Liiketoiminnan varastot | 0,5 % | 0,3 % | Kuukausittain |
🇺🇸 liiketoimintaympäristö | 48,5 points | 48,7 points | Kuukausittain |
🇺🇸 LMI-kuljetushinnat | 61 points | 57,8 points | Kuukausittain |
🇺🇸 LMI-Logistiikkajohtaja-indeksi | 56,5 points | 55,3 points | Kuukausittain |
🇺🇸 LMI-Logistiikkajohtaja-Indeksi Tulevaisuus | 66,1 points | 65,5 points | Kuukausittain |
🇺🇸 LMI-varastohinnat | 64,5 points | 64,9 points | Kuukausittain |
🇺🇸 LMI-varastointikustannukset | 63,6 points | 65,2 points | Kuukausittain |
🇺🇸 NFIB-liiketoimintaoptimismini-indeksi | 90,5 points | 89,7 points | Kuukausittain |
🇺🇸 NY Empire State -uuden tilauksen indeksi | −1 points | −16,5 points | Kuukausittain |
🇺🇸 NY Empire Staten maksettujen hintojen indeksi | 29 points | 23,2 points | Kuukausittain |
🇺🇸 NY Empire Staten toimitusindeksi | 3,3 points | −1,2 points | Kuukausittain |
🇺🇸 NY Empire Staten työllisyysindeksi | −8,7 points | −6,4 points | Kuukausittain |
🇺🇸 NY Empire Staten valmistusindeksi | −6 points | −15,6 points | Kuukausittain |
🇺🇸 Palveluiden PMI | 55,1 points | 54,8 points | Kuukausittain |
🇺🇸 Palvelusektorin ostopäällikköindeksi | 53,8 points | 49,4 points | Kuukausittain |
🇺🇸 Philadelphia Fedin valmistusindeksi | 1,3 points | 4,5 points | Kuukausittain |
🇺🇸 Philly Fed -liiketoimintailmapiiri | 36,7 points | 15,8 points | Kuukausittain |
🇺🇸 Philly Fed CAPEX-indeksi | 12,1 points | 20,1 points | Kuukausittain |
🇺🇸 Philly Fed maksetut hinnat | 22,5 points | 18,7 points | Kuukausittain |
🇺🇸 Philly Fed Työllisyys | −2,5 points | −7,9 points | Kuukausittain |
🇺🇸 Philly Fed Uudet tilaukset | −2,2 points | −7,9 points | Kuukausittain |
🇺🇸 Richmond Fedin valmistustuotteiden toimitukset | −9 points | 13 points | Kuukausittain |
🇺🇸 Richmondin Fedin palveluindeksi | 3 points | −1 points | Kuukausittain |
🇺🇸 Richmondin Fedin valmistusindeksi | −10 points | 0 points | Kuukausittain |
🇺🇸 Tehdastilaukset | −0,5 % | −0,8 % | Kuukausittain |
🇺🇸 Teollisuustilaukset ilman kuljetusta. | 0,7 % | 0,4 % | Kuukausittain |
🇺🇸 Teollisuustuotanto | 0,4 % | −0,7 % | Kuukausittain |
🇺🇸 Teollisuustuotanto kk | 0,9 % | 0 % | Kuukausittain |
🇺🇸 Terästuotanto | 6,7 milj. Tonnes | 7 milj. Tonnes | Kuukausittain |
🇺🇸 Tilauskanta ilman puolustusvälineitä ja lentokoneita | 1 % | −0,9 % | Kuukausittain |
🇺🇸 Tilauskanta kestokulutustavarat ilman puolustusmenoja | −0,2 % | −0,5 % | Kuukausittain |
🇺🇸 Tukkukauppojen varastotaso | 0,6 % | 0,2 % | Kuukausittain |
🇺🇸 Uudet tilaukset | 584,245 miljardia USD | 587,023 miljardia USD | Kuukausittain |
🇺🇸 Vähittäiskaupan varastot ilman autoja | 0,2 % | 0,6 % | Kuukausittain |
🇺🇸 Valmistus-PMI | 51,6 points | 51,3 points | Kuukausittain |
🇺🇸 Valmistustuotanto | −0,3 % | −0,6 % | Kuukausittain |
🇺🇸 Valmistustuotanto MoM | 0,9 % | −0,4 % | Kuukausittain |
🇺🇸 Varastomuutokset | 60,2 miljardia USD | 71,7 miljardia USD | Kvartaali |
🇺🇸 Vastaavuusindeksi | 143,15 points | 142,9 points | Kuukausittain |
🇺🇸 Viljavarastot Maissi | 1,76 miljardia Bushels | 4,993 miljardia Bushels | Kvartaali |
🇺🇸 Viljavarastot Soija | 969 milj. Bushels | 1,845 miljardia Bushels | Kvartaali |
🇺🇸 Viljavarastot Vehnä | 702 milj. Bushels | 1,087 miljardia Bushels | Kvartaali |
🇺🇸 Yhdistetty ennakoiva indikaattori | 100,095 points | 100,04 points | Kuukausittain |
🇺🇸 Yritysvoitot | 2,727 Bio. USD | 2,803 Bio. USD | Kvartaali |
Makroseiten muille maille Amerikka
- 🇦🇷Argentiina
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Bahamas
- 🇧🇧Barbados
- 🇧🇿Belize
- 🇧🇲Bermuda
- 🇧🇴Bolivia
- 🇧🇷Brasilia
- 🇨🇦Kanada
- 🇰🇾Caymansaaret
- 🇨🇱Chile
- 🇨🇴Kolumbia
- 🇨🇷Costa Rica
- 🇨🇺Kuuba
- 🇩🇴Dominikaaninen tasavalta
- 🇪🇨Ecuador
- 🇸🇻El Salvador
- 🇬🇹Guatemala
- 🇬🇾Guyana
- 🇭🇹Haiti
- 🇭🇳Honduras
- 🇯🇲Jamaika
- 🇲🇽Meksiko
- 🇳🇮Nicaragua
- 🇵🇦Panama
- 🇵🇾Paraguay
- 🇵🇪Peru
- 🇵🇷Puerto Rico
- 🇸🇷Suriname
- 🇹🇹Trinidad ja Tobago
- 🇺🇾Uruguay
- 🇻🇪Venezuela
- 🇦🇬Antigua ja Barbuda
- 🇩🇲Dominica
- 🇬🇩Grenada
Mikä on Autotuotanto
Autonvalmistus on yksi merkittävimmistä teollisuudenaloista globaalisti, ja se vaikuttaa suoraan ja epäsuorasti talouskasvuun, työllisyyteen ja kauppataseeseen. Eulerpool-sivustolla tarjoamme tarkkaa ja päivitettyä makrotaloudellista dataa autonvalmistusteollisuudesta, auttaen käyttäjiämme ymmärtämään tämän keskeisen toimialan kehityssuuntia ja taloudellisia vaikutuksia. Tämä artikkeli käsittelee syvällisesti autonvalmistuksen merkitystä makrotalouden näkökulmasta. Autonvalmistus on monimutkainen ja kapitalistinen prosessi, joka vaatii merkittäviä investointeja sekä materiaaleihin että työvoimaan. Toimialan tuotteet eivät ainoastaan sisällä autoja, vaan myös laajan valikoiman varaosia, komponentteja ja tukipalveluita. Kaikki nämä toimijat yhdessä muodostavat laajan arvoketjun, jolla on merkittävät vaikutukset kansantalouden eri sektoreihin. Autoteollisuus on myös yksi maailmankaupan merkittävimmistä sektoreista, ja sen vienti on huomattava osa monen maan bruttokansantuotteesta (BKT). Työllisyys autonvalmistuksessa on yksi merkittävä tekijä, jonka kautta tämä teollisuudenala vaikuttaa talouteen. Autoteollisuudessa työskentelee miljoonia henkilöitä suoraan suunnittelussa, valmistuksessa ja jakelussa, ja epäsuorasti tukipalveluissa kuten logistiikassa, markkinoinnissa ja jälleenmyynnissä. Työllisyyden kasvu tällä alalla heijastuu laajasti kansantalouteen, lisäten kokonaiskysyntää ja vaikuttaen kansalaisten ostovoimaan. Työpaikat lisäävät verotuloja, ja yritysten menestys tuo mukanaan investointeja ja teknologian kehitystä. Autonvalmistuksen ekologiset ja sääntelykysymykset ovat myös keskeisessä asemassa nykyajan makrotaloudellisessa analyysissä. Monissa maissa on otettu käyttöön tiukkoja ympäristösäännöksiä, jotka vaativat autonvalmistajilta puhtaampia ja tehokkaampia teknologioita. Näiden säädösten täyttäminen vaatii jatkuvia investointeja tutkimukseen ja kehitykseen, mikä puolestaan vaikuttaa yritysten kannattavuuteen ja pitkän aikavälin strategioihin. Ympäristötietoisuuden ja regulaation kiristymisen myötä sähköautojen ja muiden ekologisempien teknologiavaihtoehtojen kehittäminen ja käyttöönotto on noussut entistä tärkeämpään asemaan. Globalisaation aikakaudella autonvalmistuksen kansainväliset ulottuvuudet ovat keskeisiä. Monikansalliset yritykset toimivat eri maissa ja mantereilla, optimoiden tuotantokustannuksia ja hyödyntäen eri markkinoiden mahdollisuuksia. Tämä globaali läsnäolo tuo omat haasteensa ja mahdollisuutensa. Esimerkiksi vaaditaan tehokasta logistiikkaa, kansainvälisten säädösten tuntemusta ja kykyä sopeutua geopoliittisiin muutoksiin. Autonvalmistusalan yritykset ovatkin usein edelläkävijöitä sekä maailmanlaajuisen tuotantoverkoston rakentamisessa että siihen liittyvien riskien hallinnassa. Suomessa autonvalmistus ei ehkä ole yhtä merkittävässä asemassa kuin suurissa autoteollisuusmaissa, mutta sillä on silti huomattava vaikutus talouteen. Suomalaiset toimittajat ja komponenttivalmistajat ovat tärkeässä roolissa kansainvälisissä arvoketjuissa. Näiden yritysten menestys tuo työpaikkoja ja lisää viennistä saatavia tuloja. Suomalaisten yritysten erityisvahvuuksia ovat teknologia ja innovaatio, jotka ovat keskeisiä kilpailuetuja globaaleilla markkinoilla. Teknologian ja innovaatioiden lisäksi digitalisaation myötä autonvalmistus on myös siirtymässä kohti älykkyyttä ja automaatiota. Tämä kehitys tuo mukanaan uusia haasteita ja mahdollisuuksia. Robotiikan, tekoälyn ja koneoppimisen hyödyntäminen valmistusprosessissa voi merkittävästi tehostaa tuotantoa ja vähentää kustannuksia. Toisaalta se vaatii myös työvoiman uudelleenkoulutusta ja muutosjohtamista, jotta sopeutuminen uuteen teknologiseen ympäristöön sujuisi kitkatta. Taloudelliset suhdanteet vaikuttavat suuresti autonvalmistukseen, sillä kysyntä on herkkä talouden kehitykselle. Taantumat ja taloudelliset laskusuhdanteet johtavat usein kysynnän vähenemiseen, mikä puolestaan pakottaa yrityksiä vähentämään tuotantoa ja kustannuksia. Nousukaudet taas lisäävät kysyntää ja kannustavat investointeihin. Eulerpool-sivuston datalla voidaan seurata nämä suhdannevaihteluita ja ennakoida niiden vaikutuksia autonvalmistukseen. Autonvalmistuksen tulevaisuudennäkymät ovat monimuotoiset ja jännittävät. Teknologiset innovaatiot kuten autonomiset ajoneuvot, energiatehokkaat moottorit ja uusiutuvat energialähteet sekä muuttuvat kuluttajakäyttäytymiset luovat uusia mahdollisuuksia mutta myös haastavat perinteisiä rakenteita. Ympäristökysymykset ja kestävän kehityksen vaatimukset korostuvat entisestään, ja nämä trendit ohjaavat suurelta osin tulevaisuuden kehitystä. Lopuksi voidaan todeta, että autonvalmistus on keskeinen makrotaloudellinen toimiala, joka heijastaa ja vaikuttaa laajasti taloudelliseen kehitykseen sekä lyhyellä että pitkällä aikavälillä. Eulerpool-sivustolla tarjoamamme data ja analyysit auttavat käyttäjiämme ymmärtämään syvällisesti tämän monimutkaisen ja tärkeän toimialan dynamiikkaa. Meidän tavoitteemme on tarjota ajantasaista ja kattavaa tietoa, joka tukee parempaa päätöksentekoa ja strategista suunnittelua eri alojen ammattilaisille.