Pakistan Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä

Kurssi

Kurssi

1,1 T PKR

Muutos +/-

-6,38 Mrd. PKR

Prosentuaalinen muutos

-0,58 %

Nykyinen arvo Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä Pakistan on 1,1 T PKR. Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä Pakistan laski 1,1 T PKR 1.3.2026, kun se oli 1,1 T PKR 1.12.2025. Vuosien 1.1.2000 ja 1.3.2026 välillä keskimääräinen BKT Pakistan oli 1,72 T PKR. Kaikkien aikojen korkein arvo saavutettiin 1.1.2024 4,22 T PKR, kun taas alin arvo kirjattiin 1.9.2015 850,10 Mrd. PKR.

Lähde: State Bank of Pakistan

The current value of Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä in Pakistan is 1,1 TPKR. Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä in Pakistan decreased to 1,1 TPKR from 1,1 TPKR.Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä in Pakistan averaged 1,72 TPKR from 1.1.2000 until 1.3.2026.The all-time high was 4,22 TPKR (1.1.2024)and the record low was 850,10 Mrd.PKR (1.9.2015).

Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä

Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä

  • 3 vuotta

  • 5 vuotta

  • 10 vuotta

  • 25 vuotta

  • Maksimi

BKT kuljetussektorilta
Date
BKT kuljetussektorilta
6.1.2024
1,03 T PKR
9.1.2024
1,09 T PKR
12.1.2024
1,08 T PKR
3.1.2025
1,08 T PKR
6.1.2025
1,07 T PKR
9.1.2025
1,11 T PKR
12.1.2025
1,10 T PKR
3.1.2026
1,10 T PKR
Access this data via the Eulerpool API

Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä Historia

Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä — Historia
PäivämääräArvo
1,1 T PKR
1,1 T PKR
1,11 T PKR
1,07 T PKR
1,08 T PKR
1,08 T PKR
1,09 T PKR
1,03 T PKR
1,06 T PKR
4,22 T PKR

Samankaltaiset makrotaloudelliset indikaattorit kohteelle Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä

Mikä on Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä?

"Bruttokansantuote (BKT) kuljetussektorilta on keskeinen makrotaloudellinen indikaattori, joka heijastaa maan taloudellisen toiminnan laajuutta ja suorituskykyä liikenteen ja logistiikan alalla. Eulerpool tarjoaa yksityiskohtaisia makrotaloudellisia tietoja, jotka auttavat ymmärtämään ja analysoimaan kuljetussektorin panosta kokonaisbruttokansantuotteeseen. Kuljetussektori, joka kattaa monipuolisesti erilaisia kuljetusmuotoja kuten tie-, rautatie-, meri- ja ilmakuljetukset, edistää merkittävästi talouden kasvua ja vakaata toimintaa. Suomelle, jossa taloudellinen menestys on monissa tapauksissa sidoksissa tehokkaaseen ja luotettavaan kuljetusinfrastruktuuriin, liikenteen vaikutus BKT:hen on erityisen tärkeä. Suomen maantieteellinen sijainti, laaja väestötiheys ja runsaat luonnonvarat asettavat kuljetussektorille erityisiä vaatimuksia. Tehokkaat tieverkostot, hyvin kehittynyt rautatiejärjestelmä, vilkkaat satamat ja kilpailukykyiset lentokentät ovat kaikki keskeisiä komponentteja, jotka tukevat liiketoimintaympäristöä ja kansainvälistä kaupankäyntiä. Tilastokeskuksen raportit osoittavat, että kuljetusyrittäjyys ja logistiikkayritykset ovat merkittäviä työllistäjiä ja niiden rooli taloudessa on korostunut digitalisaation ja globalisaation myötä. Tilastojen ja analyysien mukaan liikenteen BKT on yksi dynaamisimmista sektoreista, joka heijastaa sekä taloudellisia suhdanteita että rakenteellisia muutoksia. Kriisitilanteet, kuten COVID-19-pandemia, ovat osoittaneet, kuinka haavoittuvainen sektori voi olla ulkoisille shokeille, mutta myös kuinka nopeasti se voi sopeutua ja elpyä. Eulerpoolin sivustolla käyttäjät voivat analysoida pitkän aikavälin tietoja ja tunnistaa trendejä, suhdannevaihteluita sekä ennustaa tulevia kehityskulkuja. Kuljetussektorin vaikutus BKT:hen ei siis rajoitu pelkästään suoraan taloudelliseen toimintaan. Se vaikuttaa laajemmin tuotanto- ja jakeluketjuihin, jotka kytkeytyvät lähes kaikkiin talouden sektoreihin, mukaan lukien teollisuuteen, kauppaan ja palveluihin. Tämän takia liikenne- ja logistiikka-alan investointien ja politiikkojen merkitys taloudelle on kiistaton. Liikenteen infrastruktuuri-investoinnit, kuten tieverkon kunnossapito, rautateiden kehittäminen ja satamien laajentaminen, voivat luoda perustan pitkän aikavälin taloudelliselle kasvulle ja kilpailukyvylle. Kehittyneiden maiden, kuten Suomen, kohdalla liikennesektorilla on myös suuri merkitys ympäristönäkökulmasta. Kestävä kehitys ja vähäpäästöisten kuljetusratkaisujen suosiminen ovat nousseet politiikan keskiöön. Näihin liittyvät investoinnit eivät ainoastaan vähennä ympäristöjalanjälkeä, vaan voivat myös avata uusia taloudellisia mahdollisuuksia ja työpaikkoja vihreän talouden alalla. Eulerpoolin alusta mahdollistaa eri analyysien ja tilastojen avulla näiden trendien seuraamisen ja arvioimisen, mikä on kriittistä päätöksentekijöille ja sijoittajille. Liikenteen BKT-osuus voidaan myös jakaa eri alatuntemuksiin, kuten matkustajaliikenteen ja rahtiliikenteen vaikutuksiin. Matkustuspalvelut, kuten joukkoliikenne ja henkilöautojen käyttö, luovat arvoa päivittäin tuhansille ihmisille, jotka tarvitsevat tehokkaita ja luotettavia kuljetusvaihtoehtoja työ- ja vapaa-ajanmatkoille. Rahtiliikenne, puolestaan, muodostaa kriittisen osan tuotannon ja jakelun logistiikkaketjuista, mikä mahdollistaa tavaroiden liikkumisen kansallisella ja kansainvälisellä tasolla. Eulerpoolin makrotaloudellinen tietokanta tarjoaa yrityksille ja talouden asiantuntijoille mahdollisuuden seurata liikennesektorin kehitystä ja ymmärtää sen vaikutuksia laajempaan taloudelliseen kontekstiin. Oli kyseessä sitten strategisten päätösten teko, investointien suunnittelu tai politiikkasuositusten kehittäminen, saatavilla olevat BKT-tiedot ja analyysit tarjoavat arvokasta informaatiota monipuoliseen taloudelliseen suunnitteluun. Kansainvälisessä kontekstissa Suomen kuljetussektori vertautuu usein muiden EU-maiden ja globaalien kilpailijoiden kanssa. Näiden vertailujen avulla voidaan tunnistaa parhaita käytäntöjä ja mahdollista parantamisalueita. Eu- ja globaalitasoiset tilastot auttavat myös ymmärtämään, miten Suomen liikennesektori sopeutuu globaaleihin trendeihin ja millaisia uusia mahdollisuuksia ja haasteita saattaa olla horisontissa. Eulerpoolin kattavat tiedot ja analyysit tukevat päätöksentekoa monilla eri tasoilla, tarjoamalla arvokasta tietoa sekä yksityiselle että julkiselle sektorille. Yhteenvetona voidaan todeta, että liikenteen BKT-osuus on monimutkainen ja monitasoinen taloudellinen indikaattori, jonka merkitystä ei tule aliarvioida. Se ei ainoastaan heijasta kuljetus- ja logistiikka-alan nykytilaa, vaan myös antaa viitteitä tulevasta taloudellisesta kehityksestä ja mahdollisuuksista." Tämä kuvaus poskytää laajan katsauksen liikenteen BKT-osuuden merkitykseen, painottaen erityisesti tiedon merkitystä strategisen päätöksenteon ja taloudellisen analyysin tukena. Eulerpoolin tavoitteena on tuoda selkeyttä ja syvyyttä tähän monimutkaiseen aiheeseen, toimien arvokkaana resurssina kaikille, jotka tarvitsevat ajankohtaista ja tarkkaa makrotaloudellista tietoa.

Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä Pakistan — FAQ

What is the current Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä in Pakistan?

The current Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä in Pakistan is 1,1 TPKR as of 1.3.2026.

How has the Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä in Pakistan changed recently?

The Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä in Pakistan decreased from 1,1 TPKR (1.12.2025) to 1,1 TPKR (1.3.2026).

What is the all-time high for Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä in Pakistan?

The all-time high for Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä in Pakistan was 4,22 TPKR, recorded on 1.1.2024.

What is the all-time low for Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä in Pakistan?

The all-time low for Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä in Pakistan was 850,10 Mrd.PKR, recorded on 1.9.2015.

What is the historical average of Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä in Pakistan?

The historical average of Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä in Pakistan is 1,72 TPKR, calculated over the period from 1.1.2000 to 1.3.2026.

Where does the Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä data for Pakistan come from?

The Bruttokansantuote (BKT) liikenteestä data for Pakistan is sourced from State Bank of Pakistan and published on Eulerpool.

Lisää työkaluja ja analyysejä

Ilmaiset työkalut ja markkinadata Eulerpoolilta.