Tee elämäsi parhaat sijoitukset
Alkaen 2 euroa Kiina Rahtiliikenne siviili-ilmailu
Osakekurssi
Nykyinen arvo Rahtiliikenne siviili-ilmailu Kiina on 800 000 Ton. Rahtiliikenne siviili-ilmailu Kiina nousi 800 000 Ton 1.9.2024, sen oltua 760 000 Ton 1.8.2024. Välillä 1.7.1983 ja 1.10.2024, keskimääräinen BKT Kiina oli 278 287,23 Ton. Korkeimmillaan se oli 1.2.2024 1,30 milj. Ton, kun taas matalin arvo kirjattiin 1.2.1984 arvolla 6 000,00 Ton.
Rahtiliikenne siviili-ilmailu ·
3 vuotta
5 vuotta
10 vuotta
25 vuotta
Max
Tavaraliikenne siviili-ilmailu | |
---|---|
1.7.1983 | 9 000,00 Ton |
1.8.1983 | 10 000,00 Ton |
1.9.1983 | 11 000,00 Ton |
1.10.1983 | 12 000,00 Ton |
1.11.1983 | 11 000,00 Ton |
1.12.1983 | 11 000,00 Ton |
1.1.1984 | 9 000,00 Ton |
1.2.1984 | 6 000,00 Ton |
1.3.1984 | 10 000,00 Ton |
1.4.1984 | 11 000,00 Ton |
1.5.1984 | 9 000,00 Ton |
1.6.1984 | 11 000,00 Ton |
1.7.1984 | 12 000,00 Ton |
1.8.1984 | 13 000,00 Ton |
1.9.1984 | 14 000,00 Ton |
1.10.1984 | 16 000,00 Ton |
1.11.1984 | 15 000,00 Ton |
1.12.1984 | 15 000,00 Ton |
1.1.1985 | 11 000,00 Ton |
1.2.1985 | 11 000,00 Ton |
1.3.1985 | 14 000,00 Ton |
1.4.1985 | 16 000,00 Ton |
1.5.1985 | 16 000,00 Ton |
1.6.1985 | 15 000,00 Ton |
1.7.1985 | 15 000,00 Ton |
1.8.1985 | 17 000,00 Ton |
1.9.1985 | 17 000,00 Ton |
1.10.1985 | 19 000,00 Ton |
1.11.1985 | 18 000,00 Ton |
1.12.1985 | 18 000,00 Ton |
1.1.1986 | 15 000,00 Ton |
1.2.1986 | 12 000,00 Ton |
1.3.1986 | 16 000,00 Ton |
1.4.1986 | 17 000,00 Ton |
1.5.1986 | 17 000,00 Ton |
1.6.1986 | 17 000,00 Ton |
1.7.1986 | 19 000,00 Ton |
1.8.1986 | 18 000,00 Ton |
1.9.1986 | 20 000,00 Ton |
1.10.1986 | 19 000,00 Ton |
1.11.1986 | 25 000,00 Ton |
1.12.1986 | 23 000,00 Ton |
1.1.1987 | 19 000,00 Ton |
1.2.1987 | 16 000,00 Ton |
1.3.1987 | 22 000,00 Ton |
1.4.1987 | 24 000,00 Ton |
1.5.1987 | 30 000,00 Ton |
1.6.1987 | 20 000,00 Ton |
1.7.1987 | 23 000,00 Ton |
1.8.1987 | 26 000,00 Ton |
1.9.1987 | 28 000,00 Ton |
1.10.1987 | 30 000,00 Ton |
1.11.1987 | 27 000,00 Ton |
1.12.1987 | 28 000,00 Ton |
1.1.1988 | 22 000,00 Ton |
1.2.1988 | 20 000,00 Ton |
1.3.1988 | 23 000,00 Ton |
1.4.1988 | 26 000,00 Ton |
1.5.1988 | 28 000,00 Ton |
1.6.1988 | 27 000,00 Ton |
1.7.1988 | 27 000,00 Ton |
1.8.1988 | 26 000,00 Ton |
1.9.1988 | 29 000,00 Ton |
1.10.1988 | 31 000,00 Ton |
1.11.1988 | 26 000,00 Ton |
1.12.1988 | 28 000,00 Ton |
1.1.1989 | 23 000,00 Ton |
1.2.1989 | 18 000,00 Ton |
1.3.1989 | 28 000,00 Ton |
1.4.1989 | 28 000,00 Ton |
1.5.1989 | 29 000,00 Ton |
1.6.1989 | 20 000,00 Ton |
1.7.1989 | 21 000,00 Ton |
1.8.1989 | 24 000,00 Ton |
1.9.1989 | 25 000,00 Ton |
1.10.1989 | 26 000,00 Ton |
1.11.1989 | 25 000,00 Ton |
1.12.1989 | 27 000,00 Ton |
1.1.1990 | 21 000,00 Ton |
1.2.1990 | 18 000,00 Ton |
1.3.1990 | 28 000,00 Ton |
1.4.1990 | 27 000,00 Ton |
1.5.1990 | 29 000,00 Ton |
1.6.1990 | 20 000,00 Ton |
1.7.1990 | 22 000,00 Ton |
1.8.1990 | 26 000,00 Ton |
1.9.1990 | 28 000,00 Ton |
1.10.1990 | 30 000,00 Ton |
1.11.1990 | 33 000,00 Ton |
1.12.1990 | 35 000,00 Ton |
1.1.1991 | 29 000,00 Ton |
1.2.1991 | 30 000,00 Ton |
1.3.1991 | 30 000,00 Ton |
1.4.1991 | 40 000,00 Ton |
1.5.1991 | 36 000,00 Ton |
1.6.1991 | 40 000,00 Ton |
1.7.1991 | 36 000,00 Ton |
1.8.1991 | 40 000,00 Ton |
1.9.1991 | 39 000,00 Ton |
1.10.1991 | 40 000,00 Ton |
1.11.1991 | 38 000,00 Ton |
1.12.1991 | 38 000,00 Ton |
1.1.1992 | 40 000,00 Ton |
1.2.1992 | 30 000,00 Ton |
1.3.1992 | 41 000,00 Ton |
1.4.1992 | 43 000,00 Ton |
1.5.1992 | 45 000,00 Ton |
1.6.1992 | 43 000,00 Ton |
1.7.1992 | 44 000,00 Ton |
1.8.1992 | 46 000,00 Ton |
1.9.1992 | 51 000,00 Ton |
1.10.1992 | 58 000,00 Ton |
1.11.1992 | 51 000,00 Ton |
1.12.1992 | 51 000,00 Ton |
1.1.1993 | 40 000,00 Ton |
1.2.1993 | 42 000,00 Ton |
1.3.1993 | 50 000,00 Ton |
1.4.1993 | 56 000,00 Ton |
1.5.1993 | 58 000,00 Ton |
1.6.1993 | 45 000,00 Ton |
1.7.1993 | 60 000,00 Ton |
1.8.1993 | 61 000,00 Ton |
1.9.1993 | 65 000,00 Ton |
1.10.1993 | 68 000,00 Ton |
1.11.1993 | 60 000,00 Ton |
1.12.1993 | 80 000,00 Ton |
1.1.1994 | 58 000,00 Ton |
1.2.1994 | 51 000,00 Ton |
1.3.1994 | 65 000,00 Ton |
1.4.1994 | 69 000,00 Ton |
1.5.1994 | 68 000,00 Ton |
1.6.1994 | 66 000,00 Ton |
1.7.1994 | 67 000,00 Ton |
1.8.1994 | 72 000,00 Ton |
1.9.1994 | 76 000,00 Ton |
1.10.1994 | 80 000,00 Ton |
1.11.1994 | 77 000,00 Ton |
1.12.1994 | 72 000,00 Ton |
1.1.1995 | 74 000,00 Ton |
1.2.1995 | 62 000,00 Ton |
1.3.1995 | 78 000,00 Ton |
1.4.1995 | 82 000,00 Ton |
1.5.1995 | 82 000,00 Ton |
1.6.1995 | 89 000,00 Ton |
1.7.1995 | 82 000,00 Ton |
1.8.1995 | 87 000,00 Ton |
1.9.1995 | 96 000,00 Ton |
1.10.1995 | 99 000,00 Ton |
1.11.1995 | 95 000,00 Ton |
1.12.1995 | 95 000,00 Ton |
1.1.1996 | 81 000,00 Ton |
1.2.1996 | 80 000,00 Ton |
1.3.1996 | 94 000,00 Ton |
1.4.1996 | 95 000,00 Ton |
1.5.1996 | 101 000,00 Ton |
1.6.1996 | 91 000,00 Ton |
1.7.1996 | 93 000,00 Ton |
1.8.1996 | 99 000,00 Ton |
1.9.1996 | 105 000,00 Ton |
1.10.1996 | 106 000,00 Ton |
1.11.1996 | 101 000,00 Ton |
1.12.1996 | 94 000,00 Ton |
1.1.1997 | 94 000,00 Ton |
1.2.1997 | 76 000,00 Ton |
1.3.1997 | 105 000,00 Ton |
1.4.1997 | 105 000,00 Ton |
1.5.1997 | 106 000,00 Ton |
1.6.1997 | 96 000,00 Ton |
1.7.1997 | 91 000,00 Ton |
1.8.1997 | 107 000,00 Ton |
1.9.1997 | 115 000,00 Ton |
1.10.1997 | 116 000,00 Ton |
1.11.1997 | 109 000,00 Ton |
1.12.1997 | 105 000,00 Ton |
1.1.1998 | 102 000,00 Ton |
1.2.1998 | 91 600,00 Ton |
1.3.1998 | 109 200,00 Ton |
1.4.1998 | 116 200,00 Ton |
1.5.1998 | 112 700,00 Ton |
1.6.1998 | 102 800,00 Ton |
1.7.1998 | 110 200,00 Ton |
1.8.1998 | 125 900,00 Ton |
1.9.1998 | 136 700,00 Ton |
1.10.1998 | 130 200,00 Ton |
1.11.1998 | 126 200,00 Ton |
1.12.1998 | 127 700,00 Ton |
1.1.1999 | 116 400,00 Ton |
1.2.1999 | 110 600,00 Ton |
1.3.1999 | 134 500,00 Ton |
1.4.1999 | 135 300,00 Ton |
1.5.1999 | 135 500,00 Ton |
1.6.1999 | 130 700,00 Ton |
1.7.1999 | 136 600,00 Ton |
1.8.1999 | 156 300,00 Ton |
1.9.1999 | 164 400,00 Ton |
1.10.1999 | 162 200,00 Ton |
1.11.1999 | 146 000,00 Ton |
1.12.1999 | 145 800,00 Ton |
1.1.2000 | 126 000,00 Ton |
1.2.2000 | 122 500,00 Ton |
1.3.2000 | 164 000,00 Ton |
1.4.2000 | 161 800,00 Ton |
1.5.2000 | 159 300,00 Ton |
1.6.2000 | 149 900,00 Ton |
1.7.2000 | 169 500,00 Ton |
1.8.2000 | 175 200,00 Ton |
1.9.2000 | 197 500,00 Ton |
1.10.2000 | 193 800,00 Ton |
1.11.2000 | 173 400,00 Ton |
1.12.2000 | 168 600,00 Ton |
1.1.2001 | 110 900,00 Ton |
1.2.2001 | 111 700,00 Ton |
1.3.2001 | 141 800,00 Ton |
1.4.2001 | 138 900,00 Ton |
1.5.2001 | 139 800,00 Ton |
1.6.2001 | 136 500,00 Ton |
1.7.2001 | 140 900,00 Ton |
1.8.2001 | 152 700,00 Ton |
1.9.2001 | 176 000,00 Ton |
1.10.2001 | 150 800,00 Ton |
1.11.2001 | 150 600,00 Ton |
1.12.2001 | 150 600,00 Ton |
1.1.2002 | 141 000,00 Ton |
1.2.2002 | 114 400,00 Ton |
1.3.2002 | 180 800,00 Ton |
1.4.2002 | 174 700,00 Ton |
1.5.2002 | 159 600,00 Ton |
1.6.2002 | 155 600,00 Ton |
1.7.2002 | 164 900,00 Ton |
1.8.2002 | 184 000,00 Ton |
1.9.2002 | 199 600,00 Ton |
1.10.2002 | 177 100,00 Ton |
1.11.2002 | 172 300,00 Ton |
1.12.2002 | 170 000,00 Ton |
1.1.2003 | 180 100,00 Ton |
1.2.2003 | 130 100,00 Ton |
1.3.2003 | 190 900,00 Ton |
1.4.2003 | 182 900,00 Ton |
1.5.2003 | 120 200,00 Ton |
1.6.2003 | 130 300,00 Ton |
1.7.2003 | 161 300,00 Ton |
1.8.2003 | 195 300,00 Ton |
1.9.2003 | 229 800,00 Ton |
1.10.2003 | 211 800,00 Ton |
1.11.2003 | 210 900,00 Ton |
1.12.2003 | 225 900,00 Ton |
1.1.2004 | 177 800,00 Ton |
1.2.2004 | 195 600,00 Ton |
1.3.2004 | 230 900,00 Ton |
1.4.2004 | 242 700,00 Ton |
1.5.2004 | 220 900,00 Ton |
1.6.2004 | 217 300,00 Ton |
1.7.2004 | 226 400,00 Ton |
1.8.2004 | 228 500,00 Ton |
1.9.2004 | 270 700,00 Ton |
1.10.2004 | 241 300,00 Ton |
1.11.2004 | 231 700,00 Ton |
1.12.2004 | 238 900,00 Ton |
1.1.2005 | 232 900,00 Ton |
1.2.2005 | 168 100,00 Ton |
1.3.2005 | 258 900,00 Ton |
1.4.2005 | 264 200,00 Ton |
1.5.2005 | 232 100,00 Ton |
1.6.2005 | 233 100,00 Ton |
1.7.2005 | 244 600,00 Ton |
1.8.2005 | 262 600,00 Ton |
1.9.2005 | 296 100,00 Ton |
1.10.2005 | 267 100,00 Ton |
1.11.2005 | 275 400,00 Ton |
1.12.2005 | 287 800,00 Ton |
1.1.2006 | 250 900,00 Ton |
1.2.2006 | 204 200,00 Ton |
1.3.2006 | 293 800,00 Ton |
1.4.2006 | 292 100,00 Ton |
1.5.2006 | 262 100,00 Ton |
1.6.2006 | 260 100,00 Ton |
1.7.2006 | 281 400,00 Ton |
1.8.2006 | 291 200,00 Ton |
1.9.2006 | 343 200,00 Ton |
1.10.2006 | 303 200,00 Ton |
1.11.2006 | 311 300,00 Ton |
1.12.2006 | 316 540,00 Ton |
1.1.2007 | 287 100,00 Ton |
1.2.2007 | 239 700,00 Ton |
1.3.2007 | 331 600,00 Ton |
1.4.2007 | 345 000,00 Ton |
1.5.2007 | 306 500,00 Ton |
1.6.2007 | 316 700,00 Ton |
1.7.2007 | 318 000,00 Ton |
1.8.2007 | 345 600,00 Ton |
1.9.2007 | 388 000,00 Ton |
1.10.2007 | 348 100,00 Ton |
1.11.2007 | 363 700,00 Ton |
1.12.2007 | 357 500,00 Ton |
1.1.2008 | 364 500,00 Ton |
1.2.2008 | 255 800,00 Ton |
1.3.2008 | 362 400,00 Ton |
1.4.2008 | 360 300,00 Ton |
1.5.2008 | 351 900,00 Ton |
1.6.2008 | 321 500,00 Ton |
1.7.2008 | 342 500,00 Ton |
1.8.2008 | 325 600,00 Ton |
1.9.2008 | 359 700,00 Ton |
1.10.2008 | 343 500,00 Ton |
1.11.2008 | 325 800,00 Ton |
1.12.2008 | 307 900,00 Ton |
1.1.2009 | 264 300,00 Ton |
1.2.2009 | 256 400,00 Ton |
1.3.2009 | 338 300,00 Ton |
1.4.2009 | 347 900,00 Ton |
1.5.2009 | 352 200,00 Ton |
1.6.2009 | 337 210,00 Ton |
1.7.2009 | 359 900,00 Ton |
1.8.2009 | 390 800,00 Ton |
1.9.2009 | 456 500,00 Ton |
1.10.2009 | 418 300,00 Ton |
1.11.2009 | 450 000,00 Ton |
1.12.2009 | 455 600,00 Ton |
1.1.2010 | 450 700,00 Ton |
1.2.2010 | 342 700,00 Ton |
1.3.2010 | 479 600,00 Ton |
1.4.2010 | 466 000,00 Ton |
1.5.2010 | 467 300,00 Ton |
1.6.2010 | 436 300,00 Ton |
1.7.2010 | 445 400,00 Ton |
1.8.2010 | 463 200,00 Ton |
1.9.2010 | 515 700,00 Ton |
1.10.2010 | 496 400,00 Ton |
1.11.2010 | 498 200,00 Ton |
1.12.2010 | 514 500,00 Ton |
1.1.2011 | 496 500,00 Ton |
1.2.2011 | 300 700,00 Ton |
1.3.2011 | 489 000,00 Ton |
1.4.2011 | 478 300,00 Ton |
1.5.2011 | 447 400,00 Ton |
1.6.2011 | 435 100,00 Ton |
1.7.2011 | 450 100,00 Ton |
1.8.2011 | 455 300,00 Ton |
1.9.2011 | 506 500,00 Ton |
1.10.2011 | 469 400,00 Ton |
1.11.2011 | 485 900,00 Ton |
1.12.2011 | 499 200,00 Ton |
1.1.2012 | 354 150,00 Ton |
1.2.2012 | 377 720,00 Ton |
1.3.2012 | 468 330,00 Ton |
1.4.2012 | 445 280,00 Ton |
1.5.2012 | 449 920,00 Ton |
1.6.2012 | 428 610,00 Ton |
1.7.2012 | 437 500,00 Ton |
1.8.2012 | 443 150,00 Ton |
1.9.2012 | 527 870,00 Ton |
1.10.2012 | 456 190,00 Ton |
1.11.2012 | 513 980,00 Ton |
1.12.2012 | 500 090,00 Ton |
1.1.2013 | 476 620,00 Ton |
1.2.2013 | 293 080,00 Ton |
1.3.2013 | 487 180,00 Ton |
1.4.2013 | 461 720,00 Ton |
1.5.2013 | 467 840,00 Ton |
1.6.2013 | 437 620,00 Ton |
1.7.2013 | 439 660,00 Ton |
1.8.2013 | 463 100,00 Ton |
1.9.2013 | 522 320,00 Ton |
1.10.2013 | 487 980,00 Ton |
1.11.2013 | 529 620,00 Ton |
1.12.2013 | 509 170,00 Ton |
1.1.2014 | 468 270,00 Ton |
1.2.2014 | 334 100,00 Ton |
1.3.2014 | 517 320,00 Ton |
1.4.2014 | 494 720,00 Ton |
1.5.2014 | 503 860,00 Ton |
1.6.2014 | 461 650,00 Ton |
1.7.2014 | 471 940,00 Ton |
1.8.2014 | 495 640,00 Ton |
1.9.2014 | 539 270,00 Ton |
1.10.2014 | 529 550,00 Ton |
1.11.2014 | 555 290,00 Ton |
1.12.2014 | 552 270,00 Ton |
1.1.2015 | 516 690,00 Ton |
1.2.2015 | 406 860,00 Ton |
1.3.2015 | 520 010,00 Ton |
1.4.2015 | 522 150,00 Ton |
1.5.2015 | 528 940,00 Ton |
1.6.2015 | 493 920,00 Ton |
1.7.2015 | 487 210,00 Ton |
1.8.2015 | 503 630,00 Ton |
1.9.2015 | 554 820,00 Ton |
1.10.2015 | 541 660,00 Ton |
1.11.2015 | 587 140,00 Ton |
1.12.2015 | 587 630,00 Ton |
1.1.2016 | 587 900,00 Ton |
1.2.2016 | 351 900,00 Ton |
1.3.2016 | 564 200,00 Ton |
1.4.2016 | 540 800,00 Ton |
1.5.2016 | 551 900,00 Ton |
1.6.2016 | 540 000,00 Ton |
1.7.2016 | 523 580,00 Ton |
1.8.2016 | 530 000,00 Ton |
1.9.2016 | 596 900,00 Ton |
1.10.2016 | 589 800,00 Ton |
1.11.2016 | 642 100,00 Ton |
1.12.2016 | 650 600,00 Ton |
1.1.2017 | 565 100,00 Ton |
1.2.2017 | 417 600,00 Ton |
1.3.2017 | 589 000,00 Ton |
1.4.2017 | 574 600,00 Ton |
1.5.2017 | 598 580,00 Ton |
1.6.2017 | 584 400,00 Ton |
1.7.2017 | 548 000,00 Ton |
1.8.2017 | 570 900,00 Ton |
1.9.2017 | 644 100,00 Ton |
1.10.2017 | 619 700,00 Ton |
1.11.2017 | 666 900,00 Ton |
1.12.2017 | 660 800,00 Ton |
1.1.2018 | 638 900,00 Ton |
1.2.2018 | 456 100,00 Ton |
1.3.2018 | 615 300,00 Ton |
1.4.2018 | 604 900,00 Ton |
1.5.2018 | 626 000,00 Ton |
1.6.2018 | 614 000,00 Ton |
1.7.2018 | 590 800,00 Ton |
1.8.2018 | 607 200,00 Ton |
1.9.2018 | 662 700,00 Ton |
1.10.2018 | 630 000,00 Ton |
1.11.2018 | 660 000,00 Ton |
1.12.2018 | 670 000,00 Ton |
1.1.2019 | 670 000,00 Ton |
1.2.2019 | 380 000,00 Ton |
1.3.2019 | 630 000,00 Ton |
1.4.2019 | 600 000,00 Ton |
1.5.2019 | 620 000,00 Ton |
1.6.2019 | 610 000,00 Ton |
1.7.2019 | 620 000,00 Ton |
1.8.2019 | 630 000,00 Ton |
1.9.2019 | 690 000,00 Ton |
1.10.2019 | 660 000,00 Ton |
1.11.2019 | 700 000,00 Ton |
1.12.2019 | 710 000,00 Ton |
1.1.2020 | 606 000,00 Ton |
1.2.2020 | 297 000,00 Ton |
1.3.2020 | 480 000,00 Ton |
1.4.2020 | 484 100,00 Ton |
1.5.2020 | 548 900,00 Ton |
1.6.2020 | 578 470,00 Ton |
1.7.2020 | 552 240,00 Ton |
1.8.2020 | 549 400,00 Ton |
1.9.2020 | 665 000,00 Ton |
1.10.2020 | 620 800,00 Ton |
1.11.2020 | 675 400,00 Ton |
1.12.2020 | 694 600,00 Ton |
1.1.2021 | 668 600,00 Ton |
1.2.2021 | 459 100,00 Ton |
1.3.2021 | 650 000,00 Ton |
1.4.2021 | 654 800,00 Ton |
1.5.2021 | 660 000,00 Ton |
1.6.2021 | 640 000,00 Ton |
1.7.2021 | 590 000,00 Ton |
1.8.2021 | 519 610,00 Ton |
1.9.2021 | 598 710,00 Ton |
1.10.2021 | 600 000,00 Ton |
1.11.2021 | 606 280,00 Ton |
1.12.2021 | 646 200,00 Ton |
1.1.2022 | 654 000,00 Ton |
1.2.2022 | 431 080,00 Ton |
1.3.2022 | 530 000,00 Ton |
1.4.2022 | 419 800,00 Ton |
1.5.2022 | 491 100,00 Ton |
1.6.2022 | 550 410,00 Ton |
1.7.2022 | 538 700,00 Ton |
1.8.2022 | 502 750,00 Ton |
1.9.2022 | 518 290,00 Ton |
1.10.2022 | 489 800,00 Ton |
1.11.2022 | 470 400,00 Ton |
1.12.2022 | 478 600,00 Ton |
1.1.2023 | 489 960,00 Ton |
1.2.2023 | 451 730,00 Ton |
1.3.2023 | 552 550,00 Ton |
1.4.2023 | 544 800,00 Ton |
1.5.2023 | 590 490,00 Ton |
1.6.2023 | 646 520,00 Ton |
1.7.2023 | 600 000,00 Ton |
1.8.2023 | 636 420,00 Ton |
1.9.2023 | 702 210,00 Ton |
1.10.2023 | 674 710,00 Ton |
1.11.2023 | 719 220,00 Ton |
1.12.2023 | 743 680,00 Ton |
1.2.2024 | 1,30 milj. Ton |
1.3.2024 | 710 000,00 Ton |
1.4.2024 | 680 000,00 Ton |
1.5.2024 | 730 000,00 Ton |
1.6.2024 | 750 000,00 Ton |
1.7.2024 | 750 000,00 Ton |
1.8.2024 | 760 000,00 Ton |
1.9.2024 | 800 000,00 Ton |
Rahtiliikenne siviili-ilmailu Historia
Päivämäärä | Arvo |
---|---|
1.9.2024 | 800 000 Ton |
1.8.2024 | 760 000 Ton |
1.7.2024 | 750 000 Ton |
1.6.2024 | 750 000 Ton |
1.5.2024 | 730 000 Ton |
1.4.2024 | 680 000 Ton |
1.3.2024 | 710 000 Ton |
1.2.2024 | 1,3 milj. Ton |
1.12.2023 | 743 680 Ton |
1.11.2023 | 719 220 Ton |
Vastaavia makrotalouden tunnuslukuja Rahtiliikenne siviili-ilmailu
Nimi | Tällä hetkellä | Edellinen | Taajuus |
---|---|---|---|
🇨🇳 Asekauppa | 2,432 miljardia SIPRI TIV | 2,083 miljardia SIPRI TIV | Vuosittain |
🇨🇳 Autovienti | 503 466 | 512 235 | Kuukausittain |
🇨🇳 Kaupankäynnin ehdot | 97,1 points | 96,4 points | Kuukausittain |
🇨🇳 Kauppatase | 82,62 miljardia USD | 72,35 miljardia USD | Kuukausittain |
🇨🇳 Kultavarannot | 2 264,32 Tonnes | 2 264,32 Tonnes | Kvartaali |
🇨🇳 Matkailijoiden saapumiset | 13,78 milj. | 0 | Vuosittain |
🇨🇳 Pääomavirrat | −48,373 miljardia USD | −74,429 miljardia USD | Kvartaali |
🇨🇳 Palveluiden vaihtotase | −61,744 miljardia USD | −61,226 miljardia USD | Kvartaali |
🇨🇳 Raakaöljyn tuotanto | 4 199 BBL/D/1K | 4 215 BBL/D/1K | Kuukausittain |
🇨🇳 Rautatieliikenne | 455,37 milj. Ton | 427,01 milj. Ton | Kuukausittain |
🇨🇳 Sähköautojen vienti | 158 409 | 153 660 | Kuukausittain |
🇨🇳 Sisävesiliikenne | 857,12 milj. Ton | 831,45 milj. Ton | Kuukausittain |
🇨🇳 Suoran sijoituksen velat | 17,668 miljardia USD | −11,753 miljardia USD | Kvartaali |
🇨🇳 Tavaraliikenne | 5,016 miljardia Ton | 4,958 miljardia Ton | Kuukausittain |
🇨🇳 Tavaraliikenne moottoriteillä | 3,703 miljardia Ton | 3,699 miljardia Ton | Kuukausittain |
🇨🇳 Terrorisminiindeksi | 0,582 Points | 0 Points | Vuosittain |
🇨🇳 Tuonnit | 219,73 miljardia USD | 220,15 miljardia USD | Kuukausittain |
🇨🇳 Tuonti YoY | −3,9 % | −2,3 % | Kuukausittain |
🇨🇳 Ulkomaan suorat sijoitukset | 49,73 miljardia USD | 49,7 miljardia USD | Kuukausittain |
🇨🇳 Ulkomainen velka | 2,448 Bio. USD | 2,453 Bio. USD | Vuosittain |
🇨🇳 Ulkomaisten suorien sijoitusten vuosimuutos | −28,2 % | −27,9 % | Kuukausittain |
🇨🇳 Vaihtotase | 39,2 miljardia USD | 56,192 miljardia USD | Kvartaali |
🇨🇳 Vaihtotase suhteessa BKT:hen | 1,5 % of GDP | 2,2 % of GDP | Vuosittain |
🇨🇳 Vaihtotaseen tavarat | 167,108 miljardia USD | 121,309 miljardia USD | Kvartaali |
🇨🇳 Vienti | 302,35 miljardia USD | 292,45 miljardia USD | Kuukausittain |
🇨🇳 Vienti YoY | 6,7 % | 12,7 % | Kuukausittain |
Makroseiten muille maille Aasialaiset
- 🇮🇳Intia
- 🇮🇩Indonesia
- 🇯🇵Japani
- 🇸🇦Saudi-Arabia
- 🇸🇬Singapore
- 🇰🇷Etelä-Korea
- 🇹🇷Turkki
- 🇦🇫Afganistan
- 🇦🇲Armenia
- 🇦🇿Azerbaidžan
- 🇧🇭Bahrain
- 🇧🇩Bangladesh
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodža
- 🇹🇱Osttimor
- 🇬🇪Georgia
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Iran
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Israel
- 🇯🇴Jordania
- 🇰🇿Kazakstan
- 🇰🇼Kuwait
- 🇰🇬Kirgisia
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Libanon
- 🇲🇴Macau
- 🇲🇾Malesia
- 🇲🇻Malediivit
- 🇲🇳Mongolia
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Pohjois-Korea
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestiina
- 🇵🇭Filippiinit
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Sri Lanka
- 🇸🇾Syyria
- 🇹🇼Taiwan
- 🇹🇯Tadžikistan
- 🇹🇭Thaimaa
- 🇹🇲Turkmenistan
- 🇦🇪Yhdistyneet arabiemiirikunnat
- 🇺🇿Uzbekistan
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jemen
Mikä on Rahtiliikenne siviili-ilmailu
"Eulerpoolin makrotalouden tietoportaali tarjoaa kattavan ja syvällisen analyysin eri talouden osa-alueista, mukaan lukien sektorikohtaiset tiedot ja tilastot. Erityisen merkittävä makrotalouden indikaattori on 'Rahtiliikenne Siviili-ilmailun' alla. Tämä osa-alue on keskeinen globaalin kaupan, taloudellisen kasvun sekä logistisen tehokkuuden kannalta. Tässä artikkelissa tarkastellaan rahtiliikenteen merkitystä, sen kehitystä sekä sen vaikutuksia talouteen ja yhteiskuntaan laajemmin. Siviili-ilmailun rahtiliikenne käsittää kaiken ilmateitse kuljetettavan tavaran, mukaan lukien kaupalliset lähetykset, teollisuustuotteet, elektroniset laitteet, elintarvikkeet ja muut arvokkaat rahtitavarat. Kansainvälisesti lentoasemilla liikkuvat rahtimäärät ovat yksi tärkeimmistä indikaattoreista, jotka heijastavat globaalin talouden tilaa ja suuntaa. Tämä johtuu siitä, että yleisesti nopeat ja tehokkaat ilmakuljetukset ovat välttämättömiä monille teollisuudenaloille, jotka luottavat nopeaan ja ajallisesti kriittiseen tavaroiden siirtoon. Yksi keskeisistä rahtiliikenteen siviili-ilmailun aspekteista on sen rooli globaalin kaupan fasilitoijana. Kansainvälisissä kauppavirroissa ilmakuljetukset mahdollistavat nopean ja luotettavan tuotteiden siirron maiden välillä, mikä tehostaa toimitusketjuja ja lisää markkinoiden saavutettavuutta. Esimerkiksi luksustuotteiden, lääkkeiden ja elektronisten komponenttien kaltaiset tuotteet ovat riippuvaisia luotettavasta ja nopeasta toimituksesta, jonka vain ilmakuljetukset voivat taata. Tämä tehostaa kansainvälistä kauppaa ja lisää monien maiden taloudellista hyvinvointia. Lentorahdin volyymit toimivat myös indikaattoreina taloudellisesta aktiivisuudesta. Kasvavat lentorahtimäärät osoittavat lisääntynyttä tuotantoa ja kulutusta, mikä puolestaan viittaa taloudelliseen kasvuun. Toisaalta, laskeneet volyymit voivat olla merkki talouden hidastumisesta tai tuotantokapeikkojen muodostumisesta. Lisäksi lentorahdin hintakehitys voi antaa viitteitä kysynnän ja tarjonnan tasapainosta globaaleilla markkinoilla. Siviili-ilmailun rahtiliikenteen kehitys on riippuvainen monista tekijöistä, kuten taloudellisista suhdanteista, teknologisista innovaatioista, polttoaineen hinnoista sekä logistisista infrastruktuuriparannuksista. Viime vuosina teknologian kehittyminen, kuten dronien ja automatisoitujen prosessien käyttö, on tuonut merkittäviä parannuksia lentorahdin tehokkuuteen. Innovatiiviset ratkaisut ovat optimoineet reittisuunnittelua, vähentäneet kuljetusaikoja ja parantaneet logistiikkaketjun näkyvyyttä, mikä on lisännyt lentorahtipalvelujen luotettavuutta ja houkuttelevuutta. Ilmastonmuutos ja kestävä kehitys ovat myös yhä tärkeämpiä tekijöitä rahtiliikenteen siviili-ilmailussa. Lentoliikenteen ympäristövaikutukset ovat merkittävät, ja alalla onkin kehitetty monia ratkaisuja vähentääkseen hiilidioksidipäästöjä. Ympäristöystävällisempien lentokoneiden kehittäminen, polttoaineen kulutuksen optimointi sekä uusiutuvien lentopolttoaineiden käyttö ovat vain muutamia esimerkkejä siitä, miten ala pyrkii vastuullisuuteen. Nämä toimenpiteet eivät ainoastaan vähennä ympäristöjalanjälkeä, vaan voivat myös tuoda merkittäviä säästöjä pitkällä aikavälillä. Kuljetusalan regulaatiot ja politiikat vaikuttavat myös merkittävästi siviili-ilmailun rahtiliikenteeseen. Kansainväliset asetukset ja sopimukset, kuten ICAO'ssa (International Civil Aviation Organization) tehdyt päätökset, määrittelevät monia lentorahdin toimintaan liittyviä standardeja ja käytäntöjä. Näillä sääntelytoimenpiteillä pyritään varmistamaan turvallisuus, tehokkuus ja oikeudenmukaiset kilpailuolosuhteet globaalilla tasolla. Kotimainen näkökulma on myös tärkeä huomioida rahtiliikenteen siviili-ilmailussa. Suomen maantieteellinen sijainti, toimiva infrastruktuuri sekä tehokkaat logistiikkaverkostot tekevät maastamme merkittävän solmukohdan erityisesti Euroopan ja Aasian välisissä rahtiliikennevirroissa. Esimerkiksi Helsinki-Vantaan lentoasema on merkittävä rahtiliikenteen keskus, joka tarjoaa yhteyksiä ja palveluja useille kansainvälisille yrityksille. Tämän lisäksi Suomeen rakennettavat uudet logistiikkakeskukset ja parantuvat kuljetusyhteydet tekevät maastamme entistä houkuttelevamman kohteen kansainvälisille rahtivirroille. Eulerpool pyrkii tarjoamaan käyttäjilleen syvällistä ja ajankohtaista makrotaloudellista dataa, joka auttaa ymmärtämään rahtiliikenteen siviili-ilmailun monimutkaisuutta sekä sen vaikutuksia koko talouteen. Tiedot, kuten kuljetusvolyymit, hintakehitys, teknologiset innovaatiot sekä sääntelymuutokset, ovat kriittisiä ymmärtämään paitsi nykyistä tilannetta, myös ennustamaan tulevia trendejä. Näin käyttäjät voivat tehdä informoituja päätöksiä ja strategioita, jotka hyödyntävät rahtiliikenteen tarjoamat mahdollisuudet. Oikean ja ajantasaisen tiedon tarjoaminen on keskeistä analysoitaessa makrotaloudellisia trendejä ja ymmärtää niiden vaikutukset laajemmin. Rahtiliikenteen siviili-ilmailun tarkka ja kattava analyysi tarjoaa arvokasta informaatiota, joka voi toimia keskeisenä työkaluna päätöksenteossa ja strategisessa suunnittelussa niin yritysjohtajille, tutkijoille kuin poliittisille päättäjillekin. Eulerpoolin data ja analyysit auttavat käyttäjiä pysymään ajan tasalla tärkeistä talouden trendeistä ja tekemään tietoon perustuvia päätöksiä, jotka edistävät liike-elämän ja talouden kehitystä." Tällä tavalla Eulerpoolin tarjoama informaatio rahtiliikenteen siviili-ilmailusta tarjoaa kattavan katsauksen siihen, miten tämä keskeinen sektori vaikuttaa laajempiin taloudellisiin ja yhteiskunnallisiin prosesseihin.