Tee elämäsi parhaat sijoitukset
Kiina Tavaraliikenteen maantiet
Osakekurssi
Tavaraliikenteen maantiet nykyinen arvo Kiina on 3,746 miljardia Ton. Tavaraliikenteen maantiet Kiina kasvoi 3,746 miljardia Ton 1.4.2025, kun se oli 3,728 miljardia Ton 1.3.2025. Välillä 1.1.1989 ja 1.4.2025, keskimääräinen BKT Kiina oli 2,50 miljardia Ton. Korkein arvo saavutettiin 1.1.1989 6,00 miljardia Ton, kun taas alin arvo kirjattiin 1.3.1998 32,00 milj. Ton.
Tavaraliikenteen maantiet ·
3 vuotta
5 vuotta
10 vuotta
25 vuotta
Max
Tavaraliikenne moottoriteillä | |
---|---|
1.1.1989 | 6,00 miljardia Ton |
1.2.1989 | 4,60 miljardia Ton |
1.3.1989 | 5,00 miljardia Ton |
1.4.1989 | 5,40 miljardia Ton |
1.5.1989 | 5,30 miljardia Ton |
1.6.1989 | 5,20 miljardia Ton |
1.7.1989 | 5,20 miljardia Ton |
1.8.1989 | 5,00 miljardia Ton |
1.9.1989 | 5,10 miljardia Ton |
1.10.1989 | 5,10 miljardia Ton |
1.11.1989 | 5,00 miljardia Ton |
1.12.1989 | 5,00 miljardia Ton |
1.1.1990 | 4,50 miljardia Ton |
1.2.1990 | 4,40 miljardia Ton |
1.3.1990 | 4,50 miljardia Ton |
1.4.1990 | 4,80 miljardia Ton |
1.5.1990 | 4,90 miljardia Ton |
1.6.1990 | 4,90 miljardia Ton |
1.7.1990 | 4,70 miljardia Ton |
1.8.1990 | 4,60 miljardia Ton |
1.9.1990 | 4,60 miljardia Ton |
1.10.1990 | 4,70 miljardia Ton |
1.11.1990 | 4,90 miljardia Ton |
1.12.1990 | 4,90 miljardia Ton |
1.1.1991 | 4,80 miljardia Ton |
1.2.1991 | 4,20 miljardia Ton |
1.3.1991 | 4,50 miljardia Ton |
1.4.1991 | 4,70 miljardia Ton |
1.5.1991 | 4,90 miljardia Ton |
1.6.1991 | 4,90 miljardia Ton |
1.7.1991 | 4,80 miljardia Ton |
1.8.1991 | 4,80 miljardia Ton |
1.9.1991 | 5,00 miljardia Ton |
1.10.1991 | 5,00 miljardia Ton |
1.11.1991 | 5,10 miljardia Ton |
1.12.1991 | 5,30 miljardia Ton |
1.1.1992 | 4,90 miljardia Ton |
1.2.1992 | 4,20 miljardia Ton |
1.3.1992 | 4,70 miljardia Ton |
1.4.1992 | 4,90 miljardia Ton |
1.5.1992 | 5,20 miljardia Ton |
1.6.1992 | 5,70 miljardia Ton |
1.7.1992 | 5,20 miljardia Ton |
1.8.1992 | 5,10 miljardia Ton |
1.9.1992 | 5,00 miljardia Ton |
1.10.1992 | 5,20 miljardia Ton |
1.11.1992 | 5,10 miljardia Ton |
1.12.1992 | 5,10 miljardia Ton |
1.1.1993 | 4,50 miljardia Ton |
1.2.1993 | 4,30 miljardia Ton |
1.3.1993 | 4,50 miljardia Ton |
1.4.1993 | 4,80 miljardia Ton |
1.5.1993 | 5,00 miljardia Ton |
1.6.1993 | 4,90 miljardia Ton |
1.7.1993 | 4,90 miljardia Ton |
1.8.1993 | 4,70 miljardia Ton |
1.9.1993 | 4,80 miljardia Ton |
1.10.1993 | 4,70 miljardia Ton |
1.11.1993 | 4,60 miljardia Ton |
1.12.1993 | 4,70 miljardia Ton |
1.1.1994 | 4,30 miljardia Ton |
1.2.1994 | 3,80 miljardia Ton |
1.3.1994 | 4,00 miljardia Ton |
1.4.1994 | 4,30 miljardia Ton |
1.5.1994 | 4,20 miljardia Ton |
1.6.1994 | 4,30 miljardia Ton |
1.7.1994 | 4,10 miljardia Ton |
1.8.1994 | 3,90 miljardia Ton |
1.9.1994 | 3,90 miljardia Ton |
1.10.1994 | 4,20 miljardia Ton |
1.11.1994 | 4,20 miljardia Ton |
1.12.1994 | 4,30 miljardia Ton |
1.1.1995 | 4,00 miljardia Ton |
1.2.1995 | 3,00 miljardia Ton |
1.3.1995 | 3,70 miljardia Ton |
1.4.1995 | 3,90 miljardia Ton |
1.5.1995 | 4,00 miljardia Ton |
1.6.1995 | 3,90 miljardia Ton |
1.7.1995 | 4,10 miljardia Ton |
1.8.1995 | 3,70 miljardia Ton |
1.9.1995 | 3,80 miljardia Ton |
1.10.1995 | 3,90 miljardia Ton |
1.11.1995 | 3,90 miljardia Ton |
1.12.1995 | 3,40 miljardia Ton |
1.1.1996 | 38,00 milj. Ton |
1.2.1996 | 34,00 milj. Ton |
1.3.1996 | 34,00 milj. Ton |
1.4.1996 | 35,00 milj. Ton |
1.5.1996 | 38,00 milj. Ton |
1.6.1996 | 39,00 milj. Ton |
1.7.1996 | 37,00 milj. Ton |
1.8.1996 | 37,00 milj. Ton |
1.9.1996 | 37,00 milj. Ton |
1.10.1996 | 39,00 milj. Ton |
1.11.1996 | 38,00 milj. Ton |
1.12.1996 | 38,00 milj. Ton |
1.1.1997 | 38,00 milj. Ton |
1.2.1997 | 35,00 milj. Ton |
1.3.1997 | 35,00 milj. Ton |
1.4.1997 | 37,00 milj. Ton |
1.5.1997 | 37,00 milj. Ton |
1.6.1997 | 36,00 milj. Ton |
1.7.1997 | 37,00 milj. Ton |
1.8.1997 | 36,00 milj. Ton |
1.9.1997 | 36,00 milj. Ton |
1.10.1997 | 37,00 milj. Ton |
1.11.1997 | 37,00 milj. Ton |
1.12.1997 | 37,00 milj. Ton |
1.1.1998 | 36,00 milj. Ton |
1.2.1998 | 33,00 milj. Ton |
1.3.1998 | 32,00 milj. Ton |
1.4.1998 | 33,00 milj. Ton |
1.5.1998 | 34,00 milj. Ton |
1.6.1998 | 34,00 milj. Ton |
1.7.1998 | 35,00 milj. Ton |
1.8.1998 | 786,00 milj. Ton |
1.9.1998 | 810,00 milj. Ton |
1.10.1998 | 859,00 milj. Ton |
1.11.1998 | 859,00 milj. Ton |
1.12.1998 | 834,00 milj. Ton |
1.1.1999 | 865,00 milj. Ton |
1.2.1999 | 751,00 milj. Ton |
1.3.1999 | 751,00 milj. Ton |
1.4.1999 | 770,00 milj. Ton |
1.5.1999 | 828,00 milj. Ton |
1.6.1999 | 837,00 milj. Ton |
1.7.1999 | 793,00 milj. Ton |
1.8.1999 | 819,00 milj. Ton |
1.9.1999 | 777,00 milj. Ton |
1.10.1999 | 798,00 milj. Ton |
1.11.1999 | 797,00 milj. Ton |
1.12.1999 | 805,00 milj. Ton |
1.1.2000 | 780,00 milj. Ton |
1.2.2000 | 715,00 milj. Ton |
1.3.2000 | 785,00 milj. Ton |
1.4.2000 | 818,00 milj. Ton |
1.5.2000 | 801,00 milj. Ton |
1.6.2000 | 839,00 milj. Ton |
1.7.2000 | 823,00 milj. Ton |
1.8.2000 | 826,00 milj. Ton |
1.9.2000 | 853,00 milj. Ton |
1.10.2000 | 887,00 milj. Ton |
1.11.2000 | 813,00 milj. Ton |
1.12.2000 | 813,00 milj. Ton |
1.1.2001 | 793,00 milj. Ton |
1.2.2001 | 775,00 milj. Ton |
1.3.2001 | 824,00 milj. Ton |
1.4.2001 | 853,00 milj. Ton |
1.5.2001 | 860,00 milj. Ton |
1.6.2001 | 911,00 milj. Ton |
1.7.2001 | 828,00 milj. Ton |
1.8.2001 | 837,00 milj. Ton |
1.9.2001 | 868,00 milj. Ton |
1.10.2001 | 908,00 milj. Ton |
1.11.2001 | 917,00 milj. Ton |
1.12.2001 | 1,19 miljardia Ton |
1.1.2002 | 853,00 milj. Ton |
1.2.2002 | 782,00 milj. Ton |
1.3.2002 | 871,00 milj. Ton |
1.4.2002 | 896,00 milj. Ton |
1.5.2002 | 919,00 milj. Ton |
1.6.2002 | 892,00 milj. Ton |
1.7.2002 | 883,00 milj. Ton |
1.8.2002 | 900,00 milj. Ton |
1.9.2002 | 909,00 milj. Ton |
1.10.2002 | 927,00 milj. Ton |
1.11.2002 | 940,00 milj. Ton |
1.12.2002 | 951,00 milj. Ton |
1.1.2003 | 916,00 milj. Ton |
1.2.2003 | 841,00 milj. Ton |
1.3.2003 | 893,00 milj. Ton |
1.4.2003 | 876,00 milj. Ton |
1.5.2003 | 726,00 milj. Ton |
1.6.2003 | 820,00 milj. Ton |
1.7.2003 | 889,00 milj. Ton |
1.8.2003 | 919,00 milj. Ton |
1.9.2003 | 936,00 milj. Ton |
1.10.2003 | 980,00 milj. Ton |
1.11.2003 | 1,02 miljardia Ton |
1.12.2003 | 1,22 miljardia Ton |
1.1.2004 | 949,00 milj. Ton |
1.2.2004 | 915,00 milj. Ton |
1.3.2004 | 970,00 milj. Ton |
1.4.2004 | 1,01 miljardia Ton |
1.5.2004 | 1,01 miljardia Ton |
1.6.2004 | 997,00 milj. Ton |
1.7.2004 | 950,00 milj. Ton |
1.8.2004 | 991,00 milj. Ton |
1.9.2004 | 1,01 miljardia Ton |
1.10.2004 | 1,06 miljardia Ton |
1.11.2004 | 1,08 miljardia Ton |
1.12.2004 | 1,20 miljardia Ton |
1.1.2005 | 1,04 miljardia Ton |
1.2.2005 | 975,00 milj. Ton |
1.3.2005 | 1,04 miljardia Ton |
1.4.2005 | 1,08 miljardia Ton |
1.5.2005 | 1,09 miljardia Ton |
1.6.2005 | 1,09 miljardia Ton |
1.7.2005 | 1,07 miljardia Ton |
1.8.2005 | 1,10 miljardia Ton |
1.9.2005 | 1,12 miljardia Ton |
1.10.2005 | 1,12 miljardia Ton |
1.11.2005 | 1,13 miljardia Ton |
1.12.2005 | 1,29 miljardia Ton |
1.1.2006 | 1,11 miljardia Ton |
1.2.2006 | 1,03 miljardia Ton |
1.3.2006 | 1,14 miljardia Ton |
1.4.2006 | 1,17 miljardia Ton |
1.5.2006 | 1,19 miljardia Ton |
1.6.2006 | 1,18 miljardia Ton |
1.7.2006 | 1,18 miljardia Ton |
1.8.2006 | 1,20 miljardia Ton |
1.9.2006 | 1,25 miljardia Ton |
1.10.2006 | 1,24 miljardia Ton |
1.11.2006 | 1,25 miljardia Ton |
1.12.2006 | 1,69 miljardia Ton |
1.1.2007 | 1,26 miljardia Ton |
1.2.2007 | 1,13 miljardia Ton |
1.3.2007 | 1,26 miljardia Ton |
1.4.2007 | 1,29 miljardia Ton |
1.5.2007 | 1,33 miljardia Ton |
1.6.2007 | 1,39 miljardia Ton |
1.7.2007 | 1,32 miljardia Ton |
1.8.2007 | 1,35 miljardia Ton |
1.9.2007 | 1,37 miljardia Ton |
1.10.2007 | 1,42 miljardia Ton |
1.11.2007 | 1,41 miljardia Ton |
1.12.2007 | 1,76 miljardia Ton |
1.1.2008 | 1,36 miljardia Ton |
1.2.2008 | 1,27 miljardia Ton |
1.3.2008 | 1,42 miljardia Ton |
1.4.2008 | 1,47 miljardia Ton |
1.5.2008 | 1,53 miljardia Ton |
1.6.2008 | 1,60 miljardia Ton |
1.7.2008 | 1,53 miljardia Ton |
1.8.2008 | 1,54 miljardia Ton |
1.9.2008 | 1,59 miljardia Ton |
1.10.2008 | 1,59 miljardia Ton |
1.11.2008 | 1,48 miljardia Ton |
1.12.2008 | 1,80 miljardia Ton |
1.1.2009 | 1,45 miljardia Ton |
1.2.2009 | 1,39 miljardia Ton |
1.3.2009 | 1,55 miljardia Ton |
1.4.2009 | 1,58 miljardia Ton |
1.5.2009 | 1,73 miljardia Ton |
1.6.2009 | 1,80 miljardia Ton |
1.7.2009 | 1,83 miljardia Ton |
1.8.2009 | 1,90 miljardia Ton |
1.9.2009 | 1,87 miljardia Ton |
1.10.2009 | 1,89 miljardia Ton |
1.11.2009 | 1,78 miljardia Ton |
1.12.2009 | 1,87 miljardia Ton |
1.1.2010 | 1,85 miljardia Ton |
1.2.2010 | 1,65 miljardia Ton |
1.3.2010 | 1,91 miljardia Ton |
1.4.2010 | 1,98 miljardia Ton |
1.5.2010 | 2,03 miljardia Ton |
1.6.2010 | 2,03 miljardia Ton |
1.7.2010 | 2,13 miljardia Ton |
1.8.2010 | 2,15 miljardia Ton |
1.9.2010 | 2,16 miljardia Ton |
1.10.2010 | 2,18 miljardia Ton |
1.11.2010 | 2,14 miljardia Ton |
1.1.2011 | 2,08 miljardia Ton |
1.2.2011 | 1,92 miljardia Ton |
1.3.2011 | 2,20 miljardia Ton |
1.4.2011 | 2,25 miljardia Ton |
1.5.2011 | 2,33 miljardia Ton |
1.6.2011 | 2,35 miljardia Ton |
1.7.2011 | 2,43 miljardia Ton |
1.8.2011 | 2,47 miljardia Ton |
1.9.2011 | 2,51 miljardia Ton |
1.10.2011 | 2,52 miljardia Ton |
1.11.2011 | 2,48 miljardia Ton |
1.12.2011 | 2,58 miljardia Ton |
1.1.2012 | 2,29 miljardia Ton |
1.2.2012 | 2,23 miljardia Ton |
1.3.2012 | 2,52 miljardia Ton |
1.4.2012 | 2,58 miljardia Ton |
1.5.2012 | 2,65 miljardia Ton |
1.6.2012 | 2,71 miljardia Ton |
1.7.2012 | 2,75 miljardia Ton |
1.8.2012 | 2,80 miljardia Ton |
1.9.2012 | 2,88 miljardia Ton |
1.10.2012 | 2,90 miljardia Ton |
1.11.2012 | 2,89 miljardia Ton |
1.1.2013 | 2,64 miljardia Ton |
1.2.2013 | 2,37 miljardia Ton |
1.3.2013 | 2,77 miljardia Ton |
1.4.2013 | 2,84 miljardia Ton |
1.5.2013 | 2,98 miljardia Ton |
1.6.2013 | 3,04 miljardia Ton |
1.7.2013 | 3,04 miljardia Ton |
1.8.2013 | 3,08 miljardia Ton |
1.9.2013 | 3,18 miljardia Ton |
1.10.2013 | 3,23 miljardia Ton |
1.11.2013 | 3,21 miljardia Ton |
1.1.2014 | 2,58 miljardia Ton |
1.2.2014 | 1,40 miljardia Ton |
1.3.2014 | 2,78 miljardia Ton |
1.4.2014 | 2,85 miljardia Ton |
1.5.2014 | 2,87 miljardia Ton |
1.6.2014 | 2,85 miljardia Ton |
1.7.2014 | 2,85 miljardia Ton |
1.8.2014 | 2,96 miljardia Ton |
1.9.2014 | 3,11 miljardia Ton |
1.10.2014 | 3,03 miljardia Ton |
1.11.2014 | 3,07 miljardia Ton |
1.1.2015 | 2,84 miljardia Ton |
1.2.2015 | 1,64 miljardia Ton |
1.3.2015 | 2,72 miljardia Ton |
1.4.2015 | 3,00 miljardia Ton |
1.5.2015 | 3,09 miljardia Ton |
1.6.2015 | 3,00 miljardia Ton |
1.7.2015 | 3,03 miljardia Ton |
1.8.2015 | 3,13 miljardia Ton |
1.9.2015 | 3,28 miljardia Ton |
1.10.2015 | 3,22 miljardia Ton |
1.11.2015 | 3,30 miljardia Ton |
1.1.2016 | 2,60 miljardia Ton |
1.2.2016 | 1,44 miljardia Ton |
1.3.2016 | 2,57 miljardia Ton |
1.4.2016 | 2,83 miljardia Ton |
1.5.2016 | 2,90 miljardia Ton |
1.6.2016 | 2,85 miljardia Ton |
1.7.2016 | 2,83 miljardia Ton |
1.8.2016 | 2,95 miljardia Ton |
1.9.2016 | 3,07 miljardia Ton |
1.10.2016 | 3,02 miljardia Ton |
1.11.2016 | 3,20 miljardia Ton |
1.1.2017 | 2,56 miljardia Ton |
1.2.2017 | 1,79 miljardia Ton |
1.3.2017 | 2,85 miljardia Ton |
1.4.2017 | 3,10 miljardia Ton |
1.5.2017 | 3,20 miljardia Ton |
1.6.2017 | 3,20 miljardia Ton |
1.7.2017 | 3,20 miljardia Ton |
1.8.2017 | 3,31 miljardia Ton |
1.9.2017 | 3,45 miljardia Ton |
1.10.2017 | 3,30 miljardia Ton |
1.11.2017 | 3,52 miljardia Ton |
1.12.2017 | 3,32 miljardia Ton |
1.1.2018 | 3,00 miljardia Ton |
1.2.2018 | 1,67 miljardia Ton |
1.3.2018 | 3,06 miljardia Ton |
1.4.2018 | 3,37 miljardia Ton |
1.5.2018 | 3,47 miljardia Ton |
1.6.2018 | 3,40 miljardia Ton |
1.7.2018 | 3,40 miljardia Ton |
1.8.2018 | 3,55 miljardia Ton |
1.9.2018 | 3,71 miljardia Ton |
1.10.2018 | 3,63 miljardia Ton |
1.11.2018 | 3,72 miljardia Ton |
1.12.2018 | 3,60 miljardia Ton |
1.1.2019 | 3,19 miljardia Ton |
1.2.2019 | 1,67 miljardia Ton |
1.3.2019 | 3,33 miljardia Ton |
1.4.2019 | 3,56 miljardia Ton |
1.5.2019 | 3,67 miljardia Ton |
1.6.2019 | 3,59 miljardia Ton |
1.7.2019 | 3,62 miljardia Ton |
1.8.2019 | 3,75 miljardia Ton |
1.9.2019 | 3,90 miljardia Ton |
1.10.2019 | 3,68 miljardia Ton |
1.11.2019 | 3,93 miljardia Ton |
1.12.2019 | 3,72 miljardia Ton |
1.1.2020 | 2,11 miljardia Ton |
1.2.2020 | 827,40 milj. Ton |
1.3.2020 | 2,35 miljardia Ton |
1.4.2020 | 2,91 miljardia Ton |
1.5.2020 | 3,04 miljardia Ton |
1.6.2020 | 3,09 miljardia Ton |
1.7.2020 | 3,08 miljardia Ton |
1.8.2020 | 3,25 miljardia Ton |
1.9.2020 | 3,40 miljardia Ton |
1.10.2020 | 3,31 miljardia Ton |
1.11.2020 | 3,52 miljardia Ton |
1.12.2020 | 3,37 miljardia Ton |
1.1.2021 | 3,09 miljardia Ton |
1.2.2021 | 1,71 miljardia Ton |
1.3.2021 | 3,28 miljardia Ton |
1.4.2021 | 3,44 miljardia Ton |
1.5.2021 | 3,48 miljardia Ton |
1.6.2021 | 3,48 miljardia Ton |
1.7.2021 | 3,39 miljardia Ton |
1.8.2021 | 3,44 miljardia Ton |
1.9.2021 | 3,50 miljardia Ton |
1.10.2021 | 3,42 miljardia Ton |
1.11.2021 | 3,48 miljardia Ton |
1.12.2021 | 3,43 miljardia Ton |
1.1.2022 | 2,93 miljardia Ton |
1.2.2022 | 2,09 miljardia Ton |
1.3.2022 | 3,14 miljardia Ton |
1.4.2022 | 2,96 miljardia Ton |
1.5.2022 | 3,26 miljardia Ton |
1.6.2022 | 3,34 miljardia Ton |
1.7.2022 | 3,27 miljardia Ton |
1.8.2022 | 3,29 miljardia Ton |
1.9.2022 | 3,37 miljardia Ton |
1.10.2022 | 3,15 miljardia Ton |
1.11.2022 | 3,12 miljardia Ton |
1.12.2022 | 3,20 miljardia Ton |
1.1.2023 | 2,21 miljardia Ton |
1.2.2023 | 2,85 miljardia Ton |
1.3.2023 | 3,51 miljardia Ton |
1.4.2023 | 3,47 miljardia Ton |
1.5.2023 | 3,50 miljardia Ton |
1.6.2023 | 3,47 miljardia Ton |
1.7.2023 | 3,54 miljardia Ton |
1.8.2023 | 3,57 miljardia Ton |
1.9.2023 | 3,62 miljardia Ton |
1.10.2023 | 3,55 miljardia Ton |
1.11.2023 | 3,61 miljardia Ton |
1.12.2023 | 3,43 miljardia Ton |
1.2.2024 | 5,45 miljardia Ton |
1.3.2024 | 3,55 miljardia Ton |
1.4.2024 | 3,60 miljardia Ton |
1.5.2024 | 3,62 miljardia Ton |
1.6.2024 | 3,55 miljardia Ton |
1.7.2024 | 3,58 miljardia Ton |
1.8.2024 | 3,61 miljardia Ton |
1.9.2024 | 3,70 miljardia Ton |
1.10.2024 | 3,70 miljardia Ton |
1.11.2024 | 3,74 miljardia Ton |
1.12.2024 | 3,77 miljardia Ton |
1.2.2025 | 5,76 miljardia Ton |
1.3.2025 | 3,73 miljardia Ton |
1.4.2025 | 3,75 miljardia Ton |
Tavaraliikenteen maantiet Historia
Päivämäärä | Arvo |
---|---|
1.4.2025 | 3,746 miljardia Ton |
1.3.2025 | 3,728 miljardia Ton |
1.2.2025 | 5,765 miljardia Ton |
1.12.2024 | 3,774 miljardia Ton |
1.11.2024 | 3,742 miljardia Ton |
1.10.2024 | 3,703 miljardia Ton |
1.9.2024 | 3,699 miljardia Ton |
1.8.2024 | 3,608 miljardia Ton |
1.7.2024 | 3,582 miljardia Ton |
1.6.2024 | 3,55 miljardia Ton |
Vastaavia makrotalouden tunnuslukuja Tavaraliikenteen maantiet
Nimi | Tällä hetkellä | Edellinen | Taajuus |
---|---|---|---|
🇨🇳 Asekauppa | 2,432 miljardia SIPRI TIV | 2,083 miljardia SIPRI TIV | Vuosittain |
🇨🇳 Autovienti | 525 269 | 473 751 | Kuukausittain |
🇨🇳 Kaupankäynnin ehdot | 97,7 points | 99,3 points | Kuukausittain |
🇨🇳 Kauppatase | 96,18 miljardia USD | 102,64 miljardia USD | Kuukausittain |
🇨🇳 Kultavarannot | 2 292,31 Tonnes | 2 279,56 Tonnes | Kvartaali |
🇨🇳 Matkailijoiden saapumiset | 26,94 milj. | 13,784 milj. | Vuosittain |
🇨🇳 Pääomavirrat | −165,6 miljardia USD | −187,316 miljardia USD | Kvartaali |
🇨🇳 Palveluiden vaihtotase | −59,3 miljardia USD | −47,444 miljardia USD | Kvartaali |
🇨🇳 Raakaöljyn tuotanto | 4 340 BBL/D/1K | 4 216 BBL/D/1K | Kuukausittain |
🇨🇳 Rautatieliikenne | 427,69 milj. Ton | 445,26 milj. Ton | Kuukausittain |
🇨🇳 Sähköautojen vienti | 145 136 | 92 625 | Kuukausittain |
🇨🇳 Sisävesiliikenne | 858,55 milj. Ton | 856,31 milj. Ton | Kuukausittain |
🇨🇳 Suoran sijoituksen velat | 34,056 miljardia USD | −11,624 miljardia USD | Kvartaali |
🇨🇳 Tavaraliikenne | 5,033 miljardia Ton | 5,03 miljardia Ton | Kuukausittain |
🇨🇳 Tavaraliikenne siviili-ilmailu | 800 000 Ton | 820 000 Ton | Kuukausittain |
🇨🇳 Terrorisminiindeksi | 1,863 Points | 0,582 Points | Vuosittain |
🇨🇳 Tuonnit | 219,5 miljardia USD | 211,27 miljardia USD | Kuukausittain |
🇨🇳 Tuonti YoY | −0,2 % | −4,3 % | Kuukausittain |
🇨🇳 Ulkomaan suorat sijoitukset | 32,08 miljardia USD | 36,86 miljardia USD | Kuukausittain |
🇨🇳 Ulkomainen velka | 2,42 Bio. USD | 2,448 Bio. USD | Vuosittain |
🇨🇳 Ulkomaisten suorien sijoitusten vuosimuutos | −10,9 % | −10,8 % | Kuukausittain |
🇨🇳 Vaihtotase | 165,6 miljardia USD | 163,776 miljardia USD | Kvartaali |
🇨🇳 Vaihtotase suhteessa BKT:hen | 2,2 % of GDP | 1,5 % of GDP | Vuosittain |
🇨🇳 Vaihtotaseen tavarat | 237,6 miljardia USD | 249,822 miljardia USD | Kvartaali |
🇨🇳 Vienti | 315,69 miljardia USD | 313,91 miljardia USD | Kuukausittain |
🇨🇳 Vienti YoY | 8,1 % | 12,4 % | Kuukausittain |
Makroseiten muille maille Aasialaiset
- 🇮🇳Intia
- 🇮🇩Indonesia
- 🇯🇵Japani
- 🇸🇦Saudi-Arabia
- 🇸🇬Singapore
- 🇰🇷Etelä-Korea
- 🇹🇷Turkki
- 🇦🇫Afganistan
- 🇦🇲Armenia
- 🇦🇿Azerbaidžan
- 🇧🇭Bahrain
- 🇧🇩Bangladesh
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodža
- 🇹🇱Osttimor
- 🇬🇪Georgia
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Iran
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Israel
- 🇯🇴Jordania
- 🇰🇿Kazakstan
- 🇰🇼Kuwait
- 🇰🇬Kirgisia
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Libanon
- 🇲🇴Macau
- 🇲🇾Malesia
- 🇲🇻Malediivit
- 🇲🇳Mongolia
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Pohjois-Korea
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestiina
- 🇵🇭Filippiinit
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Sri Lanka
- 🇸🇾Syyria
- 🇹🇼Taiwan
- 🇹🇯Tadžikistan
- 🇹🇭Thaimaa
- 🇹🇲Turkmenistan
- 🇦🇪Yhdistyneet arabiemiirikunnat
- 🇺🇿Uzbekistan
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jemen
Mikä on Tavaraliikenteen maantiet
Tieliikenteen rahtiliikenne on keskeinen osa kansantaloutta ja logistiikkajärjestelmiä. Tämä aineistojen ja tietojen kokoaja palvelee erityisesti niitä, jotka haluavat saada syvällistä ymmärrystä tieliikenteen rahtiliikenteen vaikutuksista makrotalouteen. Eulerpool-verkkosivuston perimmäinen tarkoitus on tarjota kattavaa ja ajantasaista makrotaloudellista dataa eri talouden sektoreilta, ja tässä tekstissä painopisteemme on tieliikenteen rahtiliikenteessä Suomessa ja sen makrotaloudellisissa vaikutuksissa. Tieliikenteen rahtiliikenne, joka kattaa tavaroiden kuljetuksen maanteitse, on elintärkeä komponentti Suomen taloudessa ja läsnä globaalissa mittakaavassa. Se tukee monia teollisuuden aloja, mukaan lukien valmistus-, maatalous- ja palvelualat, ja sillä on merkittävä rooli kaupankäynnin mahdollistamisessa niin kotimaassa kuin ulkomailla. Tieliikenteen rahtiliikenteessä kuljetetaan monenlaisia tavaroita, kuten raaka-aineita, valmistuotteita, elintarvikkeita ja muita päivittäistavaroita, jotka ovat välttämättömiä talouden sujuvalle toiminnalle. Tieliikenteen rahtiliikenteen merkitys makrotaloudessa on moninainen. Ensinnäkin se vaikuttaa suoraan bruttokansantuotteen (BKT) kasvuun. Rahti- ja kuljetusyritykset luovat työpaikkoja ja edistävät taloudellista aktiivisuutta. Niiden toiminta liittyy myös läheisesti ulkomaankauppaan, sillä maantiekuljetukset ovat usein viimeinen lenkki toimitusketjussa ennen tavaran saapumista kohteeseensa. Tästä syystä tieliikenteen rahtiliikenteen volyymi on hyvä mittari taloudelliselle toimeliaisuudelle ja kaupankäynnin vilkkaudelle. Kuljetusalan tehokkuuden parantaminen on luonnollisesti myös tärkeä makrotaloudellinen tavoite. Polttoainekustannusten, infrastruktuurin kunnossapidon ja ympäristövaikutusten hallinta ovat avainasemassa tieliikenteen rahtiliikenteen kehittämisessä. Teknologiset innovaatiot, kuten GPS-seuranta ja digitaalinen logistiikka, ovat auttaneet parantamaan toimitusketjun tehokkuutta ja vähentämään kustannuksia. Suomessa infrastruktuurin kehittämiseen on panostettu merkittävästi, ja tiestön laatua parantamalla varmistetaan sujuva ja turvallinen tavarankuljetus. Kilpailukyvyn ylläpitäminen on toinen tärkeä tekijä tieliikenteen rahtiliikenteen makrotaloudellisissa vaikutuksissa. Kansainvälinen kilpailu on kovaa, ja Suomen tulee pysyä mukana kilpailussa. Tämä edellyttää innovaatioita ja jatkuvaa parantamista alan käytännöissä. Idealisoidussa tilanteessa tieliikenteen rahtiliikenne mahdollistaa nopean ja kustannustehokkaan tavaran liikkumisen maiden välillä, mikä tukee vientiä ja tuo merkittäviä taloudellisia hyötyjä. Ympäristöpolitiikka on myös merkityksellinen tieliikenteen rahtiliikenteen yhteydessä. Ilmastotavoitteiden saavuttaminen on suuri haaste, ja kuljetusala on ratkaisevassa asemassa hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä. Kestävä kehitys on tullut yhä tärkeämmäksi sekä sääntelyviranomaisten että kuluttajien keskuudessa, ja tieliikenteen rahtiliikenne joutuu mukautumaan näihin vaatimuksiin. Uusien teknologioiden ja polttoaineiden, kuten sähkö- ja vetyajoneuvojen, käyttöönotto on kriittistä vähähiilisyyden edistämisessä. Kaupunkien ja maaseutualueiden väliset erot tieliikenteen rahtiliikenteessä ovat myös merkittäviä. Logistiikka ja kuljetustoiminta ovat yleensä tiiviimmin keskittyneitä kaupunkialueille, joissa infrastruktuuri ja palvelut ovat paremmin kehittyneet. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että maaseutualueet olisivat merkityksettömiä – päinvastoin, maatalouden ja erilaisten teollisuudenalojen tuotteiden kuljettaminen maaseutualueilta kaupunkialueille on ratkaiseva osa tieliikenteen rahtiliikenteen kokonaisuudesta. Tieliikenteen rahtiliikenteeseen liittyy myös monia riskejä ja haasteita. Esimerkiksi sääolot, liikenneonnettomuudet ja infrastruktuurin vajavuudet voivat aiheuttaa suuria ongelmia. Kuljetusyritysten on ennakoitava ja hallittava näitä riskejä tehokkaasti varmistaakseen sujuvan toiminnan. Lisäksi globaalit tapahtumat, kuten talouskriisit tai pandemiat, voivat vaikuttaa merkittävästi tieliikenteen rahtiliikenteen kysyntään ja tarjontaan. Tieliikenteen rahtiliikenne on siis monitahoinen ja elintärkeä sektori, jolla on laajoja vaikutuksia kansantalouteen. Suomen talouden kasvu, kansainvälinen kilpailukyky ja kestävän kehityksen tavoitteet ovat kaikki sidoksissa tieliikenteen rahtiliikenteen toimivuuteen ja kehitykseen. Eulerpoolin kaltaiset palvelut, jotka tarjoavat ajantasaista ja kattavaa makrotaloudellista dataa, ovat korvaamattomia näiden vaikutusten ymmärtämisessä ja seuraamisessa. Yhteenvetona voidaan todeta, että tieliikenteen rahtiliikenne on keskeinen tekijä Suomen ja sen kauppakumppaneiden taloudellisen toimeliaisuuden kannalta. Se on ala, joka elää muutoksessa ja jonka on jatkuvasti sopeuduttava uusiin haasteisiin ja mahdollisuuksiin makrotaloudellisessa kontekstissa. Eulerpool pyrkii tarjoamaan tarkkoja ja luotettavia tietoja, jotka auttavat käyttäjiä ymmärtämään tätä dynaamista sektoria paremmin ja tekemään perusteltuja päätöksiä.