Tee elämäsi parhaat sijoitukset
fair value · 20 million securities worldwide · 50 year history · 10 year estimates · leading business news

Alkaen 2 euroa
Analyse
Profiili
🇨🇳

Kiina Tuonti

Osakekurssi

220,15 miljardia USD
Muutos +/-
-1 miljardia USD
Muutos %
-0,45 %

Tämänhetkinen arvo Tuonti Kiina on 220,15 miljardia USD. Tuonti Kiina laski 220,15 miljardia USD 1.4.2024, kun se oli 221,15 miljardia USD 1.3.2024. Välillä 1.1.1981 ja 1.5.2024, keskimääräinen BKT Kiina oli 71,06 miljardia USD. Kaikkien aikojen huippu saavutettiin 1.11.2021 253,01 miljardia USD, kun taas alin arvo kirjattiin 1.2.1983 1,39 miljardia USD.

Lähde: General Administration of Customs

Tuonti

  • 3 vuotta

  • 5 vuotta

  • 10 vuotta

  • 25 vuotta

  • Max

Tuonnit

Tuonti Historia

PäivämääräArvo
1.4.2024220,15 miljardia USD
1.3.2024221,15 miljardia USD
1.2.2024180,57 miljardia USD
1.1.2024222,28 miljardia USD
1.12.2023228,22 miljardia USD
1.11.2023223,3 miljardia USD
1.10.2023218,14 miljardia USD
1.9.2023221,24 miljardia USD
1.8.2023216,63 miljardia USD
1.7.2023201,39 miljardia USD
1
2
3
4
5
...
52

Vastaavia makrotalouden tunnuslukuja Tuonti

NimiTällä hetkelläEdellinenTaajuus
🇨🇳
Asekauppa
2,432 miljardia SIPRI TIV2,083 miljardia SIPRI TIVVuosittain
🇨🇳
Autovienti
479 247 412 769 Kuukausittain
🇨🇳
Kaupankäynnin ehdot
92,49 points93,35 pointsKuukausittain
🇨🇳
Kauppatase
82,62 miljardia USD72,35 miljardia USDKuukausittain
🇨🇳
Kultavarannot
2 264,32 Tonnes2 262,45 TonnesKvartaali
🇨🇳
Matkailijoiden saapumiset
13,78 milj. 0 Vuosittain
🇨🇳
Pääomavirrat
−74,429 miljardia USD−46,636 miljardia USDKvartaali
🇨🇳
Palveluiden vaihtotase
−61,226 miljardia USD−56,695 miljardia USDKvartaali
🇨🇳
Raakaöljyn tuotanto
4 273 BBL/D/1K4 249 BBL/D/1KKuukausittain
🇨🇳
Rautatieliikenne
432,29 milj. Ton428 milj. TonKuukausittain
🇨🇳
Sähköautojen vienti
142 355 113 391 Kuukausittain
🇨🇳
Sisävesiliikenne
792,14 milj. Ton833 milj. TonKuukausittain
🇨🇳
Suoran sijoituksen velat
17,668 miljardia USD−11,753 miljardia USDKvartaali
🇨🇳
Tavaraliikenne
4,807 miljardia Ton4,811 miljardia TonKuukausittain
🇨🇳
Tavaraliikenne moottoriteillä
3,582 miljardia Ton3,55 miljardia TonKuukausittain
🇨🇳
Tavaraliikenne siviili-ilmailu
750 000 Ton750 000 TonKuukausittain
🇨🇳
Terrorisminiindeksi
0,582 Points0 PointsVuosittain
🇨🇳
Tuonti YoY
0,5 %7,2 %Kuukausittain
🇨🇳
Ulkomaan suorat sijoitukset
49,73 miljardia USD49,7 miljardia USDKuukausittain
🇨🇳
Ulkomainen velka
2,448 Bio. USD2,453 Bio. USDVuosittain
🇨🇳
Ulkomaisten suorien sijoitusten vuosimuutos
−28,2 %−27,9 %Kuukausittain
🇨🇳
Vaihtotase
39,2 miljardia USD56,192 miljardia USDKvartaali
🇨🇳
Vaihtotase suhteessa BKT:hen
1,5 % of GDP2,2 % of GDPVuosittain
🇨🇳
Vaihtotaseen tavarat
121,309 miljardia USD151,143 miljardia USDKvartaali
🇨🇳
Vienti
302,35 miljardia USD292,45 miljardia USDKuukausittain
🇨🇳
Vienti YoY
8,7 %7 %Kuukausittain

Kiina tuo koneita ja kuljetusvälineitä, joiden osuus kokonaisesta tuonnista on 38 prosenttia, ja niistä merkittävimpiä ovat sähköiset koneet, laitteet ja laitteistot (21 prosenttia), maantieajoneuvot (4 prosenttia), televiestintä- ja äänentoistolaitteet sekä -välineet (3 prosenttia), ja toimistolaitteet ja automaattiset tietojenkäsittelykoneet (3 prosenttia). Muita tärkeitä tuontikategorioita ovat: mineraalipolttoaineet, voiteluaineet ja niihin liittyvät materiaalit (17 prosenttia), joista merkittävimpiä ovat öljy, öljytuotteet ja näihin liittyvät materiaalit (13 prosenttia) sekä kaasu, luonnonkaasu ja valmistettu kaasu (3 prosenttia); raaka-aineet, lukuun ottamatta syötäväksi kelpaamattomia polttoaineita (14 prosenttia), kuten metallimalmit ja metallijäte (9 prosenttia); kemikaalit ja niihin liittyvät tuotteet (11 prosenttia), mukaan lukien orgaaniset kemikaalit (3 prosenttia) ja muovit perusmuodossa (3 prosenttia); sekalaiset valmistetut tavarat (7 prosenttia); materiaaliluokkien mukaan luokitellut valmisteet (7 prosenttia); sekä elintarvikkeet ja elävät eläimet (4 prosenttia). Suurimmat tuontimaat olivat EU (13 prosenttia tuonnista), joista Saksa (5 prosenttia) ja Ranska (2 prosenttia), seuraten Etelä-Korea, Taiwan, Japani (kukin 8 prosenttia), Yhdysvallat ja Australia (kukin 6 prosenttia), Brasilia (4 prosenttia), Malesia, Vietnam, Venäjä ja Saudi-Arabia (kukin 3 prosenttia), sekä Thaimaa, Singapore ja Indonesia (kukin 2 prosenttia).

Mikä on Tuonti

Talousmaailmassa termi "tuonti" viittaa tavaroiden ja palveluiden ostamiseen ja tuomisena maahan muiden maiden tarjoajilta. Jotta voidaan ymmärtää tuonnin merkitys ja vaikutukset kokonaisvaltaisesti, on tarkasteltava makrotaloudellisia mittareita, kuten vaihtotase, kaupankäynnin tasapaino ja bruttokansantuote. Eulerpool tarjoaa kattavaa makrotaloudellista dataa, joka auttaa analysoimaan tuonnin roolia eri maiden ja alueiden taloudessa. Ensimmäinen askel tuonnin analysoimisessa on ymmärtää sen vaikutus vaihtotaseeseen. Vaihtotase koostuu kolmesta pääkomponentista: kauppatase, palvelutase ja ensitulotase. Tuonti vaikuttaa näihin kaikkiin, erityisesti kauppataseeseen, joka mittaa tavaroiden ja palveluiden viennin ja tuonnin välistä eroa. Kun tuonti on suurempaa kuin vienti, kauppatase on negatiivinen, mikä voi vaikuttaa maan talouden tasapainoon ja valuuttakurssiin. Kaupankäynnin tasapaino on toinen keskeinen indikaattori, jota tulee tarkastella tuonnin kontekstissa. Kaupankäynnin tasapaino osoittaa maan talouden aseman suhteessa muihin maihin ja kuvaa, kuinka paljon maa ostaa ulkomailta verrattuna siihen, kuinka paljon se myy ulkomaille. Tasapainon puute, jossa tuonti ylittää viennin, voi johtaa alijäämään, joka saattaa velkaannuttaa maan ja vaikuttaa sen talouden terveyteen pitkällä aikavälillä. Bruttokansantuote (BKT) on yksi kaikkein tärkeimmistä makrotaloudellisista indikaattoreista ja myös siihen tuonnilla on merkittävä vaikutus. BKT lasketaan ottamalla huomioon kotimaan tuotannon arvo ja lisäämällä siihen viennistä saadut tulot ja vähentämällä tuonnin aiheuttamat kustannukset. Näin ollen suuri tuonti voi vähentää maan BKT:n kasvua, koska se tarkoittaa vähemmän kotimaista tuotantoa ja kulutusta. Toisaalta, tuonti voi myös tarjota pääsyn edullisempiin tuotteisiin ja palveluihin, mikä voi lisätä kuluttajien tyytyväisyyttä ja tehokkuutta. Tuonnin tarkastelussa on myös otettava huomioon sen rakenne ja koostumus. On tärkeää analysoida, mitä tavaroita ja palveluita tuodaan ja mistä maista. Joissakin tapauksissa edullisten raaka-aineiden tai välituotteiden tuonti voi olla hyödyllistä, koska se alentaa tuotantokustannuksia ja lisää kilpailukykyä. Toisaalta, riippuvuus kriittisistä ulkomaisista hyödykkeistä saattaa altistaa maan talouden ulkoisille riskeille ja shokkeille. Maantieteellinen jakauma on toinen tärkeä näkökohta tuonnin analysoimisessa. Jotkut maat voivat olla riippuvaisia erityisesti yhdestä tai muutamasta kaupankäyntikumppanista, mikä altistaa ne geopoliittisille riskeille. Monipuolistamalla tuonnin lähteitä maat voivat paremmin hallita näitä riskejä ja suojella talouttaan ulkoisilta vaikutuksilta. Poliittiset päätökset ja kauppapolitiikka vaikuttavat myös merkittävästi tuontiin. Tullit, tuontikiintiöt ja muut kaupan esteet voivat muokata markkinoiden dynaamisuutta ja vaikuttavat siihen, kuinka kilpailukykyisiä ulkomaiset tuotteet ovat kotimaan markkinoilla. Näiden muuttujien ymmärtäminen ja ennakoiminen on tärkeää sekä yrityksille että päätöksentekijöille strategian suunnittelussa. Inflaatio on toinen muuttuja, jossa tuonnilla on merkittävä rooli. Tuontitavaroiden hintojen nousu voi lisätä kotimaista inflaatiopaineita, erityisesti, jos maa tuo suuria määriä energiaa tai elintarvikkeita. Tämä voi vaikuttaa kuluttajahintaindeksin kautta kokonaiskysyntään ja talouden vakauteen. Yhteydessä tuontiin on myös huomioitava vaihtokurssit. Valuutan arvo vaikuttaa suoraan siihen, kuinka kalliita tai edullisia ulkomaiset tuotteet ovat. Voimakas kotimainen valuutta voi tehdä tuonnin edullisemmaksi, mutta samalla heikentää vientiä, koska kotimaan tuotteet tulevat kalliimmiksi ulkomaisille kuluttajille. Toisaalta, heikko valuutta tekee tuonnista kalliimpaa, mikä voi vähentää tuontikysyntää ja parantaa kaupankäynnin tasapainoa. Yritysten näkökulmasta tuonti tarjoaa sekä mahdollisuuksia että haasteita. Ulkomaisten tavaroiden ja palveluiden tuonti voi laajentaa yritysten tuotevalikoimaa ja parantaa niiden kilpailukykyä. Toisaalta, se voi myös altistaa yritykset valuuttakurssiriskeille ja tuontitavaroiden hintavaihteluille. Strategisen hankintasuunnitelman laatiminen, joka ottaa huomioon taloudelliset ja geopoliittiset riskit, on välttämätöntä yritysten pitkäaikaiselle menestykselle. Eulerpool tarjoaa ajantasaista ja kattavaa makrotaloudellista dataa, jonka avulla voidaan seurata ja analysoida tuonnin trendejä ja niiden vaikutuksia. Tämä data on arvokasta päätöksenteolle sekä yksityisellä että julkisella sektorilla. Tuonnin analysoiminen makrotaloudellisesta näkökulmasta auttaa ymmärtämään talouden dynaamisuutta ja suunnittelemaan tehokkaita strategioita taloudellisen vakauden ja kasvun edistämiseksi. Tuonnin roolin ja vaikutusten syvällinen ymmärtäminen on olennainen osa taloudellista analyysiä ja strategista suunnittelua. Käyttämällä Eulerpoolin tarjoamaa makrotaloudellista dataa, päätöksentekijät voivat tehdä informoituja ja perusteltuja päätöksiä, jotka edistävät taloudellista tasapainoa ja kestävää kasvua.