Tee elämäsi parhaat sijoitukset
Alkaen 2 euroa Japani Autotuotanto
Osakekurssi
Nykyinen arvo Autotuotanto Japani on 592 999 Units. Autotuotanto Japani nousi arvoon 592 999 Units 1.6.2024, kun se oli 559 726 Units 1.5.2024. Välillä 1.1.1980 – 1.7.2024 keskimääräinen BKT Japani oli 677 044,75 Units. Kaikkien aikojen korkein arvo saavutettiin 1.3.2006, jolloin arvo oli 961 994,00 Units, kun taas matalin arvo kirjattiin 1.4.2011 ollen 249 772,00 Units.
Autotuotanto ·
3 vuotta
5 vuotta
10 vuotta
25 vuotta
Max
Autoteollisuus | |
---|---|
1.1.1980 | 490 845,00 Units |
1.2.1980 | 578 372,00 Units |
1.3.1980 | 585 609,00 Units |
1.4.1980 | 615 746,00 Units |
1.5.1980 | 580 457,00 Units |
1.6.1980 | 624 038,00 Units |
1.7.1980 | 665 735,00 Units |
1.8.1980 | 450 057,00 Units |
1.9.1980 | 648 681,00 Units |
1.10.1980 | 641 862,00 Units |
1.11.1980 | 566 301,00 Units |
1.12.1980 | 590 405,00 Units |
1.1.1981 | 538 115,00 Units |
1.2.1981 | 557 791,00 Units |
1.3.1981 | 621 471,00 Units |
1.4.1981 | 628 090,00 Units |
1.5.1981 | 569 687,00 Units |
1.6.1981 | 637 240,00 Units |
1.7.1981 | 631 519,00 Units |
1.8.1981 | 408 566,00 Units |
1.9.1981 | 597 654,00 Units |
1.10.1981 | 609 490,00 Units |
1.11.1981 | 594 969,00 Units |
1.12.1981 | 579 539,00 Units |
1.1.1982 | 501 554,00 Units |
1.2.1982 | 560 291,00 Units |
1.3.1982 | 639 764,00 Units |
1.4.1982 | 603 701,00 Units |
1.5.1982 | 549 873,00 Units |
1.6.1982 | 630 101,00 Units |
1.7.1982 | 627 768,00 Units |
1.8.1982 | 429 422,00 Units |
1.9.1982 | 610 704,00 Units |
1.10.1982 | 581 216,00 Units |
1.11.1982 | 598 388,00 Units |
1.12.1982 | 550 004,00 Units |
1.1.1983 | 519 458,00 Units |
1.2.1983 | 577 631,00 Units |
1.3.1983 | 669 734,00 Units |
1.4.1983 | 587 591,00 Units |
1.5.1983 | 575 496,00 Units |
1.6.1983 | 636 752,00 Units |
1.7.1983 | 643 252,00 Units |
1.8.1983 | 469 832,00 Units |
1.9.1983 | 647 502,00 Units |
1.10.1983 | 583 860,00 Units |
1.11.1983 | 645 167,00 Units |
1.12.1983 | 595 613,00 Units |
1.1.1984 | 530 101,00 Units |
1.2.1984 | 608 972,00 Units |
1.3.1984 | 628 815,00 Units |
1.4.1984 | 591 625,00 Units |
1.5.1984 | 622 151,00 Units |
1.6.1984 | 631 225,00 Units |
1.7.1984 | 633 647,00 Units |
1.8.1984 | 473 071,00 Units |
1.9.1984 | 569 230,00 Units |
1.10.1984 | 608 758,00 Units |
1.11.1984 | 612 287,00 Units |
1.12.1984 | 563 291,00 Units |
1.1.1985 | 554 011,00 Units |
1.2.1985 | 615 596,00 Units |
1.3.1985 | 669 176,00 Units |
1.4.1985 | 658 728,00 Units |
1.5.1985 | 634 902,00 Units |
1.6.1985 | 645 296,00 Units |
1.7.1985 | 680 082,00 Units |
1.8.1985 | 505 122,00 Units |
1.9.1985 | 639 471,00 Units |
1.10.1985 | 717 651,00 Units |
1.11.1985 | 679 548,00 Units |
1.12.1985 | 647 233,00 Units |
1.1.1986 | 617 121,00 Units |
1.2.1986 | 648 898,00 Units |
1.3.1986 | 686 524,00 Units |
1.4.1986 | 677 847,00 Units |
1.5.1986 | 646 931,00 Units |
1.6.1986 | 685 947,00 Units |
1.7.1986 | 744 994,00 Units |
1.8.1986 | 492 444,00 Units |
1.9.1986 | 680 274,00 Units |
1.10.1986 | 686 502,00 Units |
1.11.1986 | 614 734,00 Units |
1.12.1986 | 627 593,00 Units |
1.1.1987 | 593 241,00 Units |
1.2.1987 | 651 253,00 Units |
1.3.1987 | 720 040,00 Units |
1.4.1987 | 647 333,00 Units |
1.5.1987 | 574 580,00 Units |
1.6.1987 | 694 537,00 Units |
1.7.1987 | 727 824,00 Units |
1.8.1987 | 521 175,00 Units |
1.9.1987 | 725 585,00 Units |
1.10.1987 | 721 705,00 Units |
1.11.1987 | 663 166,00 Units |
1.12.1987 | 650 648,00 Units |
1.1.1988 | 590 687,00 Units |
1.2.1988 | 692 550,00 Units |
1.3.1988 | 757 940,00 Units |
1.4.1988 | 691 223,00 Units |
1.5.1988 | 602 227,00 Units |
1.6.1988 | 722 165,00 Units |
1.7.1988 | 711 435,00 Units |
1.8.1988 | 512 824,00 Units |
1.9.1988 | 760 081,00 Units |
1.10.1988 | 724 508,00 Units |
1.11.1988 | 748 712,00 Units |
1.12.1988 | 684 048,00 Units |
1.1.1989 | 658 824,00 Units |
1.2.1989 | 679 912,00 Units |
1.3.1989 | 832 635,00 Units |
1.4.1989 | 749 206,00 Units |
1.5.1989 | 690 155,00 Units |
1.6.1989 | 835 776,00 Units |
1.7.1989 | 775 599,00 Units |
1.8.1989 | 633 994,00 Units |
1.9.1989 | 801 835,00 Units |
1.10.1989 | 806 485,00 Units |
1.11.1989 | 818 913,00 Units |
1.12.1989 | 769 072,00 Units |
1.1.1990 | 678 533,00 Units |
1.2.1990 | 837 830,00 Units |
1.3.1990 | 910 687,00 Units |
1.4.1990 | 814 203,00 Units |
1.5.1990 | 799 933,00 Units |
1.6.1990 | 869 104,00 Units |
1.7.1990 | 894 463,00 Units |
1.8.1990 | 709 785,00 Units |
1.9.1990 | 834 572,00 Units |
1.10.1990 | 932 309,00 Units |
1.11.1990 | 856 700,00 Units |
1.12.1990 | 809 853,00 Units |
1.1.1991 | 777 102,00 Units |
1.2.1991 | 836 210,00 Units |
1.3.1991 | 854 283,00 Units |
1.4.1991 | 769 478,00 Units |
1.5.1991 | 768 993,00 Units |
1.6.1991 | 792 543,00 Units |
1.7.1991 | 919 195,00 Units |
1.8.1991 | 671 304,00 Units |
1.9.1991 | 811 448,00 Units |
1.10.1991 | 883 456,00 Units |
1.11.1991 | 871 390,00 Units |
1.12.1991 | 797 667,00 Units |
1.1.1992 | 766 612,00 Units |
1.2.1992 | 784 531,00 Units |
1.3.1992 | 880 524,00 Units |
1.4.1992 | 771 335,00 Units |
1.5.1992 | 706 038,00 Units |
1.6.1992 | 822 922,00 Units |
1.7.1992 | 868 032,00 Units |
1.8.1992 | 595 826,00 Units |
1.9.1992 | 853 840,00 Units |
1.10.1992 | 795 123,00 Units |
1.11.1992 | 801 261,00 Units |
1.12.1992 | 730 097,00 Units |
1.1.1993 | 673 564,00 Units |
1.2.1993 | 792 837,00 Units |
1.3.1993 | 887 235,00 Units |
1.4.1993 | 695 077,00 Units |
1.5.1993 | 652 248,00 Units |
1.6.1993 | 745 639,00 Units |
1.7.1993 | 759 775,00 Units |
1.8.1993 | 547 535,00 Units |
1.9.1993 | 750 496,00 Units |
1.10.1993 | 678 812,00 Units |
1.11.1993 | 707 882,00 Units |
1.12.1993 | 602 843,00 Units |
1.1.1994 | 591 535,00 Units |
1.2.1994 | 678 542,00 Units |
1.3.1994 | 790 807,00 Units |
1.4.1994 | 608 256,00 Units |
1.5.1994 | 543 787,00 Units |
1.6.1994 | 705 400,00 Units |
1.7.1994 | 679 536,00 Units |
1.8.1994 | 510 062,00 Units |
1.9.1994 | 703 493,00 Units |
1.10.1994 | 657 581,00 Units |
1.11.1994 | 694 567,00 Units |
1.12.1994 | 638 471,00 Units |
1.1.1995 | 568 030,00 Units |
1.2.1995 | 712 636,00 Units |
1.3.1995 | 811 245,00 Units |
1.4.1995 | 649 695,00 Units |
1.5.1995 | 555 959,00 Units |
1.6.1995 | 663 344,00 Units |
1.7.1995 | 641 197,00 Units |
1.8.1995 | 501 077,00 Units |
1.9.1995 | 639 868,00 Units |
1.10.1995 | 626 598,00 Units |
1.11.1995 | 652 950,00 Units |
1.12.1995 | 587 934,00 Units |
1.1.1996 | 584 205,00 Units |
1.2.1996 | 725 183,00 Units |
1.3.1996 | 734 688,00 Units |
1.4.1996 | 597 360,00 Units |
1.5.1996 | 583 334,00 Units |
1.6.1996 | 629 321,00 Units |
1.7.1996 | 714 875,00 Units |
1.8.1996 | 489 087,00 Units |
1.9.1996 | 704 525,00 Units |
1.10.1996 | 735 542,00 Units |
1.11.1996 | 719 644,00 Units |
1.12.1996 | 646 912,00 Units |
1.1.1997 | 709 350,00 Units |
1.2.1997 | 717 771,00 Units |
1.3.1997 | 844 253,00 Units |
1.4.1997 | 689 592,00 Units |
1.5.1997 | 696 241,00 Units |
1.6.1997 | 757 048,00 Units |
1.7.1997 | 788 741,00 Units |
1.8.1997 | 512 589,00 Units |
1.9.1997 | 718 960,00 Units |
1.10.1997 | 730 107,00 Units |
1.11.1997 | 667 578,00 Units |
1.12.1997 | 659 250,00 Units |
1.1.1998 | 653 306,00 Units |
1.2.1998 | 730 783,00 Units |
1.3.1998 | 776 656,00 Units |
1.4.1998 | 606 035,00 Units |
1.5.1998 | 569 910,00 Units |
1.6.1998 | 703 978,00 Units |
1.7.1998 | 731 001,00 Units |
1.8.1998 | 480 051,00 Units |
1.9.1998 | 671 476,00 Units |
1.10.1998 | 772 454,00 Units |
1.11.1998 | 704 441,00 Units |
1.12.1998 | 647 838,00 Units |
1.1.1999 | 630 874,00 Units |
1.2.1999 | 724 431,00 Units |
1.3.1999 | 821 975,00 Units |
1.4.1999 | 583 690,00 Units |
1.5.1999 | 573 678,00 Units |
1.6.1999 | 697 713,00 Units |
1.7.1999 | 712 553,00 Units |
1.8.1999 | 526 112,00 Units |
1.9.1999 | 756 041,00 Units |
1.10.1999 | 696 480,00 Units |
1.11.1999 | 733 712,00 Units |
1.12.1999 | 639 823,00 Units |
1.1.2000 | 618 319,00 Units |
1.2.2000 | 766 133,00 Units |
1.3.2000 | 845 766,00 Units |
1.4.2000 | 657 411,00 Units |
1.5.2000 | 622 204,00 Units |
1.6.2000 | 763 357,00 Units |
1.7.2000 | 734 896,00 Units |
1.8.2000 | 567 881,00 Units |
1.9.2000 | 691 200,00 Units |
1.10.2000 | 711 032,00 Units |
1.11.2000 | 713 847,00 Units |
1.12.2000 | 667 388,00 Units |
1.1.2001 | 617 884,00 Units |
1.2.2001 | 750 416,00 Units |
1.3.2001 | 799 601,00 Units |
1.4.2001 | 627 180,00 Units |
1.5.2001 | 607 291,00 Units |
1.6.2001 | 712 687,00 Units |
1.7.2001 | 734 748,00 Units |
1.8.2001 | 575 295,00 Units |
1.9.2001 | 678 422,00 Units |
1.10.2001 | 713 251,00 Units |
1.11.2001 | 690 415,00 Units |
1.12.2001 | 610 373,00 Units |
1.1.2002 | 657 125,00 Units |
1.2.2002 | 755 297,00 Units |
1.3.2002 | 799 979,00 Units |
1.4.2002 | 660 561,00 Units |
1.5.2002 | 675 343,00 Units |
1.6.2002 | 698 499,00 Units |
1.7.2002 | 772 036,00 Units |
1.8.2002 | 598 626,00 Units |
1.9.2002 | 763 973,00 Units |
1.10.2002 | 765 872,00 Units |
1.11.2002 | 767 854,00 Units |
1.12.2002 | 703 189,00 Units |
1.1.2003 | 715 292,00 Units |
1.2.2003 | 755 105,00 Units |
1.3.2003 | 786 417,00 Units |
1.4.2003 | 641 869,00 Units |
1.5.2003 | 647 697,00 Units |
1.6.2003 | 716 699,00 Units |
1.7.2003 | 754 018,00 Units |
1.8.2003 | 554 078,00 Units |
1.9.2003 | 758 230,00 Units |
1.10.2003 | 766 024,00 Units |
1.11.2003 | 708 757,00 Units |
1.12.2003 | 674 142,00 Units |
1.1.2004 | 684 697,00 Units |
1.2.2004 | 765 331,00 Units |
1.3.2004 | 863 103,00 Units |
1.4.2004 | 700 868,00 Units |
1.5.2004 | 621 019,00 Units |
1.6.2004 | 772 673,00 Units |
1.7.2004 | 768 059,00 Units |
1.8.2004 | 571 407,00 Units |
1.9.2004 | 796 167,00 Units |
1.10.2004 | 742 912,00 Units |
1.11.2004 | 766 869,00 Units |
1.12.2004 | 667 280,00 Units |
1.1.2005 | 718 242,00 Units |
1.2.2005 | 806 656,00 Units |
1.3.2005 | 885 797,00 Units |
1.4.2005 | 723 910,00 Units |
1.5.2005 | 645 992,00 Units |
1.6.2005 | 782 252,00 Units |
1.7.2005 | 758 398,00 Units |
1.8.2005 | 586 000,00 Units |
1.9.2005 | 820 722,00 Units |
1.10.2005 | 732 203,00 Units |
1.11.2005 | 807 758,00 Units |
1.12.2005 | 748 805,00 Units |
1.1.2006 | 740 014,00 Units |
1.2.2006 | 846 099,00 Units |
1.3.2006 | 961 994,00 Units |
1.4.2006 | 766 749,00 Units |
1.5.2006 | 686 421,00 Units |
1.6.2006 | 861 449,00 Units |
1.7.2006 | 822 257,00 Units |
1.8.2006 | 678 706,00 Units |
1.9.2006 | 845 490,00 Units |
1.10.2006 | 844 343,00 Units |
1.11.2006 | 878 825,00 Units |
1.12.2006 | 822 556,00 Units |
1.1.2007 | 774 055,00 Units |
1.2.2007 | 868 993,00 Units |
1.3.2007 | 937 390,00 Units |
1.4.2007 | 749 929,00 Units |
1.5.2007 | 738 425,00 Units |
1.6.2007 | 846 744,00 Units |
1.7.2007 | 738 429,00 Units |
1.8.2007 | 731 759,00 Units |
1.9.2007 | 866 378,00 Units |
1.10.2007 | 930 859,00 Units |
1.11.2007 | 926 097,00 Units |
1.12.2007 | 835 579,00 Units |
1.1.2008 | 842 111,00 Units |
1.2.2008 | 947 160,00 Units |
1.3.2008 | 950 929,00 Units |
1.4.2008 | 787 692,00 Units |
1.5.2008 | 792 639,00 Units |
1.6.2008 | 887 910,00 Units |
1.7.2008 | 932 581,00 Units |
1.8.2008 | 655 145,00 Units |
1.9.2008 | 903 152,00 Units |
1.10.2008 | 863 671,00 Units |
1.11.2008 | 738 959,00 Units |
1.12.2008 | 626 194,00 Units |
1.1.2009 | 494 843,00 Units |
1.2.2009 | 403 144,00 Units |
1.3.2009 | 468 469,00 Units |
1.4.2009 | 415 804,00 Units |
1.5.2009 | 470 038,00 Units |
1.6.2009 | 597 948,00 Units |
1.7.2009 | 643 585,00 Units |
1.8.2009 | 493 661,00 Units |
1.9.2009 | 721 726,00 Units |
1.10.2009 | 714 365,00 Units |
1.11.2009 | 751 712,00 Units |
1.12.2009 | 686 866,00 Units |
1.1.2010 | 656 606,00 Units |
1.2.2010 | 732 477,00 Units |
1.3.2010 | 823 943,00 Units |
1.4.2010 | 627 320,00 Units |
1.5.2010 | 608 792,00 Units |
1.6.2010 | 741 013,00 Units |
1.7.2010 | 746 728,00 Units |
1.8.2010 | 595 524,00 Units |
1.9.2010 | 798 475,00 Units |
1.10.2010 | 644 765,00 Units |
1.11.2010 | 689 768,00 Units |
1.12.2010 | 644 951,00 Units |
1.1.2011 | 609 598,00 Units |
1.2.2011 | 685 655,00 Units |
1.3.2011 | 348 474,00 Units |
1.4.2011 | 249 772,00 Units |
1.5.2011 | 410 971,00 Units |
1.6.2011 | 620 717,00 Units |
1.7.2011 | 669 331,00 Units |
1.8.2011 | 604 317,00 Units |
1.9.2011 | 756 615,00 Units |
1.10.2011 | 773 694,00 Units |
1.11.2011 | 704 922,00 Units |
1.12.2011 | 724 459,00 Units |
1.1.2012 | 719 879,00 Units |
1.2.2012 | 818 817,00 Units |
1.3.2012 | 857 669,00 Units |
1.4.2012 | 692 011,00 Units |
1.5.2012 | 673 590,00 Units |
1.6.2012 | 770 241,00 Units |
1.7.2012 | 800 093,00 Units |
1.8.2012 | 635 192,00 Units |
1.9.2012 | 660 960,00 Units |
1.10.2012 | 679 553,00 Units |
1.11.2012 | 651 766,00 Units |
1.12.2012 | 594 732,00 Units |
1.1.2013 | 640 171,00 Units |
1.2.2013 | 689 632,00 Units |
1.3.2013 | 700 963,00 Units |
1.4.2013 | 631 684,00 Units |
1.5.2013 | 617 159,00 Units |
1.6.2013 | 679 711,00 Units |
1.7.2013 | 776 004,00 Units |
1.8.2013 | 576 847,00 Units |
1.9.2013 | 745 078,00 Units |
1.10.2013 | 744 908,00 Units |
1.11.2013 | 719 133,00 Units |
1.12.2013 | 668 033,00 Units |
1.1.2014 | 737 976,00 Units |
1.2.2014 | 741 376,00 Units |
1.3.2014 | 805 469,00 Units |
1.4.2014 | 652 490,00 Units |
1.5.2014 | 655 032,00 Units |
1.6.2014 | 727 610,00 Units |
1.7.2014 | 757 523,00 Units |
1.8.2014 | 533 903,00 Units |
1.9.2014 | 714 227,00 Units |
1.10.2014 | 683 978,00 Units |
1.11.2014 | 618 249,00 Units |
1.12.2014 | 649 237,00 Units |
1.1.2015 | 656 943,00 Units |
1.2.2015 | 698 467,00 Units |
1.3.2015 | 740 236,00 Units |
1.4.2015 | 592 244,00 Units |
1.5.2015 | 539 173,00 Units |
1.6.2015 | 683 472,00 Units |
1.7.2015 | 707 911,00 Units |
1.8.2015 | 509 505,00 Units |
1.9.2015 | 702 380,00 Units |
1.10.2015 | 689 929,00 Units |
1.11.2015 | 669 404,00 Units |
1.12.2015 | 641 058,00 Units |
1.1.2016 | 628 784,00 Units |
1.2.2016 | 651 663,00 Units |
1.3.2016 | 757 605,00 Units |
1.4.2016 | 546 397,00 Units |
1.5.2016 | 554 070,00 Units |
1.6.2016 | 679 643,00 Units |
1.7.2016 | 689 450,00 Units |
1.8.2016 | 558 449,00 Units |
1.9.2016 | 721 364,00 Units |
1.10.2016 | 675 107,00 Units |
1.11.2016 | 730 322,00 Units |
1.12.2016 | 681 032,00 Units |
1.1.2017 | 659 307,00 Units |
1.2.2017 | 734 560,00 Units |
1.3.2017 | 806 967,00 Units |
1.4.2017 | 638 295,00 Units |
1.5.2017 | 593 895,00 Units |
1.6.2017 | 740 349,00 Units |
1.7.2017 | 703 208,00 Units |
1.8.2017 | 596 706,00 Units |
1.9.2017 | 738 821,00 Units |
1.10.2017 | 717 252,00 Units |
1.11.2017 | 729 799,00 Units |
1.12.2017 | 688 677,00 Units |
1.1.2018 | 640 043,00 Units |
1.2.2018 | 741 417,00 Units |
1.3.2018 | 810 942,00 Units |
1.4.2018 | 667 610,00 Units |
1.5.2018 | 618 109,00 Units |
1.6.2018 | 703 622,00 Units |
1.7.2018 | 685 179,00 Units |
1.8.2018 | 595 931,00 Units |
1.9.2018 | 692 919,00 Units |
1.10.2018 | 758 010,00 Units |
1.11.2018 | 763 078,00 Units |
1.12.2018 | 682 426,00 Units |
1.1.2019 | 677 024,00 Units |
1.2.2019 | 745 407,00 Units |
1.3.2019 | 780 165,00 Units |
1.4.2019 | 699 356,00 Units |
1.5.2019 | 676 431,00 Units |
1.6.2019 | 696 692,00 Units |
1.7.2019 | 773 181,00 Units |
1.8.2019 | 585 883,00 Units |
1.9.2019 | 714 844,00 Units |
1.10.2019 | 667 462,00 Units |
1.11.2019 | 690 311,00 Units |
1.12.2019 | 622 000,00 Units |
1.1.2020 | 659 155,00 Units |
1.2.2020 | 666 947,00 Units |
1.3.2020 | 718 862,00 Units |
1.4.2020 | 359 403,00 Units |
1.5.2020 | 251 384,00 Units |
1.6.2020 | 438 986,00 Units |
1.7.2020 | 606 013,00 Units |
1.8.2020 | 482 627,00 Units |
1.9.2020 | 717 671,00 Units |
1.10.2020 | 730 651,00 Units |
1.11.2020 | 675 833,00 Units |
1.12.2020 | 652 877,00 Units |
1.1.2021 | 587 944,00 Units |
1.2.2021 | 596 379,00 Units |
1.3.2021 | 743 144,00 Units |
1.4.2021 | 607 516,00 Units |
1.5.2021 | 420 466,00 Units |
1.6.2021 | 622 745,00 Units |
1.7.2021 | 612 887,00 Units |
1.8.2021 | 404 272,00 Units |
1.9.2021 | 346 064,00 Units |
1.10.2021 | 429 349,00 Units |
1.11.2021 | 646 204,00 Units |
1.12.2021 | 602 232,00 Units |
1.1.2022 | 461 687,00 Units |
1.2.2022 | 581 918,00 Units |
1.3.2022 | 604 897,00 Units |
1.4.2022 | 481 162,00 Units |
1.5.2022 | 358 202,00 Units |
1.6.2022 | 559 948,00 Units |
1.7.2022 | 586 333,00 Units |
1.8.2022 | 486 361,00 Units |
1.9.2022 | 633 932,00 Units |
1.10.2022 | 578 556,00 Units |
1.11.2022 | 644 796,00 Units |
1.12.2022 | 588 526,00 Units |
1.1.2023 | 522 920,00 Units |
1.2.2023 | 631 022,00 Units |
1.3.2023 | 742 964,00 Units |
1.4.2023 | 612 457,00 Units |
1.5.2023 | 542 932,00 Units |
1.6.2023 | 665 770,00 Units |
1.7.2023 | 678 424,00 Units |
1.8.2023 | 545 909,00 Units |
1.9.2023 | 730 514,00 Units |
1.10.2023 | 708 636,00 Units |
1.11.2023 | 743 122,00 Units |
1.12.2023 | 642 383,00 Units |
1.1.2024 | 508 375,00 Units |
1.2.2024 | 558 393,00 Units |
1.3.2024 | 608 124,00 Units |
1.4.2024 | 552 314,00 Units |
1.5.2024 | 559 726,00 Units |
1.6.2024 | 592 999,00 Units |
Autotuotanto Historia
Päivämäärä | Arvo |
---|---|
1.6.2024 | 592 999 Units |
1.5.2024 | 559 726 Units |
1.4.2024 | 552 314 Units |
1.3.2024 | 608 124 Units |
1.2.2024 | 558 393 Units |
1.1.2024 | 508 375 Units |
1.12.2023 | 642 383 Units |
1.11.2023 | 743 122 Units |
1.10.2023 | 708 636 Units |
1.9.2023 | 730 514 Units |
Vastaavia makrotalouden tunnuslukuja Autotuotanto
Nimi | Tällä hetkellä | Edellinen | Taajuus |
---|---|---|---|
🇯🇵 Aikaisin indikaattori | 110,9 points | 111,7 points | Kuukausittain |
🇯🇵 Ajoneuvojen rekisteröinnit | 229 683 Units | 211 131 Units | Kuukausittain |
🇯🇵 Kaivosproduktio | −3 % | −1,8 % | Kuukausittain |
🇯🇵 Kapasiteetin käyttöaste | 99,7 points | 99,4 points | Kuukausittain |
🇯🇵 Komposiitti-PMI | 49,7 points | 52,6 points | Kuukausittain |
🇯🇵 Konetilaukset | −3,2 % | −2,9 % | Kuukausittain |
🇯🇵 Konkurssit | 807 Companies | 723 Companies | Kuukausittain |
🇯🇵 liiketoimintaympäristö | 13 points | 11 points | Kvartaali |
🇯🇵 Palveluiden PMI | 49,4 points | 53,8 points | Kuukausittain |
🇯🇵 Palvelusektorin ostopäällikköindeksi | 33 points | 34 points | Kvartaali |
🇯🇵 Pienten yritysten tunnelma | −1 points | −1 points | Kvartaali |
🇯🇵 Reutersin Tankan-indeksi | 6 points | 9 points | Kuukausittain |
🇯🇵 Sementin tuotanto | 3,6 milj. Tonnes | 3,821 milj. Tonnes | Kuukausittain |
🇯🇵 Suurten valmistusyritysten liiketoimintakyselyindeksi | −1 % | −6,7 % | Kvartaali |
🇯🇵 Talousasiantuntijakysely | 45,7 points | 47,4 points | Kuukausittain |
🇯🇵 Taloustarkkailijoiden kyselynäkymä | 46,3 points | 48,5 points | Kuukausittain |
🇯🇵 Tankan Capex kaikilla toimialoilla | 10,6 % | 11,1 % | Kvartaali |
🇯🇵 Tankan-ennuste ei-teolliselle alalle | 28 points | 27 points | Kvartaali |
🇯🇵 Tankan-näkymät suurille valmistusyrityksille | 14 points | 10 points | Kvartaali |
🇯🇵 Teollisuustuotanto | 0,3 % | −1,8 % | Kuukausittain |
🇯🇵 Teollisuustuotanto kk | 2,8 % | −0,9 % | Kuukausittain |
🇯🇵 Terästuotanto | 6,6 milj. Tonnes | 6,9 milj. Tonnes | Kuukausittain |
🇯🇵 Tertiäärielinkeinojen indeksi | 101,9 points | 100 points | Kuukausittain |
🇯🇵 Työstökoneiden tilaukset | 125,297 miljardia JPY | 110,771 miljardia JPY | Kuukausittain |
🇯🇵 Uudet tilaukset | 1,097 Bio. JPY | 1,019 Bio. JPY | Kuukausittain |
🇯🇵 Valmistus-PMI | 50 points | 50,4 points | Kuukausittain |
🇯🇵 Valmistustuotanto | −6,22 % | −3,96 % | Kuukausittain |
🇯🇵 Varastomuutokset | 1,877 Bio. JPY | 502,5 miljardia JPY | Kvartaali |
🇯🇵 Vastaavuusindeksi | 115,2 points | 114,2 points | Kuukausittain |
🇯🇵 Yhdistetty ennakoiva indikaattori | 99,958 points | 99,932 points | Kuukausittain |
🇯🇵 Yksityissijoitukset | 6,8 % | 16,4 % | Kvartaali |
🇯🇵 Yritysvoitot | 25,275 Bio. JPY | 23,797 Bio. JPY | Kvartaali |
Makroseiten muille maille Aasialaiset
- 🇨🇳Kiina
- 🇮🇳Intia
- 🇮🇩Indonesia
- 🇸🇦Saudi-Arabia
- 🇸🇬Singapore
- 🇰🇷Etelä-Korea
- 🇹🇷Turkki
- 🇦🇫Afganistan
- 🇦🇲Armenia
- 🇦🇿Azerbaidžan
- 🇧🇭Bahrain
- 🇧🇩Bangladesh
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodža
- 🇹🇱Osttimor
- 🇬🇪Georgia
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Iran
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Israel
- 🇯🇴Jordania
- 🇰🇿Kazakstan
- 🇰🇼Kuwait
- 🇰🇬Kirgisia
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Libanon
- 🇲🇴Macau
- 🇲🇾Malesia
- 🇲🇻Malediivit
- 🇲🇳Mongolia
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Pohjois-Korea
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestiina
- 🇵🇭Filippiinit
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Sri Lanka
- 🇸🇾Syyria
- 🇹🇼Taiwan
- 🇹🇯Tadžikistan
- 🇹🇭Thaimaa
- 🇹🇲Turkmenistan
- 🇦🇪Yhdistyneet arabiemiirikunnat
- 🇺🇿Uzbekistan
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jemen
Mikä on Autotuotanto
Autonvalmistus on yksi merkittävimmistä teollisuudenaloista globaalisti, ja se vaikuttaa suoraan ja epäsuorasti talouskasvuun, työllisyyteen ja kauppataseeseen. Eulerpool-sivustolla tarjoamme tarkkaa ja päivitettyä makrotaloudellista dataa autonvalmistusteollisuudesta, auttaen käyttäjiämme ymmärtämään tämän keskeisen toimialan kehityssuuntia ja taloudellisia vaikutuksia. Tämä artikkeli käsittelee syvällisesti autonvalmistuksen merkitystä makrotalouden näkökulmasta. Autonvalmistus on monimutkainen ja kapitalistinen prosessi, joka vaatii merkittäviä investointeja sekä materiaaleihin että työvoimaan. Toimialan tuotteet eivät ainoastaan sisällä autoja, vaan myös laajan valikoiman varaosia, komponentteja ja tukipalveluita. Kaikki nämä toimijat yhdessä muodostavat laajan arvoketjun, jolla on merkittävät vaikutukset kansantalouden eri sektoreihin. Autoteollisuus on myös yksi maailmankaupan merkittävimmistä sektoreista, ja sen vienti on huomattava osa monen maan bruttokansantuotteesta (BKT). Työllisyys autonvalmistuksessa on yksi merkittävä tekijä, jonka kautta tämä teollisuudenala vaikuttaa talouteen. Autoteollisuudessa työskentelee miljoonia henkilöitä suoraan suunnittelussa, valmistuksessa ja jakelussa, ja epäsuorasti tukipalveluissa kuten logistiikassa, markkinoinnissa ja jälleenmyynnissä. Työllisyyden kasvu tällä alalla heijastuu laajasti kansantalouteen, lisäten kokonaiskysyntää ja vaikuttaen kansalaisten ostovoimaan. Työpaikat lisäävät verotuloja, ja yritysten menestys tuo mukanaan investointeja ja teknologian kehitystä. Autonvalmistuksen ekologiset ja sääntelykysymykset ovat myös keskeisessä asemassa nykyajan makrotaloudellisessa analyysissä. Monissa maissa on otettu käyttöön tiukkoja ympäristösäännöksiä, jotka vaativat autonvalmistajilta puhtaampia ja tehokkaampia teknologioita. Näiden säädösten täyttäminen vaatii jatkuvia investointeja tutkimukseen ja kehitykseen, mikä puolestaan vaikuttaa yritysten kannattavuuteen ja pitkän aikavälin strategioihin. Ympäristötietoisuuden ja regulaation kiristymisen myötä sähköautojen ja muiden ekologisempien teknologiavaihtoehtojen kehittäminen ja käyttöönotto on noussut entistä tärkeämpään asemaan. Globalisaation aikakaudella autonvalmistuksen kansainväliset ulottuvuudet ovat keskeisiä. Monikansalliset yritykset toimivat eri maissa ja mantereilla, optimoiden tuotantokustannuksia ja hyödyntäen eri markkinoiden mahdollisuuksia. Tämä globaali läsnäolo tuo omat haasteensa ja mahdollisuutensa. Esimerkiksi vaaditaan tehokasta logistiikkaa, kansainvälisten säädösten tuntemusta ja kykyä sopeutua geopoliittisiin muutoksiin. Autonvalmistusalan yritykset ovatkin usein edelläkävijöitä sekä maailmanlaajuisen tuotantoverkoston rakentamisessa että siihen liittyvien riskien hallinnassa. Suomessa autonvalmistus ei ehkä ole yhtä merkittävässä asemassa kuin suurissa autoteollisuusmaissa, mutta sillä on silti huomattava vaikutus talouteen. Suomalaiset toimittajat ja komponenttivalmistajat ovat tärkeässä roolissa kansainvälisissä arvoketjuissa. Näiden yritysten menestys tuo työpaikkoja ja lisää viennistä saatavia tuloja. Suomalaisten yritysten erityisvahvuuksia ovat teknologia ja innovaatio, jotka ovat keskeisiä kilpailuetuja globaaleilla markkinoilla. Teknologian ja innovaatioiden lisäksi digitalisaation myötä autonvalmistus on myös siirtymässä kohti älykkyyttä ja automaatiota. Tämä kehitys tuo mukanaan uusia haasteita ja mahdollisuuksia. Robotiikan, tekoälyn ja koneoppimisen hyödyntäminen valmistusprosessissa voi merkittävästi tehostaa tuotantoa ja vähentää kustannuksia. Toisaalta se vaatii myös työvoiman uudelleenkoulutusta ja muutosjohtamista, jotta sopeutuminen uuteen teknologiseen ympäristöön sujuisi kitkatta. Taloudelliset suhdanteet vaikuttavat suuresti autonvalmistukseen, sillä kysyntä on herkkä talouden kehitykselle. Taantumat ja taloudelliset laskusuhdanteet johtavat usein kysynnän vähenemiseen, mikä puolestaan pakottaa yrityksiä vähentämään tuotantoa ja kustannuksia. Nousukaudet taas lisäävät kysyntää ja kannustavat investointeihin. Eulerpool-sivuston datalla voidaan seurata nämä suhdannevaihteluita ja ennakoida niiden vaikutuksia autonvalmistukseen. Autonvalmistuksen tulevaisuudennäkymät ovat monimuotoiset ja jännittävät. Teknologiset innovaatiot kuten autonomiset ajoneuvot, energiatehokkaat moottorit ja uusiutuvat energialähteet sekä muuttuvat kuluttajakäyttäytymiset luovat uusia mahdollisuuksia mutta myös haastavat perinteisiä rakenteita. Ympäristökysymykset ja kestävän kehityksen vaatimukset korostuvat entisestään, ja nämä trendit ohjaavat suurelta osin tulevaisuuden kehitystä. Lopuksi voidaan todeta, että autonvalmistus on keskeinen makrotaloudellinen toimiala, joka heijastaa ja vaikuttaa laajasti taloudelliseen kehitykseen sekä lyhyellä että pitkällä aikavälillä. Eulerpool-sivustolla tarjoamamme data ja analyysit auttavat käyttäjiämme ymmärtämään syvällisesti tämän monimutkaisen ja tärkeän toimialan dynamiikkaa. Meidän tavoitteemme on tarjota ajantasaista ja kattavaa tietoa, joka tukee parempaa päätöksentekoa ja strategista suunnittelua eri alojen ammattilaisille.